Toyota Corolla Cross XG10 jest produkowana od 2020 roku, w Europie dostępna od 2022 roku. Skrzynki bezpieczników znajdują się w kabinie i w komorze silnika. Poniżej znajdują się dokładne rozpiski dla 2024 roku, wersji EU, obejmujące hybrydy 1.8 (2ZR-FXE) i 2.0 (M20A-FXS) oraz różne miejsca produkcji.
Rozmieszczenie zabezpieczeń zależy od silnika, daty produkcji, rynku i fabryki samochodu. Nie należy traktować tabel jako zamiennych. Przed wymianą sprawdź układ gniazd, oznaczenie na pokrywie skrzynki i nominalny amperaż starego bezpiecznika.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Komora silnika: skrzynka przekaźników i bezpieczników jest pod plastikową pokrywą w bocznej części przedziału silnikowego. Wyłącz zapłon, a w hybrydzie upewnij się, że zgasła kontrolka READY. Zwolnij plastikowe zatrzaski i zdejmij pokrywę. W różnych wersjach może występować odmienny układ lub dodatkowy blok zabezpieczeń.
Kabina: panel znajduje się pod deską rozdzielczą za dolną osłoną, w samochodach z kierownicą po lewej stronie w rejonie nóg kierowcy. Otwórz pokrywę i odczytaj numerację gniazd. W wersjach z kierownicą po prawej stronie dostęp może być po przeciwnej stronie.
W hybrydzie nie dotykaj pomarańczowych przewodów i elementów wysokiego napięcia. Jeśli do kontroli wymagane jest rozłączenie instalacji HV, należy przekazać zadanie do odpowiedniego serwisu.
Komora silnika: Hybrid 2024, skrzynka TMC (M20A-FXS i 2ZR-FXE)
Pierwszy wariant odpowiada układowi TMC. W tabeli zachowano przypisania wtrysku paliwa, sterowników hybrydy, chłodzenia, ABS, oświetlenia, gniazd oraz przekaźników. Niektóre gniazda mają różne wartości dla silnika 1.8 i 2.0.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 7,5 | obwód PCU NO.2 |
| 2 | 10 | obwód PCU NO.1 |
| 4 | 7,5 | obwód PM-IGCT |
| 5 | 10 | obwód IGCT NO.2 |
| 6 | 10 | EFI NO.5 – wtrysk paliwa |
| 11 | 15 | WASHER – spryskiwacz |
| 12 | 7,5 | IGN – zapłon |
| 13 | 5 | obwód ECU-IGP NO.1 |
| 14 | 10 | obwód ECU-IGP NO.3 |
| 15 | 5 | obwód ECU-IGP NO.2 |
| 16 | 10 | EFI NO.2 – wtrysk paliwa |
| 17 | 10 | EFI NO.3 – wtrysk paliwa |
| 18 | 10 | obwód BATT FAN |
| 19 | 5 | obwód INV W/PMP |
| 21 | 10 | H-LP RH – prawy reflektor |
| 24 | 25 | EFI-MAIN NO.2 – wtrysk paliwa |
| 24 | 10 | EFI-MAIN NO.2 – wtrysk paliwa |
| 26 | 10 | obwód INV W/PMP NO.2 |
| 28 | 30 | EFI-MAIN NO.1 – sterowanie wtryskiem paliwa |
| 29 | 20 | TOWING-B – reflektory, oświetlenie |
| 31 | 10 | H-LP LH – lewy reflektor |
| 32 | 7,5 | H-LP HI – światła drogowe |
| 36 | 30 | EFI-MAIN NO.3 – sterowanie wtryskiem paliwa |
| 37 | 5 | BATT-S – obwód akumulatora |
| 39 | 10 | obwód CAPACITOR |
| 40 | 25 | IGP-MAIN – zapłon |
| 41 | 5 | EFI NO.1 – wtrysk paliwa |
| 42 | 7,5 | DRL – reflektory, oświetlenie |
| 45 | 30 | obwód D/C CUT |
| 46 | 20 | obwód D-INJ |
| 47 | 30 | WIPER – wycieraczki |
| 48 | 20 | obwód VVT |
| 49 | 10 | HORN – klakson |
| 51 | 7,5 | S-HORN – syrena alarmu |
| 53 | 15 | DEICER – obwód (DEICER) Deicer or defroster |
| 55 | 10 | STRG HTR – obwód (STRG HTR) Heated steering wheel |
| 56 | 30 | obwód TOWING-DC/DC |
| 57 | 7,5 | FOG FR – przednie światła przeciwmgielne |
| 67 | 30 | obwód IGCT-MAIN NO.2 |
| 69 | 40 | HTR – obwód ( HTR) Air conditioning system View problems with the air conditioning fuse… |
| 70 | 30 | FAN NO.1 – wentylator chłodnicy |
| 71 | 30 | FAN NO.2 – wentylator chłodnicy |
| 72 | – | DC/DC – obwód (DC/DC) DC to DC transformer 400 watts |
| 73 | – | obwód IGCT-MAIN NO.1 |
| 74 | – | ABS MTR NO.1 – silnik pompy ABS |
| 75 | – | EPS – obwód (EPS) Electric power steering |
| 76 | – | obwód INP STD NO.3 |
| 77 | – | ABS NO.1 – hamulce i ABS |
| 78 | – | ABS NO.2 – układ ABS |
| 79 | – | ABS MAIN – hamulce i ABS |
| 80 | – | PTC HTR NO.3 – obwód (PTC HTR NO.3) Additional heater |
| 81 | – | PTC HTR NO.1 – obwód (PTC HTR NO.1) Additional heater |
| 82 | – | PTC HTR NO.2 – obwód (PTC HTR NO.2) Additional heater |
| 87 | – | obwód INP STD NO.1 |
| 88 | – | obwód INP STD NO.2 |
| R1 | – | H-LP LH – lewy reflektor (przekaźnik) |
| R2 | – | EFI-MAIN NO.1 – sterowanie wtryskiem paliwa (przekaźnik) |
| R3 | – | obwód D-INJ (przekaźnik) |
| R4 | – | obwód IGCT-MAIN NO.1 (przekaźnik) |
| R5 | – | obwód VVT [M20A-FXS motor] (przekaźnik) |
| R5 | – | obwód C/OPN [2ZR-FXE motor] (przekaźnik) |
| R6 | – | WIPER – wycieraczki (przekaźnik) |
| R7 | – | HORN – klakson (przekaźnik) |
| R8 | – | obwód IGCT-MAIN NO.2 (przekaźnik) |
| R9 | – | DEICER – obwód (DEICER) Deicer or defroster (przekaźnik) |
| R10 | – | IGP – zapłon (przekaźnik) |
| R11 | – | EFI-MAIN NO.2 – sterowanie wtryskiem paliwa (przekaźnik) |
| R12 | – | obwód INV W/PMP (przekaźnik) |
| R13 | – | H-LP RH – prawy reflektor (przekaźnik) |
| R14 | – | FAN NO.3 – wentylator chłodnicy (przekaźnik) |
| R15 | – | EFI-MAIN NO.3 – sterowanie wtryskiem paliwa (przekaźnik) |
| R16 | – | H-LP HI – światła drogowe (przekaźnik) |
| R17 | – | FAN NO.1 – wentylator chłodnicy (przekaźnik) |
| R18 | – | FAN NO.2 – wentylator chłodnicy (przekaźnik) |
WASHER 15 A (pozycja 11) zabezpiecza spryskiwacze szyby. W przypadku EFI-MAIN NO.2 (pozycja 24) w dokumentacji występuje 25 A dla 2.0 M20A-FXS i 10 A dla 1.8 2ZR-FXE. Przed wymianą należy bezwzględnie ustalić wersję silnika.
Komora silnika: wariant 2ZR-FXE produkowany poza TMC
To druga konfiguracja, wykorzystywana w wybranych autach z silnikami 2ZR-FXE / 2ZR-FXB i inną fabryką produkcyjną. Pozycje bezpieczników w tym panelu nie odpowiadają automatycznie numeracji wersji TMC. Schemat należy dobrać po wyglądzie skrzynki, oznaczeniu silnika i danych pojazdu.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 7,5 | P/OUTLET NO.2 – gniazdo zasilania 12 V |
| 6 | 30 | DEF – ogrzewanie tylnej szyby |
| 8 | 7,5 | FOG FR – przednie światła przeciwmgielne |
| 10 | 20 | ENG W/PMP – pompa chłodzenia silnika |
| 13 | – | PBD – klapa bagażnika |
| 14 | – | HTR – ogrzewanie/klimatyzacja |
| 18 | – | FAN NO.2 – wentylator chłodnicy |
| 20 | 30 | FAN NO.1 – wentylator chłodnicy |
| 23 | 10 | STRG LOCK-IG2 – zamek centralny, blokada kierownicy, rozrusznik |
| 26 | 10 | EFI NO.2 – wtrysk paliwa |
| 27 | 10 | EFI NO.3 – wtrysk paliwa |
| 28 | 10 | INJ – wtryskiwacze paliwa |
| 29 | 10 | ECU-IG2 NO.1 – sterownik silnika, napęd hybrydowy, tempomat |
| 30 | 10 | PM-IGCT – zasilanie hybrydy |
| 31 | 10 | IGCT NO.2 – sterowanie hybrydą |
| 32 | 15 | BATT FAN – chłodzenie akumulatora hybrydowego |
| 33 | 10 | PCU FR – napęd hybrydowy, tempomat |
| 34 | 10 | INV W/PMP – pompa chłodzenia falownika |
| 37 | – | IGCT-IG – napęd hybrydowy, tempomat |
| 38 | – | ABS MTR NO.3 – silnik pompy ABS |
| 39 | – | ABS MTR NO.1 – silnik pompy ABS |
| 41 | 7,5 | S-HORN – syrena alarmu |
| 42 | 30 | WIPER – wycieraczki |
| 43 | 10 | ETCS – sterownik silnika |
| 44 | 10 | HORN – klakson |
| 45 | 20 | EFI-MAIN – sterowanie wtryskiem paliwa |
| 46 | 10 | H-LP HI – światła drogowe |
| 50 | 7,5 | DRL – reflektory, oświetlenie |
| 51 | 5 | BATT-S – obwód akumulatora |
| 54 | 10 | ABS NO.3 – układ ABS |
| 55 | 10 | ABS NO.2 – układ ABS |
| 56 | 7,5 | MAYDAY – system SOS |
| 57 | 10 | H-LP RH – prawy reflektor |
| 58 | 10 | H-LP LH – lewy reflektor |
| 59 | 30 | ABS MTR NO.2 – hamulce i ABS |
| 60 | – | ABS-MAIN – układ ABS |
| 62 | – | obwód J/B-B |
| 63 | 80 | obwód GLOW |
| R1 | – | IGCT – obwód (IGCT) (przekaźnik) |
| R2 | – | FAN NO. 3 – wentylator chłodnicy (przekaźnik) |
| R3 | – | ENG W/PMP – pompa chłodzenia silnika (przekaźnik) |
| R4 | – | FAN NO. 2 – wentylator chłodnicy (przekaźnik) |
W tej konfiguracji spotyka się P/OUTLET NO.2, 7,5 A (pozycja 1) jako zasilanie dodatkowego gniazda 12 V. Wycieraczki mogą być chronione przez WIPER, pozycja 42 (30 A). Nie należy stosować tych numerów w innym typie skrzynki.
Skrzynka bezpieczników w kabinie, Corolla Cross 2024 TDB
Poniższy wariant tablicy kabinowej oznaczono jako TDB Made. Obejmuje między innymi oświetlenie, radio, złącze diagnostyczne, elektronikę sterowania, wycieraczkę tylną i spryskiwacze. Niewykorzystane gniazda nie oznaczają usterki.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 7,5 | FOG RR – tylne światła przeciwmgielne |
| 2 | 7,5 | OBD – diagnostyka OBD |
| 3 | 7,5 | DOME – oświetlenie wnętrza |
| 4 | 7,5 | obwód DOOR BACK |
| 6 | 10 | ECU-DCC NO.2 – sterownik silnika |
| 7 | 5 | ECU-DCC NO.1 – sterownik silnika |
| 8 | 15 | RADIO – radio |
| 9 | 20 | DOOR R/R – obwód (DOOR R/R) Rear right door |
| 11 | 10 | STRG LOCK – blokada kierownicy |
| 13 | 5 | ECU-ACC – sterownik silnika |
| 14 | 7,5 | ECU-IG1 NO.3 – sterownik silnika |
| 15 | 5 | EPS-IG1 – wspomaganie kierownicy |
| 16 | 10 | A/BAG-IG2 – poduszki powietrzne |
| 17 | 5 | METER-IG2 – obwód (METER-IG2) Instrument cluster |
| 18 | 5 | ECU-IG2 NO.3 – sterownik silnika |
| 19 | 10 | ECU-B NO.2 – sterownik silnika |
| 20 | 5 | ECU-B NO.1 – sterownik silnika |
| 21 | 15 | D/L – zamek centralny |
| 22 | 7,5 | STOP – hamulce i ABS, oświetlenie |
| 23 | 7,5 | AM2 – obwód (AM2) Starter system View problems with the starter fuse… |
| 24 | 10 | HAZ – światła awaryjne |
| 25 | 5 | PANEL – oświetlenie |
| 26 | 7,5 | TAIL – oświetlenie |
| 27 | 20 | DOOR – zamek centralny |
| 28 | 20 | DOOR R/L – obwód (DOOR R/L) Rear left door |
| 29 | 15 | P/OUTLET NO.1 – gniazdo zasilania 12 V |
| 30 | 5 | SFT LOCK-ACC – obwód (SFT LOCK-ACC) AT Shift lock control system |
| 31 | 15 | WASHER – spryskiwacz |
| 32 | 15 | WIPER RR – wycieraczka tylna |
| 33 | 10 | ECU-IG1 NO.4 – sterownik silnika |
| 34 | 7,5 | BKUP LP – światła cofania |
| 35 | 7,5 | ECU-IG1 NO.2 – sterownik silnika |
| 36 | 5 | ECU-IG1 NO.1 – sterownik silnika |
W tej skrzynce RADIO (pozycja 8, 15 A) odpowiada za radio, OBD (pozycja 2, 7,5 A) za złącze diagnostyczne, WASHER (pozycja 31, 15 A) za spryskiwacze, a WIPER RR (pozycja 32, 15 A) za wycieraczkę tylną.
Bezpiecznik zapalniczki i gniazda 12 V
W niektórych wersjach 2ZR-FXE znajduje się P/OUTLET NO.2, 7,5 A, pozycja 1, pod maską. Inne konfiguracje mają też obwód P/OUTLET NO.1. Przed wymianą sprawdź podpis gniazda na pokrywie właściwej skrzynki, ponieważ numer zależy od wersji fabrycznej.
Najczęstsze problemy i sposób kontroli
Jeśli nie działa radio, w wariancie TDB sprawdź RADIO 15 A w pozycji 8. Jeśli nie działają spryskiwacze, w wariancie TMC skontroluj WASHER 15 A w pozycji 11, a w wariancie TDB pozycję 31. Po wymianie bezpiecznika obserwuj, czy problem nie występuje ponownie. Nigdy nie wkładaj mocniejszego bezpiecznika bez dokumentacji.
Powiązane schematy bezpieczników Toyota
Corolla Cross ma inną instalację niż Toyota Corolla (2013-2018), Toyota Yaris Cross XP210, Toyota Corolla Verso oraz Toyota Yaris II. Każdy z tych modeli ma własną numerację zabezpieczeń.
FAQ – Toyota Corolla Cross
Czy schemat 1.8 Hybrid i 2.0 Hybrid jest identyczny?
Nie. Część miejsc ma inne wartości amperażu i funkcje, zależnie od silnika i fabryki. Przykładowo EFI-MAIN NO.2 różni się wartością dla wersji 1.8 i 2.0.
Gdzie znaleźć skrzynkę bezpieczników kabinowych?
Pod dolną osłoną deski rozdzielczej. W wersji z kierownicą po lewej stronie dostęp jest w okolicy nóg kierowcy.
Czy tabele pasują także do Corolli Cross z 2022 lub 2026 roku?
Nie ma takiej gwarancji. Szczegółowe rozpiski dotyczą wybranych konfiguracji rocznika 2024 EU. Inne roczniki trzeba sprawdzić według instrukcji auta i oznaczeń na pokrywie.
Źródła: instrukcje i zestawienia Toyota Corolla Cross XG10 2024 EU dla wariantów TMC, TDB oraz 2ZR-FXE. Zdjęcie główne: Alexander Migl, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.