Ford Expedition z lat 2009-2014 korzysta z dwóch głównych skrzynek: panelu bezpieczników pod prawą stroną deski rozdzielczej oraz skrzynki rozdziału zasilania w komorze silnika. Numeracja pozostaje bardzo podobna w całym tym okresie, ale Ford zmieniał obsadę części pozycji wraz z kolejnymi rocznikami i wyposażeniem.
Jeżeli masz wcześniejszy egzemplarz trzeciej generacji z lat 2007-2008, nie korzystaj z poniższych wartości bez sprawdzenia – część pozycji jest przypisana inaczej. Z kolei po modernizacji z 2015 r. obowiązuje już rozpiska dla Ford Expedition 2015-2017.
Ważne: poniższe tabele bazują na fabrycznej instrukcji Forda dla rocznika 2014. Przy pozycjach, dla których instrukcje 2009 i 2011 podają inną obsadę, zaznaczamy to bezpośrednio w opisie. Wersje wyposażeniowe mogą różnić się obecnością części obwodów.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Panel znajduje się pod prawą stroną deski rozdzielczej, za boczną osłoną po stronie pasażera. Po zdjęciu panelu wykończeniowego należy nacisnąć zatrzaski pokrywy skrzynki i zdjąć ją.
” alt=”Ford Expedition 2009-2014 schemat skrzynki bezpieczników w kabinie” title=”Ford Expedition 2009-2014 – skrzynka bezpieczników w kabinie” decoding=”async”>
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Elektryczna szyba kierowcy. |
| 2 | 15 | Moduł pamięci fotela kierowcy. |
| 3 | 15 | Sterowanie audio z tylnych siedzeń, radio satelitarne, SYNC. |
| 4 | 30 | 2009: druga inteligentna szyba. 2011-2014: pozycja zapasowa / niewykorzystana. |
| 5 | 10 | Podświetlenie klawiatury, zezwolenie na pracę trzeciego rzędu siedzeń, blokada zmiany biegów, logika panelu bezpieczników. |
| 6 | 20 | Kierunkowskazy. |
| 7 | 10 | Lewe światło mijania. |
| 8 | 10 | Prawe światło mijania. |
| 9 | 15 | Oświetlenie wnętrza. |
| 10 | 15 | Podświetlenie przełączników i lampki pod lusterkami. |
| 11 | 10 | Zapasowy. |
| 12 | 7,5 | Elektryczne lusterka, przełącznik pamięci fotela kierowcy. |
| 13 | 5 | Zapasowy. |
| 14 | 10 | Moduł elektrycznej klapy bagażnika – podtrzymanie zasilania. |
| 15 | 10 | Klimatyzacja; w późniejszych rocznikach również moduł GPS. |
| 16 | 15 | Zapasowy. |
| 17 | 20 | Zamki drzwi, zwalnianie klapy bagażnika i szyby klapy. |
| 18 | 20 | Podgrzewane siedzenia drugiego rzędu. |
| 19 | 25 | Tylna wycieraczka. |
| 20 | 15 | Regulowane pedały, złącze diagnostyczne. |
| 21 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne; w 2009 także światła doświetlające zakręty. |
| 22 | 15 | Światła postojowe. |
| 23 | 15 | Światła drogowe. |
| 24 | 20 | Klakson. |
| 25 | 10 | Oświetlenie uruchamiane na żądanie, schowek, lusterka w osłonach przeciwsłonecznych. |
| 26 | 10 | Zestaw wskaźników. |
| 27 | 20 | Stacyjka. |
| 28 | 5 | Radio. |
| 29 | 5 | Zestaw wskaźników. |
| 30 | 5 | Zapasowy. |
| 31 | 10 | Zapasowy. |
| 32 | 10 | Moduł poduszek powietrznych. |
| 33 | 10 | 2009-2011: zapasowy. 2013-2014: logika sterownika hamulców przyczepy. |
| 34 | 5 | Zapasowy. |
| 35 | 10 | Tylne czujniki parkowania, moduł 4×4, kamera cofania; w późniejszych rocznikach również podgrzewane siedzenia drugiego rzędu. |
| 36 | 5 | Immobilizer / pasywny system antykradzieżowy. |
| 37 | 10 | Sterowanie klimatyzacją. |
| 38 | 20 | Subwoofer. |
| 39 | 20 | Radio. |
| 40 | 20 | Wzmacniacz systemu nawigacji. |
| 41 | 15 | Elektryczne szyby, uchylane tylne szyby, szyberdach, lusterko elektrochromatyczne; w późniejszych rocznikach także gniazdo 110 V. |
| 42 | 10 | Zapasowy. |
| 43 | 10 | Sterowanie tylną wycieraczką, czujnik deszczu. |
| 44 | 10 | Cewka przekaźnika ładowania akumulatora przyczepy. |
| 45 | 5 | Sterowanie przednią wycieraczką. |
| 46 | 7,5 | Klimatyzacja, sterowanie przekaźnikiem pomocniczym. |
| 47 | 30 | Wyłącznik automatyczny elektrycznych szyb i szyberdachu. |
| 48 | Przekaźnik | Opóźnione zasilanie akcesoriów. |
Skrzynka rozdziału zasilania w komorze silnika
Skrzynka rozdziału zasilania znajduje się w komorze silnika. Zawiera bezpieczniki dużej mocy i przekaźniki odpowiedzialne m.in. za rozrusznik, pompę paliwa, ABS, wycieraczki, wentylatory, fotele i instalację przyczepy.
” alt=”Ford Expedition 2009-2014 schemat skrzynki bezpieczników i przekaźników w komorze silnika” title=”Ford Expedition 2009-2014 – skrzynka w komorze silnika” decoding=”async”>
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | Przekaźnik | Moduł sterowania układem napędowym PCM. |
| 2 | Przekaźnik | Rozrusznik. |
| 3 | Przekaźnik | Silnik dmuchawy. |
| 4 | Przekaźnik | Ładowanie akumulatora przyczepy. |
| 5 | Przekaźnik | Pompa paliwa. |
| 6 | Przekaźnik | Wentylator chłodnicy nr 1. |
| 7 | Przekaźnik | Ogrzewanie tylnej szyby i podgrzewane lusterka. |
| 8 | Przekaźnik | Wentylator chłodnicy nr 3. |
| 9 | Przekaźnik | RUN/START. |
| 10 | Przekaźnik | 2011: tylne zawieszenie pneumatyczne. 2014: niewykorzystany. |
| 11 | 40 | Elektrycznie wysuwane stopnie. |
| 12 | 40 | Przekaźnik RUN/START. |
| 13 | 30 | Przekaźnik rozrusznika. |
| 14 | 40 | Wentylator chłodnicy. |
| 15 | – | Niewykorzystany. |
| 16 | 40 | Wentylator chłodnicy. |
| 17 | – | Niewykorzystany. |
| 18 | 30 | Sterownik hamulców przyczepy. |
| 19 | 60 / – | 2011: zasilanie tylnego zawieszenia pneumatycznego, 60 A. 2014: niewykorzystany. |
| 20 | 20 | Moduł 4×4. |
| 21 | 30 | Ładowanie akumulatora przyczepy. |
| 22 | 30 | Elektrycznie regulowany fotel pasażera. |
| 23 | Przekaźnik | Sprzęgło sprężarki klimatyzacji. |
| 24 | Przekaźnik | Światła postojowe przyczepy. |
| 25 | – | Niewykorzystany. |
| 26 | 15 / – | 2011: podtrzymanie pamięci sterownika skrzyni biegów TCM, 15 A. 2014: niewykorzystany. |
| 27 | 20 | Układ 4×4. |
| 28 | 25 | Światła postojowe przyczepy. |
| 29 | 20 | Światła cofania, elektrozawór zintegrowanego sprzęgła piasty koła. |
| 30 | 10 | Sprzęgło sprężarki klimatyzacji. |
| 31 | – | Niewykorzystany. |
| 32 | 40 | Przekaźnik silnika dmuchawy. |
| 33 | 40 | Gniazdo zasilania 110 V AC. |
| 34 | 30 | Pomocniczy silnik dmuchawy. |
| 35 | 30 | Przekaźnik modułu PCM. |
| 36 | 30 | Elektryczna klapa bagażnika. |
| 37 | Przekaźnik | Lewy kierunkowskaz / światło stopu przyczepy. |
| 38 | Przekaźnik | Prawy kierunkowskaz / światło stopu przyczepy. |
| 39 | Przekaźnik | Światła cofania. |
| 40 | Przekaźnik | Wentylator chłodnicy nr 2. |
| 41 | 10 | Podtrzymanie pamięci modułu PCM. |
| 42 | – | Niewykorzystany. |
| 43 | 5 | Wyłącznik świateł stopu. |
| 44 | 20 | Przekaźnik pompy paliwa. |
| 45 | 25 | Światła stop/kierunkowskaz przyczepy. |
| 46 | – | Niewykorzystany. |
| 47 | – | Niewykorzystany. |
| 48 | 30 / – | 2011: moduł tylnego zawieszenia pneumatycznego, 30 A. 2014: niewykorzystany. |
| 49 | – | Niewykorzystany. |
| 50 | 30 | Przekaźnik silnika przedniej wycieraczki. |
| 51 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby i podgrzewane lusterka. |
| 52 | 10 | Zasilanie RUN/START układu ABS. |
| 53 | 10 / – | 2011: moduł tylnego zawieszenia pneumatycznego, 10 A. 2014: niewykorzystany. |
| 54 | 5 / – | 2011: zasilanie RUN/START sterownika skrzyni biegów, 5 A. 2014: niewykorzystany. |
| 55 | 5 | Cewka przekaźnika pompy paliwa – RUN/START. |
| 56 | 30 | Zasilanie RUN/START panelu bezpieczników w kabinie. |
| 57 | 10 | Cewka przekaźnika dmuchawy. |
| 58 | 15 | Światła cofania przyczepy. |
| 59 | 15 | Podgrzewane lusterka. |
| 60 | Dioda / – | 2011: dioda układu uruchamiania jednym przyciskiem. 2014: niewykorzystany. |
| 61 | Dioda | Pompa paliwa. |
| 62 | – | Niewykorzystany. |
| 63 | 25 | Wentylator chłodnicy. |
| 64 | 30 | Szyberdach. |
| 65 | 20 | Dodatkowe gniazdo zasilania w desce rozdzielczej. |
| 66 | 20 | Dodatkowe gniazdo zasilania z tyłu konsoli środkowej. |
| 67 | 40 | Klimatyzowane przednie fotele. |
| 68 | 60 | Zawory układu ABS. |
| 69 | 60 | Pompa ABS. |
| 70 | 40 / 30 | Elektrycznie składany trzeci rząd siedzeń: 40 A w 2011, 30 A w 2014. |
| 71 | 20 | Dodatkowe gniazdo zasilania / zapalniczka. |
| 72 | 20 | Dodatkowe gniazdo zasilania w prawym tylnym panelu. |
| 73 | – | Niewykorzystany. |
| 74 | 30 | Elektrycznie regulowany fotel kierowcy. |
| 75 | 20 | Zasilanie pojazdu 1 – moduł PCM. |
| 76 | 20 | Zasilanie pojazdu 2 – moduł PCM. |
| 77 | 15 | Zasilanie pojazdu 4 – cewki zapłonowe. |
| 78 | – | Niewykorzystany. |
| 79 | 20 | Zasilanie pojazdu 3 – moduł PCM. |
| 80 | – | Niewykorzystany. |
| 81 | – | Niewykorzystany. |
| 82 | – | Niewykorzystany. |
| 83 | – | Niewykorzystany. |
| 84 | – | Niewykorzystany. |
| 85 | Przekaźnik | Silnik wycieraczki. |
Najważniejsze różnice rocznikowe
Największe różnice dotyczą wyposażenia dodatkowego, tylnego zawieszenia pneumatycznego i sterownika skrzyni biegów. W 2009 bezpiecznik 4 w panelu kabiny zasila drugą inteligentną szybę, natomiast w instrukcjach 2011-2014 jest już pozycją zapasową. W 2013-2014 pozycja 33 otrzymuje funkcję logiki sterownika hamulców przyczepy. Pod maską w 2011 występują m.in. pozycje związane z tylnym zawieszeniem pneumatycznym (10, 19, 48 i 53), które w instrukcji 2014 są niewykorzystane.
Jeżeli porównujesz Expedition z jeszcze starszą drugą generacją, zobacz osobny wpis Ford Expedition 2003-2006 — tam numeracja i układ skrzynek są już wyraźnie inne.
Najczęściej szukane bezpieczniki
- Zapalniczka / gniazdo 12 V: pozycja 71, 20 A w skrzynce pod maską.
- Gniazdo w desce rozdzielczej: pozycja 65, 20 A.
- Gniazdo z tyłu konsoli: pozycja 66, 20 A.
- Gniazdo w prawym tylnym panelu: pozycja 72, 20 A.
- Pompa paliwa: przekaźnik 5 i bezpiecznik 44, 20 A.
- Radio: pozycja 39, 20 A oraz pozycja 28, 5 A w panelu kabiny.
- Klakson: pozycja 24, 20 A w panelu kabiny.
- Światła mijania: pozycje 7 i 8, po 10 A.
Uwaga: przed pracą przy bezpiecznikach dużej mocy odłącz akumulator. Zawsze stosuj bezpiecznik o wartości przewidzianej dla danego obwodu. Jeśli opis w instrukcji dla konkretnego rocznika różni się od tabeli, pierwszeństwo ma dokumentacja przypisana do danego samochodu.