Ford Taurus X 2007-2009 to crossover będący bezpośrednią kontynuacją Forda Freestyle. W samochodzie zastosowano dwie główne skrzynki bezpieczników: panel SPDJB pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy oraz Power Distribution Box w komorze silnika.
W odróżnieniu od sedana Ford Taurus 2008-2009, Taurus X ma dodatkowe obwody charakterystyczne dla nadwozia crossover: tylną wycieraczkę, elektryczną klapę, dodatkową dmuchawę oraz gniazdo zasilania trzeciego rzędu.
Gdzie są skrzynki bezpieczników w Fordzie Taurus X?
Panel kabinowy znajduje się pod deską rozdzielczą po lewej stronie kierownicy. Trzeba zajrzeć nisko pod kokpit od strony kierowcy. W tej skrzynce są m.in. OBD-II, radio, PATS, AWD, klimatyzacja, poduszki powietrzne i sterowanie klapą.
Power Distribution Box znajduje się w komorze silnika. Zawiera bezpieczniki wysokoprądowe i przekaźniki pompy paliwa, ABS, rozrusznika, dmuchaw, wycieraczek, ogrzewania tylnej szyby oraz elektrycznej klapy.
Panel bezpieczników w kabinie

| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Silnik inteligentnej szyby kierowcy |
| 2 | 15 | Wyłącznik świateł STOP, trzecie światło STOP |
| 3 | 15 | SDARS, Bluetooth, system rozrywki tylnej kanapy / sterowanie tylnymi siedzeniami |
| 4 | 30 | Zapasowy |
| 5 | 10 | Zasilanie logiki SPDJB |
| 6 | 20 | Kierunkowskazy |
| 7 | 10 | Lewe światło mijania |
| 8 | 10 | Prawe światło mijania |
| 9 | 15 | Oświetlenie wnętrza i bagażnika |
| 10 | 15 | Podświetlenie, lampki pod lusterkami |
| 11 | 10 | Napęd AWD |
| 12 | 7,5 | Przełączniki pamięci fotela i lusterek, moduł pamięci |
| 13 | 5 | Moduł FEPS |
| 14 | 10 | Moduł elektrycznej klapy bagażnika |
| 15 | 10 | Sterowanie klimatyzacją |
| 16 | 15 | Zapasowy |
| 17 | 20 | Silniki centralnego zamka, zwalnianie klapy bagażnika |
| 18 | 20 | Elektrycznie składane / sterowane siedzenie drugiego rzędu |
| 19 | 25 | Szyberdach |
| 20 | 15 | Złącze diagnostyczne OBD-II |
| 21 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne |
| 22 | 15 | Światła pozycyjne i oświetlenie tablicy rejestracyjnej |
| 23 | 15 | Światła drogowe |
| 24 | 20 | Przekaźnik klaksonu |
| 25 | 10 | Oświetlenie wnętrza na żądanie |
| 26 | 10 | Zestaw wskaźników |
| 27 | 20 | Regulowane pedały |
| 28 | 5 | Radio, sygnał rozruchu radia |
| 29 | 5 | Zestaw wskaźników |
| 30 | 5 | Przełącznik anulowania nadbiegu |
| 31 | 10 | 2008: kompas i lusterko elektrochromatyczne. 2009: niewykorzystane – zapasowy |
| 32 | 10 | 2008: moduł sterowania systemem poduszek powietrznych RCM. 2009: niewykorzystane – zapasowy |
| 33 | 10 | 2008: niewykorzystane – zapasowy. 2009: moduł sterowania systemem poduszek powietrznych RCM |
| 34 | 5 | Moduł AWD |
| 35 | 10 | Czujnik kąta obrotu kierownicy, FEPS, tylne czujniki parkowania, moduły podgrzewanych foteli |
| 36 | 5 | Moduł PATS |
| 37 | 10 | Sterowanie klimatyzacją |
| 38 | 20 | Subwoofer – system Audiophile |
| 39 | 20 | Radio |
| 40 | 20 | Zapasowy |
| 41 | 15 | Szyberdach, przednie przełączniki zamków, radio; 2008 także lusterko z mikrofonem, 2009 lusterko elektrochromatyczne z kompasem |
| 42 | 10 | Zapasowy |
| 43 | 10 | Zapasowy |
| 44 | 10 | Zapasowy |
| 45 | 5 | Cewki przekaźników: PDB, dodatkowa klimatyzacja, przednie i tylne wycieraczki, przednia dmuchawa |
| 46 | 7,5 | Czujnik klasyfikacji pasażera OCS, kontrolka wyłączenia poduszki pasażera PADI |
| 47 | 30 CB | Elektryczne szyby – wyłącznik automatyczny |
| 48 | przekaźnik | Opóźnione zasilanie akcesoriów |
Taurus X jest rozwinięciem Forda Freestyle 2005-2007. Wiele rozwiązań konstrukcyjnych jest podobnych, ale po zmianie nazwy i modernizacji zmieniła się część wyposażenia oraz przypisania bezpieczników, dlatego starszej tabeli Freestyle nie należy stosować bezpośrednio.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika

| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 80 | Zasilanie SPDJB |
| 2 | 80 | Zasilanie SPDJB |
| 3 | 30 | Przednie wycieraczki |
| 4 | – | Niewykorzystane |
| 5 | 20 | Moduł podgrzewanych siedzeń tylnych |
| 6 | – | Niewykorzystane |
| 7 | 50 | Wentylator chłodzenia silnika |
| 8 | – | Niewykorzystane |
| 9 | 40 | Pompa ABS / AdvanceTrac |
| 10 | 30 | Rozrusznik |
| 11 | 50 | Przekaźnik PCM |
| 12 | 20 | Zawory ABS / AdvanceTrac |
| 13 | 20 | Gniazdo zasilania w desce rozdzielczej |
| 14 | 20 | Gniazdo zasilania drugiego rzędu |
| 15 | 20 | Gniazdo zasilania trzeciego rzędu |
| 16 | 20 | Gniazdo zasilania w konsoli |
| 17 | 10 | Alternator |
| 18 | – | Niewykorzystane |
| 19 | – | Niewykorzystane |
| 20 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 21 | 30 | Elektryczny fotel pasażera |
| 22 | 20 | Moduł podgrzewanych foteli |
| 23 | 10 | PCM – podtrzymanie pamięci, zawór odpowietrzania EVAP |
| 24 | 10 | Przekaźnik sprzęgła klimatyzacji |
| 25 | 25 | Tylna wycieraczka |
| 26 | 20 | Przekaźnik świateł cofania |
| 27 | 15 | Przekaźnik pompy paliwa, sterownik pompy i pompa paliwa |
| 28 | – | Niewykorzystane |
| 29 | 30 | Elektryczna klapa bagażnika |
| 30 | – | Niewykorzystane |
| 31 | 30 | Przekaźnik dodatkowej dmuchawy |
| 32 | 30 | Fotel kierowcy, moduł pamięci |
| 33 | 20 | Stacyjka – zasilanie SJB |
| 34 | – | Niewykorzystane |
| 35 | 40 | Silnik przedniej dmuchawy klimatyzacji |
| 36 | dioda 1 A | Układ One-Touch Start |
| 37 | dioda 1 A | Pompa paliwa |
| 38 | 10 | IVD, czujnik prędkości obrotowej / yaw |
| 39 | 10 | Dioda pompy paliwa, PCM |
| 40 | 10 | Dodatkowa pompa cieczy chłodzącej |
| 41 | przekaźnik | Sprzęgło klimatyzacji |
| 42 | przekaźnik | Pompa paliwa |
| 43 | przekaźnik | Światła cofania |
| 44 | przekaźnik | Tylna wycieraczka |
| 45 | 10 | Wyłącznik tempomatu, MAF, moduł VPWR2 |
| 46 | 10 | Przekaźnik sprzęgła klimatyzacji, VPWR3 |
| 47 | 15 | PCM VPWR1 |
| 48 | 15 | PCM VPWR4 |
| 49 | 15 | Podgrzewane lusterka |
| 50 | przekaźnik | PCM |
| 51 | – | Niewykorzystane |
| 52 | – | Niewykorzystane |
| 53 | przekaźnik | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 54 | przekaźnik | Silnik dmuchawy |
| 55 | przekaźnik | Rozrusznik |
| 56 | – | Niewykorzystane |
| 57 | przekaźnik | Przednia wycieraczka |
| 58 | – | Niewykorzystane |
W porównaniu ze zwykłym Taurusem szczególnie łatwo przeoczyć pozycje charakterystyczne dla Taurusa X: 15 – gniazdo trzeciego rzędu, 25 – tylna wycieraczka, 29 – elektryczna klapa, 31 – dodatkowa dmuchawa, 40 – dodatkowa pompa cieczy oraz przekaźnik 44 tylnej wycieraczki.
Różnice między rocznikiem 2008 i 2009
Najważniejsza zmiana dotyczy panelu kabinowego. W 2008 roku RCM ma pozycję 32 – 10 A, natomiast w roczniku 2009 funkcję przeniesiono na pozycję 33 – 10 A. Pozycja 31 w 2008 zasila kompas i lusterko elektrochromatyczne, a w 2009 jest oznaczona jako zapasowa.
Układ skrzynki pod maską i przypisania głównych obwodów pozostają zasadniczo takie same w instrukcjach 2008 i 2009.
Późniejszym, większym crossoverem Forda o podobnym rodzinnym zastosowaniu jest Ford Flex, ale korzysta on z nowszej instalacji i jego tabela bezpieczników nie pasuje do Taurusa X.
FAQ – Ford Taurus X 2007-2009
Nie działa tylna wycieraczka – które elementy sprawdzić?
Główny bezpiecznik tylnej wycieraczki to pozycja 25 – 25 A w skrzynce pod maską. Oprócz niego należy sprawdzić przekaźnik nr 44 oraz instalację silnika wycieraczki.
Elektryczna klapa nie otwiera się – gdzie jest jej zabezpieczenie?
Główne zabezpieczenie napędu klapy to pozycja 29 – 30 A pod maską. W panelu kabinowym pozycja 14 – 10 A odpowiada za moduł klapy, a pozycja 17 obejmuje również jej zwalnianie.
Gdzie jest bezpiecznik OBD-II?
Złącze diagnostyczne zabezpiecza pozycja 20 – 15 A w panelu pod deską rozdzielczą.
Nie działa gniazdo 12 V przy trzecim rzędzie, ale pozostałe działają – co sprawdzić?
Taurus X ma osobne bezpieczniki dla poszczególnych punktów zasilania. Gniazdo trzeciego rzędu to pozycja 15 – 20 A, drugiego rzędu pozycja 14 – 20 A, a konsoli pozycja 16 – 20 A.
Pompa paliwa nie pracuje – które elementy są związane z jej obwodem?
Pozycja 27 – 15 A zasila obwód pompy paliwa, przekaźnik pompy ma pozycję 42, a dioda pompy pozycję 37. Przy braku zasilania warto sprawdzić wszystkie trzy elementy.
Dlaczego instrukcja 2008 podaje RCM na pozycji 32, a 2009 na 33?
Ford zmienił obsadę panelu pomiędzy rocznikami. W 2008 RCM jest na pozycji 32, a w 2009 na pozycji 33. To właśnie jeden z powodów, dla których nie warto korzystać z przypadkowej tabeli bez sprawdzenia roku modelowego.