Alfa Romeo 75 była produkowana w wielu wersjach silnikowych, dlatego jej instalacji bezpieczników nie można opisać jedną uniwersalną tabelą dla wszystkich egzemplarzy. Układ skrzynki pozostaje bardzo podobny, ale funkcje i wartości kilku pozycji różnią się między Twin Spark i V6 a 1.8 Turbo. Dotyczy to między innymi zabezpieczeń centralnego zamka, układu wtryskowego i pompy paliwa.
Poniżej rozdzielono te warianty na podstawie dokumentacji fabrycznej. Jeżeli wartość podana na pokrywie skrzynki lub w instrukcji konkretnego samochodu różni się od tabeli, należy stosować wartość przewidzianą dla danego egzemplarza. Nie wolno zastępować bezpiecznika wersji 7,5 A, 10 A czy 15 A bezpiecznikiem o wyższym amperażu tylko dlatego, że taka wartość występuje w innej odmianie Alfy 75.
Wśród modeli z podobnego okresu w serwisie znajdują się także Alfa Romeo 33, Alfa Romeo 155 oraz Alfa Romeo 164.
Spis treści
- Lokalizacja skrzynki bezpieczników
- Schemat skrzynki
- Bezpieczniki – Twin Spark, V6 i Turbo
- Najważniejsze różnice między wersjami
- Przekaźniki w głównej skrzynce
- Oznaczenia przekaźników w 1.8 Turbo
- Dodatkowe przekaźniki w komorze silnika
- Najczęściej szukane obwody
Lokalizacja skrzynki bezpieczników
Główny zespół bezpieczników i przekaźników znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Dostęp do niego uzyskuje się po otwarciu wysuwanej osłony/panelu znajdującego się po lewej stronie kolumny kierownicy.
W skrzynce znajduje się podstawowy zestaw bezpieczników instalacji nadwozia i silnika oraz kilka przekaźników. Dodatkowe przekaźniki mogą być umieszczone w komorze silnika, a ich liczba zależy między innymi od klimatyzacji, wersji silnika i wyposażenia.
Schemat skrzynki bezpieczników Alfa Romeo 75
Na rysunku widoczny jest układ pozycji bezpieczników oraz przekaźników głównego zespołu. Schemat pozwala zidentyfikować położenie bezpiecznika, ale jego funkcję i amperaż należy odczytać z tabeli właściwej dla wersji silnikowej.
Fabryczna dokumentacja Twin Spark i V6 opisuje podstawowe bezpieczniki od 1 do 21. Na części późniejszych rysunków skrzynki pojawia się również oznaczenie 22 jako pozycja niewykorzystana. Nie należy traktować go jako dodatkowego aktywnego obwodu bez potwierdzenia w samochodzie.
Bezpieczniki Alfa Romeo 75 – Twin Spark, V6 i 1.8 Turbo
Poniższa tabela pokazuje przede wszystkim dane dla wersji Twin Spark oraz 2.5/3.0 V6 i zestawia je z udokumentowanymi różnicami w 1.8 Turbo. Tam, gdzie wartości są takie same, podano wspólny opis.
| Nr | Twin Spark / 2.5 V6 / 3.0 V6 | 1.8 Turbo | Chroniony obwód |
|---|---|---|---|
| 1 | 15 A | 15 A | Przednie światła przeciwmgielne |
| 2 | 10 A | 25 A | Centralny zamek. Wartość różni się między wersjami – nie wolno stosować 25 A w samochodzie przewidzianym dla 10 A. |
| 3 | 20 A | 20 A | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 4 | 20 A | 20 A | Spryskiwacze reflektorów – jeśli samochód jest wyposażony w ten układ |
| 5 | 25 A | 25 A | Tylne szyby elektryczne |
| 6 | 7,5 A | 7,5 A | Lewe przednie i prawe tylne światło pozycyjne |
| 7 | 7,5 A | 7,5 A | Prawe przednie i lewe tylne światło pozycyjne |
| 8 | 7,5 A | 7,5 A | Lewe światło drogowe; w części dokumentacji również kontrolka świateł drogowych |
| 9 | 7,5 A | 7,5 A | Prawe światło drogowe |
| 10 | 10 A | 10 A | Prawe światło mijania |
| 11 | 7,5 A | 7,5 A | Lewe światło mijania |
| 12 | 10 A | – | Twin Spark/V6: bezpośrednie zasilanie +30 i przekaźnik zasilany po stacyjce dla układu Alfa Romeo Control oraz zestawu wskaźników. W dokumentacji 1.8 Turbo pozycja jest niewykorzystana. |
| 13 | 15 A | 7,5 A | Twin Spark/V6: zasilanie po stacyjce dla grupy elektronicznego wtrysku i zapłonu. Turbo: elektryczna pompa paliwa. |
| 14 | 7,5 A | 7,5 A | Podświetlenie zestawu wskaźników |
| 15 | 15 A | 15 A | Zasilanie +15 przełączników, wycieraczek i pompy spryskiwacza przedniej szyby; zakres odbiorników pomocniczych zależy od wersji |
| 16 | 20 A | 20 A | Układ ogrzewania / dmuchawa |
| 17 | 15 A | 15 A | Zasilanie +15 zespołu przełączników w podsufitce oraz tylnej zapalniczki |
| 18 | 25 A | 25 A | Przednie szyby elektryczne |
| 19 | 15 A | 15 A | Oświetlenie wnętrza, lampka punktowa, zegar, radio, antena elektryczna, kierunkowskazy; zakres wyposażenia może zależeć od wersji |
| 20 | 20 A | 15 A | Twin Spark/V6: sterownik elektronicznego wtrysku oraz pompa paliwa. Turbo: zasilanie +30 obwodów wyposażenia dodatkowego. |
| 21 | 15 A | 15 A | Światła stopu i przednia zapalniczka. W zależności od wersji z tego obwodu zasilane są również wybrane elementy pomocnicze, m.in. tylne światło przeciwmgielne lub oświetlenie skrzynki. |
Najważniejsze różnice między wersjami
Największym błędem byłoby założenie, że tabela dla jednej wersji silnikowej pasuje do każdej Alfy 75. Szczególną uwagę trzeba zwrócić na pozycje 2, 12, 13 i 20.
| Pozycja | Twin Spark / V6 | 1.8 Turbo |
|---|---|---|
| 2 | 10 A – centralny zamek | 25 A – centralny zamek |
| 12 | 10 A – Alfa Romeo Control / wskaźniki | Niewykorzystany |
| 13 | 15 A – elektroniczny wtrysk i zapłon | 7,5 A – elektryczna pompa paliwa |
| 20 | 20 A – ECU wtrysku i pompa paliwa | 15 A – zasilanie +30 wyposażenia dodatkowego |
Różnica na pozycji 13 jest szczególnie istotna przy diagnostyce pompy paliwa. W 1.8 Turbo pompa ma bezpiecznik 7,5 A pod numerem 13, podczas gdy w Twin Spark i V6 obwód pompy występuje przy pozycji 20 razem ze sterownikiem wtrysku. Nie należy przenosić tych wartości między wersjami.
Równie istotna jest pozycja 4. W dokumentacji fabrycznej jest to bezpiecznik 20 A spryskiwaczy reflektorów. Jeżeli samochód nie ma tego wyposażenia, obwód może nie być wykorzystany – stąd w części wtórnych zestawień pojawia się opis „nieużywany”.
Przekaźniki w głównej skrzynce – Twin Spark i V6
W instrukcji fabrycznej dla Twin Spark i V6 przekaźniki są oznaczone literami A-H. Jest to bezpieczniejszy sposób identyfikacji niż spotykane w internecie wtórne oznaczenia R1-R9.
| Oznaczenie | Funkcja |
|---|---|
| A | Przekaźnik przednich świateł przeciwmgielnych – jeśli wyposażono |
| B | Przekaźnik tylnych szyb elektrycznych – jeśli wyposażono |
| C | Przekaźnik / sterownik oświetlenia wnętrza |
| D | Przekaźnik tylnego światła przeciwmgielnego |
| E | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
| F | Przerywacz kierunkowskazów i świateł awaryjnych |
| G | Przekaźnik czasowy / sterownik przerywanej pracy wycieraczek |
| H | Przekaźnik zasilany po stacyjce dla Alfa Romeo Control i zestawu wskaźników |
Oznaczenia spotykane w dokumentacji Alfa Romeo 75 1.8 Turbo
Dokumentacja warsztatowa wersji Turbo używa innego systemu oznaczeń. Wśród elementów głównej instalacji znajdują się między innymi:
| Oznaczenie fabryczne | Funkcja |
|---|---|
| I2 | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
| I13 | Przekaźnik tylnych szyb elektrycznych |
| I17 | Przekaźnik przednich świateł przeciwmgielnych |
| I24 | Przekaźnik / układ świateł pozycyjnych i awaryjnych |
| I25 | Przekaźnik tylnego światła przeciwmgielnego |
| I26 | Przekaźnik oświetlenia wnętrza |
| I35 | Przekaźnik zasilania załączanego kluczykiem |
| N14 | Sterownik przerywanej pracy wycieraczek |
Dodatkowe przekaźniki w komorze silnika
Alfa Romeo 75 może mieć również dodatkowe przekaźniki poza główną skrzynką. Ich obecność i położenie zależą od wersji silnika oraz wyposażenia, dlatego poniższy rysunek należy traktować jako pomoc przy lokalizacji, a nie jako potwierdzenie, że wszystkie cztery elementy występują w każdym samochodzie.
| Oznaczenie na schemacie | Funkcja spotykana w tym układzie |
|---|---|
| R1 | Przekaźnik wentylatora chłodnicy |
| R2 | Przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji |
| R3 | Przekaźnik obwodu czujnika poziomu płynu hamulcowego |
| R4 | Przekaźnik klaksonu |
Wyposażenie opcjonalne ma duży wpływ na obsadę skrzynki. Samochód bez klimatyzacji, tylnych szyb elektrycznych, spryskiwaczy reflektorów czy świateł przeciwmgielnych może mieć puste miejsca, mimo że są pokazane na schemacie.
Najczęściej szukane bezpieczniki
Zapalniczka z przodu
Przednia zapalniczka jest zabezpieczona bezpiecznikiem nr 21 – 15 A.
Zapalniczka z tyłu
Tylna zapalniczka korzysta z bezpiecznika nr 17 – 15 A.
Pompa paliwa
W Twin Spark i V6 pompę paliwa wraz ze sterownikiem elektronicznego wtrysku zabezpiecza nr 20 – 20 A. W 1.8 Turbo elektryczna pompa paliwa jest przypisana do nr 13 – 7,5 A.
Wycieraczki i spryskiwacz przedniej szyby
Podstawowy obwód wycieraczek i pompy spryskiwacza wykorzystuje nr 15 – 15 A.
Ogrzewanie tylnej szyby
Ogrzewanie tylnej szyby jest chronione przez nr 3 – 20 A. Układ ma również osobny przekaźnik.
Przednie szyby elektryczne
Przednie szyby są zabezpieczone bezpiecznikiem nr 18 – 25 A. Tylne szyby elektryczne, jeśli występują, korzystają z nr 5 – 25 A.
Światła mijania
Prawe światło mijania: nr 10 – 10 A. Lewe światło mijania: nr 11 – 7,5 A.
Jeżeli fizyczna skrzynka lub wartości na jej oznaczeniach nie odpowiadają przedstawionemu wariantowi, przed wymianą bezpiecznika należy ustalić dokładną wersję silnika i instalacji. Dotyczy to szczególnie 1.8 Turbo oraz samochodów z wyposażeniem opcjonalnym.