Ford Expedition IV 2018 to pierwszy rocznik czwartej generacji dużego SUV-a. W porównaniu z Expedition 2015-2017 zmieniła się architektura elektryczna, więc starych numerów bezpieczników nie należy stosować do modelu 2018.
Samochód ma dwie główne skrzynki: skrzynkę rozdziału mocy w komorze silnika oraz panel bezpieczników w kabinie po stronie pasażera. Fabryczna instrukcja Forda wyszczególnia m.in. osobne obwody 4×4, eLSD, elektrycznych stopni, pięciu gniazd zasilania, kilku ładowarek USB, systemu przyczepy i elektrycznej klapy.
Gdzie są skrzynki bezpieczników w Fordzie Expedition 2018?
Skrzynka w komorze silnika znajduje się pod maską pod dużą czarną pokrywą. Zawiera bezpieczniki wysokoprądowe głównych układów auta. Przed obsługą takich bezpieczników Ford zaleca odłączenie akumulatora 12 V i ponowne założenie pokrywy przed jego podłączeniem.
Panel kabinowy znajduje się po prawej stronie przedniej przestrzeni na nogi pasażera, za bocznym panelem wykończeniowym. Panel trzeba pociągnąć do siebie i odchylić, a następnie zwolnić zatrzaski pokrywy skrzynki.
Skrzynka rozdziału mocy w komorze silnika
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 25 | Klakson |
| 2 | 50 | Wentylator 1 |
| 3 | 30 | Silnik przednich wycieraczek |
| 4 | – | Niewykorzystane |
| 5 | 30 | Przekaźnik rozrusznika |
| 6 | 20 | Gniazdo zasilania 1 |
| 8 | 20 | Gniazdo zasilania 2 |
| 10 | 5 | Czujnik deszczu |
| 12 | – | Niewykorzystane |
| 13 | 10 | Moduł 4×4, ogrzewanie tylnej szyby i lusterek, podgrzewana strefa wycieraczek |
| 14 | 15 | Moduł sterowania skrzynią biegów |
| 15 | 15 | BLIS, HUD, kamery przód/tył, moduł obrazu B, tempomat |
| 16 | 10 | PCM – RUN/START |
| 17 | 10 | ABS – RUN/START |
| 18 | 10 | Elektryczne wspomaganie kierownicy – RUN/START |
| 19 | – | Niewykorzystane |
| 20 | 40 | Przedni silnik dmuchawy |
| 21 | 40 | Silniki fotela pasażera |
| 22 | 20 | Zapasowy / niewykorzystany |
| 23 | 10 | Alternator – obwód A |
| 24 | 30 | Sterownik hamulca przyczepy |
| 25 | 50 | BCM – zasilanie 1 |
| 26 | 50 | Wentylator elektryczny 3 |
| 27 | 40 | Silniki fotela kierowcy |
| 28 | 15 | Podgrzewane fotele tylne |
| 29 | 10 | Elektrozawór zintegrowanego końca osi |
| 30 | 25 | Ładowanie akumulatora przyczepy |
| 31 | 50 | Moduł elektrycznie składanych siedzeń |
| 32 | 10 | Sprzęgło klimatyzacji |
| 33 | – | Niewykorzystane |
| 34 | – | Niewykorzystane |
| 35 | 20 | Vehicle Power 4 |
| 36 | 10 | Vehicle Power 3 |
| 37 | 25 | Vehicle Power 2 |
| 38 | 25 | Vehicle Power 1 |
| 39 | – | Niewykorzystane |
| 41 | 50 | Przetwornica |
| 43 | 20 | Moduł oświetlenia przyczepy |
| 45 | 20 | Pompa spryskiwaczy przód/tył |
| 46 | 7,5 | System multimedialny dla pasażerów |
| 47 | – | Niewykorzystane |
| 48 | – | Niewykorzystane |
| 49 | – | Niewykorzystane |
| 50 | 30 | Pompa paliwa |
| 51 | 20 | Gniazdo zasilania 3 |
| 52 | 50 | BCM / Voltage Quality Module |
| 53 | 25 | Światła pozycyjne przyczepy |
| 54 | 40 | Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego eLSD |
| 55 | 40 | Dodatkowa dmuchawa |
| 56 | 20 | Gniazdo zasilania 4 |
| 58 | 5 | Zapasowy |
| 59 | – | Niewykorzystane |
| 60 | 5 | Zapasowy |
| 61 | 25 | Zapasowy |
| 62 | 25 | Zapasowy |
| 63 | 25 | Moduł 4×4 |
| 64 | – | Niewykorzystane |
| 65 | – | Niewykorzystane |
| 66 | – | Niewykorzystane |
| 67 | – | Niewykorzystane |
| 69 | – | Niewykorzystane |
| 70 | 40 | ABS / elektryczny hamulec postojowy |
| 71 | 25 | Moduł 4×4 |
| 72 | – | Niewykorzystane |
| 73 | – | Niewykorzystane |
| 74 | 10 | Światła cofania przyczepy |
| 75 | – | Niewykorzystane |
| 76 | 50 | BCM – zasilanie 2 |
| 77 | 30 | Fotele podgrzewane / wentylowane |
| 78 | 20 | Zapasowy |
| 79 | – | Niewykorzystane |
| 80 | 10 | Podgrzewana strefa spoczynkowa wycieraczek |
| 81 | – | Niewykorzystane |
| 82 | – | Niewykorzystane |
| 83 | 15 | Zasilanie modułu sterowania skrzynią biegów |
| 84 | – | Niewykorzystane |
| 85 | – | Niewykorzystane |
| 86 | 5 | Inteligentna ładowarka USB 5 |
| 87 | 5 | Inteligentna ładowarka USB 3 |
| 88 | 10 | Przekaźnik foteli wielokonturowych |
| 89 | 40 | Elektryczne stopnie boczne |
| 91 | 30 | Moduł elektrycznej klapy bagażnika |
| 93 | 15 | Podgrzewane lusterka |
| 94 | 5 | Inteligentna ładowarka USB 1 |
| 95 | 10 | Inteligentna ładowarka USB 2 |
| 96 | 30 | Przekaźnik silnika tylnej wycieraczki |
| 97 | 40 | Wentylator chłodnicy intercoolera |
| 98 | 15 | Pompa oleju skrzyni biegów |
| 99 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 100 | 20 | Gniazdo zasilania 5 |
| 101 | 25 | Wentylator 2 |
| 102 | – | Niewykorzystane |
| 103 | – | Niewykorzystane |
| 104 | – | Niewykorzystane |
| 105 | – | Niewykorzystane |
| R02 | przekaźnik | Wentylator elektryczny 2 |
| R05 | przekaźnik | PCM |
W połowie diagnostyki warto pamiętać o bliskim technicznym pokrewieństwie z Lincolnem Navigatorem 2018. Oba modele należą do tej samej rodziny dużych SUV-ów Forda i dzielą część rozwiązań, ale nie należy automatycznie przenosić numeracji bezpieczników bez sprawdzenia tabeli konkretnego modelu.
Panel bezpieczników w kabinie
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Niewykorzystane |
| 2 | 7,5 | Przełącznik fotela kierowcy |
| 3 | 20 | Odblokowanie drzwi kierowcy |
| 4 | 5 | Sterownik hamulca przyczepy |
| 5 | 20 | Wzmacniacz głośników |
| 6 | 10 | Zapasowy |
| 7 | 10 | Zapasowy |
| 8 | – | Niewykorzystane |
| 9 | 10 | System multimedialny tylnego rzędu, HUD |
| 10 | 5 | Ładowarka bezprzewodowa, bezdotykowa i elektryczna klapa bagażnika |
| 11 | 5 | Klawiatura kodowa, zespół czujników |
| 12 | 7,5 | Zestaw wskaźników, panel sterowania, logika Smart Data Link |
| 13 | 7,5 | Moduł wybieraka biegów, moduł kolumny kierowniczej |
| 14 | 10 | Extended Power Module, wyłącznik hamulca |
| 15 | 10 | Zasilanie Smart Data Link |
| 16 | 15 | Zwalnianie szyby klapy bagażnika |
| 17 | 5 | Modem / telematyka |
| 18 | 5 | Stacyjka, blokada klucza, przycisk START |
| 19 | 7,5 | Przełącznik skrzyni biegów, moduł wybieraka |
| 20 | 7,5 | Niewykorzystane |
| 21 | 5 | Czujnik wilgotności i temperatury wnętrza |
| 22 | 5 | Lusterko elektrochromatyczne, podgrzewane fotele 2. rzędu |
| 23 | 10 | Szyberdach, przetwornica, szyby i lusterka |
| 24 | 20 | Centralny zamek |
| 25 | 30 | Moduł lewych przednich drzwi |
| 26 | 30 | Moduł prawych przednich drzwi |
| 27 | 30 | Szyberdach |
| 28 | 20 | Wzmacniacz stereo |
| 29 | 30 | Moduł lewych tylnych drzwi |
| 30 | 30 | Moduł prawych tylnych drzwi |
| 31 | 15 | Regulowane pedały |
| 32 | 10 | SYNC, tryby jazdy, przełącznik 4×4, odbiornik RF, tylna klimatyzacja |
| 33 | 20 | Moduł audio |
| 34 | 30 | Przekaźnik RUN/START |
| 35 | 5 | Extended Power Mode Module |
| 36 | 15 | Moduł obrazu A, automatyczne parkowanie, CCD |
| 37 | 20 | Podgrzewana kierownica |
| 38 | 30 | Wyłącznik automatyczny tylnych szyb |
Obwody charakterystyczne dla Expedition 2018
- eLSD: pozycja 54 – 40 A.
- 4×4: pozycje 13, 63 i 71 zależnie od części układu.
- Elektryczne stopnie: pozycja 89 – 40 A.
- Klapa bagażnika: pozycja 91 – 30 A oraz pozycja 10 w panelu kabinowym dla modułów sterujących.
- USB: pozycje 86, 87, 94 i 95.
- Przyczepa: pozycje 24, 30, 43, 53 i 74.
FAQ – Ford Expedition 2018
Co sprawdzić, gdy nie wysuwają się elektryczne stopnie boczne?
Główne zabezpieczenie stopni to pozycja 89 – 40 A. Jeżeli bezpiecznik jest sprawny, warto sprawdzić moduł, czujniki drzwi i mechanizm stopni.
Które bezpieczniki mają znaczenie przy problemach z napędem 4×4?
W zależności od objawu trzeba sprawdzić pozycję 13 – zasilanie sterowania, pozycję 63 – moduł 4×4 oraz pozycję 71 – kolejny obwód modułu 4×4.
Dlaczego nie działa tylko jedno z kilku gniazd 12 V?
Expedition ma osobne zabezpieczenia dla kilku punktów zasilania. Są to m.in. pozycje 6, 8, 51, 56 i 100, dlatego awaria jednego gniazda nie musi wpływać na pozostałe.
Co sprawdzić, gdy działa centralny zamek, ale nie otwiera się elektryczna klapa?
Klapa ma własne obwody. Warto zacząć od pozycji 91 – 30 A pod maską oraz pozycji 10 – 5 A w kabinie.
Czy schemat 2015-2017 pasuje do 2018?
Nie. Rok 2018 rozpoczyna czwartą generację Expedition i ma inną architekturę oraz numerację.