Volvo XC90 I (2004) pierwszej generacji P28 ma trzy główne skrzynki bezpieczników: w komorze silnika, na boku deski rozdzielczej oraz za osłoną bagażnika. W tabelach znajduje się komplet 80 ponumerowanych pozycji, łącznie z gniazdami nieobsadzonymi: 24 pod maską, 38 we wnętrzu i 18 w bagażniku. Zestawienie dotyczy roku modelowego 2004, a nie wszystkich XC90 pierwszej generacji.
Najważniejsza uwaga: gniazdo 12 V we wnętrzu chroni bezpiecznik nr 11 (15 A) w bocznej skrzynce deski. W wielu wtórnych serwisach można znaleźć wartość 7,5 A, lecz fabryczna instrukcja Volvo 2004 podaje 15 A. Gniazdo w bagażniku korzysta z osobnego nr 7 (15 A). Sprawdź dokumentację konkretnego auta, jeżeli jest to wersja z innego rynku.
Gdzie są bezpieczniki Volvo XC90 2004?
Komora silnika: główny panel przekaźników i wkładek umieszczono pod pokrywą w komorze silnika. Dostęp wymaga zwolnienia plastikowych zaczepów w tylnej części pokrywy. Panel we wnętrzu: na bocznym końcu deski rozdzielczej, za osłoną dostępną po otwarciu drzwi. Właśnie tu przechowywano też bezpieczniki zapasowe i wyciągacz. Bagażnik: trzeci panel znajduje się za boczną osłoną przestrzeni ładunkowej i obsługuje m.in. tylną klapę, gniazdo 12 V, instalację przyczepy oraz sterownik AWD.
Skrzynka w komorze silnika – schemat 1-24
Pod maską znajdują się m.in. 13 (25 A) dla przednich wycieraczek, 14 i 19 (po 30 A) dla ABS/DSTC, 16 (15 A) dla spryskiwaczy przedniej szyby oraz 22 (25 A) dla rozrusznika. Pozycja 3 jest nieobsadzona w fabrycznej rozpisce na rok 2004, odmiennie od niektórych wersji 2003. Spryskiwacze reflektorów nr 15 mają 25 A w instrukcji producenta, nie 35 A podawane w części kopii online.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 25 | Zasilanie urządzeń dodatkowych i akcesoriów. |
| 2 | – | Pozycja nieobsadzona. |
| 3 | – | Pozycja nieobsadzona w amerykańskiej instrukcji na rok 2004. |
| 4 | 20 | Sondy lambda układu sterowania silnikiem. |
| 5 | 10 | Podgrzewanie odmy skrzyni korbowej i elektrozawory. |
| 6 | 15 | Przepływomierz powietrza MAF, sterownik ECM i wtryskiwacze. |
| 7 | – | Pozycja nieobsadzona. |
| 8 | 10 | Sprężarka klimatyzacji, czujnik położenia pedału gazu i wentylator skrzynki elektroniki. |
| 9 | 15 | Sygnał dźwiękowy – klakson. |
| 10 | 10 | Spryskiwacz szyby tylnej klapy. |
| 11 | 20 | Klimatyzacja i cewki zapłonowe. |
| 12 | 5 | Włącznik świateł hamowania. |
| 13 | 25 | Przednie wycieraczki. |
| 14 | 30 | Pierwszy obwód ABS i układu stabilizacji DSTC. |
| 15 | 25 | Spryskiwacze reflektorów, jeśli występują. Wartość 25 A zgodna z instrukcją Volvo na dany rocznik; część wtórnych serwisów błędnie podaje 35 A. |
| 16 | 15 | Spryskiwacze przedniej szyby. |
| 17 | 10 | Prawe światło mijania. |
| 18 | 10 | Lewe światło mijania. |
| 19 | 30 | Drugi obwód ABS/DSTC. |
| 20 | 15 | Lewe światło drogowe. |
| 21 | 15 | Prawe światło drogowe. |
| 22 | 25 | Obwód rozrusznika. |
| 23 | 5 | Sterownik silnika ECM i przekaźnik systemowy. |
| 24 | – | Pozycja nieobsadzona. |
Skrzynka na boku deski rozdzielczej – schemat 1-38
W panelu kabinowym znajdziesz 11 (15 A) gniazda 12 V, 22 (5 A) elektroniki portu OBD II, 1 (30 A) dmuchawy oraz 25 (15 A) pompy paliwa. Osobne obwody chronią moduły lewych, prawych i tylnych drzwi. Wersje z elektrycznymi fotelami, szyberdachem czy nawigacją mają dodatkowo obsadzone pozycje odpowiednie dla tego wyposażenia. Wersja T6 ma wspomaganie kierownicy i pompę podciśnienia na pozycji 16 (15 A).
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Dmuchawa ogrzewania i klimatyzacji. |
| 2 | 30 | Wzmacniacz fabrycznego systemu audio. |
| 3 | 30 | Elektryczna regulacja fotela kierowcy. |
| 4 | 30 | Elektryczna regulacja fotela pasażera, jeżeli wyposażono. |
| 5 | 25 | Moduł przednich lewych drzwi: centralny zamek, szyba i lusterko. |
| 6 | 25 | Moduł prawych przednich drzwi: centralny zamek, szyba i lusterko. |
| 7 | 30 | Tylne szyby i elektryczna blokada drzwi dla dzieci. |
| 8 | – | Wolne gniazdo. |
| 9 | – | Wolne gniazdo w podstawowej instrukcji na rynek USA. Europejskie warianty mogą mieć układ regulacji poziomu reflektorów. |
| 10 | 5 | Dodatkowe zasilanie elektrycznie regulowanego fotela pasażera. |
| 11 | 15 | Gniazdo zasilania akcesoriów 12 V w kabinie. Instrukcja właściciela podaje 15 A. |
| 12 | 10 | Stacyjka, CEM, przekaźnik rozrusznika, poduszki SRS, immobilizer i układ silnika. |
| 13 | – | Wolne gniazdo. |
| 14 | 10 | Górny moduł elektroniczny i oświetlenie wnętrza. |
| 15 | – | Wolne gniazdo. |
| 16 | 15 | Wspomaganie kierownicy zależne od prędkości (T6) i pompa podciśnienia. Wartość 15 A w instrukcji XC90 2004. |
| 17 | 5 | Elektronika ABS/DSTC. |
| 18 | 15 | Podgrzewanie fotela kierowcy, jeżeli występuje. |
| 19 | 15 | Podgrzewanie fotela pasażera, jeżeli występuje. |
| 20 | 10 | Fabryczny system infotainment. |
| 21 | 10 | Przekaźnik zasilania D1: klimatyzacja, fotel kierowcy i tablica wskaźników. |
| 22 | 5 | Moduł włącznika reflektorów, klimatronic, gniazdo diagnostyczne OBD II i manetki. |
| 23 | 20 | Kierunkowskazy. |
| 24 | 10 | Automatyczna skrzynia biegów, blokada wybieraka Shiftlock i obwód D2. |
| 25 | 15 | Pompa paliwa. |
| 26 | 15 | Elektryczny szyberdach, jeśli zamontowano. |
| 27 | 10 | Centralny moduł elektroniczny CEM, oświetlenie kabiny, schowka i lusterek, syrena. |
| 28 | 5 | Syrena alarmowa – wyjęcie bezpiecznika może wyłączyć dźwięk alarmu. |
| 29 | – | Pozycja nieobsadzona. |
| 30 | 10 | Światła do jazdy dziennej, obwód pierwszy. |
| 31 | 10 | Światła do jazdy dziennej, obwód drugi. |
| 32 | 7,5 | Lewe światła pozycyjne przód i tył. |
| 33 | 7,5 | Prawe światła pozycyjne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. |
| 34 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne, gdy występują. |
| 35 | – | Wolne miejsce. |
| 36 | 20 | Obwód świateł drogowych. |
| 37 | 10 | Nawigacja fabryczna i odtwarzacz DVD, jeżeli wyposażono. |
| 38 | 15 | Obwód świateł mijania i opcjonalnych reflektorów Bi-Xenon. |
Skrzynka za boczną osłoną bagażnika – schemat 1-18
Przestrzeń ładunkowa zawiera 7 (15 A) gniazda 12 V, 6 (10 A) zwalniania zamka tylnej klapy, 12 (15 A) spryskiwacza tylnej szyby i 17 (7,5 A) modułu sterowania AWD. W samochodach z hakiem przewidziano osobne zasilanie stałe i po zapłonie, a pozycja 13 może dotyczyć opcjonalnego subwoofera lub tylnej klimatyzacji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Tylny moduł elektryczny REM i oświetlenie bagażnika. |
| 2 | 10 | Tylne światło przeciwmgielne. |
| 3 | 15 | Światła hamowania STOP. |
| 4 | 10 | Światła cofania. |
| 5 | 5 | Sterowanie ogrzewaniem tylnej szyby i przekaźnik akcesoriów 15I. |
| 6 | 10 | Przycisk i mechanizm odblokowania tylnej klapy. |
| 7 | 15 | Gniazdo 12 V w przestrzeni bagażowej. |
| 8 | 20 | Centralny zamek tylnych drzwi, klapy i klapki wlewu paliwa. |
| 9 | 15 | Instalacja przyczepy, stały obwód 30. |
| 10 | 5 | Antena. |
| 11 | 15 | Moduł dodatkowego wyposażenia AEM. |
| 12 | 15 | Spryskiwacz szyby tylnej klapy. |
| 13 | 15 | Subwoofer lub tylna klimatyzacja (wyposażenie dodatkowe). |
| 14 | 7,5 | Drugi obwód świateł hamowania. |
| 15 | 20 | Instalacja haka z zasilaniem 15I, opcjonalne czujniki cofania. |
| 16 | – | Pozycja niewykorzystana. |
| 17 | 7,5 | Sterownik napędu wszystkich kół AWD. |
| 18 | – | Pozycja niewykorzystana. |
Różnice między wersjami XC90 z lat 2003 i 2004
W sąsiednim roczniku opisanym w Volvo XC90 (2003) część wartości i wyposażenia nie jest identyczna. Dotyczy to m.in. pozycji 3 pod maską oraz pozycji 16 w kabinie, powiązanej ze wspomaganiem kierownicy silnika T6. Dodatkowo wersje z rynku europejskiego mogą mieć zabezpieczenia opcjonalnej regulacji reflektorów i inne wyposażenie. Niewykorzystane miejsce na diagramie nie oznacza brakującej wkładki, jeżeli samochód nie ma danego odbiornika.
Typowe usterki elektryczne Volvo XC90 2004
Nie działa gniazdo 12 V we wnętrzu
Sprawdź nr 11 (15 A) na boku deski rozdzielczej, a jeśli nie działa gniazdo w bagażniku, także nr 7 (15 A) tylnej skrzynki. Nie stosuj wkładki o innej wartości na podstawie wtórnego wykazu. Przy sprawnych bezpiecznikach skontroluj styki gniazda.
Tester OBD II nie nawiązuje połączenia
W panelu kabinowym nr 22 (5 A) zasila obwody powiązane z diagnostyką, przełącznikiem świateł i modułami kierownicy. Sprawdź także masę i napięcie bezpośrednio w gnieździe.
Nie pracują przednie wycieraczki, choć spryskiwacz działa
Pod maską sprawdź 13 (25 A) wycieraczek oraz 16 (15 A) spryskiwaczy. Przy dobrych wkładkach skontroluj silnik, mechanizm i złącza. Zobacz też poradnik o usterkach wycieraczek i spryskiwaczy.
Brak nawiewu mimo działającego panelu klimatyzacji
Nr 1 (30 A) w kabinie zabezpiecza silnik dmuchawy. W przypadku sprawnego bezpiecznika należy zbadać regulator prędkości i napęd wentylatora.
Silnik kręci, ale nie uruchamia się
Pompa paliwa korzysta z 25 (15 A) w kabinie, a sterownik ECM z 23 (5 A) pod maską. Przed wymianą pompy zmierz jej zasilanie i sprawdź zapisane błędy.
Świeci kontrolka ABS lub DSTC
Sprawdź obwody 14 i 19 (po 30 A) pod maską oraz 17 (5 A) w kabinie. Przy sprawnych zabezpieczeniach sprawdź również czujniki prędkości kół i sterownik układu.
Nie można odblokować klapy bagażnika
Za zwalnianie zamka odpowiada nr 6 (10 A) w tylnej skrzynce. Układ centralnego zamka klapy oraz wlewu paliwa korzysta również z 8 (20 A). Sprawdź przewody przechodzące do klapy, jeśli bezpieczniki są sprawne.
Brak napędu AWD lub komunikat o jego awarii
W bagażniku 17 (7,5 A) zabezpiecza sterownik AWD. Nie potwierdza to jednak sprawności sprzęgła, pompy i instalacji hydraulicznej napędu, które należy sprawdzić diagnostycznie.
Nie świeci jeden z reflektorów
Światła mijania mają osobne bezpieczniki 17 i 18 (po 10 A) pod maską, a drogowe 20 i 21 (po 15 A). Najpierw sprawdź obwód właściwej lampy, potem żarówkę, złącze oraz masę.
Pokrewny opis z następnego okresu: Volvo XC90 (2005). Układy skrzynek są podobne, ale przy różnych silnikach i rynkach należy zweryfikować amperaż i obsadę.