Opel GT (2007-2009): bezpieczniki, schematy i lokalizacja

Opel GT z lat 2007-2009 to dwumiejscowy roadster z napędem na tylne koła i turbodoładowanym silnikiem 2.0 ECOTEC. W samochodzie są dwie skrzynki bezpieczników: przy nogach pasażera oraz w komorze silnika. Układ różni się od wcześniejszych Opli GT i od Opla Tigry, mimo że dawne wersje niektórych schematów były błędnie podpisane jako Tigra GT. Poniższe zestawienia oparto na instrukcji Opla GT oraz jej numeracji dla lat 2007-2009.

Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników Opel GT?

W kabinie: panel mieści się nisko przy nogach pasażera, pod deską rozdzielczą, za wykładziną podłogową. Odchyl dywanik w górnej części wnęki na nogi, a następnie odciągnij pokrywę od lewej strony, by zwolnić mocowanie na rzepy. Nie umieszczaj przedmiotów za osłoną, ponieważ mogłyby naciskać na wiązkę.

Pod maską: skrzynka jest w komorze silnika. Pokrywę zwalnia się przez wciśnięcie dwóch zatrzasków znajdujących się przy jej końcach. Po otwarciu porównaj położenie i oznaczenia wkładek z rysunkiem; nie należy wyjmować żadnych przekaźników przy pracującym silniku.

Pokrewny konstrukcyjnie Saturn Sky (2007) ma podobną architekturę samochodu, ale nie wolno przenosić numerów jego bezpieczników do Opla. Europejska wersja GT wymaga odczytania numeracji własnego panelu.

Opel GT (2007-2009) – bezpieczniki w kabinie

W wewnętrznym panelu opisano 28 pozycji. Wśród nich są bezpieczniki radia, zamków, poduszek powietrznych, immobilizera oraz sterowania szybami. Miejsca oznaczone jako zapasowe nie chronią obecnie podłączonego odbiornika. Znak „-” oznacza puste miejsce, nie wartość amperażu.

Warto oddzielić bezpiecznik 14 (10 A), który zasila sterowanie wycieraczkami, od bezpiecznika 39 (25 A) znajdującego się pod maską. Oba mogą mieć znaczenie przy diagnostyce jednego układu, ale znajdują się w dwóch różnych skrzynkach.

Opel GT (2007-2009) – bezpieczniki w komorze silnika

W komorze silnika znajdują się 47 ponumerowanych miejsc. Obwody rozruchu, pompy paliwa, ABS i sterowników mają odrębne zabezpieczenia. W szczególności pozycja 30 (10 A) odpowiada za sterowanie turbosprężarką i zmiennymi fazami rozrządu, a pozycja 24 (20 A) za pompę podciśnienia.

Który bezpiecznik sprawdzić w Opel GT?

Nie działa radio: w panelu kabinowym zacznij od pozycji 23 (15 A). W samochodach ze wzmacniaczem audio sprawdź także pozycję 5 (20 A); brak dźwięku przy włączającym się radiu może dotyczyć tylko wzmacniacza.

Nie działa gniazdo 12 V: w komorze silnika skontroluj pozycję 21 (20 A). Jeśli wkładka przepaliła się ponownie, sprawdź czy w gnieździe nie ma metalowego przedmiotu powodującego zwarcie.

Silnik kręci, ale nie uruchamia się: sprawdź zasilanie pompy paliwa (pozycja 9 – 15 A), sterownika silnika (28 i 29) oraz obwód cewek zapłonowych (33 – 15 A). Usterka rozrusznika, który w ogóle nie obraca silnikiem, wymaga osobnego sprawdzenia obwodu CRANK, czyli pozycji 4 (30 A).

Nie świeci jedno światło mijania: pozycja 44 (10 A) odpowiada za lewą stronę, a 43 (10 A) za prawą. Przy braku świateł drogowych kontroluj odpowiednio pozycje 38 i 42.

Nie działają wycieraczki: w kabinie jest pozycja 14 (10 A), a pod maską pozycja 39 (25 A). Przy sprawnych wkładkach warto sprawdzić mechanizm, przełącznik i zasilanie silnika. Pomocny jest również poradnik o usterkach wycieraczek i spryskiwaczy.

Dlaczego nie można zamieniać schematów roadsterów GM Kappa?

Opel GT należał do rodziny GM Kappa, do której zaliczał się również Pontiac Solstice (2006). Samochody mają podobne podwozie i wybrane podzespoły, lecz różnią się silnikami, wersjami rynkowymi oraz przypisaniem pól wewnątrz skrzynek. Numeracja 1-28 i 1-47 podana w tym artykule dotyczy Opla GT, a nie każdego auta z platformy Kappa.