Volvo C70 II (2006-2008) to druga generacja dwudrzwiowego coupe-cabrio, wyposażona w trzyczęściowy, elektrycznie składany sztywny dach. Instalacja samochodu ma dwie główne skrzynki bezpieczników: w komorze silnika przy akumulatorze oraz pod schowkiem pasażera. W tabelach opisano komplet 86 pozycji razem z miejscami rezerwowymi, co pozwala dopasować numery do oryginalnych schematów.
Zabezpieczenia dachu różnią się od tych w pokrewnych C30 i S40. Istotne są też warianty rynku i silnika: w benzynowych C70 sprzedawanych w USA część miejsc jest wolna, podczas gdy europejskie Diesle mają dodatkowe zabezpieczenia świec żarowych lub podgrzewania filtra paliwa. Amperaż audio również występuje w dwóch wersjach. Nie montuj wkładek bez porównania ich z dokumentacją konkretnego samochodu.
Gdzie są skrzynki bezpieczników Volvo C70 2006-2008?
Komora silnika: główna skrzynka jest przy akumulatorze, pod pokrywą z zatrzaskami. Ma numery 1-36. Według instrukcji Volvo zabezpieczenia 1-18 powinny być obsługiwane przez wykwalifikowany serwis, natomiast niewielkie wkładki 19-36 można wymieniać zgodnie z instrukcją właściciela. Na spodzie pokrywy znajduje się zwykle chwytak do bezpieczników.
Kabina: drugi panel umieszczono pod schowkiem po stronie pasażera, a nie pod kierownicą. Aby go odsłonić, trzeba wcisnąć środkowe trzpienie spinek osłony, wyjąć osłonę, następnie obrócić dwa mocowania panelu w lewo i opuścić skrzynkę w kierunku fotela. Po wymianie należy starannie zamocować skrzynkę oraz dolną osłonę i zablokować spinki.
System dachu: poza tymi dwiema skrzynkami samochód ma osobny układ sterowania pompą hydrauliczną i czujnikami składania. Nie jest to dodatkowa uniwersalna skrzynka bezpieczników. Podstawowe wkładki dachu są w bloku pod maską, a zabezpieczenia bocznych szyb w kabinie.
Skrzynka pod maską – schemat bezpieczników 1-36
W komorze silnika są zabezpieczenia wentylatora, pompy ABS, dmuchawy, rozrusznika i reflektorów. W C70 szczególnie ważne są nr 11 (20 A), obejmujący wybrane obwody dachu i zamykanych schowków, oraz nr 15 (30 A) dla mechanizmu dachu. Wycieraczki są pod nr 17 (30 A). Fabryczna wartość nr 16 (audio) nie jest jednakowa we wszystkich instrukcjach: europejski podręcznik 2007-2008 wskazuje 30 A, a amerykański 2006/2008 40 A.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 50 | Wentylator chłodnicy. |
| 2 | 80 | Elektryczne wspomaganie kierownicy. |
| 3 | 60 | Pierwszy główny tor zasilania skrzynki bezpieczników w kabinie. |
| 4 | 60 | Drugi główny tor zasilania skrzynki w kabinie. |
| 5 | 80 / – | Dodatkowe ogrzewanie elektryczne PTC w wybranych europejskich wersjach; miejsce wolne w bazowej wersji benzynowej na rynek USA. |
| 6 | 70 / – | Świece żarowe w samochodach z silnikiem Diesla. W podstawowej wersji benzynowej bezpiecznik nie jest obsadzony. |
| 7 | 30 | Silnik pompy układu ABS. |
| 8 | 20 (EU) / 30 (USA 2008 – sprawdź instrukcję) | Zawory hydrauliczne układu ABS. Wartość należy sprawdzić w instrukcji właściwego rynku. |
| 9 | 30 | Zasilanie głównych obwodów sterownika silnika. |
| 10 | 40 | Silnik dmuchawy ogrzewania i klimatyzacji. |
| 11 | 20 | Spryskiwacze reflektorów, zasilanie elementów składanego sztywnego dachu, zamykanych schowków i otworu na narty. |
| 12 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby – główny obwód zasilania. |
| 13 | 30 | Zasilanie przekaźnika rozrusznika. |
| 14 | 40 | Fabryczne złącze przyczepy, jeśli wyposażono. |
| 15 | 30 | Pompa i sterowanie elektryczno-hydraulicznego mechanizmu składanego sztywnego dachu. |
| 16 | 30 (EU 2007-2008) / 40 (USA) | Zasilanie fabrycznego systemu audio i infotainment. Instrukcje wersji/rynków podają 30 lub 40 A. |
| 17 | 30 | Przednie wycieraczki. |
| 18 | 40 | Dodatkowe główne zasilanie skrzynki kabinowej. |
| 19 | – | Wolne pole, nie jest bezpiecznikiem. |
| 20 | 15 | Sygnał dźwiękowy (klakson). |
| 21 | 20 / – | Dodatkowe ogrzewanie spalinowe wnętrza w wybranych europejskich wersjach. W standardowej benzynowej wersji USA miejsce może być puste. |
| 22 | 25 | Fabryczny subwoofer, jeśli zamontowano. |
| 23 | 10 | Sterownik silnika ECM i automatycznej skrzyni biegów TCM w odmianach pięciocylindrowych. |
| 24 | 20 / – | Ogrzewanie filtra paliwa lub element grzejny PTC odmy w niektórych Dieslach. W benzynowych wersjach często nieobsadzony. |
| 25 | – | Wolne pole. |
| 26 | 15 | Włącznik zapłonu. |
| 27 | 10 | Sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki klimatyzacji. |
| 28 | – | Wolne pole. |
| 29 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne, jeśli zamontowano. |
| 30 | 3 / – | Zasilanie sterownika ECM czterocylindrowego Diesla na wybranych rynkach; poza tą wersją miejsce niewykorzystane. |
| 31 | – | Wolne pole. |
| 32 | 10 | Wtryskiwacze benzynowe; w Dieslu przepływomierz masowy i sterowanie turbosprężarką. |
| 33 | 20 | Podgrzewana sonda lambda i pompa podciśnienia w benzynie lub sterownik ECM Diesla. |
| 34 | 10 | Cewki zapłonowe i czujnik ciśnienia klimatyzacji (benzyna); sterowanie świec żarowych i EGR (Diesel). |
| 35 | 15 | Czujniki i elektrozawory silnika, przekaźnik klimatyzacji, układ EVAP, odma PTC i przepływomierz MAF, zależnie od silnika. |
| 36 | 10 | Sterownik silnika ECM i czujnik położenia przepustnicy, w zależności od wersji również elementy emisji spalin. |
Skrzynka pod schowkiem – schemat bezpieczników 37-86
W panelu kabinowym znajdują się m.in. 45 (15 A) gniazda 12 V, 57 (15 A) złącza OBD II i włącznika STOP, 74 (15 A) przekaźnika pompy paliwa oraz osobne zabezpieczenia tylnych szyb bocznych: 63 i 81 (po 20 A). Są one ważne podczas składania dachu, ponieważ mechanizm współpracuje z podnośnikami szyb.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 37 | – | Wolne miejsce. |
| 38 | – | Wolne miejsce. |
| 39 | – | Wolne miejsce. |
| 40 | – | Wolne miejsce. |
| 41 | – | Wolne miejsce. |
| 42 | – | Wolne miejsce. |
| 43 | 15 | System audio i fabryczna nawigacja Volvo RTI, jeżeli zamontowano. |
| 44 | 10 | System poduszek powietrznych i napinaczy pasów SRS oraz moduł ECM. |
| 45 | 15 | Gniazdo akcesoriów 12 V we wnętrzu. |
| 46 | 5 | Oświetlenie schowka, deski rozdzielczej i przestrzeni nóg. |
| 47 | 5 | Oświetlenie kabiny. |
| 48 | 15 | Pompka spryskiwacza przedniej szyby. |
| 49 | 10 | System poduszek powietrznych SRS i czujnik zajętości fotela pasażera OWS. |
| 50 | – | Wolne miejsce. |
| 51 | 10 | Sterowanie przekaźnikiem ogrzewania filtra paliwa – zależnie od silnika Diesla. |
| 52 | 5 | Sterownik automatycznej skrzyni TCM i elektronika ABS. |
| 53 | 10 | Sterowanie elektrycznym wspomaganiem kierownicy. |
| 54 | 10 | Czujniki parkowania i reflektory Bi-Xenon, jeśli samochód posiada takie wyposażenie. |
| 55 | – | Wolne pole w bazowym zestawieniu. |
| 56 | 10 | Odbiornik pilota fabrycznej nawigacji i syrena alarmowa. |
| 57 | 15 | Zasilanie gniazda diagnostycznego OBD II oraz obwód wyłącznika świateł STOP. |
| 58 | 7.5 | Prawe światło drogowe i przekaźnik reflektorów dodatkowych. |
| 59 | 7.5 | Lewe światło drogowe. |
| 60 | 15 | Podgrzewanie fotela kierowcy, jeżeli występuje. |
| 61 | 15 | Podgrzewanie fotela pasażera, jeżeli występuje. |
| 62 | – | Wolne pole. Nie jest zabezpieczeniem sztywnego składanego dachu C70. |
| 63 | 20 | Podnośnik elektryczny prawej tylnej szyby bocznej. |
| 64 | 5 | Kontrolki zamka na panelach drzwi i nawigacja RTI. |
| 65 | 5 | Elektronika systemu audio. |
| 66 | 10 | Moduł infotainment ICM i sterowanie klimatyzacją. |
| 67 | – | Wolne miejsce. |
| 68 | 5 | Tempomat. |
| 69 | 5 | Sterowanie klimatyzacją, czujnik deszczu i przycisk BLIS, zależnie od wyposażenia. |
| 70 | – | Wolne miejsce. |
| 71 | – | Wolne miejsce. |
| 72 | – | Wolne miejsce. |
| 73 | 5 | Przednie oświetlenie sufitowe kabiny. |
| 74 | 15 | Przekaźnik pompy paliwa. |
| 75 | – | Wolne miejsce. |
| 76 | – | Wolne miejsce. |
| 77 | 15 | Gniazdo akcesoriów 12 V w bagażniku oraz moduł wyposażenia dodatkowego AEM, jeśli zamontowano. |
| 78 | – | Wolne miejsce. |
| 79 | 5 | Światła cofania. |
| 80 | – | Wolne miejsce. |
| 81 | 20 | Podnośnik elektryczny lewej tylnej szyby bocznej. |
| 82 | 25 | Elektryczny podnośnik szyby i zamek prawych przednich drzwi. |
| 83 | 25 | Elektryczny podnośnik szyby i zamek lewych przednich drzwi. |
| 84 | 25 | Elektryczna regulacja fotela pasażera, jeśli występuje. |
| 85 | 25 | Elektryczna regulacja fotela kierowcy, jeśli występuje. |
| 86 | 5 | Przekaźnik oświetlenia wnętrza, lampka bagażnika i obwody elektrycznej regulacji foteli. |
Bezpieczniki składanego dachu Volvo C70
Pod maską: obwód 11 (20 A) odpowiada za spryskiwacze reflektorów, część zasilania składanego dachu i zamykanych schowków, a 15 (30 A) za główny napęd składanego dachu. Nie należy szukać bezpiecznika szyberdachu w pozycji 62: w C70 to miejsce rezerwowe, ponieważ mechanizm sztywnego dachu nie jest klasycznym szyberdachem.
W kabinie: podnośnik prawej tylnej szyby chroni pozycja 63 (20 A), lewej tylnej 81 (20 A), natomiast dwie przednie szyby mają pozycje 82 i 83 (25 A). Zablokowany podnośnik może zakłócić pracę całej sekwencji otwierania lub zamykania dachu nawet przy sprawnych zabezpieczeniach pompy.
Przed diagnozą usterki sprawdź, czy samochód stoi, hamulec jest wciśnięty, klapa bagażnika i przegroda przestrzeni ładunkowej są zamknięte oraz czy napięcie akumulatora jest wystarczające. W komunikatach systemu dachu mogą pojawić się blokady eksploatacyjne niezwiązane z przepaleniem bezpiecznika. Nie zwieraj czujników ani nie próbuj ręcznie odblokowywać hydrauliki.
Volvo C70 2006, 2007 i 2008 – różnice roczników i rynku
Pozycje 5 i 6: benzynowa instrukcja na rynek USA pokazuje je jako nieobsadzone. W europejskich instrukcjach pozycji 5 odpowiada opcjonalna nagrzewnica PTC 80 A, a pozycji 6 układ świec żarowych Diesla 70 A. Nie należy umieszczać tych wkładek w pojeździe, który nie posiada odpowiadającego wyposażenia.
Pozycja 16: w europejskim podręczniku Volvo dla 2007 i 2008 roku zasilanie infotainment ma 30 A. W dokumentacji amerykańskich C70 z 2006 i 2008 roku występuje 40 A. Różnica zależy od dokumentacji i wariantu samochodu, nie oznacza błędu drukarskiego w każdej innej rozpisce. Pozycja 8 układu ABS również bywa podawana z inną wartością w instrukcji USA 2008, dlatego nie należy dobierać wkładki na podstawie rocznika bez sprawdzenia właściwego rynku.
Pozycje 21, 24 i 30: w europejskich wersjach Diesla mogą służyć odpowiednio dodatkowej nagrzewnicy, ogrzewaniu filtra paliwa i sterownikowi ECM silnika czterocylindrowego. W benzynowych egzemplarzach często nie są obsadzone. Z kolei pozycja 29 zależy od obecności przednich przeciwmgielnych, a 22 od fabrycznego subwoofera.
Typowe usterki instalacji elektrycznej C70 II (2006-2008)
Dach nie otwiera się mimo włączenia zapłonu
Sprawdź komunikaty na wyświetlaczu, położenie przegrody bagażnika, zamknięcie klapy i napięcie akumulatora. Dopiero później zweryfikuj pod maską nr 11 (20 A) i 15 (30 A). Nie każda blokada dachu oznacza uszkodzony bezpiecznik lub pompę hydrauliczną.
Jedna z tylnych szyb nie opuszcza się przy składaniu dachu
W panelu kabinowym sprawdź 63 (20 A) dla szyby po prawej stronie i 81 (20 A) dla lewej. Przy sprawnym bezpieczniku sprawdź mechanizm, przełącznik oraz wiązkę podnośnika. Nie należy na siłę otwierać dachu, gdy szyba blokuje jego ruch.
Nie działa gniazdo 12 V w kabinie lub bagażniku
Gniazdo w kabinie to 45 (15 A), a w wyposażonych samochodach gniazdo w bagażniku to 77 (15 A). Te obwody są osobne. Sprawdź też, czy w samym gnieździe nie ma metalowego przedmiotu lub nadtopionych styków.
Tester diagnostyczny OBD II nie otrzymuje zasilania
Złącze diagnostyczne jest zabezpieczone przez 57 (15 A) w panelu pod schowkiem. Ten sam obwód ma związek z włącznikiem świateł hamowania. Przy sprawnym bezpieczniku sprawdź napięcie oraz masę gniazda OBD II.
Przednie wycieraczki nie pracują, lecz spryskiwacz działa
Przednie wycieraczki mają 17 (30 A) pod maską, a spryskiwacz 48 (15 A) pod schowkiem. Po sprawdzeniu zasilania warto ocenić silnik i przekładnię wycieraczek. Wskazówki zawiera poradnik diagnostyki wycieraczek i spryskiwaczy.
Fabryczny system audio nie włącza się
Pod maską sprawdź pozycję 16, zachowując amperaż właściwy rocznikowi i rynkowi. Dodatkowo 22 (25 A) służy subwooferowi, a w kabinie 43 (15 A), 65 (5 A) i 66 (10 A) obsługują urządzenia audio i infotainment. Awaria samego subwoofera nie oznacza awarii wszystkich modułów.
Silnik kręci rozrusznikiem, ale nie uruchamia się
W kabinie 74 (15 A) zasila obwód przekaźnika pompy paliwa, natomiast pod maską sterownik i wtryskiwacze mają osobne zabezpieczenia 23, 32, 35 i 36. Nie należy wymieniać pompy paliwa bez potwierdzenia jej zasilania i odczytania błędów.
Nie świeci jedno światło drogowe
Bezpiecznik prawego światła drogowego to 58 (7,5 A), lewego 59 (7,5 A), oba pod schowkiem pasażera. W odmianie z opcjonalnymi reflektorami Bi-Xenon występuje również 54 (10 A) dla elektroniki sterowania lampami.
Inne roczniki i powiązane modele
W serwisie opisano także Volvo C70 II (2009) oraz Volvo C70 II (2010-2013). Pokrewne Volvo S40 II (2010) ma podobne rozmieszczenie skrzynek, ale bez mechanizmu składanego dachu. Schematów nie należy stosować zamiennie.
Opracowanie: Redakcja bezpieczniki.net. Numerację zachowano z wykazów C70 II 2006-2008, a różnice części wkładek zweryfikowano z instrukcjami Volvo na rynek europejski oraz USA. Zdjęcie samochodu: Volvo C70 II z 2007 roku, autor IFCAR, Wikimedia Commons, domena publiczna.