Pontiac Solstice (2006): bezpieczniki, przekaźniki i schematy

Pontiac Solstice z rocznika 2006 jest dwumiejscowym roadsterem z napędem na tył i wolnossącym silnikiem benzynowym 2.4 Ecotec. Fabryczna instrukcja General Motors opisuje dwie skrzynki: wewnątrz konsoli po stronie pasażera oraz pod maską po tej samej stronie samochodu. Poniżej znajduje się kompletna numeracja obu paneli dla roku modelowego 2006 – także przekaźniki, narzędzie do bezpieczników i wolne miejsca.

Gdzie są bezpieczniki w Pontiac Solstice 2006?

Skrzynka wewnątrz konsoli

Fabryczny panel wewnętrzny znajduje się po stronie pasażera, nisko przy tunelu środkowym, pod wykładziną podłogową. Aby uzyskać dostęp, wyłącz zapłon, odsuń stopami dywanik i odchyl fragment wykładziny przy bocznej ścianie konsoli. Następnie zdejmij pokrywę skrzynki i porównaj oznaczenia ze schematem. Po pracy odłóż wykładzinę tak, by nie blokowała nawiewów ogrzewania przy stopach pasażera.

Skrzynka komory silnika

Otwórz maskę i poszukaj zespołu bezpieczników po prawej stronie komory silnika, patrząc w kierunku jazdy. Zdejmij pokrywę zgodnie z jej zatrzaskami. Nie trzeba odłączać wiązek, by odczytać numerację. Na panelu znajdują się obok zwykłych bezpieczników przekaźniki oraz dioda wycieraczek. Dla niezwiązanych z modelami Kappa samochodów GM położenie i numeracja będą inne.

Pontiac Solstice 2006 – bezpieczniki w konsoli

Oryginalna instrukcja rocznika 2006 wymienia pozycje 1-32. Zapis „-” oznacza część niebędącą wkładką, gniazdo puste lub wartość nieokreśloną w źródle. Nie należy na podstawie takiego oznaczenia dobierać przypadkowego amperażu.

Pontiac Solstice 2006 - schemat 32 pozycji bezpieczników konsoli po stronie pasażera — Rozmieszczenie bezpieczników wewnątrz konsoli Pontiaca Solstice 2006.

Pozycja	Amperaż [A]	Chroniony obwód / funkcja
1	–	Wyjmowany chwytak do bezpieczników, nie bezpiecznik.
2	–	Zapasowy bezpiecznik / wolne miejsce.
3	–	Zapasowy bezpiecznik / wolne miejsce.
4	–	Zapasowy bezpiecznik / wolne miejsce.
5	–	Zapasowy bezpiecznik / wolne miejsce.
6	20	Wzmacniacz zestawu audio.
7	10	Zespół wskaźników.
8	2	Stacyjka i immobilizer PassKey III+.
9	–	Zapasowe miejsce.
10	10	Układ klimatyzacji i immobilizer PassKey III+.
11	–	Puste gniazdo.
12	–	Zapasowe miejsce.
13	10	System poduszek powietrznych.
14	–	Zapasowe miejsce.
15	10	Wycieraczki przedniej szyby.
16	10	Układ klimatyzacji, zasilanie po stacyjce.
17	–	Nieobsadzona pozycja.
18	–	Nieobsadzona pozycja.
19	2	Przyciski sterowania na kierownicy.
20	–	Zapasowe miejsce.
21	–	Zapasowe miejsce.
22	–	Nieobsadzona pozycja.
23	15	Radio.
24	10	Moduł diagnostyczny i wykrywania zderzeń (SDM).
25	10	Sterownik silnika ECM i sterownik automatycznej skrzyni TCM.
26	15	Centralny zamek.
27	10	Oświetlenie wnętrza.
28	–	Nieobsadzona pozycja.
29	30	Elektryczne podnoszenie szyb.
30	–	Sterowanie klimatyzacją.
31	–	Nieobsadzona pozycja.
32	–	Przekaźnik podtrzymania zasilania akcesoriów RAP.

Uwaga: w pierwszym roku modelowym Solstice nie wszystkie wersje miały jednakowe fabryczne audio i osprzęt. Pozycja 6 odnosi się do wzmacniacza, a 23 do radia. Pozycje 7 i 8 odpowiadają za zestaw wskaźników oraz układ stacyjki i immobilizera, dlatego przy braku uruchomienia pojazdu trzeba rozróżnić ich rolę.

Pontiac Solstice 2006 – bezpieczniki i przekaźniki pod maską

W tym panelu GM ponumerował 72 pozycje. Nie wszystkie są bezpiecznikami: część to przekaźniki, oznaczenia puste i narzędzie do wyjmowania wkładek. Poniższa tabela zachowuje te miejsca, w tym osobne bezpieczniki świateł mijania i drogowych dla obu stron pojazdu.

Pontiac Solstice 2006 - schemat komory silnika z numerami 1-72, przekaźnikami i bezpiecznikami — Skrzynka w komorze silnika – 72 ponumerowane pola Pontiac Solstice (2006).

Pozycja	Amperaż [A]	Chroniony obwód / funkcja
1	–	Puste miejsce.
2	20	Ogrzewanie tylnej szyby.
3	–	Puste miejsce.
4	30	Zasilanie modułu sterowania nadwoziem BCM 3.
5	30	Rozruch – obwód CRANK.
6	40	Moduł sterowania nadwoziem BCM 2.
7	50	Główne zasilanie modułu BCM.
8	30	Drugi wentylator chłodnicy.
9	–	Puste miejsce.
10	25	Zasilanie otwierania bagażnika.
11	5	Zasilanie otwierania bagażnika – drugi obwód.
12	–	Puste miejsce.
13	15	Pompa paliwa.
14	–	Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby.
15	–	Sprzęgło sprężarki klimatyzacji.
16	–	Puste miejsce.
17	–	Puste miejsce.
18	–	Przekaźnik otwierania bagażnika.
19	–	Przekaźnik pompy paliwa.
20	–	Puste miejsce.
21	5	Regulacja zewnętrznych lusterek.
22	10	Klimatyzacja.
23	–	Puste miejsce.
24	–	Przekaźnik drugiego wentylatora chłodnicy.
25	–	Narzędzie do wyjmowania bezpieczników (nie wkładka).
26	–	Przekaźnik zasilania zespołu napędowego.
27	–	Puste miejsce.
28	–	Puste miejsce.
29	15	Zasilanie złącza diagnostycznego DLC/OBD.
30	20	Gniazdo zasilania 12 V.
31	–	Puste miejsce.
32	–	Puste miejsce.
33	–	Układ ograniczania emisji spalin.
34	–	Przekaźnik rozruchu.
35	–	Puste miejsce.
36	–	Puste miejsce.
37	–	Puste miejsce.
38	–	Puste miejsce.
39	–	Puste miejsce.
40	30	Pierwszy wentylator chłodnicy.
41	–	Puste miejsce.
42	–	Sterownik silnika ECM.
43	15	Sterownik silnika ECM i skrzyni biegów TCM.
44	30	Sterowanie układem ABS.
45	–	Wtryskiwacze paliwa i moduł zapłonu.
46	10	Światła cofania.
47	–	Puste miejsce.
48	–	Puste miejsce.
49	–	Światła mijania oraz światła dzienne DRL.
50	–	Przekaźnik świateł mijania i dziennych DRL.
51	–	Przekaźnik RUN/CRANK – zasilanie po stacyjce i rozruch.
52	–	Przekaźnik przednich wycieraczek.
53	15	Światła przeciwmgielne.
54	–	Przekaźnik świateł przeciwmgielnych.
55	–	Klakson.
56	10	Radio satelitarne S-Band i system OnStar.
57	10	Układ ABS.
58	–	Dioda wycieraczek (nie bezpiecznik).
59	25	Wycieraczki przedniej szyby.
60	10	Klakson – zabezpieczenie zasilania.
61	20	Układ ABS – dodatkowy obwód.
62	20	Zasilanie po stacyjce deski rozdzielczej.
63	–	Lewe światło drogowe.
64	10	Elektrozawór odpowietrzania zbiornika EVAP.
65	–	Lewe światło mijania.
66	–	Prawe światło mijania.
67	–	Prawe światło drogowe.
68	–	Przekaźnik świateł postojowych.
69	15	Światła postojowe.
70	–	Przekaźnik wycieraczek.
71	–	Przekaźnik świateł mijania.
72	–	Przekaźnik świateł drogowych.

Wartości amperażu wpisano wyłącznie tam, gdzie udało się je powiązać z pozycją na schemacie elektrycznym Solstice 2006. Dla innych pól opisuje się funkcję, ale bez wymyślania wartości. Zanim zastąpisz zabezpieczenie, porównaj je z oznaczeniem na obudowie i odpowiednią dokumentacją konkretnego egzemplarza.

Praktyczne sprawdzanie usterek w Solstice

Nie działa radio lub wzmacniacz: zacznij od pozycji 23 w konsoli, która zabezpiecza radio, oraz pozycji 6 w przypadku samochodu z fabrycznym wzmacniaczem. Jeśli nie działają jednocześnie także podświetlenie i zegary, sprawdź pozycję 7 i główne obwody zasilania modułu BCM pod maską.

Przednie gniazdo 12 V nie ma zasilania: w skrzynce komory silnika pozycja 30 odpowiada za gniazdo akcesoriów. Warto obejrzeć również samo gniazdo, szczególnie czy przedmiot metalowy nie zwiera jego styków.

Silnik kręci, ale nie zapala: podstawowymi punktami kontroli są pompa paliwa (pozycja 13 pod maską), jej przekaźnik (19) oraz zasilanie sterownika silnika. Awaria obwodu rozrusznika wymaga oddzielnego sprawdzenia pozycji 5 i przekaźnika 34, a nie przypadkowej wymiany zabezpieczeń od paliwa.

Nie działa jedno światło mijania: w skrzynce silnika osobne pozycje mają lewa lampa (65) i prawa (66). Dla świateł drogowych odpowiadają 63 oraz 67. Jeżeli przestają działać obie lampy równocześnie, sprawdź także przekaźnik 71 i zasilanie przełącznika.

Wycieraczki pracują z przerwami: oprócz bezpiecznika 15 w konsoli sprawdź element 59 pod maską oraz przekaźniki 52 i 70. Pozycja 58 to dioda w obwodzie wycieraczek, a nie zapasowy bezpiecznik.

Konstrukcja Kappa oraz silnik 2.4 Ecotec

Solstice był pierwszym seryjnym samochodem na platformie General Motors Kappa, z której korzystał także Opel GT (2007-2009) i Saturn Sky. Opel wykorzystywał inną specyfikację zespołu napędowego, więc nie wolno przenosić między nimi samych numerów bezpieczników. Pokrewieństwo dotyczy przede wszystkim architektury roadstera i wybranych podzespołów.

Silnik 2.4 Ecotec LE5 stosowano również w części odmian Chevroleta Cobalta pierwszej generacji oraz Chevroleta HHR. To naturalne porównanie dla układów zasilania silnika, ale skrzynki rozdzielcze tych modeli mają własne schematy. Solstice 2006 zachowuje osobną numerację obu paneli.

Zdjęcie główne: Stephen Foskett, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0. Rozpiski skrzynek według instrukcji General Motors „2006 Pontiac Solstice Owner Manual”; amperaż porównano ze schematami elektrycznymi rocznika 2006. Pozycje bez potwierdzonej wartości pozostawiono bez amperażu.