Honda CR-V III RE1 / RE2 / RE3 / RE4 / RE5 / RE7 (2007-2011) – bezpieczniki i przekaźniki
Honda CR-V trzeciej generacji weszła do europejskiej sprzedaży na początku 2007 roku. Samochody tej generacji spotykane są pod oznaczeniami RE1, RE2, RE3, RE4, RE5 i RE7, zależnie od rynku, napędu i wersji silnikowej. W Europie początkowo oferowano benzynowe 2.0 i-VTEC oraz wysokoprężne 2.2 i-CTDi.
W 2010 roku CR-V przeszła modernizację. Zmieniono stylistykę, wyciszenie i część wyposażenia, a dotychczasowy diesel 2.2 i-CTDi został zastąpiony jednostką 2.2 i-DTEC. Sam układ skrzynek bezpieczników pozostał bardzo podobny, dlatego roczniki 2007-2011 można opisać wspólnie, zaznaczając kilka pozycji, które różnią się przed i po liftingu.
Główna skrzynka w kabinie znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Drugi podstawowy blok umieszczono w komorze silnika. W niektórych wersjach występuje także dodatkowa mała skrzynka pod maską, m.in. dla spryskiwaczy reflektorów.
Jeżeli masz wcześniejszą generację, zobacz Honda CR-V II 2005-2006 – bezpieczniki. Następna generacja została opisana osobno w artykule Honda CR-V IV 2012-2014 – bezpieczniki.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Panel znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. W tej skrzynce są bezpieczniki odpowiedzialne m.in. za pompę paliwa, trzy możliwe gniazda 12 V, wycieraczki, radio, elektryczne szyby, centralny zamek, reflektory, SRS i TPMS.
Bezpieczniki w kabinie – 2007-2011
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| 1 | 7,5 A | Przekaźnik szyb elektrycznych. |
| 2 | 15 A | Pompa paliwa. |
| 3 | 10 A | ACG – układ ładowania / sterowanie alternatora. |
| 4 | 7,5 A | ABS / VSA. |
| 5 | 15 A | Podgrzewane fotele – jeśli występują. |
| 6 | 20 A / – | 2007-2009: przednie światła przeciwmgielne w wybranych wersjach. 2010-2011: pozycja zwykle nieużywana. |
| 7 | – | Pozycja nieużywana. |
| 8 | 10 A | Tylna wycieraczka. |
| 9 | 7,5 A | ODS – system wykrywania obecności pasażera. |
| 10 | 7,5 A | Zestaw wskaźników. |
| 11 | 10 A | Poduszki powietrzne SRS. |
| 12 | 10 A | Prawe światło drogowe. |
| 13 | 10 A | Lewe światło drogowe. |
| 14 | 7,5 A | Oświetlenie wewnętrzne / small light interior. |
| 15 | 7,5 A | Światła pozycyjne / small light exterior. |
| 16 | 10 A | Prawe światło mijania. |
| 17 | 10 A | Lewe światło mijania. |
| 18 | 20 A | Główny obwód świateł drogowych. |
| 19 | 15 A | Główny obwód świateł pozycyjnych. |
| 20 | 7,5 A | TPMS – kontrola ciśnienia w oponach, jeśli występuje. |
| 21 | 20 A | Główny obwód świateł mijania. |
| 22 | – | Pozycja nieużywana. |
| 23 | – | Pozycja nieużywana. |
| 24 | 20 A | Szyberdach – jeśli występuje. |
| 25 | 20 A | Centralny zamek. |
| 26 | 20 A | Lewy przedni podnośnik szyby. |
| 27 | 20 A / – | 2007-2009: opcjonalny obwód HAC w wybranych wersjach. 2010-2011: pozycja nieużywana. |
| 28 | 15 A | Tylne gniazdo zasilania akcesoriów 12 V. |
| 29 | 15 A | Przednie gniazdo zasilania akcesoriów 12 V. |
| 30 | 20 A | Prawy przedni podnośnik szyby. |
| 31 | 15 A | Dodatkowe gniazdo 12 V w konsoli środkowej / centralnym stoliku – jeśli występuje. |
| 32 | 20 A | Prawy tylny podnośnik szyby. |
| 33 | 20 A | Lewy tylny podnośnik szyby. |
| 34 | 7,5 A | Radio – zasilanie ACC. |
| 35 | 7,5 A | Blokada kluczyka / ACC Key Lock. |
| 36 | 10 A | HAC – sterowanie ogrzewaniem / klimatyzacją. |
| 37 | 7,5 A | Światła do jazdy dziennej DRL – zależnie od rynku. |
| 38 | 30 A | Przednie wycieraczki. |
Trzy możliwe gniazda 12 V – nr 28, 29 i 31
Trzecia generacja CR-V może mieć więcej niż jedno gniazdo zasilania, dlatego warto rozróżnić ich bezpieczniki:
| Gniazdo | Bezpiecznik | Prąd |
|---|---|---|
| Przednie gniazdo 12 V | 29 | 15 A |
| Tylne gniazdo 12 V | 28 | 15 A |
| Gniazdo w konsoli środkowej / stoliku | 31 | 15 A |
Jeżeli nie działa tylko jedno gniazdo, pozostałe mogą nadal mieć zasilanie, ponieważ każde z nich ma własne zabezpieczenie. W praktyce nr 29 jest najczęściej szukanym bezpiecznikiem, gdy kierowca mówi o „zapalniczce” lub przednim gnieździe ładowarki.
Pompa paliwa – bezpiecznik nr 2 i przekaźnik PGM-FI
W benzynowych wersjach CR-V III podstawowym bezpiecznikiem pompy paliwa jest nr 2 – 15 A w kabinie. W tym samym zespole znajduje się PGM-FI Main Relay 2, związany z pracą pompy paliwa.
Pod maską ważny jest również FI Main nr 19 – 15 A oraz elementy sterowania silnikiem, takie jak IG Coil i DBW. W europejskich dieslach 2.2 i-CTDi oraz 2.2 i-DTEC obwody układu paliwowego i sterownika silnika różnią się od benzynowego PGM-FI, dlatego przy usterkach samego wtrysku Diesla nie należy przenosić tych pozycji 1:1.
Przednie wycieraczki i tylna wycieraczka są rozdzielone
Nr 38 – 30 A odpowiada za przednie wycieraczki. Tylna wycieraczka korzysta z osobnego nr 8 – 10 A. Dzięki temu awaria jednego układu nie musi powodować zaniku pracy drugiego.
Główna skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Blok pod maską znajduje się w pobliżu akumulatora. Zawiera główne bezpieczniki akumulatora i zapłonu, ABS/VSA, reflektorów, szyb elektrycznych, wentylatorów, ogrzewania tylnej szyby i elektroniki silnika.
Bezpieczniki pod maską – 2007-2011
| Nr | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| 1 | 100 A | Główny bezpiecznik akumulatora. W części wcześniejszych wersji w zespole występuje również zabezpieczenie EPS 70 A. |
| 2 | 80 A / 50 A | Option Main 80 A oraz główny obwód stacyjki Ignition Switch Main 50 A. |
| 3 | 20 A / 40 A | ABS/VSA FSR 20 A oraz silnik modulatora ABS/VSA 40 A. |
| 4 | 50 A / 40 A | Główne zasilanie reflektorów 50 A oraz główne zasilanie szyb elektrycznych 40 A. |
| 5 | 30 A / – | 2007-2009: EPT-R w wybranych wersjach. 2010-2011: zwykle nieużywany. |
| 6 | 20 A | Silnik wentylatora pomocniczego. |
| 7 | 20 A | Główny wentylator chłodnicy. |
| 8 | 30 A | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| 9 | 40 A | Dmuchawa układu ogrzewania / klimatyzacji. |
| 10 | 15 A | Światła awaryjne. |
| 11 | 15 A | LAF – obwód czujnika składu mieszanki, głównie wersje benzynowe. |
| 12 | 15 A | Światła STOP i klakson. |
| 13 | 20 A | Elektryczny fotel kierowcy – regulacja oparcia, jeśli występuje. |
| 14 | 20 A | Elektryczny fotel kierowcy – przesuwanie, jeśli występuje. |
| 15 | 7,5 A | IGPS / czujnik poziomu oleju. |
| 16 | 30 A / – | 2007-2009: EPT-L w odpowiednio wyposażonych wersjach. 2010-2011: zwykle nieużywany. |
| 17 | 15 A | Wzmacniacz audio dużej mocy; w części wersji poliftingowych także obwód odmrażania przedniej szyby. |
| 18 | 15 A | IG Coil – cewki zapłonowe, wersje benzynowe. |
| 19 | 15 A | FI Main – główny obwód układu wtryskowego, wersje benzynowe. |
| 20 | 7,5 A | MG Clutch – sprzęgło sprężarki klimatyzacji. |
| 21 | 15 A | DBW – elektroniczne sterowanie przepustnicą, wersje benzynowe. |
| 22 | 7,5 A | Oświetlenie wnętrza. |
| 23 | 10 A | Back Up – zasilanie podtrzymujące wybrane moduły. |
Najważniejsze różnice: 2007-2009 a 2010-2011
Honda nie zmieniła całej instalacji przy liftingu, dlatego większość numerów pozostaje taka sama. Różnice dotyczą przede wszystkim wyposażenia opcjonalnego i kilku pozycji:
| Pozycja | 2007-2009 | 2010-2011 |
|---|---|---|
| Kabina 6 | 20 A – przednie przeciwmgielne w wybranych wersjach | Zwykle nieużywany |
| Kabina 27 | 20 A – opcjonalny obwód HAC | Nieużywany |
| Pod maską 5 | 30 A – EPT-R, jeśli występuje | Nieużywany |
| Pod maską 16 | 30 A – EPT-L, jeśli występuje | Nieużywany |
| Pod maską 17 | 15 A – High Power Sound | 15 A – High Power Sound / odmrażanie przedniej szyby zależnie od wersji |
Po liftingu europejski CR-V dostał także nowy silnik 2.2 i-DTEC zamiast wcześniejszego 2.2 i-CTDi. Z punktu widzenia bezpieczników wyposażenia kabiny nie oznacza to całkowicie nowego panelu, ale schemat zasilania sterownika silnika i układu wtryskowego Diesla należy dobierać do konkretnej jednostki.
Reflektory mają kilka poziomów zabezpieczenia
W kabinie oddzielne bezpieczniki mają prawe i lewe światło drogowe – nr 12 i 13 po 10 A – oraz prawe i lewe światło mijania – nr 16 i 17 po 10 A. Dodatkowo nr 18 i 21 zabezpieczają główne obwody świateł drogowych i mijania, a pod maską znajduje się główny bezpiecznik reflektorów w zespole nr 4.
To przydatne rozróżnienie, ponieważ brak tylko jednej lampy nie wskazuje na ten sam bezpiecznik co całkowity brak świateł mijania lub drogowych.
Najczęściej potrzebne numery CR-V III
| Funkcja | Nr | Prąd | Lokalizacja |
|---|---|---|---|
| Pompa paliwa – benzyna | 2 | 15 A | Kabina |
| Przednie gniazdo 12 V | 29 | 15 A | Kabina |
| Tylne gniazdo 12 V | 28 | 15 A | Kabina |
| Gniazdo w konsoli / stoliku | 31 | 15 A | Kabina |
| Przednie wycieraczki | 38 | 30 A | Kabina |
| Tylna wycieraczka | 8 | 10 A | Kabina |
| Radio ACC | 34 | 7,5 A | Kabina |
| Centralny zamek | 25 | 20 A | Kabina |
| Podgrzewane fotele | 5 | 15 A | Kabina |
| ABS/VSA | 3 | 20 / 40 A | Komora silnika |
| Wentylator główny | 7 | 20 A | Komora silnika |
| Wentylator pomocniczy | 6 | 20 A | Komora silnika |
| Ogrzewanie tylnej szyby | 8 | 30 A | Komora silnika |
| Klakson + STOP | 12 | 15 A | Komora silnika |
| FI Main – benzyna | 19 | 15 A | Komora silnika |
Po tej generacji pojawiła się całkowicie nowa CR-V IV. Jeżeli samochód pochodzi z 2012 roku lub później i ma nadwozie czwartej generacji, przejdź do Honda CR-V IV 2012-2014 – bezpieczniki.
