Toyota Yaris Cross XP210 (od 2021 roku w Europie) ma skrzynki bezpieczników w kabinie oraz w komorze silnika. Układ zależy od jednostki napędowej, roku produkcji, kraju sprzedaży i wyposażenia. Poniższe zestawienie zawiera kompletne tabele dla hybrydy 1.5 M15A-FXE z 2022 roku (wersja europejska) oraz osobne rozpiski dla benzynowego 1.5 M15A-FKS z 2023 roku (wybrane rynki).
Nie należy przenosić numerów wkładek pomiędzy wersją Hybrid i benzynową. Przed wymianą porównaj rozmieszczenie z pokrywą skrzynki w samochodzie. Nie wszystkie wolne miejsca są awarią, a amperaż zależy od konkretnej wersji instalacji.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników Toyota Yaris Cross
W kabinie, kierownica po lewej stronie: skrzynka znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Wyłącz zapłon, zdejmij dolną osłonę, naciskając odpowiednie zaczepy, i otwórz pokrywę panelu. W wersji z kierownicą po prawej stronie dostęp prowadzi spod deski po stronie pasażera i może wymagać demontażu dodatkowej osłony.
W komorze silnika: zespoły bezpieczników są w plastikowych skrzynkach w pobliżu akumulatora 12 V i bocznej części komory. Po wyłączeniu zapłonu i zgaśnięciu wskaźnika READY odblokuj zatrzaski pokrywy właściwej skrzynki. W wersjach hybrydowych nie dotykaj przewodów wysokiego napięcia oznaczonych kolorem pomarańczowym.
Toyota Yaris Cross Hybrid 2022 – silnik M15A-FXE
Ten układ występuje w europejskiej odmianie Yaris Cross Hybrid z 2022 roku. Główna skrzynka pod maską obejmuje bezpieczniki układu wtryskowego, wentylatora chłodnicy, hamulców, silnika elektrycznego wspomagania oraz przekaźniki R1-R10.
Skrzynka bezpieczników silnika – 41 pozycji i 10 przekaźników
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | EFI-MAIN NO.3 – Główne zabezpieczenie wtrysku paliwa (przekaźnik) |
| R2 | – | A/F HTR – Grzałka sondy składu mieszanki (przekaźnik) |
| R3 | – | EFI-MAIN NO.2 – Główne zabezpieczenie wtrysku paliwa (przekaźnik) |
| R4 | – | FAN NO.1 – Wentylator chłodnicy (przekaźnik) |
| R5 | – | EFI-MAIN NO.1 – Główne zabezpieczenie wtrysku paliwa (przekaźnik) |
| R6 | – | HORN – Klakson (przekaźnik) |
| R7 | – | IGP – układ rozruchu i zapłonu (przekaźnik) |
| R8 | – | WIPER – Wycieraczki (przekaźnik) |
| R9 | – | VVT – System zmiennych faz rozrządu (przekaźnik) |
| R10 | – | S-HORN – Syrena alarmu (przekaźnik) |
| 1 | 7,5 | INJ – Sterowanie wtryskiwaczami paliwa |
| 2 | 5 | EFI NO.5 – Sterowanie wtryskiem paliwa |
| 3 | 7,5 | EFI NO.2 – Sterowanie wtryskiem paliwa |
| 4 | 10 | EFI NO.3 – Sterowanie wtryskiem paliwa |
| 5 | 10 | EFI NO.4 – Sterowanie wtryskiem paliwa |
| 6 | 10 | ECU-IGP NO.3 – zasilanie sterownika |
| 7 | 5 | ECU-IGP NO.2 – zasilanie sterownika |
| 8 | 7,5 | ECU-IGP NO.1 – zasilanie sterownika |
| 9 | 15 | WASHER – Spryskiwacze szyb |
| 10 | – | EMPTY – Wolna pozycja |
| 11 | 30 | WIPER – Wycieraczki |
| 12 | 7,5 | S-HORN – Syrena alarmu |
| 13 | 10 | HORN – Klakson |
| 14 | 20 | VVT – System zmiennych faz rozrządu |
| 15 | 20 | TOWING-B NO.1 – Obwód zasilania oświetlenia przyczepy |
| 16 | 25 | EFI-MAIN NO.2 – Główne zabezpieczenie wtrysku paliwa |
| 17 | 10 | CAPACITOR – Zasilanie kondensatora |
| 18 | 10 | A/F HTR – Grzałka sondy składu mieszanki |
| 19 | 30 | EFI-MAIN NO.3 – Główne zabezpieczenie wtrysku paliwa |
| 20 | 7,5 | EFI NO.1 – Sterowanie wtryskiem paliwa |
| 21 | 20 | EFI-MAIN NO.1 – Główne zabezpieczenie wtrysku paliwa |
| 22 | 25 | GP-MAIN – Zasilanie głównego układu elektrycznego |
| 23 | 30 | J/C – Obwód oznaczony: J/C CUT |
| 24 | 7,5 | SPARE1 – Zapasowy bezpiecznik |
| 25 | 20 | SPARE2 – Zapasowy bezpiecznik |
| 26 | 25 | SPARE3 – Zapasowy bezpiecznik |
| 27 | – | EMPTY – Wolna pozycja |
| 39 | – | INP – Obwód oznaczony: INP STD NO.1-2 |
| 40 | – | INP – Obwód oznaczony: INP STD NO.1-1 |
| 41 | – | PTC HTR – Nagrzewnica dodatkowa |
| 28 | 30 | FAN NO.1 – Wentylator chłodnicy |
| 29 | 40 | ABS-MAIN – Główny obwód układu ABS |
| 30 | 30 | ABS NO.2 – Zasilanie układu ABS |
| 31 | 50 | ABS NO.1 – Zasilanie układu ABS |
| 32 | 60 | FAN – Wentylator chłodnicy |
| 33 | 80 | SUB – Obwód oznaczony: SUB R-B ALT |
| 34 | 120 | DC/DC – Obwód oznaczony: DC to DC transformer 400 watts |
| 35 | 80 | INP – Obwód oznaczony: INP STD NO.1-3 |
| 36 | 80 | EPS – Elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 37 | 60 | STD – Obwód oznaczony: STD P/I NO.1 |
| 38 | 80 | SUB – Obwód oznaczony: SUB R/B BATT |
Spryskiwacz przedniej szyby: bezpiecznik WASHER, pozycja 9 (15 A). Wycieraczki: WIPER, pozycja 11 (30 A). Klakson: HORN, pozycja 13 (10 A). Elektryczne wspomaganie kierownicy: EPS, pozycja 36 (80 A). Elementy wysokoprądowe wymagają odpowiedniej wiedzy i narzędzi.
Skrzynka bezpieczników w kabinie – 41 pozycji
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 5 | IDLE – Obwód oznaczony: IDLE UP |
| 2 | 10 | MIR HTR – Podgrzewanie lusterek |
| 3 | 20 | DOOR R/R – Elektryczne szyby – prawe tylne drzwi |
| 4 | 7,5 | OBD – Złącze diagnostyczne OBD |
| 5 | 10 | ECU-B – zasilanie sterownika |
| 6 | 20 | DOOR F/R – Elektryczne szyby – prawe przednie drzwi |
| 7 | 20 | DOOR R/L – Elektryczne szyby – lewe tylne drzwi |
| 8 | 20 | DOOR F/L – Elektryczne szyby – lewe przednie drzwi |
| 9 | 7,5 | DOME CUT – Oświetlenie wnętrza |
| 10 | 5 | ECU-DCC NO.1 – Zasilanie sterowników nadwozia |
| 11 | 10 | ECU-DCC NO.2 – Zasilanie sterowników nadwozia |
| 12 | 20 | RADIO – Radio i system audio |
| 13 | 15 | D/L – Centralny zamek |
| 14 | 7,5 | USB NO.1 – Ładowarka USB |
| 15 | 7,5 | ECU-ACC – Zasilanie sterowników akcesoriów |
| 16 | – | EMPTY – Wolna pozycja |
| 17 | 10 | DOOR – Obwód oznaczony: DOOR BACK |
| 18 | – | EMPTY – Wolna pozycja |
| 19 | 15 | WIPER RR – wycieraczki |
| 20 | 5 | EPS-IGR – Elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 21 | 10 | ECU-IGR NO.1 – zasilanie sterownika |
| 22 | 10 | ECU-IGR NO.4 – zasilanie sterownika |
| 23 | 7,5 | BKUP LP – Światła cofania |
| 24 | 10 | ECU-IGR NO.2 – zasilanie sterownika |
| 25 | 10 | A/BAG-IGR – System poduszek powietrznych SRS |
| 26 | 5 | METER-IGR – Obwód oznaczony: Instrument cluster |
| 27 | 5 | ECU-IGR NO.3 – zasilanie sterownika |
| 28 | 10 | ECU-B NO.2 – zasilanie sterownika |
| 29 | 10 | STOP – Światła hamowania |
| 30 | 7,5 | ECU-B NO.1 – zasilanie sterownika |
| 31 | 30 | TOWING – oświetlenie samochodu i przyczepy, oświetlenie |
| 32 | 7,5 | AM2 – Układ rozruchu |
| 33 | 10 | STRG LOCK – Blokada kolumny kierownicy |
| 34 | 15 | HAZ – Kierunkowskazy i światła awaryjne |
| 35 | – | EMPTY – Wolna pozycja |
| 36 | 7,5 | DOME – Oświetlenie wnętrza |
| 37 | 15 | P/OUTLET MO.1 – Gniazdo 12 V |
| 38 | – | EMPTY – Wolna pozycja |
| 39 | 25 | DOOR DBL/L – Podwójne ryglowanie zamków |
| 40 | – | EMPTY – Wolna pozycja |
| 41 | 5 | DCM – Moduł łączności i telematyki |
Gniazdo 12 V / zapalniczka: P/OUTLET, pozycja 37 (15 A). Radio: RADIO, pozycja 12 (20 A). Gniazdo USB: USB NO.1, pozycja 14 (7,5 A). Złącze diagnostyczne OBD: pozycja 4 (7,5 A). Przypisania dotyczą pokazanego wariantu z 2022 roku.
Toyota Yaris Cross benzyna 2023 – silnik M15A-FKS
Wersja benzynowa M15A-FKS oferowana na niektórych rynkach ma inny układ bezpieczników i przekaźników w komorze silnika niż europejska hybryda. Poniższe rozpiski dotyczą konfiguracji z 2023 roku. Nie należy korzystać z tych tabel do kontroli obwodów wysokoprądowych układu Hybrid.
Główna skrzynka pod maską i przekaźniki
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 2 | 30 | ST NO.1 – Rozrusznik |
| 3 | 25 | EFI-MAIN NO.2 – Główne zabezpieczenie wtrysku paliwa |
| 4 | 20 | TOWING-B – Obwód zasilania oświetlenia przyczepy |
| 5 | 30 | EFI-MAIN NO.1 – Główne zabezpieczenie wtrysku paliwa |
| 6 | 10 | HORN – Klakson |
| 7 | 30 | WIPER – Wycieraczki |
| 8 | 30 | D/C – Obwód oznaczony: D/C CUT |
| 9 | 10 | EFI NO.3 – Sterowanie wtryskiem paliwa |
| 10 | 10 | EFI NO.5 – Sterowanie wtryskiem paliwa |
| 11 | 10 | ECU-IGP NO.3 – zasilanie sterownika |
| 12 | 7,5 | ECU-IGP NO.1 – zasilanie sterownika |
| 13 | 30 | EFI-MAIN NO.3 – Główne zabezpieczenie wtrysku paliwa |
| 14 | 5 | BATT-S NO. 1 – układ ładowania akumulatora |
| 15 | 25 | IGP-MAIN – układ rozruchu i zapłonu |
| 16 | 10 | A/F HTR – Grzałka sondy składu mieszanki |
| 17 | 20 | Obwód oznaczony: D INJ |
| 18 | 7,5 | EFI NO.1 – Sterowanie wtryskiem paliwa |
| 19 | 10 | EFI NO.4 – Sterowanie wtryskiem paliwa |
| 20 | 5 | ECU-IGP NO.2 – zasilanie sterownika |
| 21 | 7,5 | INJ – Sterowanie wtryskiwaczami paliwa |
| 22 | 15 | WASHER – Spryskiwacze szyb |
| 23 | 7,5 | EFI NO.2 – Sterowanie wtryskiem paliwa |
| 24 | – | PTC HTR – Nagrzewnica dodatkowa |
| 25 | – | SUB – Obwód oznaczony: SUB R/B ALT |
| 26 | – | INP – Obwód oznaczony: INP STD NO.1-1 |
| 27 | – | STD – Obwód oznaczony: STD P/1 NO.1 |
| 28 | – | EPS – Elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 29 | – | SUB – Obwód oznaczony: SUB R/B BATT |
| 30 | 30 | FAN NO. 1 – wentylator chłodnicy |
| 31 | – | ABS NO. 1 – Obwód oznaczony: Anti-lock braking system |
| 32 | – | BBC NO. 1 – system Start-Stop |
| 33 | – | ABS NO.2 – Zasilanie układu ABS |
| 34 | 30 | BBC NO.2 – Zasilanie układu Start-Stop |
| R1 | – | Obwód oznaczony: D INJ (przekaźnik) |
| R2 | – | A/F HTR – Grzałka sondy składu mieszanki (przekaźnik) |
| R3 | – | EFI-MAIN NO.1 – Główne zabezpieczenie wtrysku paliwa (przekaźnik) |
| R9 | – | EFI-MAIN NO.3 – Główne zabezpieczenie wtrysku paliwa (przekaźnik) |
| R4 | – | IGP – układ rozruchu i zapłonu (przekaźnik) |
| R5 | – | EFI-MAIN NO.2 – Główne zabezpieczenie wtrysku paliwa (przekaźnik) |
| R6 | – | HORN – Klakson (przekaźnik) |
| R10 | – | ST NO.1 – Rozrusznik (przekaźnik) |
| R7 | – | FAN NO.1 – Wentylator chłodnicy (przekaźnik) |
| R8 | – | WIPER – Wycieraczki (przekaźnik) |
| 1 | – | EMPTY – Wolna pozycja |
Dodatkowa skrzynka silnika w wersji benzynowej
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | PBD – Elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika |
| 2 | 50 | BBC NO.3 – Zasilanie układu Start-Stop |
| 7 | 15 | DEICER – Podgrzewanie strefy wycieraczek na szybie |
| 10 | 7,5 | S-HORN – Syrena alarmu |
| 11 | 5 | IR – Czujniki parkowania i asystent parkowania |
| 12 | 15 | STRG-HTR – Podgrzewanie kierownicy |
| 15 | 20 | AMP NO.1 – Wzmacniacz systemu audio |
| 23 | 20 | AMP NO.2 – Wzmacniacz systemu audio |
| R1 | – | IR – Czujniki parkowania i asystent parkowania (przekaźnik) |
| R2 | – | DEICER – Podgrzewanie strefy wycieraczek na szybie (przekaźnik) |
| R3 | – | STRG-HTR – Podgrzewanie kierownicy (przekaźnik) |
| R4 | – | S-HORN – Syrena alarmu (przekaźnik) |
Nie działa gniazdo 12 V, radio lub spryskiwacze – co sprawdzić?
Gniazdo 12 V: w hybrydzie 2022 sprawdź bezpiecznik 37 (P/OUTLET, 15 A) pod deską rozdzielczą. Odłącz uszkodzoną ładowarkę, kompresor lub inne akcesorium. Jeśli nowy bezpiecznik ponownie się przepala, należy sprawdzić samo gniazdo i przewody.
Spryskiwacze: skontroluj WASHER 15 A (pozycja 9 pod maską). Wycieraczki: skontroluj WIPER 30 A (pozycja 11). Przy sprawnym bezpieczniku usterka może dotyczyć silnika, pompy, złącza lub mechanizmu.
Podczas wymiany wyłącz zapłon i stosuj wyłącznie wkładkę o wartości podanej na skrzynce lub w instrukcji konkretnego samochodu. Nigdy nie zwiększaj amperażu, aby zapobiec przepalaniu bezpiecznika.
Powiązane schematy Toyoty
Nie należy mylić układu Yaris Cross z innymi generacjami. Osobne schematy znajdziesz dla Toyoty Yaris I, Toyoty Yaris II, Toyoty Corolli (2013-2018) oraz Toyoty Aygo II.
FAQ – bezpieczniki Toyota Yaris Cross
Gdzie jest bezpiecznik zapalniczki?
W hybrydzie XP210 z 2022 roku w kabinie, pozycja 37, wartość 15 A, oznaczenie P/OUTLET.
Czy Toyota Yaris Cross Hybrid i benzyna mają te same bezpieczniki?
Nie. Układy pod maską mogą się znacząco różnić. Przed wymianą trzeba sprawdzić jednostkę napędową oraz schemat odpowiedni do rynku i rocznika.
Gdzie jest skrzynka bezpieczników kabinowych?
Pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy w samochodach z kierownicą po lewej stronie, za dolną osłoną.
Źródła: dokumentacja Toyota Yaris Cross XP210 2021-2023, schematy Toyota Yaris Cross Hybrid 2022 (Europa, M15A-FXE), zestawienia wersji benzynowej M15A-FKS z 2023 roku i instrukcje lokalizacji skrzynek Toyota-Club.Net. Fotografia wyróżniająca: Jakub CA, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0.