CR-V

Honda CR-V VI (od 2023) – bezpieczniki, skrzynki i przekaźniki

13 sierpnia 2026
Honda CR-V 2022 fuse box diagram and location.
Honda CR-V 2022, miejsce skrzynki bezpieczników i schematy.

Honda CR-V szóstej generacji pojawiła się w Europie w 2023 roku. Na naszym rynku model jest oferowany przede wszystkim jako pełna hybryda e:HEV oraz – po raz pierwszy w europejskiej historii CR-V – jako hybryda plug-in e:PHEV. Obie wersje korzystają z benzynowego silnika 2.0 pracującego w cyklu Atkinsona, ale różnią się układem wysokonapięciowym i częścią zabezpieczeń pod maską.

Samochody importowane z innych rynków mogą mieć również benzynowy silnik 1.5 Turbo. Panel bezpieczników w kabinie ma bardzo podobny układ, natomiast skrzynka w komorze silnika nie jest identyczna z hybrydą. Dlatego poniżej rozdzielamy obwody wspólne od tych charakterystycznych dla e:HEV, e:PHEV i wersji benzynowej.

Jeżeli masz CR-V poprzedniej generacji z lat 2017-2022, korzystaj z osobnego schematu: Honda CR-V V 2017-2022 – bezpieczniki.

Skrzynka bezpieczników w kabinie

Główny panel znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Numeracja jest podana na etykiecie umieszczonej pod kolumną kierownicy. W szóstej generacji jest to rozbudowany panel z pozycjami 1-56 oraz małą dodatkową sekcją oznaczoną literami.

Honda CR-V VI od 2023 - lokalizacja skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą
Lokalizacja skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą w Hondzie CR-V szóstej generacji.

Najważniejsze dla codziennej eksploatacji pozycje są wspólne dla większości wersji tej generacji: przednie gniazdo zasilania ma numer 9, gniazdo bagażnika 21, USB 20, a pompa paliwa 29.

Honda CR-V VI e:HEV e:PHEV - schemat i numeracja bezpieczników w kabinie
Etykieta głównej skrzynki bezpieczników Hondy CR-V VI z numerami gniazd 12 V, USB, pompy paliwa i wyposażenia.

Bezpieczniki w kabinie – CR-V VI

Nr Prąd Chroniony obwód
1 20 A Szyba elektryczna kierowcy.
2 20 A Szyba elektryczna przedniego pasażera.
3 20 A Prawa tylna szyba elektryczna.
4 20 A Lewa tylna szyba elektryczna.
5 10 A Option – obwód wyposażenia dodatkowego.
6 10 A SRS.
7 10 A Napęd / zamek klapy bagażnika – zależnie od wyposażenia.
8 10 A RVU – wyposażenie zależne od rynku.
9 20 A Przednie gniazdo zasilania akcesoriów 12 V.
10 20 A Centralny zamek.
11 10 A Zestaw wskaźników.
12 10 A / – Obwód dodatkowy / Starter Cut – zależnie od wersji napędowej i rynku.
13 10 A Option 2.
14 10 A Option 6 / VB SOL.
15 10 A Odblokowanie drzwi kierowcy – jeśli występuje jako osobny obwód.
16 10 A IMG – moduł wyposażenia.
17 20 A Instalacja przyczepy – jeśli występuje.
18 20 A HAC Option / wyposażenie dodatkowe – zależnie od wersji.
19 – Pozycja nieużywana.
20 10 A Ładowarka / porty USB.
21 20 A Gniazdo zasilania 12 V w przestrzeni bagażowej.
22 10 A System Smart / Smart Entry.
23 10 A Zamek drzwi kierowcy.
24 15 / 20 A Adaptacyjne amortyzatory lub E-DPS – zależnie od wersji i rynku.
25 10 A / – SBW – Shift By Wire w odpowiednich wersjach hybrydowych.
26 10 A SRS.
27 10 A ACG – sterowanie układem zasilania.
28 10 A Option 5 / ABS.
29 20 A Pompa paliwa.
30 10 A Odblokowanie lewych drzwi.
31 10 A Odblokowanie prawych drzwi.
32 20 A Dach panoramiczny / szyberdach – jeśli występuje.
33 – Pozycja zależna od wersji.
34 – Pozycja zależna od wersji.
35 20 A Elektryczna roleta dachu panoramicznego – jeśli występuje.
36 20 A Podgrzewane tylne fotele – jeśli występują.
37 – Pozycja nieużywana / zależna od rynku.
38 20 A Tylna dmuchawa / wybrane wyposażenie zależne od rynku.
39 10 A Zamek prawych drzwi.
40 20 A Przesuwanie elektrycznego fotela kierowcy.
41 20 A Regulacja oparcia elektrycznego fotela kierowcy.
42 10 A P-ACT / układ zależny od wersji hybrydowej.
43 10 A Klimatyzacja.
44 5 A Światła do jazdy dziennej DRL.
45 10 A ACC – zasilanie akcesoriów.
46 – Pozycja nieużywana.
47 10 A Zamek lewych drzwi.
48 20 A Podgrzewane przednie fotele – jeśli występują.
49 20 A Regulacja oparcia fotela pasażera.
50 10 A Podparcie lędźwiowe fotela kierowcy / pasażera.
51 10 / 20 A IGA2 / IG HOLD3 albo pozycja zależna od rodzaju napędu.
52 20 A Domykanie elektrycznej klapy bagażnika – jeśli występuje.
53 20 A Przesuwanie elektrycznego fotela pasażera.
54 10 A Option 1.
55 – Pozycja nieużywana.
56 – Pozycja nieużywana.

Gniazdo 12 V i USB – inne numery niż w CR-V V

W poprzedniej generacji przednie gniazdo było zabezpieczone innym numerem. W CR-V VI Honda przeniosła najważniejsze obwody akcesoriów na:

Urządzenie Bezpiecznik Prąd
Przednie gniazdo 12 V F9 20 A
Gniazdo 12 V w bagażniku F21 20 A
Ładowarka / port USB F20 10 A

Jeśli urządzenie działa w gnieździe bagażnika, ale nie działa z przodu, nie ma potrzeby sprawdzania F21 – przednie gniazdo ma własny F9. Podobnie awaria USB nie musi mieć związku z obwodem gniazda 12 V, bo za ładowanie USB odpowiada F20.

Pompa paliwa – F29 20 A

W CR-V VI z silnikiem benzynowym będącym częścią napędu hybrydowego, a także w benzynowych wersjach z innych rynków, pompa paliwa jest przypisana do F29 – 20 A w kabinie.

Pod maską znajdują się osobne zabezpieczenia wtryskiwaczy, cewek, sterownika napędu i układów pomocniczych. Dlatego F29 jest bezpiecznikiem samego obwodu pompy, a nie całego systemu sterowania silnikiem.

CR-V VI e:HEV i e:PHEV – co jest wspólne?

Europejskie e:HEV i e:PHEV korzystają z tej samej podstawowej architektury wnętrza. W obu wersjach występują m.in. F9 dla przedniego gniazda 12 V, F20 USB, F21 gniazda bagażnika, F22 Smart, F29 pompy paliwa oraz F52 elektrycznej klapy.

Największe różnice pojawiają się w komorze silnika. e:PHEV ma dodatkowe elementy związane z układem plug-in i większym akumulatorem wysokonapięciowym, natomiast e:HEV wykorzystuje własną konfigurację sterowania napędem hybrydowym. Z tego powodu pod maską warto kierować się nazwą obwodu na pokrywie, a nie wyłącznie numerem bezpiecznika znalezionym w tabeli dla innej wersji.

Skrzynka pod maską – e:PHEV

W europejskim CR-V e:PHEV skrzynka znajduje się obok akumulatora 12 V. Honda stosuje duże bezpieczniki zespolone oraz standardowe wkładki od F7 wzwyż.

Honda CR-V VI e:PHEV - lokalizacja skrzynki bezpieczników obok akumulatora 12 V
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika Hondy CR-V VI e:PHEV znajduje się przy akumulatorze 12 V.
Honda CR-V VI e:PHEV - diagram skrzynki bezpieczników w komorze silnika
Fabryczny schemat skrzynki bezpieczników pod maską europejskiej Hondy CR-V VI e:PHEV.

Bezpieczniki e:PHEV w komorze silnika

Pozycja Prąd Chroniony obwód
1 175 A Główny bezpiecznik instalacji 12 V.
2 30-60 A Grupa głównych zasilań skrzynek, w tym Fuse Box Option 1/2 i Fuse Box Main 1.
3 30-50 A Wzmacniacz audio, ogrzewanie tylnej szyby, dmuchawa oraz silnik elektrycznej klapy – zależnie od wyposażenia.
4 30-40 A ABS/VSA, elektryczna pompa cieczy silnika, elektryczny serwomechanizm hamulca, IG Main 1/2 i RFC Sub.
5 30-70 A Przednie wycieraczki 30 A, EPS 70 A, RFC Main, P-ACT Motor oraz Fuse Box Main 2.
6 – Pozycja nieużywana.
7 20 A Relay Module 2.
8 10 A A/C Main.
9 10 A Back Up.
10 – Pozycja nieużywana.
11 10 A Tylne światło przeciwmgielne.
12 10 A EWVLT – element układu napędowego.
13 7,5 A Audio Sub.
14 10 A EWVHT – element układu napędowego.
15 10 A Korektor / sterowanie reflektorów.
16 10 A SOV.
17 10 A ECH 1.
18 15 A Klakson.
19 15 A Pompa spryskiwaczy przedniej szyby.
20 15 A System audio.
21 20 A Relay Module 1.
22 15 A DBW – elektroniczne sterowanie przepustnicą.
23 10 A Światła awaryjne.
24 10 A VBU.
25 15 A IGP.
26 20 A Electric VTC.
27 20 A Lewy reflektor.
28 20 A Wtryskiwacze.
29 10 A Światła STOP.
30 20 A Prawy reflektor.
31 15 A Cewki zapłonowe.
32 10 A ICM.
33 10 A PCU EWP – elektryczna pompa cieczy modułu sterowania napędem.
34 10 A EWPLT 2.
35 10 A ECOMP.
36-37 – Pozycje nieużywane.
38 10 A IGA.
39 10 A IGB.
40 10 A P-ACT Unit.
41 7,5 A IGPS LAF.

Przednie wycieraczki w CR-V VI

Główne zabezpieczenie silnika przednich wycieraczek znajduje się w dużym bloku nr 5 pod maską i ma 30 A. Pompa spryskiwaczy jest oddzielona – w europejskim e:PHEV odpowiada za nią F19 – 15 A.

To ważna różnica przy diagnostyce: działające wycieraczki i brak płynu ze spryskiwaczy wskazują na inny obwód niż całkowity brak ruchu ramion.

CR-V e:HEV – różnice względem e:PHEV

W pełnej hybrydzie e:HEV panel kabinowy zachowuje praktycznie tę samą logikę numeracji, ale pod maską zmienia się część elementów napędu. W dokumentacji hybrydy występują m.in. ENG EWP 40 A, ESB 40 A, RFC Main/Sub, PCU EWP 10 A, ICM 10 A i P-ACT.

Warto zwrócić uwagę, że oznaczenia związane z układem wysokonapięciowym nie są odpowiednikiem klasycznych bezpieczników akcesoriów 12 V. Przy problemie z gniazdem, USB, zamkiem czy elektryczną klapą nadal zaczynamy od panelu kabinowego. Diagnostyka układu trakcyjnego wymaga natomiast rozróżnienia e:HEV i e:PHEV.

Importowany CR-V 1.5 Turbo

Na rynku amerykańskim szósta generacja występuje również z benzynowym silnikiem 1.5 Turbo. Panel kabinowy nadal wykorzystuje F9 20 A dla przedniego gniazda, F21 20 A dla gniazda bagażnika oraz F29 20 A dla pompy paliwa, ale skrzynka pod maską różni się od europejskiego e:HEV/e:PHEV.

W wersji benzynowej ważne pozycje pod maską obejmują m.in.:

Nr Prąd Funkcja
17 10 A Sprzęgło sprężarki klimatyzacji.
18 15 A Klakson.
19 15 A Spryskiwacz przedniej szyby.
22 15 A DBW.
25 15 A IGP.
26 10 A TCU – sterownik skrzyni biegów.
27 20 A Lewy moduł reflektora.
28 20 A Wtryskiwacze.
29 10 A Światła STOP.
30 20 A Prawy moduł reflektora.
31 15 A Cewki zapłonowe.

W samochodzie sprowadzonym z USA warto więc ustalić wersję silnikową przed korzystaniem z tabeli komory silnika. Schemat europejskiego e:PHEV dobrze pokazuje lokalizację skrzynki, ale nie jest tabelą dla 1.5 Turbo.

Najczęściej szukane bezpieczniki Honda CR-V VI

Funkcja Bezpiecznik Prąd Lokalizacja
Przednie gniazdo 12 V F9 20 A Kabina
Gniazdo 12 V w bagażniku F21 20 A Kabina
USB F20 10 A Kabina
Pompa paliwa F29 20 A Kabina
Smart Entry F22 10 A Kabina
Podgrzewane przednie fotele F48 20 A Kabina
Podgrzewane tylne fotele F36 20 A Kabina
Elektryczna klapa – domykanie F52 20 A Kabina
Przednie wycieraczki blok 5 30 A Komora silnika
Spryskiwacz przedniej szyby F19 15 A Komora silnika
Klakson F18 15 A Komora silnika
Wtryskiwacze F28 20 A Komora silnika
Cewki zapłonowe F31 15 A Komora silnika
PCU EWP – e:HEV/e:PHEV F33 10 A Komora silnika

W obrębie szóstej generacji Honda wprowadza drobne zmiany wyposażenia między rocznikami i rynkami. Przy pozycjach związanych z napędem, reflektorami, aktywnymi amortyzatorami i instalacją hybrydową pierwszeństwo ma opis na pokrywie skrzynki oraz instrukcja konkretnego rocznika. Dla typowych odbiorników 12 V – gniazd, USB, pompy paliwa i zamków – numeracja pozostaje znacznie bardziej stabilna.

Zdjęcie wyróżnione: M 93, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 DE.

13 sierpnia 2026

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

© Copyright 2026, Wszelkie prawa zastrzeżone  |  Bezpieczniiki, schematy samochodowe