Maruti Suzuki Alto 800 to miejski hatchback z benzynowym silnikiem F8D o pojemności 796 cm3, wprowadzony w Indiach w październiku 2012 roku. Produkcję tej odmiany zakończono w 2023 roku. Samochód sprzedawano jako Maruti Suzuki Alto 800 lub Suzuki Alto 800, zależnie od rynku. Nie należy go mylić z Alto K10, które ma silnik o pojemności 998 cm3 i nieco inny układ bezpieczników.
Rozpiska poniżej została opracowana na podstawie instrukcji obsługi Maruti Suzuki Alto 800, w której oddzielono układy Alto 800 i Alto K10. Dotyczy przedstawionego tam układu bezpieczników modelu Alto 800. W późniejszych latach wprowadzano modernizacje, dlatego przed doborem bezpiecznika należy porównać numerację z pokrywą i wyposażeniem konkretnego egzemplarza, zwłaszcza w autach z CNG.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników Suzuki Alto 800
W komorze silnika skrzynka znajduje się obok akumulatora. Umieszczono w niej bezpieczniki dużej mocy, zabezpieczenia reflektorów, układu chłodzenia, wtrysku paliwa i klimatyzacji oraz przekaźniki. W kabinie panel znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy i odpowiada m.in. za wycieraczki, centralny zamek, radio, akcesoria oraz elektryczne szyby.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – Alto 800
W Alto 800 z instrukcji Maruti Suzuki pozycje 3, 4, 9, 21 i 22 pozostają nieobsadzone. W wielu popularnych zestawieniach internetowych są one przypisane do Alto K10, np. do przednich świateł przeciwmgielnych i zautomatyzowanej skrzyni biegów. Takich wartości nie należy przenosić automatycznie do Alto 800.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Nieobsadzone |
| 2 | – | Nieobsadzone |
| 3 | – | Nieobsadzone (w Alto K10 znajduje się tu inne wyposażenie) |
| 4 | – | Nieobsadzone (dotyczy innego wariantu Alto K10) |
| 5 | 50 | Zasilanie stacyjki |
| 6 | 50 | Zasilanie z akumulatora 1 |
| 7 | 15 | Reflektor lewy |
| 8 | 15 | Reflektor prawy |
| 9 | – | Nieobsadzone w tym układzie |
| 11 | – | Nieobsadzone |
| 12 | – | Nieobsadzone |
| 13 | – | Nieobsadzone |
| 14 | 80 | Bezpiecznik główny zasilania instalacji elektrycznej |
| 15 | – | Nieobsadzone |
| 17 | 30 | Wentylator chłodnicy |
| 18 | 15 | Układ wtrysku paliwa |
| 19 | 10 | Sprężarka klimatyzacji |
| 21 | – | Nieobsadzone (w niektórych odmianach K10 obwód AMT) |
| 22 | – | Nieobsadzone (w niektórych odmianach K10 pompa AMT) |
| 23 | 30 | Zasilanie z akumulatora 2 |
Przekaźniki komory silnika
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 10 | – | Przekaźnik wentylatora chłodnicy |
| 16 | – | Przekaźnik główny |
| 20 | – | Przekaźnik pompy paliwa |
Przekaźnik wentylatora chłodnicy zajmuje pole 10, główny przekaźnik instalacji znajduje się pod numerem 16, a przekaźnik pompy paliwa pod numerem 20. W przeciwieństwie do odmiany K10 pole nr 4 w opisanej wersji Alto 800 nie jest przeznaczone dla przekaźnika sprężarki klimatyzacji.
Skrzynka bezpieczników pod deską rozdzielczą
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Sygnał zapłonu IG2 SIG |
| 2 | 15 | Wycieraczki |
| 3 | – | Nieobsadzone |
| 4 | – | Nieobsadzone (AMT 2 występuje w odmianie K10) |
| 5 | 30 | Silnik dmuchawy nawiewu |
| 6 | 10 | Światła STOP |
| 7 | 10 | Światła tylne |
| 8 | 15 | Radio i system audio |
| 9 | 20 | Centralny zamek |
| 10 | – | Nieobsadzone |
| 11 | 15 | Akcesoria, w tym gniazdo zasilania 12 V |
| 12 | – | Nieobsadzone |
| 13 | 30 | Elektryczne szyby |
| 14 | 15 | Stacyjka |
| 15 | 10 | Kierunkowskazy |
| 16 | 10 | Zespół wskaźników |
| 17 | 7.5 | Sterownik poduszek powietrznych |
| 18 | – | Nieobsadzone (IG1 SIG 7,5 A występuje w innym wariancie) |
| 19 | – | Nieobsadzone |
| 20 | – | Nieobsadzone |
| 21 | 30 | Elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 22 | 30 | Sygnał rozrusznika ST SIG |
| 23 | 15 | Klakson i światła awaryjne |
W instrukcji opisującej Alto 800 pozycja 4 jest pusta, a pozycja 18 również nie ma przydzielonego bezpiecznika. Dane 7,5 A przypisane tym miejscom w niektórych internetowych tabelach pochodzą z odmiany Alto K10. Wprawdzie obie wersje mają po 23 oznaczone pozycje w kabinie, ale nie są identyczne pod względem obsady.
Najczęściej szukane bezpieczniki
Gniazdo 12 V i radio
Za obwód akcesoriów w kabinie odpowiada pozycja 11 (15 A). Jeśli gniazdo 12 V nie jest zasilane, sprawdza się najpierw ten bezpiecznik. Osobno zabezpieczone jest radio i zestaw audio, pozycja 8 (15 A).
Wycieraczki i ogrzewanie
Wycieraczki mają pozycję 2 (15 A) w panelu kabinowym, a silnik dmuchawy nawiewu pozycję 5 (30 A). Wentylator chłodnicy silnika jest odrębnym obwodem pod maską: bezpiecznik nr 17 (30 A) oraz przekaźnik nr 10.
Klakson, światła i centralny zamek
Klakson i światła awaryjne są zabezpieczone w kabinie pozycją 23 (15 A). Centralny zamek jest na pozycji 9 (20 A), a światła STOP na pozycji 6 (10 A). W komorze silnika zabezpieczenia reflektorów znajdują się pod numerami 7 i 8, oba po 15 A.
Różnice Alto 800 i Alto K10 oraz późniejszych roczników
Alto 800 wykorzystuje silnik 0.8 F8D, natomiast Alto K10 ma silnik litrowy. Oba modele występują w instrukcji jako osobne odmiany, z różnicami m.in. w pozycjach 3, 4, 21 i 22 skrzynki silnikowej oraz 4 i 18 panelu kabinowego. Wersje z CNG i samochody po modernizacji z 2016 i 2019 roku mogą mieć inne wyposażenie i obsadę, dlatego w razie rozbieżności trzeba korzystać z diagramu na pokrywie odpowiedniej skrzynki.
Więcej schematów miejskich Suzuki znajduje się w artykułach Suzuki Celerio 2014-2021 i Suzuki Swift 2010-2017. Są to jednak inne samochody z odrębnymi instalacjami.