Suzuki Ignis III (typ MF, 2017-2018) to miejski crossover dostępny m.in. z benzynowym silnikiem 1.2 Dualjet K12C oraz różnymi skrzyniami biegów i systemem automatycznego zatrzymywania silnika ENG A-STOP. Fabryczna instrukcja z 2017 roku pokazuje dwie główne skrzynki: pod maską przy akumulatorze i pod deską rozdzielczą kierowcy.
Poniżej znajdują się wszystkie 75 pozycji z instrukcji producenta: 37 w komorze silnika i 38 w kabinie. Wliczono także pola nieobsadzone, zabezpieczenia główne FL1-FL6 oraz opcjonalne obwody dla CVT, AGS i automatycznego oświetlenia. Nie korzystaj z rysunku późniejszego silnika K12D z 2021 roku – numeracja tej skrzynki jest inna.
Spis treści
Suzuki Ignis 2017-2018 – gdzie znajdują się bezpieczniki?
Komora silnika: wyłącz silnik, zapłon, światła i nawiew, następnie otwórz maskę. Skrzynka bezpieczników jest przy akumulatorze, pod plastikową pokrywą z zatrzaskami. Wciśnij zaczepy i zdejmij osłonę. Na jej spodzie znajduje się fabryczna legenda z oznaczeniami IG2, P/S, ABS MOT, FI i innymi. Bezpieczniki główne FL1-FL6 mogą znajdować się w oddzielnym module wysokoprądowym – przy ich wymianie należy korzystać z serwisu.
Wnętrze: otwórz drzwi kierowcy i zajrzyj pod dolną część deski rozdzielczej, przy kolumnie kierownicy. Znajdź blok 38 gniazd i porównaj oznaczenia z fizycznym schematem. Wkładkę wyjmuj plastikowym chwytakiem. Po zakończeniu pracy włóż bezpiecznik o dokładnie tej samej wartości i poprawnie załóż osłonę.
Skrzynka pod maską – wszystkie pozycje 1-37
Fotografia pokazuje fabryczną legendę pokrywy skrzynki w odmianie Ignisa z 2018 roku. Zawiera symbole obwodów, ale nie stanowi numerowanego rysunku wszystkich 37 gniazd. Numeracja tabeli poniżej pochodzi z instrukcji Suzuki na rocznik 2017, która wyszczególnia osobno główne wkładki FL1-FL6 oraz miejsca bezpieczników 7-37. Potwierdź położenie na pokrywie swojego egzemplarza.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 120 | FL1 – główny bezpiecznik instalacji. |
| 2 | 100 | FL2 – główne zasilanie zespołów elektrycznych. |
| 3 | 80 | FL3 – główne zasilanie poszczególnych układów. |
| 4 | 100 | FL4 – bezpiecznik grupowy. |
| 5 | 50 | FL5 – bezpiecznik grupowy. |
| 6 | 150 | FL6 – główne zasilanie w odmianach ENG A-STOP. |
| 7 | 40 | Wspomaganie kierownicy. |
| 8 | – | Miejsce nieobsadzone. |
| 9 | 10 | Sprężarka klimatyzacji. |
| 10 | 25 | Światła drogowe w wersjach z automatycznym włączaniem reflektorów. |
| 11 | 15 | Lewy reflektor. |
| 12 | 15 | Prawy reflektor. |
| 13 | 30 | Rozrusznik. |
| 14 | 30 | Wentylator chłodnicy. |
| 15 | 30 | Drugi obwód rozrusznika – CVT z ENG A-STOP. |
| 16 | 40 | Drugi obwód zasilania stacyjki. |
| 17 | – | Miejsce nieobsadzone. |
| 18 | 30 | Pompa przekładni zautomatyzowanej AGS. |
| 19 | 30 | Obwód zasilania BACK-UP – rezerwowe zasilanie układów. |
| 20 | – | Miejsce nieobsadzone. |
| 21 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne, jeżeli występują. |
| 22 | 30 | Akumulator pomocniczy układu ENG A-STOP. |
| 23 | 30 | Dmuchawa kabiny. |
| 24 | – | Miejsce nieobsadzone. |
| 25 | 5 | Sygnał rozruchu. |
| 26 | – | Miejsce nieobsadzone. |
| 27 | 15 | Lewe światło drogowe w wersjach z automatycznymi reflektorami. |
| 28 | 15 | Prawe światło drogowe w wersjach z automatycznymi reflektorami. |
| 29 | 15 | Przekładnia CVT z ENG A-STOP. |
| 30 | 15 | Druga pompa przekładni CVT z ENG A-STOP. |
| 31 | 15 | Wtrysk paliwa FI. |
| 32 | 40 | Silnik pompy ABS. |
| 33 | 25 | Elektrozawory ABS. |
| 34 | – | Miejsce nieobsadzone. |
| 35 | 10 | Sterownik zautomatyzowanej skrzyni AGS, obwód 2. |
| 36 | 5 | Sterownik zautomatyzowanej skrzyni AGS, obwód 3. |
| 37 | 40 | Główne zasilanie stacyjki. |
Panel pod deską – wszystkie pozycje 1-38
Rysunek przedstawia numerację 38 gniazd w trzech rzędach, zgodną z instrukcją Ignisa z 2017 roku. Pozycja 32 (15 A, ACC2) zasila gniazdo akcesoriów 12 V; pozycja 34 tylną wycieraczkę, a pozycja 37 przednie wycieraczki. Pozycje 6 i 7 są w tym wykazie wolne.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Elektryczne podnośniki szyb. |
| 2 | 10 | Zespół wskaźników. |
| 3 | 15 | Cewki zapłonowe. |
| 4 | 5 | Sygnał zapłonu IG1-2. |
| 5 | 20 | Dźwignia zmiany biegów. |
| 6 | – | Miejsce niewykorzystane. |
| 7 | – | Miejsce niewykorzystane. |
| 8 | 20 | Centralny zamek drzwi. |
| 9 | 15 | Blokada kierownicy. |
| 10 | 10 | Światła awaryjne. |
| 11 | 5 | Sterownik ENG A-STOP. |
| 12 | 10 | Tylne światło przeciwmgielne. |
| 13 | 5 | Sterownik ABS/ESP. |
| 14 | 15 | Podgrzewane fotele, jeżeli występują. |
| 15 | 5 | Sygnał zapłonu IG1-3. |
| 16 | 10 | Drugi obwód oświetlenia kabiny. |
| 17 | 5 | Pierwszy obwód oświetlenia kabiny. |
| 18 | 15 | Radio. |
| 19 | 5 | Obwód CONT. |
| 20 | 5 | System kluczyka, drugi obwód. |
| 21 | 20 | Przekaźnik czasowy szyb elektrycznych. |
| 22 | 5 | System kluczyka, pierwszy obwód. |
| 23 | 15 | Klakson. |
| 24 | 5 | Lewe światła pozycyjne. |
| 25 | 10 | Światła pozycyjne i tylne. |
| 26 | 10 | Układ poduszek powietrznych SRS. |
| 27 | 10 | Sygnał zapłonu IG1. |
| 28 | 10 | Światło cofania. |
| 29 | 5 | Wyposażenie ACC3. |
| 30 | 20 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| 31 | 10 | Podgrzewanie lusterek zewnętrznych. |
| 32 | 15 | Gniazdo akcesoriów 12 V (ACC2). |
| 33 | 5 | Radio i wyposażenie dodatkowe ACC. |
| 34 | 10 | Tylna wycieraczka. |
| 35 | 5 | Sygnał zapłonu IG2. |
| 36 | 15 | Pompa spryskiwaczy. |
| 37 | 25 | Silnik przednich wycieraczek. |
| 38 | 10 | Światła STOP. |
Różnice wyposażenia Ignis 2017 i 2018
ENG A-STOP: dodatkowy akumulator pomocniczy i zasilanie FL6 w autach z fabrycznym systemem zatrzymywania silnika. CVT z A-STOP: osobne zabezpieczenia 15, 29 i 30. AGS: zabezpieczenia 18, 35 i 36 dla przekładni zautomatyzowanej. Automatyczne światła: pozycje 10, 27 i 28; przednie światła przeciwmgielne: 21, jeśli zamontowano.
W porównaniu z późniejszym Ignisem po modernizacji w 2021 roku, w tym z wersją K12D, rozkład komory silnika jest inny. Zobacz Suzuki Ignis III 2021 – warianty K12C, K12D i kabina, ale nie przenoś numerów silnika K12D na auto 2017.
Co sprawdzić przy typowych usterkach Suzuki Ignis?
Gniazdo zasilania 12 V nie działa: zacznij od bezpiecznika kabinowego 32 – ACC2 (15 A). Jeżeli wkładka jest sprawna, sprawdź samo gniazdo, styki oraz urządzenie, które mogło spowodować zwarcie.
Nie działają przednie wycieraczki: kabinowa pozycja 37 (25 A), a przy awarii tyłu pozycja 34 (10 A). Jeśli mechanizm zacina się mimo sprawnej wkładki, sprawdź silniczek i cięgna.
Brak nawiewu: w komorze silnika sprawdź pozycję 23 (30 A), potem sterowanie prędkością i złącza dmuchawy. Nie grzeje tylna szyba: kabinowa pozycja 30 (20 A), przekaźnik i styki grzałki.
Brak świateł mijania: pod maską odrębne zabezpieczenia lewego (11 – 15 A) i prawego reflektora (12 – 15 A). Klakson nie działa: kabinowe 23 (15 A) i przekaźnik sygnału dźwiękowego.
Nie można uruchomić silnika: sprawdź akumulator i sygnał rozruchu pod maską (25 – 5 A), a następnie zasilanie FI 31 (15 A). W wersjach ENG A-STOP i AGS problem może wymagać diagnostyki elektroniki skrzyni, a nie samej wymiany bezpiecznika.
Kontrolka ABS lub problem ze wspomaganiem: zweryfikuj zabezpieczenia ABS 32/33 pod maską, wspomaganie kierownicy 7 (40 A) i kody błędów. Przy dużych wkładkach i układach bezpieczeństwa nie podnoś wartości zabezpieczenia ani nie odłączaj go w trakcie jazdy.
Fotografia samochodu: Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0; fotografia skrzynki silnikowej: obraz fabrycznej pokrywy dla modelu 2018.