Lexus ES czwartej generacji XV30 był produkowany od 2001 do 2006 roku. Na rynku północnoamerykańskim samochód z silnikiem 3.0 V6 1MZ-FE występował jako ES300 w rocznikach modelowych 2002-2003, a po zastosowaniu jednostki 3.3 V6 3MZ-FE jako ES330 w latach 2004-2006. Układ skrzynek bezpieczników jest bardzo podobny, dlatego oba warianty zostały opisane razem, ale w tabelach zachowano różnice rocznikowe potwierdzone w instrukcjach Lexusa.
Zakres 2001-2006 w adresie strony odnosi się do okresu produkcji generacji XV30. Samochody wyprodukowane pod koniec 2001 roku mogą być już rocznikiem modelowym 2002. Jeżeli masz wcześniejszą generację XV20, zobacz bezpieczniki dla Lexusa ES300 z lat 1996-2001 – jej skrzynki i numeracja są inne.
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników?
Skrzynka w kabinie znajduje się po stronie kierowcy, w dolnej części deski rozdzielczej, za małą osłoną po lewej stronie kierownicy. Instrukcja Lexusa poleca wyłączyć zapłon i wyjąć pomocniczą osłonę przed sprawdzaniem bezpieczników.
Główna skrzynka w komorze silnika znajduje się po lewej stronie komory silnika. Łączy bezpieczniki instalacji silnika, rozruchu, ładowania, reflektorów, wentylatorów, ABS/VSC oraz przekaźniki.
W komorze silnika znajduje się również oddzielny blok przekaźników ABS z bezpiecznikiem ABS NO.4 7,5 A. Dokumentacja serwisowa Lexusa traktuje go jako osobny zespół.
Jeśli pracujesz przy następnej generacji ES, nie korzystaj z poniższej numeracji – zobacz osobny schemat bezpieczników dla Lexusa ES350 z lat 2006-2012.
Najczęściej szukane bezpieczniki w Lexusie ES300 i ES330
| Obwód | Bezpiecznik | A | Nr na diagramie | Lokalizacja |
|---|---|---|---|---|
| Zapalniczka | CIG | 15 | 3 | Kabina |
| Gniazdo zasilania 12 V | POWER POINT | 15 | 6 | Kabina |
| Radio / nawigacja | RAD NO.2 | 10 | 5 | Kabina |
| Radio / nawigacja | RAD NO.1 | 20 | 7 | Kabina |
| Wzmacniacz audio | AMP | 25 | 28 | Kabina |
| Złącze diagnostyczne | OBD | 7,5 | 21 | Kabina |
| Wycieraczki | WIPER | 25 | 10 | Kabina |
| Spryskiwacz | WASHER | 15 | 23 | Kabina |
| Ogrzewanie tylnej szyby | DEF | 40 | 32 | Kabina |
| Klakson | HORN | 10 | 27 | Komora silnika |
| Układ wtrysku | EFI | 20 | 26 | Komora silnika |
| Światła mijania lewe / prawe | HEAD LH LWR / HEAD RH LWR | 15 / 15 | 3 / 4 | Komora silnika |
W tej generacji nie ma fabrycznych portów USB, więc tabela producenta nie zawiera bezpiecznika USB. Przy problemie z pompą paliwa również nie należy nazywać bezpiecznika EFI „bezpiecznikiem pompy”. Lexus wskazuje EFI 20 A dla układu wtrysku oraz przekaźnik C/OPN (Circuit Opening Relay) w obwodzie sterowania silnikiem. Dokładną diagnostykę zasilania pompy należy prowadzić według schematu instalacji właściwego dla silnika i VIN.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Poniższy diagram pokazuje lokalne numery 1-32 używane przy opisie fizycznego układu skrzynki. W fabrycznej instrukcji właściciela Lexus prowadzi tę samą listę jako pozycje 32-63. Dlatego w tabeli podano oba numery – pozwala to bez pomyłki porównać schemat skrzynki z instrukcją samochodu.
| Nr na diagramie | Nr w instrukcji | Bezpiecznik | A | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 32 | ECU-B | 10 | System komunikacji multipleksowej: centralny zamek, system bezpieczeństwa, automatyczne ryglowanie drzwi, automatyczne sterowanie oświetleniem, opóźnione wyłączanie reflektorów, automatyczne wyłączanie świateł tylnych, oświetlenie wejścia, światła do jazdy dziennej, pilot; ponadto klimatyzacja, elektronicznie modulowane zawieszenie i pamięć pozycji fotela kierowcy; w części wersji także pamięć fotela pasażera |
| 2 | 33 | DOME | 7,5 | Podświetlenie stacyjki, oświetlenie wnętrza, lampki osobiste, oświetlenie przestrzeni na nogi i drzwi, oświetlenie bagażnika i lusterek, sterownik bramy garażowej, zegar, wskaźnik temperatury zewnętrznej, wyświetlacz wielofunkcyjny |
| 3 | 34 | CIG | 15 | Zapalniczka |
| 4 | 35 | ECU-ACC | 5 | Elektrycznie sterowane lusterka, zegar, wyświetlacz wielofunkcyjny, pamięć pozycji kierowcy; zależnie od wyposażenia także pamięć fotela pasażera |
| 5 | 36 | RAD NO.2 | 10 | System audio, nawigacja |
| 6 | 37 | POWER POINT | 15 | Gniazdo zasilania 12 V |
| 7 | 38 | RAD NO.1 | 20 | System audio, nawigacja |
| 8 | 39 | GAUGE1 | 10 | Wskaźniki i liczniki, zegar, temperatura zewnętrzna, wyświetlacz wielofunkcyjny, blokada dźwigni zmiany biegów |
| 9 | 40 | ECU-IG | 10 | Poduszki powietrzne SRS, elektryczne szyby, ABS, elektronicznie modulowane zawieszenie, pamięć pozycji kierowcy; zależnie od wyposażenia także pamięć fotela pasażera |
| 10 | 41 | WIPER | 25 | Wycieraczki przedniej szyby |
| 11 | 42 | HTR | 10 | Klimatyzacja |
| 12 | 43 | MIR HTR | 10 | Ogrzewanie / odparowanie lusterek zewnętrznych |
| 13 | 44 | AM1 | 5 | Układ rozruchowy |
| 14 | 45 | FOG | 15 | Przednie światła przeciwmgielne |
| 15 | 46 | SUN-SHADE | 15 | Tylna roleta przeciwsłoneczna |
| 16 | 47 | GAUGE2 | 10 | Automatycznie ściemniane lusterko wewnętrzne, kompas, światła cofania, automatyczne sterowanie oświetleniem, automatyczne poziomowanie reflektorów, tempomat, kontrolki pasów bezpieczeństwa |
| 17 | 48 | PANEL | 10 | Oświetlenie schowka i konsoli, zegar, wskaźnik temperatury zewnętrznej, wyświetlacz wielofunkcyjny, podświetlenie zestawu wskaźników i deski rozdzielczej; w ES300 2002-2003 również kontrolka O/D OFF |
| 18 | 49 | TAIL | 10 | Światła tylne, postojowe i oświetlenie tablicy rejestracyjnej |
| 19 | 50 | PWR NO.4 | 20 | Tylna lewa szyba elektryczna |
| 20 | 51 | PWR NO.2 | 20 | Zamek drzwi przedniego pasażera i przednia prawa szyba elektryczna |
| 21 | 52 | OBD | 7,5 | Złącze diagnostyczne OBD |
| 22 | 53 | SEAT HTR | 20 | Podgrzewanie foteli |
| 23 | 54 | WASHER | 15 | Spryskiwacz przedniej szyby |
| 24 | 55 | FAN RLY | 10 | Elektryczne wentylatory chłodzenia |
| 25 | 56 | STOP | 15 | Światła STOP i trzecie światło STOP |
| 26 | 57 | FUEL OPEN | 5 | Elektryczne otwieranie klapki wlewu paliwa |
| 27 | 58 | DOOR NO.2 | 25 | System komunikacji multipleksowej: centralny zamek, automatyczne ryglowanie drzwi, pilot |
| 28 | 59 | AMP | 25 | System audio / wzmacniacz |
| 29 | 60 | PWR NO.3 | 20 | Tylna prawa szyba elektryczna |
| 30 | 61 | PWR SEAT | 30 | Elektryczna regulacja foteli i pamięć pozycji kierowcy; w zależności od wyposażenia także pamięć fotela pasażera |
| 31 | 62 | PWR NO.1 | 30 | Zamek drzwi kierowcy, szyba kierowcy, układ szyb elektrycznych, szyberdach |
| 32 | 63 | DEF | 40 | Ogrzewanie / odparowanie tylnej szyby |
Przekaźniki przy skrzynce kabinowej
| Nr | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Przednie światła przeciwmgielne |
| R2 | Światła tylne |
| R3 | Przekaźnik akcesoriów |
| R4 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| R5 | Zapłon IG1 |
| R6 | Nieużywany |
W podobnym wiekiem RX układ jest inny. Jeśli diagnozujesz SUV-a z silnikiem 3.0, sprawdź bezpieczniki i przekaźniki Lexusa RX300 1999-2003, zamiast przenosić numery z ES.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Fabryczna dokumentacja serwisowa dzieli ten zespół na Engine Room Junction Block i Engine Room Relay Block, natomiast poniższy diagram pokazuje je jako jeden układ z lokalnymi numerami. W tabeli podano zarówno numer widoczny na diagramie, jak i numer z fabrycznej listy Lexusa. Dzięki temu zachowane są również trzy bezpieczniki zapasowe SPARE, które w uproszczonym diagramie nie mają lokalnego numeru 1-32.
| Nr na diagramie | Nr w instrukcji | Bezpiecznik | A | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 | ALT | 120 | Zasilanie obwodów DEF, PWR NO.1, PWR NO.2, PWR NO.3, PWR NO.4, STOP, DOOR NO.2, OBD, PWR SEAT, FUEL OPEN, FOG, AMP, PANEL, TAIL, AM1, CIG, POWER POINT, RAD NO.2, ECU-ACC, GAUGE1, GAUGE2, ECU-IG, WIPER, WASHER, HTR 10 A, SEAT HTR i SUN-SHADE |
| 2 | 25 | ABS NO.1 | 60 – ES300 2002-2003 50 – ES330 2004-2006 |
Zasilanie obwodów RDI FAN, ABS NO.2, ABS NO.3, CDS, HTR 50 A i ADJ PDL oraz układów ABS, VSC, kontroli trakcji i wspomagania hamowania |
| 3 | 31 | HEAD LH LWR | 15 | Lewy reflektor – światło mijania; w rozpisce Lexusa także przednie światła przeciwmgielne |
| 4 | 30 | HEAD RH LWR | 15 | Prawy reflektor – światło mijania |
| 5 | 29 | DRL | 5 | Światła do jazdy dziennej |
| 6 | 28 | A/C | 10 | ES300 2002-2003: klimatyzacja; ES330 2004-2006: producent oznacza tę pozycję jako brak obwodu |
| 7 | – | – | – | Nieużywane w lokalnym diagramie |
| 8 | – | – | – | Nieużywane w lokalnym diagramie |
| 9 | – | – | – | Nieużywane w lokalnym diagramie |
| 10 | 19 | MAIN | 40 | Zasilanie obwodów HEAD LH LWR, HEAD RH LWR, HEAD LH UPR, HEAD RH UPR i DRL |
| 11 | 18 | ABS NO.2 | 40 | ABS, VSC, kontrola trakcji, wspomaganie hamowania |
| 12 | 22 | RDI | 30 | Elektryczny wentylator chłodzenia |
| 13 | 17 | CDS | 30 | Elektryczny wentylator chłodzenia |
| 14 | 21 | HTR | 50 | Klimatyzacja |
| 15 | 16 | ADJ PDL | 30 | Elektryczna regulacja pedałów |
| 16 | 20 | ABS NO.3 | 40 – ES300 2002-2003 30 – ES330 2004-2006 |
ABS, VSC, kontrola trakcji, wspomaganie hamowania |
| 17 | 4 | AM2 | 30 | Obwody zabezpieczone bezpiecznikami IGN i IG2 oraz układ rozruchowy |
| 18 | 7 | HEAD LH UPR | 10 | Lewy reflektor – światło drogowe |
| 19 | 11 | HEAD RH UPR | 10 | Prawy reflektor – światło drogowe |
| 20 | 15 | ST | 5 | Układ rozruchowy |
| 21 | 3 | TEL | 5 | Brak obwodu |
| 22 | 6 | ALT-S | 5 | Układ ładowania |
| 23 | 10 | IGN | 15 | Układ rozruchowy |
| 24 | 14 | IG2 | 10 | Wielopunktowy / sekwencyjny wielopunktowy wtrysk paliwa, SRS, napinacze pasów bezpieczeństwa, tempomat |
| 25 | 2 | DOOR1 | 25 | System komunikacji multipleksowej: centralny zamek, automatyczne ryglowanie drzwi, pilot |
| 26 | 5 | EFI | 20 | Wielopunktowy / sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 27 | 9 | HORN | 10 | Klakson |
| 28 | 13 | D.C.C | 30 | Zasilanie obwodów ECU-B, RAD NO.1 i DOME |
| 29 | 1 | A/F | 25 | Wielopunktowy / sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 30 | – | – | – | Nieużywane w lokalnym diagramie |
| 31 | 8 | ETCS | 10 | Wielopunktowy / sekwencyjny wielopunktowy układ wtrysku paliwa |
| 32 | 12 | HAZ | 15 | Światła awaryjne |
| uchwyt SPARE | 23 | SPARE | 5 | Bezpiecznik zapasowy |
| uchwyt SPARE | 24 | SPARE | 10 | Bezpiecznik zapasowy |
| uchwyt SPARE | 27 | SPARE | 15 | Bezpiecznik zapasowy |
W starym materiale zakresy ABS dla rocznika 2003 nachodziły na siebie. Instrukcja ES300 z 2003 roku podaje ABS NO.1 60 A i ABS NO.3 40 A, natomiast instrukcje ES330 z lat 2004-2006 podają odpowiednio 50 A i 30 A. Dlatego tutaj zmiana została przypisana do przejścia z ES300 na ES330, a nie do dwóch równoległych wartości dla tego samego rocznika modelowego.
ES330 dzieli silnik 3.3 V6 z częścią innych modeli marki, ale nie oznacza to zgodnej numeracji skrzynek. Jeśli szukasz rozpiski SUV-a, zobacz bezpieczniki dla Lexusa RX330 2004-2006.
Dodatkowa skrzynka przekaźników ABS
Fabryczna dokumentacja serwisowa ES300 identyfikuje osobny ABS Relay Block w komorze silnika. W bloku znajduje się bezpiecznik ABS NO.4 7,5 A oraz dwa przekaźniki.
| Pozycja | Oznaczenie | A | Funkcja |
|---|---|---|---|
| 1 | ABS NO.4 | 7,5 | ABS, VSC, kontrola trakcji, wspomaganie hamowania |
| Pozycja na diagramie | Oznaczenie w dokumentacji | Funkcja |
|---|---|---|
| R1 | ABS MTR | Przekaźnik silnika układu ABS |
| R2 | ABS SOL / ABS CUT | Dokumentacja serwisowa ES300 2002 używa oznaczenia ABS SOL; późniejsze zestawienia dla XV30 opisują tę pozycję jako ABS CUT. Przy diagnozie ES330 należy sprawdzić oznaczenie na właściwym schemacie dla VIN. |
Przekaźniki w komorze silnika
Poniższa numeracja R1-R17 odpowiada diagramowi skrzynki użytemu w artykule. Fabryczny Repair Manual dla ES300 z 2002 roku grupuje przekaźniki wewnątrz Junction Block i Relay Block literami, dlatego przy innej pokrywie lub wyposażeniu należy kierować się oznaczeniami z konkretnego samochodu.
| Nr | Funkcja |
|---|---|
| R1 | Nieużywany |
| R2 | Nieużywany |
| R3 | Światła do jazdy dziennej – nr 2 |
| R4 | Światła do jazdy dziennej – nr 3 |
| R5 | Elektryczny wentylator chłodzenia – nr 2 |
| R6 | Światła do jazdy dziennej – nr 4 |
| R7 | Nieużywany na tym diagramie |
| R8 | Elektryczny wentylator chłodzenia – nr 3 |
| R9 | Sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki klimatyzacji |
| R10 | Sterowanie silnikiem – obwód czujnika stosunku powietrze/paliwo |
| R11 | Klimatyzacja / nagrzewnica |
| R12 | Rozrusznik |
| R13 | Reflektory |
| R14 | Elektryczny wentylator chłodzenia – nr 1 |
| R15 | C/OPN – przekaźnik otwarcia obwodu |
| R16 | Klakson |
| R17 | EFI / sterowanie silnikiem |
W fabrycznym Repair Manual ES300 2002 dodatkowo występuje przekaźnik ADJ PDL dla elektrycznej regulacji pedałów. Uproszczony diagram R1-R17 nie przypisuje go jednoznacznie do jednego z numerów oznaczonych jako nieużywane, dlatego nie należy samodzielnie przypisywać mu R1, R2 ani R7 bez sprawdzenia dokumentacji konkretnego auta.
ES300 a ES330 – najważniejsze różnice w bezpiecznikach
| Pozycja | ES300 2002-2003 | ES330 2004-2006 |
|---|---|---|
| Silnik | 3.0 V6 1MZ-FE | 3.3 V6 3MZ-FE |
| ABS NO.1 | 60 A | 50 A |
| ABS NO.3 | 40 A | 30 A |
| A/C 10 A w głównej skrzynce | Klimatyzacja | Brak obwodu według instrukcji ES330 |
| Układ skrzynki kabinowej | Podstawowa numeracja i wartości pozostają takie same; część funkcji zależy od wyposażenia | |
To właśnie te różnice są powodem, dla którego jeden artykuł może obsługiwać całą generację XV30, ale tabela nie może traktować ES300 i ES330 jako identycznych elektrycznie. W razie rozbieżności między rokiem pierwszej rejestracji a rocznikiem modelowym najpewniejsze jest sprawdzenie VIN oraz wartości nadrukowanej na bezpieczniku i pokrywie skrzynki.
Jeżeli interesuje Cię późniejszy model ES z napędem hybrydowym, zobacz również bezpieczniki dla Lexusa ES 300h XV60 – ma dodatkowe obwody hybrydowe i zupełnie inną konfigurację skrzynek.
