Volvo C70 I (1999-2000) to pierwsza generacja dostępna jako dwudrzwiowe Coupe oraz Convertible z elektrycznie składanym miękkim dachem. Ma dwie podstawowe skrzynki bezpieczników w komorze silnika: główną skrzynkę z przekaźnikami oraz dodatkowy panel. W artykule podano 14 pozycji głównych, 42 numery dodatkowe (pozycje 41-42 tylko w kabriolecie) i 4 przekaźniki. Zestawienie zachowuje również niewykorzystane gniazda potrzebne do odczytania schematu.
Uwaga na różnice nadwoziowe i rocznikowe: starsze rozpiski internetowe opisują główną pozycję 9 jako niewykorzystaną, ale fabryczna instrukcja C70 Convertible z 1999 i 2000 roku przypisuje do niej 60 A dla elektrycznych szyb. Kabriolet ma także osobne wyłączniki przeciążeniowe składanego dachu oraz własną obsadę pozycji 7. Amperaż należy zawsze potwierdzić według fabrycznej instrukcji i tabliczki swojego samochodu.
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników Volvo C70 1999-2000?
Główna skrzynka Relay/Main znajduje się pod maską, pod plastikową pokrywą na zatrzaskach. W jej wnętrzu są zabezpieczenia zasilania rozrusznika, chłodnicy, układu ABS, oświetlenia i sterownika silnika. Volvo zaleca, żeby główne bezpieczniki tej skrzynki wymieniał serwis, ponieważ ich uszkodzenie może świadczyć o poważnej awarii instalacji.
Dodatkowa skrzynka Supplementary także jest w komorze silnika, lecz posiada osobną podnoszoną pokrywę. Na jej wewnętrznej stronie znajduje się wykaz pozycji, wartości i odbiorników. To tutaj znajdują się mniejsze wkładki dla gniazda 12 V, świateł, radia, wycieraczek, ogrzewania i centralnego zamka. Nie należy szukać panelu pod schowkiem pasażera, gdyż takie umiejscowienie dotyczy nowszego Volvo C70 II (2006-2008).
Skrzynka główna pod maską – pozycje 1-14
Najważniejsze zabezpieczenia to 4 (50 A) dla ABS, 12 (15 A) dla pompy paliwa, wtryskiwaczy i sterownika silnika, a w kabriolecie również 9 (60 A) dla elektrycznych szyb. Instrukcja Volvo Convertible z 2000 roku podaje dla nr 7 wartość 60 A, podczas gdy w ogólnym zestawieniu Coupe znajduje się 50 A. Wartości te nie są zamienne.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 60 | Wentylator chłodnicy. |
| 2 | 50 | Pierwszy tor zasilania skrzynki dodatkowej. |
| 3 | 50 | Rozrusznik – zasilanie główne. |
| 4 | 50 | Układ ABS i kontrola trakcji STC, jeśli wyposażono. |
| 5 | 50 | Główne zasilanie reflektorów. |
| 6 | 60 | Drugi tor zasilania skrzynki dodatkowej. |
| 7 | 50 (wykaz Coupe) / 60 (Convertible) | Trzeci tor zasilania skrzynki dodatkowej. W Convertible z 2000 r. instrukcja wskazuje 60 A; ogólny wykaz Coupe podaje 50 A. |
| 8 | 60 | Moduły sterujące silnikiem i automatyczną skrzynią. |
| 9 | – (Coupe) / 60 (Convertible) | Pozycja niewykorzystana w bazowym wykazie Coupe. W Convertible z lat 1999-2000 bezpiecznik 60 A zasila elektryczne szyby. |
| 10 | 10 | Stacyjka i elektronika sterowników silnika / skrzyni. |
| 11 | 15 | Wtryskiwacze, sterowanie silnikiem i skrzynią, klimatyzacja lub układ paliwowy. |
| 12 | 15 | Pompa paliwa, wtryskiwacze i sterownik silnika. |
| 13 | 15 | Układ zapłonowy i paliwowy. |
| 14 | 20 | System kontroli emisji spalin. |
Przekaźniki 15-18 w głównej skrzynce
Pozycja 15 jest przekaźnikiem systemowym według instrukcji Volvo C70 z lat 1999 i 2000. Starszy opis przypisywał jej wyłącznie wentylator chłodnicy. Przekaźnik 17 służy rozrusznikowi, 18 klimatyzacji, a 16 pozostaje niewykorzystana. Numery 15-18 nie są kolejnymi bezpiecznikami o określonym amperażu.
| Pozycja | Przekaźnik / funkcja |
|---|---|
| 15 | Przekaźnik systemowy (System relay) według fabrycznych instrukcji Volvo 1999-2000. |
| 16 | Miejsce niewykorzystane. |
| 17 | Przekaźnik rozrusznika. |
| 18 | Przekaźnik klimatyzacji. |
Skrzynka dodatkowa – pozycje 1-42
W panelu dodatkowym zabezpieczono gniazdo 12 V pod pozycją 30 (15 A), złącze OBD II pod nr 5 (15 A), światła hamowania nr 11 (10 A) oraz wycieraczki i spryskiwacze nr 34 (25 A). W Convertible dwa ostatnie oznaczenia, 41 i 42, dotyczą wyłączników automatycznych mechanizmu dachu i nie występują w podstawowej rozpisce Coupe.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Otwieranie zamka bagażnika. |
| 2 | 10 (Coupe) / 15 (Convertible) | Tylne światło przeciwmgielne i kontrolka; 15 A w fabrycznej instrukcji Convertible 1999-2000, 10 A w podstawowym wykazie Coupe. |
| 3 | 10 (Coupe) / 15 (Convertible) | Centralny zamek; w fabrycznej instrukcji Convertible 1999-2000 15 A, w podstawowym wykazie Coupe 10 A. |
| 4 | 10 | Immobilizer, ABS i blokada wybieraka automatycznej skrzyni Shiftlock. |
| 5 | 15 | Klimatyzacja oraz diagnostyka pokładowa OBD II. |
| 6 | 20 | Centralny zamek – dodatkowy obwód. |
| 7 | 15 | System audio. |
| 8 | 15 | Immobilizer, komputer pokładowy i przełącznik reflektorów. |
| 9 | 30 | Wzmacniacz fabrycznego systemu audio. |
| 10 | 10 | Zdalne sterowanie zamkiem pilotem. |
| 11 | 10 | Światła hamowania STOP. |
| 12 | 30 | Dodatkowy obwód wzmacniacza audio. |
| 13 | 15 | Światła awaryjne, sygnał świetlny i centralny zamek. |
| 14 | 40 (1999 Convertible) / 30 (2000 Convertible) | Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek. Instrukcja Convertible 1999: 40 A, instrukcja Convertible 2000: 30 A. |
| 15 | 10 | Oświetlenie kabiny, otwartych drzwi, bagażnika, schowka, pasy i obwody szyb. |
| 16 | 30 | Elektryczna antena, przyłącze przyczepy i opcjonalna zmieniarka CD. |
| 17 | 20 | Przednie światła przeciwmgielne, jeśli występują. |
| 18 | 10 | Przypomnienie o kluczyku i obwód przekaźnika reflektorów. |
| 19 | 15 | Lewe światło drogowe i wybrane akcesoria. |
| 20 | 15 | Prawe światło drogowe oraz jego kontrolka. |
| 21 | 15 | Lewe światło mijania. |
| 22 | 15 | Prawe światło mijania. |
| 23 | 10 | Lewe światła pozycyjne i tylne oraz podświetlenie tablicy rejestracyjnej. |
| 24 | 10 | Prawe światła pozycyjne i tylne oraz przyłącze przyczepy. |
| 25 | – | Pozycja rezerwowa. |
| 26 | 15 | Przełącznik reflektorów. |
| 27 | 15 | Światła cofania i kierunkowskazy. |
| 28 | 25 | Podgrzewanie przednich foteli, jeśli występuje. |
| 29 | 10 | Ogrzewanie szyb i lusterek, Shiftlock, pasy, tempomat oraz w Convertible sterowanie dachem materiałowym. |
| 30 | 15 | Przednie gniazdo akcesoriów 12 V (zapalniczka). |
| 31 | 25 | Dmuchawa i klimatyzacja kabiny. |
| 32 | 10 | Audio, podświetlenie, klimatyzacja; w Convertible również sterowanie składanym dachem i blokadą bagażnika. |
| 33 | – | Pozycja rezerwowa. |
| 34 | 25 | Wycieraczki, spryskiwacze i klakson. |
| 35 | 10 | Akcesoria i oświetlenie; w Convertible szyby oraz sygnał ostrzegawczy składanego dachu. |
| 36 | 15 | Elektryczne fotele i blokada pasa bezpieczeństwa, zależnie od wariantu. |
| 37 | AUT/CB | Automatyczny wyłącznik szyb: w Convertible prawa strona, w Coupe wspólny obwód szyb i szyberdachu. |
| 38 | – (Coupe) / AUT/CB (Convertible) | W Coupe pozycja rezerwowa, w Convertible automatyczny wyłącznik lewej szyby. |
| 39 | AUT/CB | Automatyczny wyłącznik fotela kierowcy. |
| 40 | AUT/CB | Automatyczny wyłącznik fotela pasażera. |
| 41 | AUT/CB, Convertible | Pierwszy wyłącznik automatyczny składanego dachu materiałowego w wersji Cabriolet; niewykorzystywany w Coupe. |
| 42 | AUT/CB, Convertible | Drugi wyłącznik automatyczny układu dachu Cabriolet; niewykorzystywany w Coupe. |
C70 Coupe i Convertible – czego nie należy mylić?
Coupe: ma metalowy dach stały, a część samochodów wyposażono w otwierany szyberdach. Podstawowa rozpiska Coupe kończy się na pozycji 40 dodatkowej skrzynki; nr 9 w skrzynce głównej może być nieobsadzony. Pozycja 37 jest wyłącznikiem automatycznym szyb i szyberdachu. Nie należy dokładać wyłączników układu dachu kabrioletu.
Convertible: to kabriolet z materiałowym dachem elektrycznym. Instrukcje fabryczne z 1999 i 2000 roku wskazują główny nr 9 (60 A) dla elektrycznych szyb, wyłączniki 37 i 38 osobno dla prawej oraz lewej strony, a 41 i 42 dla dachu. Wkładki 29, 32 i 35 (po 10 A) również uczestniczą w sterowaniu dachem i jego sygnalizacją.
Zmiany między rocznikami: w dodatkowej skrzynce pozycja 14 ma 40 A w instrukcji Convertible 1999, natomiast 30 A w instrukcji Convertible 2000. Pozycje 2 i 3 w obu tych instrukcjach mają 15 A, a w ogólnych rozpiskach Coupe mogą mieć 10 A. Właściwą wartość należy ustalić z dokumentacji konkretnego samochodu, nigdy przez próbne użycie mocniejszej wkładki.
AUT/CB: oznacza wyłącznik automatyczny, a nie topikowy bezpiecznik do zwykłej wymiany. Gdy mechanizm szyby lub dachu napotka opór, zabezpieczenie może czasowo odciąć zasilanie. Usuń przyczynę przeciążenia i odczekaj co najmniej 20 sekund; nie zwieraj wyłącznika i nie wymuszaj ruchu dachu.
Volvo C70 1999-2000 – diagnostyka charakterystycznych usterek
Zapalniczka lub gniazdo 12 V nie działa
Sprawdź bezpiecznik 30 (15 A) w skrzynce dodatkowej. Przy sprawnej wkładce obejrzyj gniazdo pod kątem metalowego przedmiotu, przegrzanych styków lub uszkodzonego złącza. Pozycja 45 z C70 II nie dotyczy tej generacji.
Tester OBD II nie otrzymuje zasilania
Za obwód diagnostyki pokładowej odpowiada nr 5 (15 A) w panelu dodatkowym. Przy sprawnym bezpieczniku sprawdź napięcie na porcie OBD II i jego masę, zamiast od razu podejrzewać uszkodzenie sterownika silnika.
Nie działają elektryczne szyby Convertible
W kabriolecie główne zabezpieczenie to nr 9 (60 A) w skrzynce głównej. Dodatkowo 37 jest wyłącznikiem automatycznym prawej strony, a 38 lewej. Jeżeli problem dotyczy tylko jednej szyby, warto sprawdzić jej przełącznik, prowadnicę i silnik. Obsługa głównego bezpiecznika 60 A należy do serwisu.
Nie działa materiałowy dach kabrioletu
W układzie sterowania dachem występują dodatkowe bezpieczniki 29, 32 i 35 (po 10 A), a w wersji Convertible wyłączniki automatyczne 41 i 42. Zanim uznasz je za niesprawne, sprawdź napięcie akumulatora i warunki pracy dachu. Nie obchodź czujników położenia ani blokad bagażnika.
Przednie wycieraczki i spryskiwacz przestały działać
Sprawdź nr 34 (25 A) w dodatkowej skrzynce. Oprócz wycieraczek obwód obejmuje spryskiwacze i wybrane funkcje klaksonu. Jeśli zasilanie jest prawidłowe, oceń silnik wycieraczek oraz mechanizm. Szersze wskazówki zawiera poradnik o awariach wycieraczek i spryskiwaczy.
Nie działają światła STOP
W panelu dodatkowym sprawdź pozycję 11 (10 A). Przy dobrej wkładce zbadaj wyłącznik przy pedale hamulca i wiązkę tylnych lamp. W automacie problem z sygnałem hamulca może powodować również usterki blokady wybieraka.
Radio się włącza, ale nie ma dźwięku
W skrzynce dodatkowej znajdują się obwody 7 (15 A) audio, 9 (30 A) wzmacniacza i 12 (30 A) dalszego zasilania audio. Gdy działa radio, a nie wzmacniacz, sprawdź osobne zabezpieczenie nr 9 panelu dodatkowego. Nie myl go z głównym nr 9 elektrycznych szyb kabrioletu.
Nie działa ogrzewanie tylnej szyby lub lusterek
Sprawdź pozycję 14 w dodatkowej skrzynce. Dla Convertible 1999 instrukcja Volvo podaje 40 A, dla Convertible 2000 – 30 A. Nie stosuj mocniejszej wkładki z innego rocznika. Przy sprawnym zabezpieczeniu sprawdź złącza ogrzewania i ścieżki grzejne.
Silnik kręci rozrusznikiem, ale nie odpala
W głównym panelu nr 12 (15 A) chroni pompę paliwa, wtryskiwacze i sterownik, a nr 13 (15 A) zapłon. Sprawdź zasilanie układu paliwowego oraz zapisane błędy, zanim wymienisz pompę paliwa lub elementy zapłonu.
Elektrycznie regulowany fotel nie reaguje
Pozycje 39 i 40 to wyłączniki automatyczne elektrycznych foteli kierowcy i pasażera. Jeśli przestają działać, sprawdź opór mechanizmu, przewody i silniki. Nie zastępuj automatycznych wyłączników kawałkiem przewodu.
Powiązane roczniki Volvo C70 pierwszej generacji
Osobne opisy mają Volvo C70 (2001), Volvo C70 (2002) i Volvo C70 I (2003-2005). Dla bezpieczeństwa nie przenoś ich amperażu automatycznie, zwłaszcza dla obwodów elektrycznych szyb oraz dodatkowego ogrzewania.