Audi Q5 II FY (2017-2024) – bezpieczniki, skrzynki i przekaźniki

Audi Q5 II o oznaczeniu fabrycznym FY to druga generacja średniej wielkości SUV-a marki Audi. W Europie model pojawił się w 2017 roku i pozostawał w sprzedaży do 2024 roku, kiedy zaprezentowano trzecią generację Q5. W trakcie produkcji samochód przeszedł modernizację, a od około roku modelowego 2021 w gamie szerzej pojawiły się nowsze systemy multimedialne, rozwiązania 48 V oraz wersje hybrydowe plug-in TFSI e.

W tym poradniku znajdziesz lokalizację skrzynek bezpieczników Audi Q5 FY, schematy paneli w kabinie i bagażniku oraz opis najważniejszych obwodów. Szczególnie wyróżniamy gniazdo 12 V / zapalniczkę, wycieraczki, pompę paliwa, MMI, USB, klimatyzację, reflektory, kamerę cofania i układy asystujące.

Ważne: dokładna obsada bezpieczników zależy od roku produkcji, rynku, silnika, napędu quattro, wyposażenia i tego, czy samochód jest wersją TFSI e. W Q5 FY występują również obwody 48 V i – w hybrydach plug-in – instalacja wysokonapięciowa. Jeżeli opis w Twoim aucie różni się od tabeli, pierwszeństwo ma fabryczna karta bezpieczników lub instrukcja przypisana do konkretnego numeru VIN.

Jeśli masz starszą generację, zobacz Audi Q5 8R 2008-2017 – bezpieczniki. Q5 FY korzysta z rozwiązań elektrycznych zbliżonych do innych modeli platformy MLB Evo, dlatego przydatny może być również wpis Audi A4 / S4 B9 8W – bezpieczniki. Wśród starszych modeli Audi znajdziesz też Audi A6 C7, Audi Q7 4L oraz Audi Q3 8U.

Gdzie są bezpieczniki w Audi Q5 FY?

W drugiej generacji Q5 najważniejsze skrzynki znajdują się w trzech miejscach:

• przestrzeń na nogi kierowcy lub pasażera – główny zestaw paneli A, B, C, D i E,
• lewy bok deski rozdzielczej – dodatkowy panel obsługujący m.in. MMI, wyświetlacze, klimatyzację i elektronikę kolumny kierownicy,
• lewa strona bagażnika – panele związane m.in. z tylnym oświetleniem, klapą, kamerami, hakiem, wzmacniaczem, AdBlue oraz – w TFSI e – elementami napędu hybrydowego.

W samochodach z kierownicą po lewej stronie główna skrzynka w przedniej części kabiny znajduje się pod podnóżkiem / osłoną w przestrzeni na nogi kierowcy. W wersjach z kierownicą po prawej stronie dostęp jest po stronie pasażera.

Główna skrzynka bezpieczników w kabinie – wersje z kierownicą po lewej stronie

Po zdjęciu osłony w przestrzeni na nogi widoczny jest rozbudowany panel z kilkoma rzędami bezpieczników. W zależności od konfiguracji część pozycji może pozostać pusta.

Panel A – brązowy

Panel A obsługuje przede wszystkim elementy sterowania silnikiem i układem napędowym. W nowszych samochodach część pozycji może dotyczyć instalacji 48 V.

Panel B – czerwony

Panel C – czarny

Który bezpiecznik odpowiada za zapalniczkę i gniazdo 12 V?

W głównej skrzynce kabinowej gniazdo 12 V i zapalniczka są przypisane do czarnego panelu C, pozycja C6. Jeżeli przestała działać ładowarka, transmiter, kompresor lub inne urządzenie podłączane do gniazda 12 V, tę pozycję warto sprawdzić jako pierwszą.

Jeśli nowy bezpiecznik natychmiast się przepala, odłącz wszystkie urządzenia z gniazd. Przyczyną może być uszkodzona ładowarka, metalowy przedmiot w gnieździe albo zwarcie w instalacji. Nie montuj bezpiecznika o większym amperażu.

Panel D – czarny

Panel E – czerwony

Samochody z kierownicą po prawej stronie

W wersjach RHD główna skrzynka jest umieszczona po przeciwnej stronie kabiny. Sam układ paneli jest zbliżony, ale lokalizacja i orientacja skrzynki różnią się od wersji europejskich z kierownicą po lewej stronie.

Dodatkowy panel w lewym boku deski rozdzielczej

Po zdjęciu bocznej osłony deski rozdzielczej po stronie kierowcy znajduje się kolejny zestaw bezpieczników. Odpowiada głównie za multimedia, wyświetlacze, elementy klimatyzacji i elektronikę kierownicy.

Opis panelu bocznego

Skrzynka bezpieczników w bagażniku

Skrzynka w tylnej części samochodu znajduje się po lewej stronie bagażnika, za boczną osłoną. Zabezpiecza między innymi tylną część instalacji elektrycznej, ogrzewanie szyb, klapę bagażnika, kamery, wzmacniacz, hak holowniczy i układ AdBlue.

Schemat skrzynki w bagażniku

Panel A – czarny

Panel B – czerwony: Audi Q5 TFSI e

Ten panel dotyczy przede wszystkim wersji hybrydowej plug-in TFSI e. Jeżeli masz zwykłe Q5 TFSI lub TDI, część albo wszystkie pozycje mogą być nieobsadzone.

Nie ingeruj samodzielnie w elementy instalacji wysokonapięciowej. Obwody trakcyjne Q5 TFSI e powinny być diagnozowane i naprawiane przez personel z odpowiednimi uprawnieniami.

Panel C – brązowy

Panel E – czerwony

Najczęściej szukane bezpieczniki Audi Q5 FY

Q5 przed i po liftingu – dlaczego obsada może być inna?

Druga generacja Q5 została znacząco zmodernizowana w trakcie produkcji. W późniejszych samochodach pojawiły się m.in. inne warianty systemu infotainment, rozwiązania 48 V, nowsze systemy asystujące i wersje TFSI e. Z tego powodu ten sam fizyczny panel może mieć inną obsadę w samochodzie z 2018 roku niż w Q5 z 2022 lub 2024 roku.

Dobrym przykładem są pozycje związane z rozrusznikiem-generatorem 48 V, Audi connect key/NFC, Head-up Display, ładowaniem USB i napędem hybrydowym. Jeżeli Twoje auto nie ma danego wyposażenia, odpowiadające mu miejsce może być po prostu puste.

Nie działa MMI, USB albo kamera – od czego zacząć?

Przy problemach z multimediami nie warto ograniczać się do jednego bezpiecznika. Q5 FY ma kilka osobnych obwodów zasilających jednostkę infotainment, ekran, telefon i USB. Jeżeli nie działa sam ekran, sprawdź boczny panel deski – przede wszystkim pozycję 8. Przy braku całego MMI warto sprawdzić również pozycje 10 i 14. Problemy z USB mogą dotyczyć pozycji D7 w głównej skrzynce albo bezpieczników 2 i 5 w panelu bocznym.

Kamera cofania i zestaw kamer otoczenia są przypisane do panelu C w bagażniku, pozycja C13. Jeśli bezpiecznik jest sprawny, przyczyną może być sama kamera, wiązka, sterownik lub błąd komunikacji z systemem MMI.

Co zrobić, gdy nowy bezpiecznik znowu się przepala?

Bezpiecznik chroni przewody i urządzenia przed przeciążeniem. Jeżeli nowy element natychmiast ulega przepaleniu, nie należy zastępować go mocniejszym. Najpierw odłącz odbiorniki podłączone do danego obwodu i sprawdź, czy zwarcie nadal występuje.

Przy problemach z gniazdem 12 V częstą przyczyną jest uszkodzona ładowarka lub metalowy przedmiot w gnieździe. Przy wycieraczkach warto sprawdzić mechanizm i silnik, a przy bezpiecznikach związanych z reflektorami, ESC, quattro, AdBlue czy systemami asystującymi dobrze jest odczytać błędy diagnostyczne – sam bezpiecznik może być jedynie skutkiem, a nie przyczyną usterki.

Jeśli pracujesz również przy innych modelach Audi z podobnego okresu, zobacz Audi A4 / S4 B9 8W. Dla wcześniejszego Q5 przygotowaliśmy osobny, rozbudowany schemat: Audi Q5 8R 2008-2017. Przydatne mogą być również Audi A6 C7, Audi Q7 4L i Audi Q3 8U.

Zdjęcie wyróżnione: Steinfeld-feld, Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 4.0.