Ford Mondeo Mk3 (2000-2007) – bezpieczniki, skrzynki i przekaźniki

Ford Mondeo Mk3 był produkowany od końca 2000 roku do 2007 roku. W samochodzie zastosowano dwie główne skrzynki bezpieczników: moduł w komorze silnika oraz centralną skrzynkę pod deską rozdzielczą. Układ występuje w sedanie, liftbacku i kombi, ale część pozycji zależy od silnika, rodzaju reflektorów, skrzyni biegów oraz wyposażenia.

W czerwcu 2003 roku Mondeo przeszło modernizację. Podstawowy układ skrzynek pozostał podobny, jednak zmieniono niektóre obwody i wyposażenie. Dobrym przykładem jest F99 – przed liftingiem stosowano 7,5 A, natomiast w późniejszych samochodach 10 A. W komorze silnika różnice dotyczą także między innymi F5 i F23.

Poprzedni Ford Mondeo Mk2 korzysta z zupełnie innej numeracji. Nie należy również stosować poniższych tabel do następcy – Ford Mondeo Mk4.

Spis treści

• Lokalizacja skrzynek bezpieczników
• Skrzynka w komorze silnika F1-F42
• Przekaźniki w komorze silnika
• Skrzynka w kabinie F60-F99
• Przekaźniki skrzynki kabinowej
• Różnice przed i po liftingu
• TDDi i TDCi – charakterystyczne obwody
• Reflektory halogenowe i ksenonowe
• FAQ

Gdzie są bezpieczniki w Fordzie Mondeo Mk3?

Skrzynka w komorze silnika znajduje się obok akumulatora. Aby dostać się do bezpieczników, trzeba najpierw zdjąć osłonę akumulatora, a następnie zwolnić zatrzask pokrywy skrzynki. Wewnątrz znajdują się bezpieczniki F1-F42, diody oraz przekaźniki układów silnika, chłodzenia, klimatyzacji, rozrusznika i oświetlenia.

Centralna skrzynka w kabinie znajduje się pod deską rozdzielczą. W samochodzie z kierownicą po lewej stronie dostęp uzyskuje się po wyjęciu dolnego schowka. W wersji z kierownicą po prawej stronie panel znajduje się za schowkiem pasażera. Bezpieczniki są oznaczone F60-F99.

Rozbudowany panel pod deską rozdzielczą z przekaźnikami zintegrowanymi w jednej obudowie jest charakterystyczny dla Mondeo tej generacji. Późniejsze konstrukcje, takie jak Ford Focus Mk2 FL, korzystają już z całkowicie odmiennego systemu numeracji.

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika

F23 jest jedną z pozycji, których nie należy upraszczać do jednej wartości. Dokumentacja serwisowa Forda podaje dla dodatkowej nagrzewnicy Diesla 15 A przed 02.2003 i 20 A od 02.2003. W niektórych wersjach benzynowych i ST ten numer może natomiast obsługiwać syrenę alarmową.

Ogrzewana przednia szyba jest rozdzielona na dwie części: F11 30 A odpowiada za stronę lewą, a F13 30 A za prawą. Dodatkowy F15 3 A należy do układu sterowania. Podobne rozdzielenie lewej i prawej strony Ford stosował później także w Ford Mondeo Mk4.

Przekaźniki w skrzynce komory silnika

Obsada przekaźników zależy od silnika i wyposażenia. Na fabrycznych schematach występują między innymi następujące oznaczenia:

Różnice pomiędzy TDDi, TDCi Common Rail i benzynowymi Duratec najlepiej widać właśnie w obszarze przekaźników pompy paliwa, wstępnego podgrzewania i sterowania wtryskiem.

Centralna skrzynka bezpieczników w kabinie

W niektórych wcześniejszych egzemplarzach występują jeszcze dodatkowe zabezpieczenia montowane poza głównym panelem: F100 7,5 A dla modułu multimedialnego pod konsolą środkową oraz F101 3 A dla zmieniarki CD umieszczonej pod przednim fotelem pasażera.

W kombi warto zwrócić uwagę na F70 15 A – jest związany z tylnym gniazdem 12 V. To odrębny obwód od F68 15 A obsługującego przednią zapalniczkę.

Przekaźniki centralnej skrzynki

Przekaźnik K115 jest elementem układu oszczędzania akumulatora. Jeżeli przestaje działać kilka funkcji komfortu lub oświetlenia wnętrza mimo sprawnych bezpieczników, warto uwzględnić również ten przekaźnik.

Mondeo Mk3 przed i po liftingu – co zmieniło się w skrzynkach?

Pierwsza duża modernizacja nastąpiła około czerwca 2003 roku. Ford pozostawił podstawowy układ skrzynek, dlatego oba samochody mają panel F1-F42 pod maską i F60-F99 w kabinie. Nie oznacza to jednak pełnej zgodności obsady.

Przy aucie z 2003 roku szczególnie warto sprawdzić miesiąc produkcji. Warsztatowa dokumentacja Forda rozróżnia w niektórych testach instalację samochodów wyprodukowanych do 06.2003 i od 06.2003.

Zmiana generacji na Ford Mondeo Mk4 była już znacznie większa – następca ma centralną skrzynkę z numeracją rozpoczynającą się ponownie od F1, dlatego jego tabela nie ma zastosowania do Mondeo Mk3.

Mondeo TDDi i TDCi – bezpieczniki charakterystyczne dla Diesla

Najwięcej różnic względem silników benzynowych znajduje się pod maską. F3 60 A jest związany z układem dodatkowego podgrzewania, a F8 60 A może zasilać między innymi obwody wstępnego podgrzewania i chłodzenia. F23 obsługuje dodatkową nagrzewnicę – jego wartość zmieniono z 15 A na 20 A od lutego 2003 roku.

F33 7,5 A pojawia się w późniejszych Dieslach jako zabezpieczenie przekaźnika sterownika silnika. Różni się także obsada przekaźników: zależnie od układu wtryskowego można spotkać K341 dla pompy zasilającej lub K380 związany z modułem IDM.

Nie należy przenosić numeracji z innych Fordów z silnikami Duratorq. Przykładowo późniejszy Ford S-MAX Mk1 korzysta wprawdzie z jednostek TDCi, ale jego skrzynki i przypisania są całkowicie inne.

Reflektory halogenowe i ksenonowe

F16 i F18 należy dobierać według typu reflektorów. Samochód ze zwykłymi reflektorami halogenowymi wykorzystuje 7,5 A, natomiast fabryczne lampy ksenonowe korzystają z zabezpieczeń 20 A.

F16 odpowiada za lewą stronę, a F18 za prawą. Montaż bezpiecznika 20 A w samochodzie z halogenami tylko dlatego, że taka wartość pojawia się w innej tabeli, byłby błędem – większe zabezpieczenie jest przewidziane dla innego układu reflektora.

FAQ – Ford Mondeo Mk3 2000-2007

Gdzie jest bezpiecznik zapalniczki w Mondeo Mk3?

Przednia zapalniczka jest zabezpieczona przez F68 15 A w centralnej skrzynce pod deską rozdzielczą. W kombi tylne gniazdo zasilania może mieć osobny F70 15 A.

Które bezpieczniki odpowiadają za ogrzewaną przednią szybę?

Główne zabezpieczenia znajdują się pod maską: F11 30 A dla lewej strony oraz F13 30 A dla prawej. F15 3 A należy do układu sterowania ogrzewaniem.

Dlaczego F23 ma 15 A albo 20 A?

W samochodach z dodatkową nagrzewnicą Diesla Ford zmienił wartość w trakcie produkcji. Dokumentacja serwisowa podaje F23 15 A dla wcześniejszych aut i 20 A dla pojazdów produkowanych od 02.2003. W niektórych odmianach benzynowych ten numer może mieć jeszcze inne zastosowanie.

Dlaczego F99 ma dwie wartości?

F99 zabezpiecza oświetlenie wnętrza. Przed liftingiem spotykana jest wartość 7,5 A, natomiast w poliftingowej konfiguracji 10 A.

Gdzie znajduje się bezpiecznik pompy paliwa?

W silnikach benzynowych układ pompy paliwa jest związany między innymi z F27 15 A oraz odpowiednim przekaźnikiem pod maską. W Dieslach zasilanie układu paliwowego zależy od rodzaju systemu wtryskowego i może wykorzystywać inne przekaźniki.

Czy bezpieczniki ksenonów mają tę samą wartość co halogenów?

Nie. F16 i F18 mają po 7,5 A dla reflektorów halogenowych i po 20 A dla fabrycznych reflektorów ksenonowych.

Dlaczego w jednym samochodzie F5 jest pusty, a w innym ma 20 A?

F5 pojawia się jako zabezpieczenie ogrzewanych siedzeń w części poliftingowych konfiguracji. We wcześniejszych samochodach gniazdo może być niewykorzystane.

Czy schemat Mondeo Mk3 z 2001 roku pasuje do auta z 2006 roku?

Podstawowy układ skrzynek jest ten sam, ale nie wszystkie wartości i funkcje pozostały bez zmian. Najważniejsze różnice dotyczą między innymi F5, F23, F69, układu świateł i F99. Przy samochodzie z 2006 roku należy korzystać z późniejszej konfiguracji.

Czy brak F100 i F101 oznacza, że czegoś brakuje?

Nie. Są to dodatkowe zabezpieczenia występujące w wybranych wcześniejszych konfiguracjach multimedialnych. F100 7,5 A może znajdować się pod konsolą środkową, a F101 3 A przy zmieniarce CD pod fotelem pasażera.