Saab 9000 (1993-1998) ma trzy zespoły bezpieczników: główną skrzynkę za schowkiem pasażera, panel elektryczny pod maską oraz oddzielne zabezpieczenia ABS/TCS za zbiornikiem płynu hamulcowego. Skrzynka w kabinie obejmuje 32 ponumerowane miejsca, w komorze silnika występują numery 1-13 i przekaźniki literowe, a układ ABS ma trzy bezpieczniki i dwa przekaźniki. Wykazy obejmują pełną obsadę, również pozycje wolne i alternatywne wykonania związane z układem Trionic.
Gdzie są skrzynki bezpieczników w Saabie 9000?
Panel za schowkiem pasażera
Główna skrzynka znajduje się za schowkiem na rękawiczki w desce rozdzielczej. Otwórz schowek i odchyl lub zdejmij odpowiednią część jego osłony, aby dostać się do zespołu bezpieczników. W niektórych wersjach dostęp wymaga odkręcenia mocowań schowka. Pod tą osłoną mieszczą się zabezpieczenia kabiny, pompy paliwa, oświetlenia, nawiewu i sterowników. Układ stosowany przed rokiem modelowym 1993 nie musi być identyczny.
Skrzynka w komorze silnika
Drugą skrzynkę znajdziesz przy boku komory silnika pod zamykaną osłoną. Są w niej bezpieczniki reflektorów, wentylatorów chłodnicy, sprężarki klimatyzacji i urządzeń pomocniczych, a także przekaźniki oznaczone literami. Numeracja 1-13 pod maską jest niezależna od numeracji 1-32 w schowku.
Panel ABS/TCS
Osobny blok ABS/TCS został umieszczony za zbiornikiem płynu hamulcowego. Ma własne bezpieczniki i przekaźniki pompy hydraulicznej. Do sprawdzenia wkładek nie należy demontować zbiornika ani przewodów hamulcowych.
Skrzynka za schowkiem – schemat i tabela 32 bezpieczników
Wewnątrz kabiny znajdują się m.in. pozycje 14 (20 A) zabezpieczająca pompę paliwa, 18 (30 A) ogrzewanie tylnej szyby oraz 21 (25 A) sygnał dźwiękowy. Pozycja 15 pozostaje niewykorzystana w opisywanym wykazie. Wyposażenie opcjonalne, takie jak elektryczne fotele i układ ACC, występuje tylko w odpowiednio wyposażonych samochodach.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 5 | Sterowanie automatyczną klimatyzacją ACC |
| 2 | 10 | Tempomat i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne |
| 3 | 10 | Sygnalizacja pasów i lampki do czytania |
| 4 | 5 | Układ poduszek powietrznych SRS |
| 5 | 10 | Sterowanie ciśnieniem doładowania APC |
| 6 | 30 | Wentylator nawiewu kabiny |
| 7 | 10 | Wycieraczki reflektorów i elektryczna regulacja fotela |
| 8 | 20 | Wycieraczki przedniej i tylnej szyby |
| 9 | 30 | Światła cofania, elektryczne szyby tylne, okno dachowe |
| 10 | 20 | Podgrzewanie foteli |
| 11 | 30 | Szyby elektryczne przednie, przekaźnik świateł do jazdy dziennej |
| 12 | 15 | Kierunkowskazy i regulacja wysokości reflektorów |
| 13 | 10 | Zestaw wskaźników, komputer EDU i układ wtryskowy |
| 14 | 20 | Pompa paliwa |
| 15 | – | Wolna pozycja – brak przypisanego obwodu |
| 16 | 15 | Centralny zamek, oświetlenie wnętrza i bagażnika, sterowanie światłem cofania |
| 17 | 10 | Klimatyzacja ACC, komputer EDU i oświetlenie bagażnika |
| 18 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 19 | 15 | Radio, elektryczna antena, zegar i SCC |
| 20 | 20 | Wyposażenie dodatkowe zależne od wersji |
| 21 | 25 | Sygnał dźwiękowy (klakson) |
| 22 | 15 | Światła awaryjne |
| 23 | 5 | Elektronika silnika, obwód testowy układu sterowania |
| 24 | 15 | Światła hamowania |
| 25 | 30 | Elektrycznie regulowany fotel kierowcy |
| 26 | 30 | Elektrycznie regulowany fotel pasażera |
| 27 | 10 | Radioodtwarzacz |
| 28 | 25 | Podgrzewanie sondy lambda |
| 29 | 15 | Prawe światło pozycyjne, ściemniacz i oświetlenie wskaźników |
| 30 | 10 | Lewe światło pozycyjne i oświetlenie schowka |
| 31 | 20 | Światła drogowe |
| 32 | 15 | Tylne światło przeciwmgielne |
Skrzynka w komorze silnika – schemat i tabela bezpieczników
W skrzynce silnika występuje 13 numerów bezpieczników. Numer 1 ma dwa warianty: 50 A dla pompy wtórnego powietrza albo 60 A dla elementów ogrzewanych układu Trionic. Z tego powodu tabela zawiera 14 wierszy – pozycję 1 pokazano dwukrotnie, z objaśnieniem odmiennych wykonań. Nie są to dwie identyczne wkładki, które należy montować razem. Pozycje 5-8 dotyczą reflektorów, 10 klaksonu, a 11 wentylatora i klimatyzacji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 50 | Pompa wtórnego powietrza, bezpiecznik MAXI – wariant 50 A |
| 1 | 60 | Elementy ogrzewane układu Trionic, bezpiecznik MAXI – alternatywny wariant 60 A |
| 2 | 30 | Wentylator chłodnicy – dwubiegowy układ dużej mocy |
| 3 | 5 | Zasilanie przekaźnika wentylatora chłodnicy |
| 4 | 40 | Wentylator chłodnicy w wykonaniu standardowym |
| 5 | 15 | Lewe światło mijania |
| 6 | 15 | Prawe światło mijania |
| 7 | 15 | Lewe światło drogowe |
| 8 | 15 | Prawe światło drogowe |
| 9 | 5 | Zasilanie przekaźnika sygnału dźwiękowego |
| 10 | 25 | Klakson |
| 11 | 30 | Wentylator chłodnicy i sprężarka klimatyzacji |
| 12 | 15 | Światła dodatkowe |
| 13 | 10 | Zawór pompy wtórnego powietrza lub pompy podciśnienia |
Przekaźniki w komorze silnika
Przekaźniki opisano literami A-B, C, D, E, F, G, H, K, L i M. Obsługują m.in. oświetlenie, wentylatory, klimatyzację oraz klakson. Przekaźnik D zależnie od wersji odpowiada za wtórne powietrze, ogrzewanie elementów układu Trionic lub podciśnienie. Litery stanowią odrębny system oznaczeń od numerowanych bezpieczników.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| A-B | – | Przekaźniki oświetlenia |
| C | – | Moduł kontroli przepalonych żarówek |
| D | – | Pompa wtórnego powietrza, elementy ogrzewane Trionic lub pompa podciśnienia |
| E | – | Dwubiegowy wentylator chłodnicy |
| F | – | Przekaźnik klimatyzacji |
| G | – | Dodatkowe światła przeciwmgielne |
| H | – | Czujnik ciśnienia klimatyzacji |
| K | – | Przekaźnik obniżonej jasności świateł mijania |
| L | – | Sygnał dźwiękowy |
| M | – | Wentylator chłodnicy |
Skrzynka ABS/TCS – schemat i tabela bezpieczników
Zespół ABS/TCS zawiera trzy bezpieczniki: 30 A dla pompy hydraulicznej, 30 A dla układu ABS i 10 A dla sterowania pompą. W samochodach z inną wersją wyposażenia należy potwierdzić rzeczywistą obsadę skrzynki według dokumentacji instalacji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Pompa hydrauliczna ABS |
| 2 | 30 | Zasilanie układu ABS |
| 3 | 10 | Pompa i sterownik układu ABS |
Przekaźniki układu ABS
Dwa przekaźniki znajdują się w tym samym module co zabezpieczenia ABS i są oznaczone literami A oraz B. Przekaźnik A załącza pompę hydrauliczną, natomiast B pełni funkcję przekaźnika systemowego. Nie należy mylić tych liter z oznaczeniami przekaźników osobnej skrzynki silnika.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| A | – | Przekaźnik pompy hydraulicznej ABS |
| B | – | Główny przekaźnik systemu ABS |
Różnice między wariantami silnikowymi i wyposażeniem
W produkowanych w latach 1993-1998 Saabach 9000 spotyka się różne jednostki napędowe, sterowniki silnika i pakiety wyposażenia. W niektórych wersjach występuje układ Trionic i turbodoładowanie, w innych dodatkowe elementy wtórnego powietrza. Właśnie dlatego bezpiecznik nr 1 pod maską ma dwa warianty wartości i funkcji. Pozostałe różnice dotyczą klimatyzacji automatycznej ACC, elektrycznych foteli, świateł dodatkowych oraz wyposażenia związanego z rynkiem samochodu.
Źródła danych
Saab 9000, dokumentacja serwisowa 1993-1998, rozmieszczenie podzespołów Electrical Distribution Box Behind the Glove Compartment, Electrical Distribution Box in the Engine Compartment oraz Electrical Distribution Box, ABS/TCS behind brake fluid reservoir. Zestawienia pełnych funkcji i amperażu bezpieczników oraz przekaźników porównano z wykazem Saab 9000 (1993-1998) fuse box diagram. Schematy przedstawiają warianty zależne od wyposażenia i rynku.