Volvo C70 I (2003-2005) to kabriolet pierwszej generacji (seria N) z materiałowym dachem składanym elektrycznie. Nie należy mylić go z C70 II od 2006 roku, w którym zastosowano składany dach sztywny oraz inne skrzynki bezpieczników. Poniższy wykaz przedstawia 14 głównych zabezpieczeń, 42 pozycje w dodatkowej skrzynce oraz 4 przekaźniki. Obejmuje także automatyczne wyłączniki zabezpieczające elektryczne fotele i szyby.
W C70 I obie podstawowe skrzynki znajdują się w komorze silnika. Nie trzeba szukać głównego panelu pod schowkiem pasażera, jak w nowszym C70 II. Ważna różnica dotyczy również gniazda 12 V: w pierwszej generacji zabezpiecza je nr 30 (15 A) w skrzynce dodatkowej, a nie nr 45 z nowszych Volvo. Amperaż niektórych odbiorników, m.in. audio, różni się zależnie od rocznika i rynku.
Gdzie znajdują się bezpieczniki Volvo C70 2003-2005?
Przekaźniki i główna skrzynka bezpieczników: znajdują się pod maską w komorze silnika. W celu otwarcia należy nacisnąć zatrzaski i unieść pokrywę. Główne bezpieczniki 1-14 chronią układ rozruchowy, wentylator chłodnicy, ABS/STC, oświetlenie i rozdział zasilania. Producent zaleca, aby wymianę głównych bezpieczników wykonywał autoryzowany lub odpowiednio przygotowany serwis, ponieważ ich przepalenie może wskazywać poważną usterkę.
Skrzynka dodatkowa: znajduje się również w komorze silnika, ale pod osobną pokrywą, którą unosi się bez otwierania głównego panelu przekaźnikowego. W tej skrzynce znajdują się mniejsze wkładki dla zapalniczki, świateł, zamków, klimatyzacji, wycieraczek, radia i części mechanizmu materiałowego dachu. W pokrywie znajdują się oznaczenia i często zapasowe wkładki oraz chwytak. Aby uniknąć pomyłki, zawsze porównaj numerację pokrywy z poniższym rysunkiem.
Wyłączniki automatyczne: pozycje 37-40 w zestawieniu dodatkowym to zabezpieczenia typu AUT/CB, a 41-42 znajdują się w centralnej jednostce elektrycznej. Nie są to standardowe wkładki, które wymienia się po każdym zadziałaniu.
Główna skrzynka bezpieczników i przekaźników – pozycje 1-14
Rozpiska główna obejmuje największe odbiorniki. Szczególnie ważny jest bezpiecznik 9 (60 A) elektrycznych szyb: we wtórnej kopii artykułu błędnie pominięto tę pozycję, mimo że występuje w instrukcji Volvo C70. Bezpiecznik 12 (15 A) obejmuje pompę paliwa, wtryskiwacze i elektronikę silnika, a 4 (50 A) układy ABS/STC.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 60 | Elektryczny wentylator chłodzenia silnika. |
| 2 | 50 | Pierwsze główne zasilanie obwodów dodatkowej skrzynki bezpieczników. |
| 3 | 50 | Zasilanie rozrusznika. |
| 4 | 50 | System ABS i kontrola trakcji STC. |
| 5 | 50 | Główne zasilanie reflektorów przednich. |
| 6 | 60 | Kolejny tor zasilający dodatkową skrzynkę bezpieczników. |
| 7 | 50 | Trzeci główny tor zasilający dodatkową skrzynkę bezpieczników. |
| 8 | 60 | Moduły sterowania silnikiem i automatyczną skrzynią biegów. |
| 9 | 60 | Główne zasilanie elektrycznych szyb lewej i prawej strony. Pozycja nie jest wolna. |
| 10 | 10 | Stacyjka oraz elektronika sterowania silnikiem i automatyczną skrzynią. |
| 11 | 15 | Przekaźnik klimatyzacji i część obwodów układu paliwowego. |
| 12 | 15 | Pompa paliwa, wtryskiwacze i moduł sterujący silnika. |
| 13 | 15 | Układ zapłonowy silnika benzynowego. |
| 14 | 20 | System ograniczania emisji spalin. |
Przekaźniki skrzynki głównej – pozycje 15-18
W tej samej obudowie znajdują się przekaźniki sterujące rozrusznikiem, wentylatorem i klimatyzacją. Numer 15 przekaźnika nie oznacza dodatkowego bezpiecznika nr 15: główna skrzynka ma bezpieczniki tylko 1-14, a kolejna numeracja dotyczy przekaźników. Według części instrukcji Volvo pozycja 15 występuje pod opisem przekaźnika systemowego, dlatego przy wymianie należy sprawdzić oznaczenia konkretnej obudowy.
| Pozycja | Przekaźnik / funkcja |
|---|---|
| 15 | Przekaźnik systemowy / wentylatora chłodnicy. Na rysunku pokazano pozycję związaną z wentylatorem. |
| 16 | Miejsce niewykorzystane w podstawowym układzie. |
| 17 | Przekaźnik rozrusznika. |
| 18 | Przekaźnik klimatyzacji. |
Dodatkowa skrzynka bezpieczników – pozycje 1-42
W dodatkowej skrzynce znajdują się m.in. gniazdo akcesoriów nr 30 (15 A), zasilanie diagnostyki OBD II nr 5 (15 A), lampy STOP nr 11 (10 A), wycieraczki i spryskiwacze nr 34 (25 A) oraz zabezpieczenia elementów kabrioletu 29, 32 i 35 (po 10 A). Pozycje 37-42 są wyłącznikami automatycznymi i nie mają wartości amperaży jak zwykłe wkładki.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Elektrozawór i przełącznik otwierania pokrywy bagażnika. |
| 2 | 10 | Tylne światło przeciwmgielne i połączenia elektryczne przyczepy. |
| 3 | 10 | Centralny zamek. |
| 4 | 10 | Immobilizer, sterowanie ABS i blokada wybieraka automatycznej skrzyni (Shiftlock). |
| 5 | 15 | Klimatyzacja i zasilanie układu diagnostyki pokładowej OBD II. |
| 6 | 20 | Centralny zamek – osobny obwód od pozycji 3. |
| 7 | 15 (2003) / 20 (2004) | Fabryczny system audio. Zestawienie 2003 przewiduje 15 A, instrukcja 2004 podaje 20 A. Dla 2005 sprawdź pokrywę i instrukcję auta. |
| 8 | 15 | Immobilizer, komputer pokładowy i przełącznik świateł. |
| 9 | 30 | Wzmacniacz systemu audio. |
| 10 | 10 | Zdalne sterowanie zamkami i bezkluczykowe otwieranie pilotem. |
| 11 | 10 | Światła hamowania STOP. |
| 12 | 30 | Główne zasilanie wybranych elementów fabrycznego audio. |
| 13 | 15 | Światła awaryjne, sygnał świetlny, centralny zamek i kierunkowskazy. |
| 14 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek zewnętrznych. |
| 15 | 10 | Oświetlenie wnętrza, bagażnika i schowka, ostrzeganie o otwartych drzwiach, pasy bezpieczeństwa i zasilanie szyb. |
| 16 | 30 | Antena elektryczna, przyłącze przyczepy, akcesoria i fabryczna zmieniarka CD (opcjonalnie). |
| 17 | 20 | Przednie światła przeciwmgielne, jeśli zamontowano. |
| 18 | 10 | Przypomnienie o pozostawionym kluczyku i przekaźnik reflektorów. |
| 19 | 15 | Lewe światło drogowe oraz wybrane akcesoria. |
| 20 | 15 | Prawe światło drogowe i lampka kontrolna świateł drogowych. |
| 21 | 15 | Lewe światło mijania. |
| 22 | 15 | Prawe światło mijania. |
| 23 | 10 | Lewe światła pozycyjne i tylne, podświetlenie tablicy rejestracyjnej oraz połączenie przyczepy. |
| 24 | 10 | Prawe światła pozycyjne i tylne, podświetlenie tablicy rejestracyjnej oraz połączenie przyczepy. |
| 25 | – | Pozycja nieobsadzona w podstawowej rozpisce. |
| 26 | 15 | Przełącznik reflektorów i obwody sterowania oświetleniem. |
| 27 | 15 | Światła cofania i kierunkowskazy. |
| 28 | 25 | Podgrzewanie przednich foteli, jeśli wyposażono. |
| 29 | 10 | Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek, Shiftlock, tempomat, pasy, czujnik przepalonych żarówek i elementy składanego miękkiego dachu kabrioletu. |
| 30 | 15 | Gniazdo akcesoriów 12 V / zapalniczka – właściwa pozycja w C70 pierwszej generacji. |
| 31 | 25 | Silnik dmuchawy układu ogrzewania i klimatyzacji kabiny. |
| 32 | 10 | Audio, automatyczna klimatyzacja ECC, elektryczny dach materiałowy, blokada klapy bagażnika i podświetlenie przyrządów. |
| 33 | – | Pozycja nieobsadzona. |
| 34 | 25 | Wycieraczki, spryskiwacze i sygnał dźwiękowy. |
| 35 | 10 | Akcesoria, sterowanie dachem kabrioletu, oświetlenie lusterka kierowcy i kabiny, opcjonalne przyciemnianie lusterka. |
| 36 | 15 | Elektronika systemu poduszek powietrznych SRS. |
| 37 | AUT/CB | Automatyczny wyłącznik obwodu elektrycznych szyb i lusterek. Zwykle nie wymienia się go jak tradycyjnego bezpiecznika. |
| 38 | AUT/CB | Pozycja związana z automatycznym wyłącznikiem obwodu; brak osobnego odbiornika w podstawowym zestawieniu. |
| 39 | AUT/CB | Automatyczny wyłącznik elektrycznej regulacji fotela kierowcy. |
| 40 | AUT/CB | Automatyczny wyłącznik elektrycznej regulacji fotela pasażera. |
| 41 | AUT/CB | Drugi automatyczny wyłącznik elektrycznej regulacji fotela kierowcy, umieszczony w centralnej jednostce elektrycznej. |
| 42 | AUT/CB | Drugi automatyczny wyłącznik elektrycznej regulacji fotela pasażera, umieszczony w centralnej jednostce elektrycznej. |
Różnice pomiędzy Volvo C70 2003, 2004 i 2005
W fabrycznej instrukcji Volvo C70 z 2003 roku obwód audio w dodatkowej skrzynce, pozycja 7, ma 15 A. Instrukcja z 2004 roku podaje dla tego miejsca 20 A. W przypadku rocznika 2005 należy odczytać amperaż z oryginalnej pokrywy i instrukcji własnego egzemplarza zamiast stosować automatycznie wartość z 2003 lub 2004 roku. Inne obwody zależą od wyposażenia, np. zmieniarki CD, ogrzewania foteli czy haka.
AUT/CB oznacza automatyczny wyłącznik zabezpieczający, a nie przepalającą się wkładkę topikową. W C70 I pozycje 37-40 to wyłączniki umieszczone w skrzynce, a 41-42 znajdują się w centralnej jednostce elektrycznej. Jeśli podnośnik szyby albo elektryczny fotel przestaje pracować, sprawdź mechanizm i zasilanie. Nie próbuj zastępować tych zabezpieczeń metalową zworą.
W przeciwieństwie do Volvo C70 II (2006-2008) pierwsza generacja ma dach miękki, który korzysta z własnej elektroniki i czujników. Brak reakcji dachu nie musi oznaczać przepalenia zwykłego bezpiecznika; bywa skutkiem niespełnienia warunków pracy albo awarii wyłącznika krańcowego.
Volvo C70 I – co sprawdzić przy typowych usterkach?
Nie działa zapalniczka lub gniazdo 12 V
W dodatkowej skrzynce w komorze silnika sprawdź pozycję 30 (15 A). Przy sprawnym zabezpieczeniu skontroluj gniazdo, szczególnie czy nie ma w nim metalowych przedmiotów powodujących zwarcie. Gniazdo akcesoriów działa przy kluczyku ustawionym co najmniej w pozycji I. Nie należy kierować się bezpiecznikiem 45 z nowszej generacji.
Tester OBD II nie otrzymuje zasilania
Za układ diagnostyki odpowiada nr 5 (15 A) w dodatkowej skrzynce. Instrukcja Volvo z 2003 roku wskazuje gniazdo diagnostyczne pod pokrywą schowka między przednimi fotelami. Jeżeli czytnik nie łączy się, sprawdź zasilanie i masę gniazda oraz sam bezpiecznik, zanim podejrzysz sterownik silnika.
Dach materiałowy nie składa się lub zatrzymuje
W dodatkowej skrzynce są obwody 29, 32 i 35 (po 10 A) powiązane z miękkim dachem, a także blokadą klapy bagażnika. Przed diagnozą sprawdź napięcie akumulatora oraz komunikaty i warunki uruchamiania dachu. Nie zwieraj czujników ani nie wymuszaj ruchu hydrauliki. Ten system jest inny niż trzyczęściowy dach sztywny w C70 II.
Obie elektryczne szyby przestały działać
Pod maską w głównej skrzynce jest nr 9 (60 A) zabezpieczający zasilanie szyb, a w dodatkowej skrzynce nr 37 (AUT/CB) – wyłącznik automatyczny. Przy usterce jednej strony sprawdź także napęd szyby, przełącznik i wiązkę w drzwiach. Bezpiecznik główny 60 A powinien być diagnozowany przez serwis.
Silnik nie uruchamia się pomimo kręcenia rozrusznika
W głównej skrzynce istotne są nr 12 (15 A) dla pompy paliwa, wtryskiwaczy i sterownika, nr 13 (15 A) dla zapłonu oraz nr 11 (15 A) dla obwodu przekaźnika klimatyzacji i układu paliwowego. Brak startu silnika nie oznacza automatycznie niesprawnej pompy paliwa – najpierw potwierdź jej zasilanie i odczytaj kody błędów.
Przestało działać jedno ze świateł mijania lub drogowych
W dodatkowej skrzynce znajdują się osobne wkładki: 19 (15 A) lewe drogowe, 20 (15 A) prawe drogowe, 21 (15 A) lewe mijania i 22 (15 A) prawe mijania. Gdy nie działa tylko jedna lampa, najpierw sprawdź właściwą pozycję oraz żarówkę lub połączenie masowe.
Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek nie działa
W dodatkowej skrzynce obwód 14 (40 A) chroni grzanie tylnej szyby i lusterek. Jeżeli kontrolka przycisku działa, a elementy pozostają zimne, sprawdź styki przy szybie i ciągłość grzania. Obwód sterowania ma także powiązanie z pozycją 29 (10 A).
Wycieraczki i spryskiwacze nie działają
W dodatkowym panelu sprawdź nr 34 (25 A). W zależności od objawów sprawdź też napęd wycieraczek i przewody pompki. Więcej informacji podano w poradniku o awariach wycieraczek i spryskiwaczy.
Fotel nie działa, mimo że bezpieczniki są sprawne
Zasilanie elektrycznie regulowanych foteli wykorzystuje wyłączniki automatyczne 39-42, a nie wymienne wkładki topikowe. Sprawdź obciążenie mechanizmu, złącza i przewody; jeśli problem powraca, potrzebna jest diagnoza podnośnika i instalacji. Nie należy zwierać wyłącznika zabezpieczającego.
Inne roczniki Volvo C70 pierwszej generacji
Na stronie dostępne są osobne zestawienia dla Volvo C70 (2002) oraz Volvo C70 (2001). W rocznikach 2003-2005 zmieniły się niektóre wartości i warianty wyposażenia, dlatego nie należy automatycznie przenosić wszystkich danych między wpisami.
Opracowanie: Redakcja bezpieczniki.net. Rozpiski zweryfikowano z instrukcjami właściciela Volvo C70 z lat 2003-2004 i schematami modelu 2003-2005. Fotografia główna: Volvo C70 kabriolet z lat 2002-2005, autor IFCAR, Wikimedia Commons, domena publiczna.