Lexus ES250 VZV21 to pierwsza generacja modelu ES, produkowana od czerwca 1989 do lipca 1991 roku i sprzedawana głównie jako roczniki modelowe 1990-1991. Samochód ma benzynowy silnik 2.5 V6 2VZ-FE. Instalacja bezpieczników jest podzielona pomiędzy panel po stronie kierowcy, skrzynkę w komorze silnika oraz niewielki panel po stronie pasażera.
Poniższa tabela została zweryfikowana z fabryczną instrukcją Lexusa. Jest to istotne, ponieważ w starszych zestawieniach dla ES250 można znaleźć błędną wartość 15 A dla bezpiecznika GAUGE nr 3. Instrukcja producenta podaje 7,5 A. Poprawione zostało również tłumaczenie obwodu „back-up lights” – chodzi o światła cofania, nie o światła awaryjne.
Następcą tej generacji był Lexus ES300 z lat 1991-1996. Mimo podobnej nazwy układ skrzynek i numeracja bezpieczników są już inne.
Gdzie są bezpieczniki w Lexusie ES250 VZV21?
W pierwszym ES250 zastosowano trzy miejsca z elementami zabezpieczającymi instalację:
- panel boczny po stronie kierowcy – przy lewej nodze kierowcy, za osłoną dolnej części deski rozdzielczej,
- komora silnika – skrzynka w przedniej części samochodu,
- panel boczny po stronie pasażera – przy prawej nodze pasażera.
Rozdzielenie bezpieczników pomiędzy dwa panele w kabinie jest charakterystyczne dla tej generacji. Bezpieczniki nr 1-13 oraz wysokoprądowe 21 i 22 znajdują się po stronie kierowcy, nr 14-19 pod maską, a nr 20 i 23 po stronie pasażera.
Najczęściej szukane bezpieczniki w Lexusie ES250
| Obwód | Bezpiecznik | A | Nr | Lokalizacja |
|---|---|---|---|---|
| Zapalniczka | CIG | 15 | 1 | Panel kierowcy |
| Radio i magnetofon | RADIO | 7,5 | 4 | Panel kierowcy |
| Stałe zasilanie radia i oświetlenia wnętrza | DOME | 20 | 15 | Komora silnika |
| Wycieraczki i spryskiwacz przedniej szyby | WIPER | 20 | 5 | Panel kierowcy |
| Kierunkowskazy | TURN | 7,5 | 6 | Panel kierowcy |
| Światła STOP | STOP | 20 | 8 | Panel kierowcy |
| Ogrzewanie tylnej szyby | DEFOG | 30 | 21 | Panel kierowcy |
| Klakson i światła awaryjne | HAZ-HORN | 15 | 17 | Komora silnika |
| Układ wtryskowy | EFI | 15 | 18 | Komora silnika |
| Prawy reflektor | HEAD (RH) | 15 | 14 | Komora silnika |
| Lewy reflektor | HEAD (LH) | 15 | 16 | Komora silnika |
| Klimatyzacja | A/C | 10 | 20 | Panel pasażera |
| Sterowanie ogrzewaniem / klimatyzacją | HEATER | 40 | 23 | Panel pasażera |
W tym modelu nie ma osobnego fabrycznego bezpiecznika opisanego jako USB ani OBD. ES250 VZV21 pochodzi z okresu sprzed standaryzacji OBD-II. W przypadku problemów z zasilaniem akcesoriów pierwszym punktem kontroli jest zwykle CIG nr 1, 15 A.
Bezpiecznik EFI nr 18, 15 A zabezpiecza układ elektronicznego wtrysku paliwa, ale producent nie opisuje go jako bezpiecznika samej pompy paliwa. W obwodzie zasilania paliwa występuje również przekaźnik Circuit Opening Relay, dlatego przy braku pracy pompy nie należy ograniczać diagnostyki wyłącznie do bezpiecznika EFI.
Skrzynka bezpieczników po stronie kierowcy
Główny panel kabinowy znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy. Na schemacie widać bezpieczniki 1-13 oraz dwa większe elementy wysokoprądowe nr 21 i 22.
| Nr | Bezpiecznik | A | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|---|
| 1 | CIG | 15 | Zapalniczka, cyfrowy wyświetlacz zegara, blokada wybieraka automatycznej skrzyni biegów |
| 2 | ENGINE | 10 | Układ ładowania |
| 3 | GAUGE | 7,5 | Wskaźniki i mierniki, lampki ostrzegawcze z wyjątkiem kontrolki ładowania i otwartych drzwi, światła cofania, układ nadbiegu automatycznej skrzyni biegów, ogrzewanie tylnej szyby, elektryczne szyby, centralny zamek |
| 4 | RADIO | 7,5 | Radio, magnetofon kasetowy, elektryczna regulacja lusterek zewnętrznych |
| 5 | WIPER | 20 | Wycieraczki i spryskiwacz przedniej szyby |
| 6 | TURN | 7,5 | Kierunkowskazy |
| 7 | ECU-IG | 15 | Tempomat, elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów, blokada wybieraka automatycznej skrzyni biegów |
| 8 | STOP | 20 | Światła STOP, układ wyłączania tempomatu |
| 9 | DEF-I/UP | 10 | Układ podwyższania obrotów biegu jałowego silnika |
| 10 | TAIL | 15 | Światła tylne, światła pozycyjne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, podświetlenie zestawu wskaźników, oświetlenie schowka |
| 11 | IGN | 7,5 | Układ ładowania, kontrolka rozładowania, układ kontroli emisji, elektryczne wentylatory chłodzenia, elektroniczny układ wtrysku paliwa |
| 12 | ECU-B | 10 | Ogrzewanie tylnej szyby, układ ABS |
| 13 | FOG | 15 | Przednie światła przeciwmgielne |
| 21 | DEFOG | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 22 | PWR | 30 | Szyberdach, elektryczne szyby, centralny zamek, elektrycznie regulowany fotel |
W starszej wersji wpisu GAUGE nr 3 miał wartość 15 A. Fabryczna instrukcja 1990 Lexus ES250, publikacja OM32445U, wskazuje 7,5 A, dlatego przy wymianie należy stosować właśnie tę wartość.
Jeżeli pracujesz przy kolejnej generacji, odpowiedni układ znajdziesz w artykule o Lexus ES300. Jeszcze późniejszy Lexus ES300 z lat 1996-2001 korzysta z kolejnej, zmienionej konfiguracji.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Pod maską znajdują się bezpieczniki nr 14-19. Odpowiadają za reflektory, stałe zasilanie części wyposażenia wnętrza, światła awaryjne i klakson, elektroniczny wtrysk paliwa oraz układ ładowania.
| Nr | Bezpiecznik | A | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|---|
| 14 | HEAD (RH) | 15 | Prawy reflektor |
| 15 | DOME | 20 | Radio, magnetofon kasetowy, zegar, elektronicznie sterowana automatyczna skrzynia biegów, elektryczna antena, oświetlenie wnętrza, lampki osobiste, lampki w drzwiach, oświetlenie bagażnika, podświetlenie stacyjki, kontrolka otwartych drzwi |
| 16 | HEAD (LH) | 15 | Lewy reflektor |
| 17 | HAZ-HORN | 15 | Światła awaryjne, klakson |
| 18 | EFI | 15 | Elektroniczny układ wtrysku paliwa |
| 19 | CHARGE | 7,5 | Układ ładowania, kontrolka rozładowania akumulatora |
Jeśli problem dotyczy rozruchu albo zasilania silnika, oprócz bezpieczników ENGINE, IGN, EFI i CHARGE trzeba brać pod uwagę również przekaźniki układu rozruchowego oraz EFI. Wczesny Lexus GS300 ma już inną instalację i jego numeracja nie jest zamienna z ES250.
Skrzynka bezpieczników po stronie pasażera
Drugi panel kabinowy jest znacznie mniejszy. Zawiera dwa bezpieczniki związane z układem ogrzewania i klimatyzacji.
| Nr | Bezpiecznik | A | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|---|
| 20 | A/C | 10 | Układ klimatyzacji |
| 23 | HEATER | 40 | Układ sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją |
Na wspólnym diagramie kabiny panel pasażera znajduje się po prawej stronie rysunku. Bezpiecznik HEATER 40 A jest elementem wysokoprądowym, dlatego nie należy zastępować go bezpiecznikiem o innej wartości.
Przekaźniki w Lexusie ES250 VZV21
Fabryczny Electrical Wiring Diagram dla ES250 z 1991 roku zawiera osobny dział „Relay Locations”. Dostępna dokumentacja i katalog części potwierdzają między innymi poniższe przekaźniki. Nie przypisuję im sztucznych numerów R1, R2 itd., ponieważ numeracja zależy od konkretnego relay block i wyposażenia, a uproszczone diagramy bezpieczników jej nie pokazują.
| Przekaźnik | Funkcja | Uwagi |
|---|---|---|
| Starter Relay | Sterowanie rozrusznikiem | Fabryczny katalog przewiduje osobny przekaźnik rozrusznika |
| EFI Computer Relay | Zasilanie układu EFI / sterownika silnika | W katalogu występuje jako Relay, Computer (For EFI) |
| Circuit Opening Relay | Sterowanie obwodem zasilania paliwa | Element układu EFI; istotny przy diagnostyce braku pracy pompy paliwa |
| Heater Blower Motor Relay | Sterowanie dmuchawą układu ogrzewania i klimatyzacji | Osobny przekaźnik dmuchawy |
| Radiator Fan Relay | Sterowanie elektrycznym wentylatorem chłodnicy | Fabryczny katalog wymienia Relay, Radiator Fan |
| Tail Light Control Relay | Sterowanie światłami tylnymi | Występuje jako Relay, Light Control – TAIL |
| ABS Motor Relay | Zasilanie silnika hydraulicznego ABS | Tylko samochody wyposażone w ABS |
| ABS Solenoid Relay | Sterowanie elektrozaworami ABS | Tylko samochody wyposażone w ABS |
Electrical Wiring Diagram wskazuje również, że jeden z bloków przekaźników znajduje się po lewej stronie panelu przyrządów. Przy ustalaniu dokładnego położenia konkretnego przekaźnika najlepiej korzystać z EWD dla rocznika 1991 i sprawdzić wyposażenie auta, ponieważ układ może różnić się między rynkami oraz wersjami wyposażenia.
Nazwa ES250 została później ponownie wykorzystana w znacznie nowszej generacji. Lexus ES250 z lat 2012-2015 nie ma żadnej zgodności numeracji bezpieczników z VZV21.
Zdjęcie wyróżnione: Altair78 / Wikimedia Commons, licencja CC BY-SA 3.0.
