Volvo C70 pierwszej generacji z 2001 roku to dwudrzwiowy samochód oferowany jako Coupe ze stałym dachem oraz Convertible z materiałowym dachem składanym. Podstawowe zabezpieczenia znajdują się w dwóch skrzynkach w komorze silnika. W poniższym zestawieniu zachowano wszystkie pozycje fabrycznej instrukcji Volvo C70 2001: 14 pól w bloku głównym, 40 w dodatkowym oraz 4 przekaźniki.
Ważne jest odróżnienie tego rocznika od późniejszych opisów C70. Instrukcja Volvo na rok 2001 podaje nieobsadzoną pozycję 9 w skrzynce głównej, a panel dodatkowy kończy się na nr 40. Nie należy więc dopisywać wierszy 41-42 ani głównego bezpiecznika szyb z rozpiski przeznaczonej dla innych roczników. Własny artykuł ma również Volvo C70 z 2002 roku.
Gdzie są skrzynki bezpieczników Volvo C70 (2001)?
Skrzynka główna (Relay/Main Fuse Box) jest pod maską w komorze silnika. Dostęp uzyskasz po zwolnieniu zatrzasków i uniesieniu plastikowej pokrywy. Ten blok zabezpiecza zasilanie rozrusznika, reflektorów, ABS i elektroniki sterowania silnikiem. Bezpieczniki 1-14 mają duże wartości prądu. Według Volvo ich wymianę należy powierzyć serwisowi, ponieważ przepalenie zabezpieczenia głównego może sygnalizować poważną awarię instalacji.
Skrzynka dodatkowa (Supplementary Fuse Box) także znajduje się w komorze silnika, lecz pod oddzielną pokrywą, którą można unieść bez demontażu innych elementów. Na wewnętrznej stronie osłony znajduje się opis bezpieczników. W jej obudowie przewidziano wkładki zapasowe i chwytak. Obejmuje zabezpieczenia gniazda 12 V, oświetlenia, wycieraczek, centralnego zamka, audio i szyb. Lokalizacja panelu pod schowkiem pasażera dotyczy dopiero nowszej generacji C70 II.
Skrzynka główna w komorze silnika – pozycje 1-14
Główna skrzynka zabezpiecza elementy o dużym poborze prądu. Nr 4 (50 A) chroni ABS/STC, nr 5 (50 A) główny obwód reflektorów, a nr 12 (15 A) obejmuje pompę paliwa, wtryskiwacze i sterownik silnika. Pozycja 9 jest niewykorzystana w fabrycznym zestawieniu 2001. Jeżeli nie ma w niej wkładki, nie uzupełniaj jej bez potwierdzenia specyfikacji samochodu.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 60 | Wentylator chłodnicy silnika. |
| 2 | 50 | Pierwszy główny tor zasilania skrzynki dodatkowej. |
| 3 | 50 | Główne zabezpieczenie obwodu rozrusznika. |
| 4 | 50 | Zasilanie układów ABS i STC (kontrola trakcji), jeśli zamontowano. |
| 5 | 50 | Główny obwód zasilania reflektorów. |
| 6 | 60 | Drugi główny tor zasilania skrzynki dodatkowej. |
| 7 | 50 | Trzeci główny tor zasilania skrzynki dodatkowej. |
| 8 | 60 | Sterowniki silnika i automatycznej skrzyni biegów. |
| 9 | – | Pozycja nieobsadzona w fabrycznym wykazie Volvo C70 z 2001 roku. Nie montuj tu bezpiecznika według późniejszego rocznika. |
| 10 | 10 | Stacyjka, sterownik silnika oraz automatycznej skrzyni biegów. |
| 11 | 15 | Przekaźnik klimatyzacji i obwody układu paliwowego. |
| 12 | 15 | Pompa paliwa, wtryskiwacze i sterownik silnika. |
| 13 | 15 | Układ zapłonowy silnika benzynowego. |
| 14 | 20 | Układy kontroli emisji spalin. |
Przekaźniki w głównej skrzynce – pozycje 15-18
Pozycje od 15 do 18 na tym rysunku nie są bezpiecznikami z podanym amperażem. Fabryczna instrukcja Volvo opisuje nr 15 jako przekaźnik systemowy, nr 17 jako przekaźnik rozrusznika i nr 18 jako przekaźnik klimatyzacji. Nr 16 jest w podstawowym wykazie niewykorzystany. Opis ogólny „przekaźnik wentylatora” spotykany na części stron nie jest wystarczającym identyfikatorem przy zamawianiu części.
| Pozycja | Przekaźnik / funkcja |
|---|---|
| 15 | Przekaźnik systemowy (System relay) według instrukcji Volvo C70 z 2001 roku. |
| 16 | Miejsce niewykorzystane. |
| 17 | Przekaźnik rozrusznika. |
| 18 | Przekaźnik klimatyzacji. |
Dodatkowa skrzynka bezpieczników – pozycje 1-40
W dodatkowym bloku najczęściej potrzebne są nr 30 (15 A) dla gniazda 12 V, nr 5 (15 A) dla diagnostyki OBD II, nr 11 (10 A) dla świateł STOP oraz nr 34 (25 A) dla wycieraczek i spryskiwaczy. Instrukcja na rok 2001 przypisuje 10 A pozycjom 2 i 3, a 40 A pozycji 14 ogrzewania tylnej szyby i lusterek. Nie wybieraj wkładek wyłącznie na podstawie innej generacji lub niezweryfikowanej tabeli internetowej.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Elektrozawór otwierania bagażnika. |
| 2 | 10 | Tylne światło przeciwmgielne i połączenie elektryczne przyczepy. |
| 3 | 10 | Centralny zamek. |
| 4 | 10 | Immobilizer, ABS i blokada wybieraka automatycznej skrzyni Shiftlock. |
| 5 | 15 | Zasilanie sterowania klimatyzacją oraz diagnostyki pokładowej OBD II. |
| 6 | 20 | Dodatkowy obwód centralnego zamka. |
| 7 | 15 | System audio. |
| 8 | 15 | Immobilizer, komputer pokładowy i przełącznik świateł. |
| 9 | 30 | Fabryczny wzmacniacz audio. |
| 10 | 10 | Centralny zamek sterowany pilotem. |
| 11 | 10 | Światła hamowania STOP. |
| 12 | 30 | Dodatkowy obwód fabrycznego systemu audio. |
| 13 | 15 | Światła awaryjne, sygnał świetlny, kierunkowskazy i centralny zamek sterowany pilotem. |
| 14 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek bocznych. Wartość podana w instrukcji C70 2001 wynosi 40 A. |
| 15 | 10 | Oświetlenie wnętrza, drzwi, bagażnika, schowka i lusterka pasażera oraz przypomnienie o pasach. |
| 16 | 30 | Elektryczna antena, fabryczne akcesoria i instalacja elektryczna przyczepy. |
| 17 | 20 | Przednie światła przeciwmgielne, jeśli występują. |
| 18 | 10 | Przypomnienie o kluczyku w stacyjce i przekaźnik reflektorów. |
| 19 | 15 | Lewe światło drogowe i wybrane akcesoria. |
| 20 | 15 | Prawe światło drogowe i jego kontrolka na zestawie wskaźników. |
| 21 | 15 | Lewe światło mijania. |
| 22 | 15 | Prawe światło mijania. |
| 23 | 10 | Lewe światła pozycyjne i tylne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej i złącze przyczepy. |
| 24 | 10 | Prawe światła pozycyjne i tylne oraz złącze przyczepy. |
| 25 | – | Wolne miejsce w podstawowej rozpisce. |
| 26 | 15 | Przełącznik reflektorów. |
| 27 | 15 | Światła cofania i kierunkowskazy. |
| 28 | 25 | Podgrzewanie przednich siedzeń, jeśli występuje. |
| 29 | 10 | Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek, przypomnienie o pasach, tempomat, czujnik przepalonych żarówek, akcesoria i blokada wybieraka. |
| 30 | 15 | Gniazdo zasilania akcesoriów 12 V (zapalniczka). |
| 31 | 25 | Dmuchawa układu ogrzewania i klimatyzacji kabiny. |
| 32 | 10 | Audio, automatyczna klimatyzacja ECC, elektryczny szyberdach w Coupe i podświetlenie przyrządów. |
| 33 | – | Wolne miejsce w podstawowej rozpisce. |
| 34 | 25 | Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej oraz klakson. |
| 35 | 10 | Akcesoria, elektryczny szyberdach Coupe, lampka lusterka kierowcy, oświetlenie i opcjonalne automatyczne ściemnianie lusterka. |
| 36 | 15 | Przypomnienie o niezapiętym pasie bezpieczeństwa. |
| 37 | AUT/CB | Automatyczny wyłącznik obwodu elektrycznych szyb, szyberdachu i lusterek. Nie jest standardowym bezpiecznikiem topikowym. |
| 38 | – | Pozycja niewykorzystana w fabrycznym zestawieniu C70 2001. |
| 39 | AUT/CB | Automatyczny wyłącznik regulacji elektrycznego fotela kierowcy. |
| 40 | AUT/CB | Automatyczny wyłącznik regulacji elektrycznego fotela pasażera. |
Volvo C70 2001 – różnice względem innych roczników i nadwozi
Coupe a Convertible: oba należą do pierwszej generacji C70, ale Coupe ma sztywny dach i mogło mieć opcjonalny elektryczny szyberdach, podczas gdy Convertible ma dach materiałowy. Instrukcja z 2001 roku opisuje przy bezpiecznikach 32, 35 i wyłączniku 37 funkcje szyberdachu i szyb. Nie oznacza to automatycznie identycznego zabezpieczenia hydrauliki dachu Convertible – dla kabrioletu należy zweryfikować dokumentację jego układu składanego dachu.
Pozycja 9 pod maską: w fabrycznym wykazie na 2001 rok nie została obsadzona. Panel dodatkowy: kończy się na nr 40. Pozycje 37, 39 i 40 są wyłącznikami automatycznymi typu AUT/CB, a 38 to wolne miejsce. Automatyczne zabezpieczenie może zadziałać przy przeciążeniu i nie należy wymieniać go jak zwykłego bezpiecznika. W rocznikach 2002-2005 można spotkać inne zakresy numeracji i odmienne przypisania.
Rynek i wyposażenie: nie wszystkie C70 mają podgrzewane fotele, przednie światła przeciwmgielne, zmieniarkę CD czy hak. Instrukcja fabryczna opisuje także funkcje dla wyposażenia opcjonalnego. Przed montażem wkładki sprawdź, czy konkretne gniazdo jest faktycznie obsadzone i jaką ma wartość na pokrywie danego samochodu.
Typowe usterki elektryczne Volvo C70 (2001)
Zapalniczka lub gniazdo 12 V nie działa
Sprawdź bezpiecznik 30 (15 A) w skrzynce dodatkowej pod maską. Jeżeli wkładka jest sprawna, sprawdź wnętrze gniazda pod kątem zwarcia spowodowanego metalowym przedmiotem oraz styki zasilania. Nie szukaj pozycji 45, która dotyczy nowszego C70 II.
Tester diagnostyczny OBD II nie dostaje zasilania
W C70 2001 w obwodzie klimatyzacji i diagnostyki znajduje się bezpiecznik 5 (15 A) w skrzynce dodatkowej. Przy sprawnym zabezpieczeniu sprawdź napięcie oraz styki masy bezpośrednio w złączu diagnostycznym. Sam brak komunikacji może mieć także inne przyczyny.
Nie działają światła STOP
W skrzynce dodatkowej sprawdź pozycję 11 (10 A). Przy dobrej wkładce kontroluj wyłącznik przy pedale hamulca i wiązkę tylnych lamp. W egzemplarzu z automatyczną skrzynią awaria sygnału hamulca może powodować dodatkowe problemy z blokadą wybieraka.
Nie działa jedno światło drogowe albo mijania
Bezpieczniki świateł są rozdzielone: 19 (15 A) lewe drogowe, 20 (15 A) prawe drogowe, 21 (15 A) lewe mijania, 22 (15 A) prawe mijania. Jeśli nie działa jedna lampa, jej obwód warto sprawdzić osobno zamiast wymieniać główny bezpiecznik reflektorów.
Wycieraczki i spryskiwacz przestały działać
W skrzynce dodatkowej znajduje się nr 34 (25 A), który chroni wycieraczki, spryskiwacze i niektóre obwody klaksonu. Jeżeli bezpiecznik jest cały, sprawdź zasilanie silnika wycieraczek, cięgna i połączenia spryskiwacza. Przydatny jest także nasz poradnik o niesprawnych wycieraczkach i spryskiwaczach.
Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek nie działa
Pod maską sprawdź pozycję 14 (40 A) w panelu dodatkowym. Właśnie 40 A podaje instrukcja C70 z 2001 roku. Jeśli kontrolka ogrzewania pracuje, sprawdź styki przewodów przy szybie i lustrach oraz ciągłość ścieżek grzejnych. Nie zastępuj wkładki mocniejszą.
Silnik kręci rozrusznikiem, ale nie zapala
W głównej skrzynce sprawdź nr 12 (15 A) zabezpieczający pompę paliwa i elektronikę wtrysku, a także obwód zapłonu nr 13 (15 A). Dalsza diagnoza wymaga rozróżnienia braku paliwa, iskry i sygnału czujników. Nie wymieniaj pompy bez potwierdzenia jej zasilania.
Nie działa elektryczna regulacja fotela
W skrzynce dodatkowej nr 39 (AUT/CB) zabezpiecza fotel kierowcy, a nr 40 (AUT/CB) fotel pasażera. Są to wyłączniki automatyczne, a nie wkładki topikowe. Sprawdź przeciążenie prowadnic fotela, przewody i sam mechanizm. Nie omijaj zabezpieczenia zworą.
Elektryczne szyby lub szyberdach Coupe zatrzymały się
W dodatkowej skrzynce nr 37 (AUT/CB) odpowiada za elektryczne szyby, szyberdach i lusterka. Zadziałanie automatycznego zabezpieczenia może być związane z przeciążeniem mechanizmu. Jeśli awaria pojawiła się nagle, sprawdź, czy nic nie blokuje prowadnic, a następnie układ sterowania. Nie należy dodawać bezpiecznika do wolnego pola głównego nr 9.
Pozostałe roczniki Volvo C70
Dla późniejszych samochodów przygotowano osobne wpisy: Volvo C70 I (2003-2005) oraz Volvo C70 II (2006-2008). Nie należy automatycznie stosować ich wartości i numerów w roczniku 2001 – szczególnie w odniesieniu do głównej pozycji 9 oraz układu elektrycznie składanego dachu.
Opracowanie: Redakcja bezpieczniki.net. Schematy i wartości zweryfikowano według instrukcji Volvo C70 z 2001 roku, rozdział bezpieczników, strony 89-91. Zdjęcie główne przedstawia Volvo C70 Coupe pierwszej generacji 1998-2002, autor OSX, Wikimedia Commons, domena publiczna.