Volkswagen Golf IV 1J 1997-2006 – bezpieczniki i przekaźniki
Ten schemat dotyczy samochodu Volkswagen Golf IV, oznaczanego również jako Golf 4, Golf Mk4 lub Golf 1J. Hatchback był produkowany głównie w latach 1997-2003, natomiast wersja kombi Golf IV Variant pozostawała w produkcji od 1999 do 2006 roku.
Golf IV, Bora i Jetta IV korzystają ze wspólnej platformy 1J. Z tego powodu podstawowa skrzynka bezpieczników oraz wsporniki przekaźników mogą wyglądać podobnie. Nie wszystkie obwody są jednak identyczne – różnice dotyczą między innymi tylnych lamp, wycieraczki tylnej szyby, klapy bagażnika i wyposażenia charakterystycznego dla konkretnego nadwozia.
Rozmieszczenie bezpieczników może zależeć także od silnika benzynowego lub TDI, automatycznej skrzyni biegów, napędu 4Motion, klimatyzacji, reflektorów ksenonowych, systemu komfortu i roku produkcji. Przy rozbieżności należy kierować się kartą bezpieczników oraz oznaczeniami znajdującymi się w samochodzie.
W Golfie IV główny panel bezpieczników znajduje się na lewym boku deski rozdzielczej. Przekaźniki zamontowano niżej, pod deską po stronie kierowcy. Kolejne zabezpieczenia dużej mocy znajdują się na pokrywie akumulatora.
Najczęściej sprawdzane bezpieczniki Volkswagen Golf IV
| Problem | Bezpiecznik lub przekaźnik | Lokalizacja |
|---|---|---|
| Nie działa zapalniczka | F41 – 15 A | Panel w desce rozdzielczej |
| Nie działa gniazdo 12 V w bagażniku | F35 – 30 A, w późnych wersjach także F27 | Panel w desce rozdzielczej |
| Nie działa pompa paliwa | F28 – 15 A oraz przekaźnik 409, 167, 109 lub 53 | Kabina / panel przekaźników |
| Silnik kręci, ale nie uruchamia się | F10, F28, F29, F32, F34, F37 i F43 oraz przekaźnik pompy paliwa lub zasilania ECU | Kabina / panel przekaźników |
| Nie działają przednie wycieraczki | F24 – 20 A i przekaźnik 377, 389, 192 lub 603 | Panel w desce / przekaźniki |
| Nie działa tylna wycieraczka | F27 – 15 A | Panel w desce rozdzielczej |
| Nie działa dmuchawa nawiewu | F25 – 20 lub 25 A | Panel w desce rozdzielczej |
| Nie działa ogrzewanie tylnej szyby | F26 – 25 A | Panel w desce rozdzielczej |
| Nie działa klakson | F40 – 20 A i przekaźnik 53 | Kabina / panel przekaźników |
| Nie działa radio | F37, F42 – 25 A i zależnie od rocznika F10 | Panel w desce rozdzielczej |
| Nie działają światła mijania | F20 i F21 – 15 A | Panel w desce rozdzielczej |
| Nie działają światła drogowe | F18 i F19 – 10 A | Panel w desce rozdzielczej |
| Nie działają światła przeciwmgielne | F36 – 15 A oraz przekaźnik 53 | Kabina / panel przekaźników |
| Nie działają szyby i centralny zamek | F6, F14, F37, F38 oraz bezpiecznik C nad panelem przekaźników | Kabina |
| Świeci kontrolka ABS lub ESP | F9, F13, F15 oraz bezpieczniki dużej mocy na akumulatorze | Kabina / akumulator |
| Diesel nie uruchamia się na zimno | Przekaźnik świec żarowych 103 i bezpiecznik dużej mocy | Panel przekaźników / komora silnika |
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników?
Panel bezpieczników znajduje się na lewym końcu deski rozdzielczej. Aby uzyskać do niego dostęp, należy otworzyć drzwi kierowcy i zdjąć boczną osłonę deski.
Grafika pochodzi z samochodu należącego do platformy Volkswagen 1J. Kształt osłony i wnętrza panelu może nieznacznie różnić się zależnie od roku oraz wersji wykończenia.
Schemat bezpieczników w desce rozdzielczej
Główny panel ma 44 numerowane pozycje. Niektóre miejsca mogą pozostać puste. Wartości bezpieczników F1, F10, F25, F29, F31, F32 i F37 mogą różnić się zależnie od roku, silnika i rynku sprzedaży.
| Numer | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F1 | 5 / 10 | Podgrzewane dysze spryskiwaczy, oświetlenie schowka, podgrzewane lusterka lub pamięć fotela – zależnie od wersji |
| F2 | 5 / 10 | Kierunkowskazy, światła awaryjne i regulacja zasięgu reflektorów |
| F3 | 5 | Przekaźnik świateł przeciwmgielnych i regulator podświetlenia tablicy przyrządów |
| F4 | 5 | Oświetlenie tablicy rejestracyjnej |
| F5 | 7,5 | Klimatyzacja, tempomat, podgrzewane siedzenia, lusterka, system komfortu i wybrane elementy sterowania silnikiem |
| F6 | 5 | Centralny zamek, system alarmowy lub wyposażenie zależne od silnika i rocznika |
| F7 | 10 | Światła cofania, czujnik prędkości oraz blokada wybieraka skrzyni biegów |
| F8 | 5 | Telefon lub wyposażenie opcjonalne; w części wersji pozycja pozostaje wolna |
| F9 | 5 | ABS, EDS, ASR i ESP |
| F10 | 5 / 10 / 15 | Sterownik silnika albo radio i nawigacja – przypisanie zmieniało się podczas produkcji |
| F11 | 5 | Zestaw wskaźników i blokada wybieraka automatycznej skrzyni |
| F12 | 7,5 | Gniazdo diagnostyczne OBD, telefon, czujniki ochrony wnętrza i tylne lampki do czytania |
| F13 | 10 | Światła stopu, wyłącznik pedału hamulca, sterownik silnika i układ ABS |
| F14 | 10 | Oświetlenie wnętrza, centralny zamek, lampki drzwi i bagażnika |
| F15 | 5 | Zestaw wskaźników, czujnik kąta skrętu, automatyczna skrzynia biegów i ESP |
| F16 | 10 | Climatronic, sterownik wentylatorów chłodnicy, sprzęgło klimatyzacji lub dodatkowa pompa płynu chłodzącego |
| F17 | – | Pozycja niewykorzystana w większości wersji |
| F18 | 10 | Prawe światło drogowe |
| F19 | 10 | Lewe światło drogowe |
| F20 | 15 | Prawe światło mijania, regulacja reflektora i układ ksenonowy |
| F21 | 15 | Lewe światło mijania i układ ksenonowy |
| F22 | 5 | Prawe światło pozycyjne |
| F23 | 5 | Lewe światło pozycyjne |
| F24 | 20 | Przednie wycieraczki i pompa spryskiwaczy przedniej oraz tylnej szyby |
| F25 | 20 / 25 | Dmuchawa nawiewu, klimatyzacja i sterownik wentylatorów chłodnicy |
| F26 | 25 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| F27 | 15 | Tylna wycieraczka; w późnych wersjach Variant także zapalniczka lub gniazdo w bagażniku |
| F28 | 15 | Pompa paliwa lub pompa wstępnego zasilania w Dieslu |
| F29 | 10 / 15 / 20 | Sterownik silnika i układ zapłonu – wartość zależna od jednostki napędowej |
| F30 | 20 | Szyberdach i jego sterownik |
| F31 | 5 / 20 | Automatyczna skrzynia biegów, układ 4Motion lub elektryczne wspomaganie hamowania |
| F32 | 10 / 30 | Wtryskiwacze w silniku benzynowym albo sterowanie silnikiem Diesla |
| F33 | 20 | Spryskiwacze reflektorów |
| F34 | 10 | Układ sterowania silnikiem |
| F35 | 30 | Gniazdo instalacji przyczepy lub gniazdo 12 V w bagażniku |
| F36 | 15 | Przednie i tylne światła przeciwmgielne |
| F37 | 5 / 10 / 15 | Radio, nawigacja, zestaw wskaźników albo sterowanie silnikiem – zależnie od daty produkcji |
| F38 | 15 | Centralny zamek, oświetlenie bagażnika, zwalnianie klapy i blokada wlewu paliwa |
| F39 | 15 | Światła awaryjne, kierunkowskazy, alarm i sterowanie reflektorami ksenonowymi |
| F40 | 20 | Klakson dwutonowy |
| F41 | 15 | Zapalniczka do listopada 2005 roku |
| F42 | 25 | Radio, wzmacniacz, nawigacja, tuner telewizyjny i system informacji drogowej |
| F43 | 10 | Sterowanie silnikiem |
| F44 | 15 | Podgrzewanie fotela kierowcy i pasażera |
Przekaźniki pod deską rozdzielczą
Główna płyta przekaźników znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Dostęp wymaga zdjęcia dolnej osłony w okolicy pedałów i kolumny kierownicy.
Główny blok przekaźników R
| Pozycja | Przeznaczenie |
|---|---|
| I | Przekaźnik klaksonu, zazwyczaj oznaczenie 53 |
| II | Przekaźnik odciążający styku X, zazwyczaj 18 lub 100 |
| III | Pozycja wolna |
| IV | Przekaźnik pompy paliwa 409 lub 167 albo przekaźnik świec żarowych 103 |
| V | Przekaźnik wycieraczek 377, 389, 192 lub 603 |
| VI | Pozycja wolna lub wyposażenie dodatkowe |
| A | Bezpiecznik elektrycznej regulacji fotela |
| B | Pozycja wolna lub pompa podciśnienia układu hamulcowego |
| C | Szyby elektryczne, centralny zamek i podgrzewane lusterka |
Dodatkowy wspornik przekaźników Z13
| Pozycja | Możliwe przeznaczenie |
|---|---|
| 1 | Przekaźnik świateł przeciwmgielnych lub pozycja wolna |
| 2 | Zdalne otwieranie klapy bagażnika, przekaźnik 79 lub sterownik 407 |
| 3 | Blokada rozrusznika albo pozycja wolna |
| 4 | Światła przeciwmgielne lub pozycja wolna |
| 5 | Sterownik kierownicy wielofunkcyjnej albo zwalnianie klapy |
| 6 | Radio i telefon albo sterownik kierownicy wielofunkcyjnej |
| 7 | Układ stabilizacji toru jazdy, światła stopu lub pompa obiegu płynu chłodzącego |
| 8 | Podgrzewane lusterka, zawór układu chłodzenia lub zasilanie zacisku 30 |
| 9 | Pompa paliwa w wersji 4Motion lub Diesel |
| 10 | Pompa wstępnego zasilania paliwem, przekaźnik 167 |
| 11 | Blokada rozruchu i światła cofania, przekaźnik 175 |
| 12 | Zasilanie zacisku 30, podgrzewane lusterka lub przekaźnik zapalniczki |
| 13 | Wentylator chłodnicy, klimatyzacja lub sterowanie światłami stopu |
Pozycje Z13 nie są obsadzane jednakowo. Przed zakupem przekaźnika należy odczytać numer znajdujący się na jego obudowie.
Dodatkowy blok przekaźników w komorze silnika
W wybranych wersjach znajduje się dodatkowa skrzynka przy przegrodzie komory silnika. Może zawierać przekaźnik pompy powietrza wtórnego albo elementy układu świec żarowych w silniku TDI.
Moduł sterujący elektrycznymi wentylatorami chłodnicy jest zamontowany niżej, w okolicy podłużnicy i akumulatora.
Bezpieczniki na akumulatorze
Na górnej części akumulatora znajduje się skrzynka bezpieczników dużej mocy. Chroni główne zasilanie kabiny, alternator, układ ABS, wentylatory chłodnicy i wybrane elementy sterowania silnikiem.
Wygląd bloku i oznaczenia mogą różnić się między samochodami wyprodukowanymi przed i po zmianach wprowadzonych w 2000 roku. Różnice występują również między silnikami benzynowymi, TDI, 4Motion oraz wersjami z różnymi alternatorami.
| Oznaczenie | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| S131 | 50 | Pompa powietrza wtórnego albo wyposażenie zależne od silnika |
| S132 | 50 | Układ sterowania silnikiem |
| S133 | 40 / 50 | Silnik wentylatora chłodnicy |
| S134 | 110 | Główne zasilanie instalacji wewnętrznej |
| S138 | 110 / 150 | Przewód B+ alternatora – wartość zależna od mocy alternatora |
| S162 | 30 | Układ ABS |
| S163 | 30 | Układ ABS |
| S164 | 30 | Dodatkowy obwód wentylatora chłodnicy |
W innym wariancie można spotkać oznaczenia S162-S164 dla świec żarowych, sterowania silnikiem i wentylatora oraz S176-S180 dla zasilania kabiny, alternatora, ABS i wentylatorów. Zawsze należy korzystać z oznaczeń na konkretnym bloku.
Różnice między wersjami Golfa IV
Najczęściej spotykane różnice dotyczą:
- panelu bezpieczników na akumulatorze przed i po zmianach z 2000 roku,
- silników benzynowych, SDI i TDI,
- napędu przedniego oraz 4Motion,
- hatchbacka i wersji Variant,
- samochodów z kierownicą po lewej lub prawej stronie,
- systemu komfortu, centralnego zamka i szyb elektrycznych,
- klimatyzacji manualnej lub Climatronic,
- reflektorów halogenowych lub ksenonowych,
- automatycznej skrzyni biegów i DSG,
- czujnika deszczu, spryskiwaczy reflektorów i wyposażenia audio.
Nie należy wymieniać bezpiecznika na mocniejszy tylko dlatego, że w innym schemacie podano wyższą wartość.
Typowe problemy elektryczne w Golfie IV
Nie działa zapalniczka
Sprawdź bezpiecznik F41 15 A. W późnych wersjach Variant dodatkowe gniazdo 12 V może korzystać z F27 lub F35.
Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, sprawdź, czy do wnętrza gniazda nie wpadł metalowy przedmiot powodujący zwarcie.
Silnik kręci, ale nie uruchamia się
Sprawdź F28 od pompy paliwa oraz bezpieczniki związane ze sterownikiem silnika: F10, F29, F32, F34, F37 i F43. Nie wszystkie pozycje występują jednocześnie w każdym silniku.
Warto również sprawdzić przekaźnik pompy paliwa. Zależnie od wersji może mieć numer 409, 167, 109 lub 53. W popularnych silnikach TDI częstą przyczyną problemów z uruchomieniem jest także przekaźnik zasilania sterownika silnika.
Nie działają przednie wycieraczki
Sprawdź F24 20 A oraz przekaźnik wycieraczek. Spotykane są przekaźniki 377, 389, 192 i 603. Numer zależy między innymi od czujnika deszczu i spryskiwaczy reflektorów.
Nie działa dmuchawa nawiewu
Sprawdź F25, który może mieć wartość 20 lub 25 A. Gdy dmuchawa działa tylko na najwyższym biegu, problem zwykle dotyczy rezystora lub regulatora prędkości, a nie bezpiecznika.
Nie działają szyby elektryczne i centralny zamek
Sprawdź F6, F14, F37 i F38 oraz bezpiecznik C nad płytą przekaźników. Warto również skontrolować moduł komfortu i instalację pod wykładziną, ponieważ wilgoć może powodować korozję złączy.
Nie działa pompa paliwa
Sprawdź F28 15 A oraz właściwy przekaźnik pompy. W Dieslu bezpiecznik może zasilać pompę wstępną, a nie wysokociśnieniową pompę wtryskową.
Nie włączają się wentylatory chłodnicy
Sprawdź bezpieczniki dużej mocy na akumulatorze, moduł wentylatorów znajdujący się pod akumulatorem oraz bezpiecznik F16 lub F25, zależnie od wersji.
Świeci kontrolka ABS lub ESP
Sprawdź F9, F13 i F15 oraz bezpieczniki ABS znajdujące się na akumulatorze. Przy sprawnych zabezpieczeniach potrzebna jest diagnostyka czujników prędkości kół i sterownika ABS.
Radio działa, ale nie ma dźwięku
Sprawdź F42 25 A oraz F37. W samochodzie z fabrycznym wzmacniaczem ekran radia może działać mimo braku zasilania końcówki mocy.
Jak bezpiecznie wymienić bezpiecznik?
Przed wymianą wyłącz zapłon i wszystkie odbiorniki elektryczne. Nowy bezpiecznik musi mieć taki sam amperaż jak element zamontowany w samochodzie.
Nie zastępuj bezpiecznika drutem, folią ani zabezpieczeniem o wyższej wartości. Może to spowodować przegrzanie przewodów, uszkodzenie sterownika albo pożar.
Jeżeli nowy bezpiecznik ponownie się przepala, należy znaleźć zwarcie lub uszkodzony odbiornik. Przed wymianą przykręcanych bezpieczników na akumulatorze trzeba odłączyć ujemną klemę.
FAQ
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników w Golfie IV?
Główny panel znajduje się na lewym boku deski rozdzielczej, za osłoną widoczną po otwarciu drzwi kierowcy. Przekaźniki są zamontowane niżej, pod kierownicą.
Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę?
Za zapalniczkę odpowiada bezpiecznik F41 o wartości 15 A. Informacja o 30 A spotykana na części stron jest błędna.
Gdzie jest bezpiecznik pompy paliwa?
Pompa paliwa korzysta najczęściej z F28 15 A. Jej przekaźnik znajduje się na płycie pod deską rozdzielczą.
Gdzie jest bezpiecznik wycieraczek?
Przednie wycieraczki są zabezpieczone przez F24 20 A, a tylna wycieraczka przez F27 15 A.
Gdzie jest bezpiecznik dmuchawy?
Dmuchawa nawiewu korzysta z F25. Zależnie od wariantu można spotkać bezpiecznik 20 A lub 25 A.
Dlaczego moja skrzynka na akumulatorze wygląda inaczej?
W Golfie IV stosowano kilka wersji bloku zależnych od roku produkcji, silnika, alternatora i wyposażenia. Układ zmieniano między innymi w 2000 roku.
Czy schemat Golfa IV pasuje do Bory lub Jetty IV?
Podstawowy panel i wsporniki przekaźników są podobne, ponieważ samochody korzystają z platformy 1J. Niektóre obwody nadwozia, tylnych lamp i klapy bagażnika mogą być jednak inne.
Czy schemat pasuje do Golfa IV Variant z 2006 roku?
Podstawowy układ jest podobny, ale w końcowych egzemplarzach Variant zmieniono przypisanie niektórych gniazd zasilania i tylnej wycieraczki. Należy porównać tabelę z kartą bezpieczników samochodu.
