Fiat Stilo typu 192 nie ma jednej, niezmiennej obsady bezpieczników dla całego okresu produkcji. Porównanie oficjalnych instrukcji Fiata z 03/2004 i 11/2006 pokazuje zmiany w przypisaniu oraz amperażu części pozycji. Dotyczy to między innymi F20, F24, F31, F32, F37, F38, F51 i F53. Dlatego poniżej nie łączymy różnych wariantów w jedną pozornie uniwersalną tabelę.
Układ został opracowany dla europejskiego Fiata Stilo 3D, 5D i MultiWagon. Fiat stosował cztery główne skrzynki: w desce rozdzielczej, obok akumulatora, na dodatnim biegunie akumulatora oraz po lewej stronie bagażnika. Ostateczna obsada zależy od silnika, daty produkcji, rynku i wyposażenia – między innymi Selespeed, Skywindow, ksenonów, Radar Cruise Control, Easy Go, elektrycznych foteli i systemu audio.
Stilo ma własny układ instalacji elektrycznej. Nie należy przenosić numeracji bezpieczników z późniejszego Fiat Bravo ani ze starszego Fiat Marea.
Spis treści
- Lokalizacja skrzynek bezpieczników
- Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej
- Różnice w skrzynce kabinowej między instrukcjami 03/2004 i 11/2006
- Skrzynka bezpieczników obok akumulatora
- Różnice zależne od silnika i wersji
- Bezpieczniki dużej mocy na dodatnim biegunie akumulatora
- Skrzynka bezpieczników w bagażniku
- Przekaźniki i różnice wyposażenia
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Deska rozdzielcza: skrzynka znajduje się po stronie kierowcy, za dolną pokrywą deski rozdzielczej.
Komora silnika: główna skrzynka znajduje się bezpośrednio obok akumulatora i jest zamknięta plastikową pokrywą mocowaną zatrzaskami.
Dodatni biegun akumulatora: na zacisku dodatnim znajduje się osobny blok bezpieczników MEGA/MIDI odpowiedzialny za zasilanie głównych części instalacji.
Bagażnik: skrzynka znajduje się po lewej stronie. W hatchbacku dostęp uzyskuje się po otwarciu bocznej pokrywy. W MultiWagonie trzeba otworzyć boczną osłonę i drugą pokrywę skrzynki.
Na zdjęciu komory silnika oznaczenie 1 wskazuje skrzynkę bezpieczników obok akumulatora, a oznaczenie 2 blok bezpieczników dużej mocy związany z akumulatorem.
Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej
Poniższy szkic pokazuje rzeczywiste rozmieszczenie pozycji F12, F13 oraz F31-F53. Jest to pełnowymiarowa wersja tego samego typu rysunku, który występuje w instrukcji Fiata.
Obsada według późniejszej instrukcji Fiata – wydanie 11/2006
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F12 | 15 | Prawe światło mijania |
| F13 | 15 | Lewe światło mijania, korektor ustawienia reflektorów |
| F31 | 7,5 | Światło cofania; w zależności od wyposażenia także czujnik jakości powietrza automatycznej klimatyzacji dwustrefowej, cewka przekaźnika spryskiwaczy reflektorów, Body Computer i wentylator układu klimatyzacji |
| F32 | 10 | Przednie i tylne lampy sufitowe, oświetlenie drzwi i podłoża |
| F33 | 20 | Podnośnik tylnej lewej szyby |
| F34 | 20 | Podnośnik tylnej prawej szyby |
| F35 | 7,5 | Cruise Control, sygnał z wyłącznika pedału hamulca do centralek elektronicznych; w Multijet także czujnik wody w filtrze paliwa i przepływomierz |
| F36 | 20 | Zasilanie +30 centralki drzwi – zamki, dead lock, bagażnik i ogrzewanie tylnej szyby; także centralka przyczepy, jeśli występuje |
| F37 | 7,5 | Światła stop i trzecie światło stop, zestaw wskaźników po zapłonie; w wersjach z reflektorami wyładowczymi także sterowanie prawym i lewym reflektorem |
| F38 | – | Pozycja wolna w instrukcji 11/2006 |
| F39 | 10 | Radio, Connect/Navigator, sterownik ogrzewania i klimatyzacji, gniazdo diagnostyczne EOBD, czujniki objętościowe i anty-podniesieniowe alarmu, syrena alarmowa, centralka Bluetooth |
| F40 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| F41 | 7,5 | Ogrzewanie lusterek zewnętrznych, podgrzewane dysze spryskiwaczy |
| F42 | 7,5 | Centralka ABS / ASR / ESP, w tym czujnik odchylenia w wersjach z ESP |
| F43 | 30 | Wycieraczki i spryskiwacz przedniej szyby oraz obwód spryskiwacza tylnej szyby |
| F44 | 20 | Gniazdo prądowe w kabinie w wersjach hatchback, gniazdo prądowe w MultiWagonie, zapalniczka |
| F45 | 20 | Elektryczna roleta dachu Skywindow |
| F46 | 20 | Dach Skywindow |
| F47 | 20 | Przednia szyba elektryczna po stronie kierowcy |
| F48 | 20 | Przednia szyba elektryczna po stronie pasażera |
| F49 | 7,5 | Sterowanie na kierownicy, Connect/Navigator, czujniki parkowania, czujnik deszczu i zmierzchu, panel konsoli środkowej, sterownik ogrzewania i klimatyzacji, Bluetooth, podświetlenie elementów sterowania, zestaw przełączników świateł i menu, przyciski wyłączania czujników alarmu, przednia lampa sufitowa i sterowanie dachem |
| F50 | 7,5 | Centralka poduszek powietrznych; w odpowiednich wersjach także czujnik OCS |
| F51 | 7,5 | Elektryczne sterowanie lusterek zewnętrznych |
| F52 | 15 | Obwód tylnej wycieraczki oraz cewka przekaźnika ogrzewania siedzeń – zależnie od wyposażenia |
| F53 | 7,5 | Zasilanie +30 tylnego światła przeciwmgielnego i zestawu wskaźników |
Różnice w skrzynce kabinowej między instrukcjami 03/2004 i 11/2006
W starszych Stilo nie należy bezwarunkowo stosować tabeli z późniejszej instrukcji. Oficjalne wydanie Fiata z 03/2004 podaje kilka innych wartości i przypisań. Nie ma podstaw, aby wskazać jeden numer VIN lub jedną dokładną datę, od której wszystkie samochody otrzymały późniejszą konfigurację, dlatego przy konkretnym egzemplarzu trzeba uwzględnić jego wersję i dokumentację.
| Pozycja | Instrukcja 03/2004 | Instrukcja 11/2006 |
|---|---|---|
| F31 | 7,5 A – światło cofania i czujnik jakości powietrza; instrukcja podaje też 15 A dla cewki przekaźnika spryskiwaczy reflektorów w odpowiedniej konfiguracji | 7,5 A – światło cofania oraz zależnie od wyposażenia AQS, przekaźnik spryskiwaczy reflektorów, Body Computer i wentylator klimatyzacji |
| F32 | 15 A – zasilanie +30 centralek elektronicznych przednich drzwi | 10 A – lampy sufitowe oraz oświetlenie drzwi i podłoża |
| F37 | 10 A – między innymi światła stop, zestaw wskaźników i sterowanie reflektorami wyładowczymi | 7,5 A dla odpowiadających obwodów |
| F38 | 10 A – blokowanie i odblokowanie bagażnika | Pozycja wolna |
| F39 | 10 A – oprócz radia i wyposażenia elektronicznego instrukcja 03/2004 przypisuje tu także przednie i tylne lampy sufitowe | 10 A – radio, nawigacja, klimatyzacja, EOBD, alarm i Bluetooth; lampy sufitowe przeniesiono w tabeli do F32 |
| F51 | 7,5 A – centralka kontroli ciśnienia w oponach po zapłonie | 7,5 A – elektryczne sterowanie lusterek zewnętrznych |
| F53 | 10 A – światła awaryjne, zasilanie kierunkowskazów i zestawu wskaźników | 7,5 A – zasilanie tylnego światła przeciwmgielnego i zestawu wskaźników |
Skrzynka bezpieczników obok akumulatora
Skrzynka w komorze silnika zawiera zarówno bezpieczniki standardowe, jak i MAXI-FUSE. Odpowiada między innymi za ABS/ESP, elektryczne wspomaganie kierownicy, wentylator chłodnicy, sterowanie silnikiem, Selespeed, klimatyzację, pompę paliwa i oświetlenie przednie.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F01 | 60 | Centralka ABS / ASR / ESP |
| F02 | 70 | Centralka elektrycznego wspomagania kierownicy |
| F03 | 20 | Wyłącznik zapłonu |
| F04 | 50 | Podgrzewanie świec żarowych w wersjach JTD / Multijet |
| F05 | 30 | Pompa skrzyni Selespeed w wersji 2.4 20V |
| F06 | 30 / 50 / 60 | Wentylator chłodnicy – wartość zależy od silnika i wersji; szczegóły poniżej |
| F07 | 50 | Wysoka prędkość wentylatora chłodnicy w odpowiednich wersjach |
| F08 | 30 | Elektrowentylator układu klimatyzacji |
| F09 | 20 | Spryskiwacze reflektorów |
| F10 | 15 | Sygnał dźwiękowy |
| F11 | 15 | Obwody pośrednie elektronicznego układu wtryskowego |
| F14 | 10 | Prawe światło drogowe |
| F15 | 10 | Lewe światło drogowe |
| F16 | 7,5 | Elektroniczny układ wtryskowy; w 2.4 20V także Selespeed i sterowanie wentylatorem chłodnicy po zapłonie |
| F17 | 10 | Obwody główne elektronicznego układu wtryskowego |
| F18 | 7,5 | Zasilanie +30 elektronicznego układu wtryskowego bezpośrednio z akumulatora |
| F19 | 7,5 | Sprężarka klimatyzacji |
| F20 | – / 30 | W późniejszej instrukcji pozycja wolna; w instrukcji 03/2004 – ogrzewany filtr paliwa w wersjach JTD i Multijet, 30 A |
| F21 | 15 | Pompa paliwa; starsza instrukcja wyłącza z tego przypisania część wersji 1.6 16V |
| F22 | 15 / 20 | Główne obwody wtrysku – 15 A w wersjach benzynowych, 20 A w Multijet |
| F23 | 15 | Zasilanie +30 układu Selespeed |
| F24 | 7,5 / 10 | Elektryczne wspomaganie kierownicy po zapłonie – 10 A w instrukcji 03/2004 i 7,5 A w instrukcji 11/2006 |
| F30 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne |
Różnice zależne od silnika i wersji
F05: oficjalne instrukcje Fiata podają 30 A dla pompy Selespeed w Stilo 2.4 20V. W części wtórnych zestawień można znaleźć wartość 20 A, ale nie jest ona zgodna z porównanymi instrukcjami producenta.
F06: wartość bezpiecznika wentylatora nie jest jednakowa dla wszystkich silników. Instrukcja 03/2004 podaje 30 A dla niskiej prędkości w 1.4 16V i 1.6 16V, 50 A dla odpowiednich wersji 1.8 16V i JTD oraz 60 A dla układu wymagającego największego prądu. W późniejszej instrukcji 11/2006 F06 ma 30 A dla niskiej prędkości w 1.4 16V, 1.6 16V, 1.8 16V i Multijet oraz 60 A dla 2.4 20V.
F07: 50 A zabezpiecza obwód wysokiej prędkości wentylatora. Zakres silników wymienianych przy tej pozycji różni się pomiędzy wydaniami instrukcji.
F20: to szczególnie ważna różnica. Instrukcja 03/2004 przypisuje F20 o wartości 30 A do ogrzewanego filtra paliwa w JTD i Multijet, natomiast w instrukcji 11/2006 pozycja F20 jest oznaczona jako wolna.
F24: zasilanie elektrycznego wspomagania kierownicy po zapłonie ma 10 A w instrukcji 03/2004 i 7,5 A w instrukcji 11/2006.
Bezpieczniki dużej mocy na dodatnim biegunie akumulatora
Osobny blok na dodatnim zacisku akumulatora zawiera cztery bezpieczniki dużej mocy. Ich rozmieszczenie F70-F73 jest wyraźnie pokazane na szkicu.
| Bezpiecznik | Typ / prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F70 | MEGA-FUSE 150 A | Zasilanie skrzynki / centralki w komorze silnika |
| F71 | MIDI-FUSE 70 A | Zasilanie skrzynki / centralki w desce rozdzielczej |
| F72 | MIDI-FUSE 60 A | Dodatkowe zasilanie skrzynki / centralki w desce rozdzielczej |
| F73 | MIDI-FUSE 50 A | Dodatkowa nagrzewnica w wersjach JTD / Multijet, jeśli występuje |
Skrzynka bezpieczników w bagażniku
Skrzynka tylna znajduje się po lewej stronie bagażnika. Jej obsada jest silnie zależna od wyposażenia. W instrukcji 11/2006 producent wymienia już tylko część pozycji, natomiast wcześniejsza instrukcja 03/2004 opisuje również elektryczne sterowanie foteli, Easy Go i pozycje wolne.
| Bezpiecznik | Prąd [A] | Przeznaczenie potwierdzone w instrukcjach Fiata |
|---|---|---|
| F54 | 25 | Zewnętrzny wzmacniacz radioodtwarzacza |
| F55 | – | Pozycja wolna w instrukcji 03/2004 |
| F56 | 30 | Elektryczne przesuwanie przedniego fotela kierowcy – instrukcja 03/2004 |
| F57 | 10 | Ogrzewanie przedniego fotela kierowcy |
| F58 | – | Pozycja wolna w instrukcji 03/2004 |
| F60 | 30 | Elektryczne przesuwanie przedniego fotela pasażera – instrukcja 03/2004 |
| F62 | – | Pozycja wolna w instrukcji 03/2004 |
| F63 | 10 | Centralka Easy Go – instrukcja 03/2004 |
| F64 | – | Pozycja wolna w instrukcji 03/2004 |
| F67 | 10 | Ogrzewanie przedniego fotela pasażera |
| F68 | 7,5 | Trzecie światło stop w wersjach z Radar Cruise Control – przypisanie z instrukcji 03/2004 |
| F69 | – | Pozycja wolna w instrukcji 03/2004 |
W instrukcji z 11/2006 w tabeli zbiorczej dla tylnej skrzynki potwierdzone są F54 – 25 A, F57 – 10 A oraz F67 – 10 A. Pozostałych wcześniejszych obwodów wyposażenia opcjonalnego producent nie wymienia już w tej tabeli, dlatego nie należy zakładać ich obecności w każdym późniejszym Stilo.
Przekaźniki i różnice wyposażenia
Skrzynki Stilo zawierają również przekaźniki, ale w oficjalnych instrukcjach właściciela z 03/2004 i 11/2006 Fiat nie podaje jednej kompletnej numeracji przekaźników Rxx, którą można bezpiecznie zastosować do każdego silnika i rynku. W obiegu występują schematy z numerami R02, R03, R05 i kolejnymi, lecz ich obsada może pochodzić z innej wersji silnikowej lub rynkowej. Z tego powodu nie przypisujemy tutaj jednej uniwersalnej tabeli przekaźników do wszystkich Stilo 2001-2008.
Przy identyfikacji konkretnego egzemplarza najważniejsze jest porównanie fizycznego układu skrzynki ze szkicem oraz zastosowanie tabeli odpowiadającej wersji auta. Szczególną uwagę warto zwrócić na F20, F24, F32, F37, F38, F51 i F53 – właśnie przy tych pozycjach oficjalne wydania instrukcji pokazują wyraźne różnice.