Volkswagen Golf IV pięciodrzwiowy
Golf

Volkswagen Golf IV (1997-2003) – bezpieczniki i przekaźniki

Opublikowano:  | Aktualizacja:  | Autor:

Volkswagen Golf IV (Typ 1J, 1997-2003) ma trzy główne miejsca związane z zabezpieczeniami instalacji: skrzynkę 44 bezpieczników po lewej stronie deski rozdzielczej, panel przekaźników pod deską oraz blok bezpieczników dużej mocy na akumulatorze. Poniższa rozpiska opiera się na fabrycznej dokumentacji VW dla Golfa IV i obejmuje także różnice zależne od rocznika, silnika i wyposażenia.

Golf IV dzieli znaczną część instalacji z Volkswagenem Bora I. Poprzednia generacja korzystała z zupełnie innej centralnej elektryki – zobacz Volkswagen Golf III.

Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników w Golfie IV?

Główna skrzynka znajduje się na lewym boku deski rozdzielczej. Dostęp uzyskuje się po otwarciu drzwi kierowcy i zdjęciu bocznej osłony. Bezpieczniki są ponumerowane od 1 do 44.

Schemat rozmieszczenia bezpieczników 1-44 w kabinie Volkswagen Golf IV
Numeracja 44 bezpieczników w bocznym panelu deski rozdzielczej Golfa IV.

Najczęściej szukane bezpieczniki Volkswagen Golf IV

Obwód Bezpiecznik Wartość
Zapalniczka 41 15 A
Radio 42 25 A
Pompa paliwa 28 15 A
Wycieraczki przedniej szyby 24 20 A
Wycieraczka tylnej szyby 27 10 A
Dmuchawa / klimatyzacja / Climatronic 25 25 A
Ogrzewanie tylnej szyby 26 20 A
Światła przeciwmgielne 36 15 A
Klakson 40 20 A
Podgrzewane fotele 44 15 A
Złącze diagnostyczne OBD 12 7,5 A
Spryskiwacze reflektorów 33 20 A

Bezpieczniki 1-44 – pełna tabela

Fabryczna dokumentacja VW z wydania 12.97 podaje poniższą podstawową obsadę. W późniejszych rocznikach występują zmiany zależne od silnika, rynku i wyposażenia – najważniejsze opisano dalej.

PozycjaAmperaż [A]Chroniony obwód / funkcja
1 10 Podgrzewane dysze spryskiwaczy przedniej szyby.
2 10 Kierunkowskazy.
3 5 Oświetlenie schowka.
4 5 Oświetlenie tablicy rejestracyjnej.
5 7,5 Elektronika komfortu, tempomat GRA, Climatronic, sterowniki podgrzewania fotela kierowcy i pasażera.
6 5 Centralny zamek.
7 10 Światła cofania.
8 5 Telefon.
9 5 ABS.
10 10 Sterowanie silnikiem benzynowym w podstawowej rozpisce; w późniejszych wersjach przypisanie zależy od rocznika i jednostki napędowej.
11 5 Zestaw wskaźników, elektromagnes blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów.
12 7,5 Zasilanie złącza diagnostycznego OBD i instalacji telefonu.
13 10 Światła stopu.
14 10 Oświetlenie wnętrza i centralny zamek; w części wersji obwód lampki wnętrza ma odrębne zabezpieczenie 5 A.
15 5 Zestaw wskaźników i automatyczna skrzynia biegów.
16 10 Sprzęgło elektromagnetyczne klimatyzacji i układ pracy wentylatora chłodnicy po wyłączeniu silnika.
17 – Pozycja niewykorzystana w podstawowej konfiguracji.
18 10 Prawe światło drogowe.
19 10 Lewe światło drogowe.
20 10 Prawe światło mijania i regulacja zasięgu reflektorów.
21 10 Lewe światło mijania.
22 5 Prawe światło pozycyjne.
23 5 Lewe światło pozycyjne.
24 20 Wycieraczki i spryskiwacze szyb.
25 25 Dmuchawa świeżego powietrza, recyrkulacja, klimatyzacja i Climatronic.
26 20 Ogrzewanie tylnej szyby; podgrzewane lusterka w samochodach bez elektrycznych szyb.
27 10 Wycieraczka tylnej szyby.
28 15 Pompa paliwa.
29 15 / 10 Sterowanie silnikiem: 15 A – benzyna, 10 A – diesel.
30 20 Elektryczny szyberdach.
31 20 Automatyczna skrzynia biegów.
32 10 / 15 Sterowanie silnikiem / wtryskiwacze: 10 A – benzyna, 15 A – diesel.
33 20 Spryskiwacze reflektorów.
34 10 Sterowanie silnikiem.
35 30 Gniazdo instalacji przyczepy; w późniejszych konfiguracjach możliwe inne wykorzystanie zależne od wyposażenia.
36 15 Przednie i tylne światła przeciwmgielne.
37 10 Styk S – zasilanie po włożeniu kluczyka / układy radia i wskaźników zależnie od rocznika.
38 15 Oświetlenie bagażnika i centralny zamek.
39 15 Światła awaryjne.
40 20 Klakson dwutonowy.
41 15 Zapalniczka.
42 25 Radio; zależnie od wyposażenia także wzmacniacz lub fabryczna nawigacja.
43 10 Sterowanie silnikiem.
44 15 Podgrzewane fotele.

Skrzynka bezpieczników na akumulatorze

Na akumulatorze znajduje się blok bezpieczników dużej mocy. Jego wykonanie zmieniono w trakcie produkcji – fabryczne materiały rozróżniają układ do sierpnia 2000 oraz od września 2000. Numery S162-S180 pozostają podstawowym punktem odniesienia, ale wartości części pozycji mogą zależeć od rocznika i wyposażenia.

Schemat bloku bezpieczników S162-S180 na akumulatorze Volkswagen Golf IV
Blok bezpieczników dużej mocy S162-S180 na akumulatorze. Wartość S164 zależy od wersji i rocznika.
PozycjaAmperaż [A]Chroniony obwód / funkcja
S162 50 Układ podgrzewania – m.in. świece / dogrzewanie zależnie od wersji silnika.
S163 50 Sterowanie silnikiem; w wybranych dieslach obwód przekaźnika pompy paliwa lub świec żarowych.
S164 30 / 40 Wentylator chłodnicy i jego sterownik. Dokumentacja 12.97 podaje 30 A, w późniejszych konfiguracjach występuje 40 A.
S176 110 Zasilanie instalacji wnętrza / panelu przekaźników.
S177 110 / 150 Alternator: 110 A dla alternatora 90 A; 150 A dla alternatora 120 A.
S178 30 Pompa hydrauliczna ABS.
S179 30 ABS.
S180 30 Wentylator chłodnicy.

Przekaźniki na głównej płycie pod deską

Fabryczna rozpiska 12.97 przewiduje sześć głównych pozycji oraz gniazda V i VI. Numer nadrukowany na obudowie przekaźnika, np. 18, 53, 103, 167 czy 377, jest numerem wykonania elementu, a nie numerem pozycji.

Panel przekaźników pod deską rozdzielczą Volkswagen Golf IV z oznaczeniem pozycji
Panel przekaźników Golfa IV pod deską rozdzielczą. Obsada zależy od silnika, rocznika i wyposażenia.
Pozycja Funkcja
1 Przekaźnik klaksonu dwutonowego – typowo numer wykonania 53.
2 Przekaźnik odciążenia styku X – typowo 18.
3 Pozycja niewykorzystana w podstawowej konfiguracji.
4 Przekaźnik pompy paliwa – typowo 167; w dieslu w tym obszarze może występować przekaźnik świec żarowych, np. 103.
V Pozycja układu wycieraczek / spryskiwaczy – zależnie od wersji.
VI Przekaźnik czasowy wycieraczek i spryskiwaczy: 377 bez spryskiwaczy reflektorów, 378 ze spryskiwaczami reflektorów, 192 z czujnikiem deszczu.
A Bezpiecznik regulacji położenia fotela.
B Pozycja niewykorzystana.
C Bezpiecznik szyb elektrycznych, centralnego zamka i podgrzewanych lusterek – w samochodach z systemem komfort i elektrycznymi szybami.

Dodatkowy 13-pozycyjny panel przekaźników – samochody LHD

Nad główną płytą znajduje się dodatkowy nośnik. Poniżej przedstawiono fabryczną konfigurację dla samochodów z kierownicą po lewej stronie. Nie wszystkie pozycje są obecne w każdym aucie.

Pozycja Funkcja
1 Przekaźnik świateł przeciwmgielnych – 53.
2 Przekaźnik zdalnego otwierania klapy bagażnika – 79.
3 Przekaźnik blokady rozrusznika – 185.
4 Pozycja niewykorzystana.
5 Pozycja niewykorzystana w podstawowej konfiguracji.
6 Przekaźnik telefonu – 147.
7 Przekaźnik elektronicznej kontroli obrotów EPC – 94; w innych wersjach możliwe inne wykorzystanie.
8 Przekaźnik świateł do jazdy dziennej – 173.
9 Sterownik alarmu Taxi; w wybranych dieslach Syncro również przekaźnik pompy paliwa.
10 Sterownik alarmu Taxi; w wybranych wersjach USA także przekaźnik świec żarowych TDI OBD II – 180.
11 Przekaźnik blokady rozrusznika i świateł cofania – 175.
12 Przekaźnik zasilania zacisku 30 – 109.
13 Przekaźnik wentylatora chłodnicy – 53 lub przekaźnik pracy wentylatora po wyłączeniu silnika – 181.
D Pozycja niewykorzystana.
E Bezpiecznik tylnych szyb elektrycznych.
F 15 A – kierunkowskazy alarmu DWA.
G 15 A – sygnał dźwiękowy alarmu DWA.

Różnice rocznikowe, silnikowe i wyposażeniowe

Golf IV był produkowany z dużą liczbą silników benzynowych i wysokoprężnych, automatycznymi skrzyniami biegów, napędem 4Motion, różnymi wersjami klimatyzacji, systemem komfort, alarmem, fabryczną nawigacją i instalacją przyczepy. Dlatego nie każda pozycja przekaźnika lub dodatkowego bezpiecznika jest obsadzona identycznie.

Najważniejsza zmiana w komorze silnika dotyczy wykonania bloku na akumulatorze około września 2000 roku. Przykładowo S164 w fabrycznej rozpisce z 1997 roku ma 30 A, a w późniejszych zestawieniach występuje jako 40 A. Również funkcje części bezpieczników 10, 35 i 37 zmieniały się wraz z instalacją sterowania silnikiem i wyposażeniem. Przy wymianie bezpiecznika należy stosować wartość przewidzianą dla konkretnego auta, a nie większą wartość z tabeli innego rocznika.

Zdjęcie wyróżnione: IFCAR, Wikimedia Commons, domena publiczna.

Dodaj komentarz