Volkswagen Golf Plus (2005-2014) to podwyższony, bardziej rodzinny wariant Golfa, oparty na platformie PQ35. Występował z benzynowymi jednostkami 1.4, 1.6, 1.4 TSI oraz wysokoprężnymi 1.9 i 2.0 TDI, z manualnymi przekładniami i DSG. W 2009 roku samochód przeszedł modernizację, ale różnice w instalacji elektrycznej zależą nie tylko od liftingu, lecz także od daty produkcji, kodu silnika i wyposażenia.
Golf Plus ma dwa odmienne warianty głównej skrzynki kabinowej – z 60 lub 58 ponumerowanymi miejscami. Numery bezpieczników nie są zamienne między wariantami: w układzie 60-miejscowym zapalniczka jest na pozycji 30 – 20 A, a w układzie 58-miejscowym na pozycji 49 – 25 A. Pod maską znajduje się moduł bezpieczników F1-F30 oraz osobna listwa zabezpieczeń dużej mocy SA1-SA7. Nie wybieraj tabeli tylko na podstawie rocznika rejestracji – porównaj nadruk numerów i kształt rzeczywistego panelu.
Spis treści
- Lokalizacja skrzynek i dostęp
- Kabina – typ 1, 60 miejsc
- Kabina – typ 2, 58 miejsc
- Przekaźniki i bezpiecznik termiczny fotela
- Komora silnika – F1-F30 i przekaźniki
- Bezpieczniki dużej mocy SA1-SA7
- Różnice między wersjami i rocznikami
- Diagnostyka wybranych usterek
- Powiązane modele
Gdzie są skrzynki bezpieczników w Volkswagenie Golf Plus?
W kabinie. Wyłącz zapłon i odbiorniki elektryczne. Otwórz niewielki schowek po stronie kierowcy w dolnej części deski rozdzielczej, poniżej przełącznika świateł. Delikatnie rozchyl zaczepy i odchyl schowek w dół, aby odsłonić panel bezpieczników. W niektórych wersjach trzeba wyjąć schowek z prowadnic. Na obudowie szukaj numerów od 1 do 58 lub do 60, bo właśnie one rozstrzygają, który schemat jest właściwy. W odmianie z kierownicą po prawej stronie dostęp do panelu może być odmienny.
Przekaźniki. Powyżej skrzynki kabinowej, za dolną osłoną deski po stronie kierowcy, znajduje się płyta przekaźników. W zależności od wyposażenia może być zespolona z panelem bezpieczników lub osadzona osobno. W tej samej strefie może występować samoczynnie resetujący się bezpiecznik termiczny elektrycznej regulacji fotela. Przed demontażem osłony upewnij się, że nie uszkodzisz przewodów i złącz.
Pod maską. Otwórz maskę i odszukaj osłoniętą skrzynkę w sąsiedztwie akumulatora, po lewej stronie komory w kierunku jazdy. Po wyłączeniu zapłonu i zwolnieniu zatrzasków zdejmij jej plastikową pokrywę. Wewnątrz znajdują się wkładki o standardowych rozmiarach, a obok grube połączenia bezpieczników SA1-SA7. Przykręcanych bezpieczników 150-200 A nie należy wyciągać szczypcami ani wymieniać bez procedury serwisowej.
Skrzynka kabiny – typ 1, 60 pozycji
Ta odmiana ma 60 ponumerowanych miejsc, w tym pozycje bez przypisania w porównywanym wykazie. Dla tych miejsc w trzeciej kolumnie zastosowano znak „-„, który oznacza brak potwierdzonych danych o funkcji, a nie dowód na wolne gniazdo. Szczególnie ważne są 30 – 20 A dla zapalniczki, 29 – 20 A dla tylnej wycieraczki, 33 – 40 A dla nawiewu, 44 – 25 A dla ogrzewania tylnej szyby i 47 – 15 A dla pompy paliwa.
W pozycjach 13, 14 i 16 podano alternatywne wartości, ponieważ systemy Climatronic, ESP, Start-Stop i oświetlenie adaptacyjne mogły wykorzystywać inne obsady. Nie montuj wkładki o większym amperażu, jeżeli fabrycznie przewidziano mniejszą.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Autoryzacja dostępu i rozruchu, sterownik Keyless |
| 2 | 10 | Autoryzacja dostępu i rozruchu, drugi obwód zależny od wyposażenia |
| 3 | – | – |
| 4 | – | – |
| 5 | – | – |
| 6 | – | – |
| 7 | – | – |
| 8 | – | – |
| 9 | 5 | Poduszki powietrzne SRS i kontrolka dezaktywacji poduszki pasażera |
| 10 | – | – |
| 11 | – | – |
| 12 | 10 | Adaptacyjne oświetlenie i regulator zasięgu lewego reflektora |
| 13 | 5 | Wspomaganie parkowania, Climatronic, nawiew, ASR/ESP, TPMS, światło cofania, lusterko elektrochromatyczne i Start-Stop – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| 13 | 15 | Wspomaganie parkowania, Climatronic, nawiew, ASR/ESP, TPMS, światło cofania, lusterko elektrochromatyczne i Start-Stop – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| 14 | 10 | Interfejs CAN Gateway, wskaźniki, wybierak automatu, światła STOP, ABS, wspomaganie, silnik, przyczepa i rozrusznik – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| 14 | 15 | Interfejs CAN Gateway, wskaźniki, wybierak automatu, światła STOP, ABS, wspomaganie, silnik, przyczepa i rozrusznik – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| 15 | 10 | Regulacja reflektorów, przepływomierz, ogrzewanie odmy i sterowanie nawiewem |
| 16 | 10 | Adaptacyjne oświetlenie i regulacja zasięgu prawego reflektora – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| 16 | 15 | Adaptacyjne oświetlenie i regulacja zasięgu prawego reflektora – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| 17 | 5 | Zespół wskaźników |
| 18 | 10 | Fabryczny moduł telefonu |
| 19 | – | – |
| 20 | 10 | Wybierak automatycznej skrzyni i sterownik Climatronic |
| 21 | 20 | Sterownik elektryki pokładowej i centralny zamek tylnych lewych drzwi |
| 22 | 10 | Czujniki ruchu we wnętrzu i syrena alarmowa |
| 23 | 10 | Kamera cofania, czujnik deszczu i światła, złącze OBD, ogrzewanie tylnej szyby i sterownik nadwozia |
| 24 | 10 | Centralny zamek w drzwiach kierowcy i pasażera |
| 25 | – | – |
| 26 | 20 | Pompa podciśnienia wspomagania hamulców |
| 27 | – | – |
| 28 | – | – |
| 29 | 20 | Silnik wycieraczki tylnej szyby |
| 30 | 20 | Zapalniczka i gniazdo 12 V, wariant kabiny typu 1 |
| 31 | – | – |
| 32 | – | – |
| 33 | 40 | Przekaźnik silnika nawiewu powietrza |
| 34 | – | – |
| 35 | – | – |
| 36 | – | – |
| 37 | – | – |
| 38 | – | – |
| 39 | – | – |
| 40 | 15 | Fabryczny sterownik instalacji przyczepy – pierwszy obwód |
| 41 | 15 | Fabryczny sterownik przyczepy – drugi obwód |
| 42 | 20 | Fabryczny sterownik przyczepy – trzeci obwód |
| 43 | 30 | Przetwornica napięcia i gniazdo 230 V |
| 44 | 25 | Ogrzewanie tylnej szyby i układ sterowania nawiewem |
| 45 | 30 | Elektryczne szyby przednich drzwi |
| 46 | 30 | Elektryczne szyby tylnych drzwi |
| 47 | 15 | Pompa paliwa i jej przekaźnik |
| 48 | 20 | Sterownik instalacji pokładowej |
| 49 | 40 | Sterownik silnika nawiewu kabiny |
| 50 | 30 | Sterownik podgrzewania przednich foteli |
| 51 | 20 | Elektrycznie otwierany dach |
| 52 | 20 | Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów |
| 53 | 15 | Regulacja podparcia lędźwiowego fotela |
| 54 | 5 | Moduł wspomagania parkowania PDC |
| 55 | – | – |
| 56 | – | – |
| 57 | 15 | Główna jednostka systemu multimedialnego |
| 58 | – | – |
| 59 | – | – |
| 60 | – | – |
Skrzynka kabiny – typ 2, 58 pozycji
Drugi panel ma 58 gniazd. Jego tabela zachowuje wszystkie numery od 1 do 58, także te, dla których skrócony wykaz funkcji nie podaje przypisanego obwodu. Znak „-” oznacza brak informacji w tym wariancie, a nie pewność, że miejsce jest nieobsadzone. Niektóre pozycje mają więcej niż jeden opis, bo chronią kilka funkcji lub występują z odmienną obsadą.
Zapalniczka ma tu pozycję 49 i 25 A. Dodatkowe gniazdo zasilania 12 V może mieć pozycję 53 – 15 A, a tylne gniazdo 54 – 20 A. Wentylator nawiewu jest pod numerem 33 lub 56, zależnie od wersji, po 40 A. Tego schematu nie wolno mieszać z numeracją 60-miejscową.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | – |
| 2 | 5 | Sterownik przyczepy |
| 3 | 5 | Regulacja zasięgu reflektorów |
| 4 | 5 | Odbiornik pilota centralnego zamka |
| 5 | – | – |
| 6 | – | – |
| 7 | – | – |
| 8 | – | – |
| 9 | – | – |
| 10 | 5 | Moduł telefonu |
| 11 | – | – |
| 12 | – | – |
| 13 | 10 | Światła STOP |
| 13 | 5 | Podgrzewanie przednich foteli – dodatkowy obwód |
| 14 | 5 | Sterownik ABS i czujnik pedału hamulca |
| 15 | – | – |
| 16 | – | – |
| 17 | – | – |
| 18 | 5 | Sterownik ABS – drugi obwód |
| 19 | – | – |
| 20 | – | – |
| 21 | – | – |
| 22 | – | – |
| 23 | – | – |
| 24 | 10 | Centralny zamek drzwi przednich |
| 25 | – | – |
| 26 | – | – |
| 27 | – | – |
| 28 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby |
| 29 | – | – |
| 30 | – | – |
| 31 | 5 | Sterowanie podgrzewaniem foteli |
| 32 | – | – |
| 33 | 40 | Wentylator nawiewu, jedna z alternatywnych pozycji |
| 34 | – | – |
| 35 | – | – |
| 36 | – | – |
| 37 | 30 | Przetwornica i gniazdo 230 V |
| 38 | – | – |
| 39 | 15 | Sterownik przyczepy |
| 40 | 15 | Sterownik przyczepy |
| 41 | 20 | Sterownik przyczepy |
| 42 | 5 | Czujnik deszczu |
| 43 | 5 | Czujnik pochylenia i ultradźwiękowa ochrona wnętrza |
| 44 | 25 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 45 | 30 | Elektryczne szyby przednich drzwi |
| 46 | 30 | Elektryczne szyby tylnych drzwi |
| 47 | 15 | Pompa paliwa |
| 48 | 25 | Otwieranie klapki wlewu i centralny zamek tylnych drzwi |
| 49 | 25 | Zapalniczka, wariant kabiny typu 2 |
| 50 | 30 | Podgrzewanie foteli |
| 51 | 25 | Elektrycznie otwierany dach |
| 52 | 20 | Spryskiwacze reflektorów |
| 53 | 15 | Dodatkowe gniazdo 12 V |
| 54 | 20 | Tylne gniazdo zasilania 12 V |
| 55 | 5 | Czujniki parkowania PDC |
| 56 | 40 | Wentylator nawiewu, alternatywna pozycja względem 33 |
| 57 | – | – |
| 58 | – | – |
Płyta przekaźników pod deską rozdzielczą
Główny nośnik zawiera dziewięć ponumerowanych miejsc oraz osobną pozycję A dla zabezpieczenia regulacji fotela. Przekaźniki J17 i J643, odpowiadające za układ zasilania paliwem, mogą współdzielić gniazdo numer 3 zależnie od wyposażenia. Pozycje 6 i 9 są nieobsadzone w pokazanej konfiguracji. Dla bezpiecznika termicznego S44 źródła podają 30 A oraz spotykany wariant 20 A – dobierz wartość wyłącznie zgodną z samochodem.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | J496 – przekaźnik dodatkowej pompy płynu chłodzącego, oznaczenie 449 |
| 2 | – | J39 – przekaźnik spryskiwaczy reflektorów, oznaczenie 53 |
| 3 | – | J17 lub J643 – przekaźnik pompy paliwa lub zasilania paliwem, oznaczenie 449 |
| 4 | – | J13 – przekaźnik nawiewu kabiny, oznaczenie 404 |
| 5 | – | J333 – przekaźnik odcięcia pompy paliwa, oznaczenie 404 |
| 6 | – | Nieobsadzona pozycja w przedstawionym wariancie |
| 7 | – | J485 – przekaźnik dodatkowego ogrzewania, oznaczenie 449 |
| 8 | – | J682 – zasilanie rozrusznika, zacisk 50, oznaczenie 433 lub od maja 2006 oznaczenie 53 |
| 9 | – | Nieobsadzona pozycja w przedstawionym wariancie |
| A | 30 | S44 – bezpiecznik termiczny regulacji fotela kierowcy, wersja 30 A |
| A | 20 | S44 – bezpiecznik termiczny regulacji fotela kierowcy, alternatywna wersja 20 A |
Skrzynka w komorze silnika – bezpieczniki F1-F30
W skrzynce pod maską znajduje się 30 pozycji bezpieczników oraz dwa miejsca przekaźnikowe. Zabezpieczają one między innymi silnik przednich wycieraczek, ABS, moduł silnika, DSG, nawiew i rozrusznik. Różne obwody o identycznym numerze mogą mieć bardzo różne wartości, np. F2 5 A lub 30 A oraz F30 40 A lub 50 A. Wynika to z wyposażenia i rodzaju instalacji, a nie z dowolności wyboru bezpiecznika.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Przekaźnik zasilania sterownika silnika |
| R2 | – | Przekaźnik pompy powietrza wtórnego – wersje wyposażone |
| F1 | 30 | Wycieraczki przedniej szyby |
| F2 | 5 | 5 A – sterownik elektroniki kolumny kierownicy; 30 A – mechatronika skrzyni DSG – odrębne wersje – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| F2 | 30 | 5 A – sterownik elektroniki kolumny kierownicy; 30 A – mechatronika skrzyni DSG – odrębne wersje – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| F3 | 5 | Sterownik instalacji pokładowej |
| F4 | 30 | Sterownik ABS |
| F5 | 15 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów |
| F6 | 5 | Zestaw wskaźników |
| F7 | 40 | Przekaźnik głównego zasilania po zapłonie, zacisk 15 |
| F8 | 15 | Radio, zestaw audio lub jednostka multimedialna |
| F9 | 5 | Fabryczny moduł telefonu |
| F10 | 5 | Sterownik silnika ECU – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| F10 | 10 | Sterownik silnika ECU – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| F11 | 20 | Sterownik ogrzewania dodatkowego |
| F12 | 5 | Interfejs magistrali CAN Gateway |
| F13 | 15 | Sterownik silnika ECU – zależnie od jednostki – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| F13 | 30 | Sterownik silnika ECU – zależnie od jednostki – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| F14 | 20 | Sterowanie silnikiem i cewki zapłonowe |
| F15 | 5 | Sondy lambda i zarządzanie silnikiem – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| F15 | 10 | Sondy lambda i zarządzanie silnikiem – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| F16 | 30 | Sterownik ABS i obwód prawego reflektora |
| F17 | 15 | Sygnał dźwiękowy |
| F18 | 30 | Wzmacniacz systemu audio |
| F19 | 30 | Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby |
| F20 | 10 | Pompa obiegu płynu chłodzącego |
| F21 | 10 | Sonda lambda, sprzęgło sprężarki klimatyzacji i chłodzenie silnika – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| F21 | 15 | Sonda lambda, sprzęgło sprężarki klimatyzacji i chłodzenie silnika – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| F22 | 5 | Czujnik położenia pedału sprzęgła |
| F23 | 5 | Sterowanie silnikiem, regulator ciśnienia paliwa i pompa powietrza wtórnego – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| F23 | 10 | Sterowanie silnikiem, regulator ciśnienia paliwa i pompa powietrza wtórnego – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| F23 | 15 | Sterowanie silnikiem, regulator ciśnienia paliwa i pompa powietrza wtórnego – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| F24 | 10 | Zawór EGR i odpowietrzanie zbiornika paliwa |
| F25 | 40 | Pompa hydrauliczna i sterownik ABS |
| F26 | 30 | Lewy reflektor – obwód zasilania |
| F27 | 50 | Sterownik świec żarowych Diesla |
| F28 | 40 | Główne obwody zasilania po zapłonie |
| F29 | 50 | Wyłącznik termiczny regulacji fotela |
| F30 | 40 | 40 A – obwód rozrusznika; 50 A – przekaźnik odciążający styk X – zależnie od wersji – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
| F30 | 50 | 40 A – obwód rozrusznika; 50 A – przekaźnik odciążający styk X – zależnie od wersji – alternatywny wariant, sprawdź po VIN |
Zabezpieczenia dużej mocy SA1-SA7 pod maską
Przy skrzynce silnikowej znajduje się listwa bezpieczników śrubowych. SA1 chroni alternator i może mieć 150 albo 200 A, SA2 80 A zasila elektromechaniczne wspomaganie kierownicy, a SA3 50 A sterownik wentylatora chłodnicy. Dodatkowe pozycje obsługują ogrzewanie i zasilanie kabiny. Te bezpieczniki należy kontrolować zgodnie z procedurą warsztatową, nie zwiększając ich amperażu.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| SA1 | 150 | Główny bezpiecznik alternatora – wariant 150 A |
| SA1 | 200 | Główny bezpiecznik alternatora – wariant 200 A |
| SA2 | 80 | Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy |
| SA3 | 50 | Sterownik wentylatora chłodnicy |
| SA4 | 80 | Przekaźnik wysokiej mocy ogrzewania dodatkowego |
| SA5 | 80 | Zasilanie zacisku 30 skrzynki kabinowej |
| SA6 | 40 | Przekaźnik niższej mocy ogrzewania dodatkowego |
| SA7 | 50 | Zasilanie zacisku 30 skrzynki kabinowej |
Rocznik, silnik i wyposażenie – skąd biorą się różnice?
Przed liftingiem 2005-2008 i po modernizacji 2009-2014. W 2009 roku Golf Plus otrzymał odświeżone nadwozie, lecz nie ma podstaw, by utożsamiać typ 1 wyłącznie z autami przed liftingiem, a typ 2 wyłącznie z późniejszymi. Odróżnienie wymaga sprawdzenia fizycznego uchwytu, numeru VIN i dokumentacji konkretnego auta.
Benzyna i Diesle TDI. W 1.9 oraz 2.0 TDI występują zabezpieczenia układu świec żarowych, których w benzynie nie ma. Silniki TSI, jednostki z DSG oraz samochody z systemem Start-Stop mogą mieć inne obsady pozycji F2, F10, F13, F23 i F27. Wersje z automatyczną skrzynią i bogatszym wyposażeniem wykorzystują dodatkowe sterowniki i przekaźniki.
Przyczepa, 230 V, klimatyzacja i szyberdach. Instalacja fabrycznego haka może korzystać z kilku bezpieczników w kabinie. Przetwornica 230 V występuje wyłącznie w autach wyposażonych w takie gniazdo. Tak samo dotyczy to spryskiwaczy reflektorów, ogrzewania siedzeń czy elektrycznej regulacji fotela. Brak wkładki w danym miejscu nie musi oznaczać usterki.
Typowe usterki elektryczne Golf Plus i właściwe bezpieczniki
Nie działa zapalniczka. Najpierw policz miejsca w skrzynce: typ 1 ma zabezpieczenie 30 – 20 A, a typ 2 49 – 25 A. Wyjmij ładowarkę lub rozdzielacz przed wymianą. Jeśli kolejna wkładka się przepala, sprawdź uszkodzony adapter i zwarcie styków samego gniazda.
Nie działają elektryczne szyby. W obydwu omawianych rozkładach występują zabezpieczenia numer 45 – 30 A dla przednich i 46 – 30 A dla tylnych podnośników. Jeżeli nie działa tylko jedna szyba, warto sprawdzić przewody w przelotce drzwi i jej sterownik.
Nie działa tylna wycieraczka. W typie 1 odpowiada jej pozycja 29 – 20 A, a w typie 2 pozycja 28 – 15 A. Przy sprawnym bezpieczniku skontroluj wiązkę w gumowej osłonie klapy oraz sam silnik wycieraczki.
Brak ogrzewania tylnej szyby. W obu rozpisanych układach podano pozycję 44 – 25 A. W razie częściowego grzania sprawdź ścieżki grzewcze i przewody przy zawiasach klapy.
Nie ma nawiewu kabiny. W typie 1 podstawowe obwody mają numery 33 – 40 A i 49 – 40 A; w typie 2 wentylator jest związany z 33 lub 56 – 40 A. Jeśli nawiew działa tylko na jednym biegu, sprawdź regulator obrotów, nie tylko bezpiecznik.
Kontrolka wspomagania kierownicy lub ABS. W pierwszej kolejności sprawdź zabezpieczenia wysokoprądowe SA2 – 80 A dla wspomagania i odpowiednie bezpieczniki ABS, a następnie napięcie ładowania i błędy sterownika. Nie podmieniaj bezpiecznika z listwy dużej mocy na przypadkowy zamiennik.
Powiązane Volkswageny i generacje Golfa
Golf Plus korzysta z platformy bliskiej Volkswagenowi Golfowi V (2003-2009). Inny samochód z rodziny PQ35 to Volkswagen Tiguan I 5N (2007-2016). Nawet przy podobnych silnikach schematy elektryczne tych modeli nie muszą być identyczne.
Podstawa opracowania: porównanie wykazów układów bezpieczników Golf Plus 5M/52, dokumentacji rozmieszczenia uchwytów 58- i 60-miejscowych oraz zestawień przekaźników. Niniejsza rozpiska nie zastępuje dokumentacji fabrycznej dopasowanej do numeru VIN i kodu silnika. Nie zmieniaj wartości zabezpieczenia na podstawie samego roku modelowego.
Zdjęcie samochodu: Trop86 / Wikimedia Commons, licencja CC0.