Lexus ES350 piątej generacji XV40, kod GSV40, został wprowadzony do produkcji w 2006 roku i był oferowany jako roczniki modelowe 2007-2012. Wszystkie wersje ES350 tej generacji korzystają z benzynowego silnika 3.5 V6 2GR-FE, ale numeracja części bezpieczników w komorze silnika zmieniła się od rocznika 2010, gdy do fabrycznej listy dodano pozycję MAYDAY 10 A. Dlatego tabela poniżej pokazuje osobno numery dla lat 2007-2009 i 2010-2012.
Obecna starsza wersja wpisu zawierała kilka błędów. Najważniejszy dotyczył głównego bezpiecznika ALT – producent podaje 140 A, a nie 120 A. Błędnie podano również TAIL 15 A zamiast 10 A, a opis GAUGE NO.1 mylił światła cofania ze światłami awaryjnymi. Nowa rozpiska została ujednolicona według numeracji stosowanej w instrukcjach właściciela Lexusa.
Jeżeli samochód jest nowszą generacją wprowadzoną w 2012 roku, właściwą rozpiskę ma Lexus ES350. Poprzednikiem XV40 był natomiast Lexus ES300.
Gdzie są bezpieczniki w Lexusie ES350 XV40?
Skrzynka w komorze silnika znajduje się po lewej stronie komory silnika. W dokumentacji serwisowej zespół jest opisany jako Engine Room R/B i Engine Room J/B. Znajdują się w nim bezpieczniki dużej mocy, obwody układu silnika, ABS/VSC, wentylatorów chłodzenia, reflektorów, klaksonu, ogrzewania tylnej szyby oraz główne przekaźniki.
Skrzynka w kabinie znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Zabezpiecza między innymi elektryczne szyby, zapalniczkę i gniazdo zasilania, radio, OBD-II, wycieraczki, spryskiwacz, fotele, szyberdach, światła STOP i układy komfortu.
W tym samym okresie silnik 2GR-FE stosowano również w innych modelach Lexusa, ale numeracji nie należy przenosić między samochodami. Osobne tabele mają Lexus RX350 z lat 2007-2009 oraz Lexus RX350 z późniejszych roczników.
Najczęściej szukane bezpieczniki
| Obwód | Bezpiecznik | A | Lokalizacja |
|---|---|---|---|
| Zapalniczka | CIG | 20 | Kabina, nr 26 |
| Gniazdo zasilania | PWR OUTLET | 20 | Kabina, nr 27 |
| Radio / audio – zasilanie akcesoriów | RADIO NO.2 | 7,5 | Kabina, nr 28 |
| Radio / audio – zasilanie główne | RADIO NO.1 | 15 | Komora silnika: nr 25 w 2007-2009, nr 26 w 2010-2012 |
| Wzmacniacz audio | AMP / AMP2 | 30 / 30 | Komora silnika |
| Złącze diagnostyczne OBD-II | OBD | 7,5 | Kabina, nr 5 |
| Wycieraczki | WIP | 25 | Kabina, nr 21 |
| Spryskiwacz przedniej szyby | WASH | 10 | Kabina, nr 18 |
| Klakson | HORN | 10 | Komora silnika |
| Światła mijania | H-LP (LL) / H-LP (RL) | 15 / 15 | Komora silnika |
| Światła drogowe | H-LP (LH) / H-LP (RH) | 15 / 15 | Komora silnika |
| Ogrzewanie tylnej szyby | RR DEF | 50 | Komora silnika, nr 4 |
| ABS / VSC | ABS NO.1 / ABS NO.2 | 50 / 30 | Komora silnika, nr 7 / 5 |
| Główny układ wtryskowy | EFI MAIN | 30 | Komora silnika |
W ES350 XV40 nie ma fabrycznego bezpiecznika opisanego jako USB. Przy braku zasilania akcesoriów należy rozróżnić CIG 20 A od PWR OUTLET 20 A, ponieważ są to dwa osobne obwody.
Producent nie opisuje jednego bezpiecznika jako zabezpieczenia samej pompy paliwa. EFI MAIN, EFI NO.1, EFI NO.2 i EFI NO.3 obejmują układ sterowania silnikiem i zasilania paliwem, ale przy diagnostyce pompy trzeba również uwzględnić sterowanie przekaźnikami i schemat instalacji konkretnego rocznika.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Poniższy fabryczny diagram pochodzi z instrukcji dla późniejszej wersji XV40 i pokazuje numerację stosowaną w rocznikach 2010-2012. W latach 2007-2009 układ jest bardzo podobny, ale pozycja MAYDAY nie występuje w fabrycznej tabeli, przez co numery od ALT-S wzwyż są o jeden niższe.
| Nr 2007-2009 | Nr 2010-2012 | Bezpiecznik | A | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | PSB | 30 | Przedkolizyjny układ pasów bezpieczeństwa |
| 2 | 2 | H-LP CLN | 30 | Brak obwodu w fabrycznej tabeli dla typowej wersji; obsada może zależeć od rynku |
| 3 | 3 | P-P/SEAT | 30 | Elektrycznie regulowany fotel |
| 4 | 4 | RR DEF | 50 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 5 | 5 | ABS NO.2 | 30 | ABS i VSC |
| 6 | 6 | FAN MAIN | 50 | Elektryczne wentylatory chłodzenia |
| 7 | 7 | ABS NO.1 | 50 | ABS i VSC |
| 8 | 8 | HTR | 50 | Układ klimatyzacji |
| 9 | 9 | RR FOG | 10 | Tylne światło przeciwmgielne w wersjach wyposażonych w ten obwód; w części instrukcji pozycja jest niewykorzystana |
| 10 | 10 | ALT-CDS | 10 | Kondensator alternatora |
| 11 | 11 | ST | 30 | Układ rozruchowy |
| 12 | 12 | ALT | 140 | Główne zasilanie instalacji 12 V, w tym obwodów skrzynki kabinowej, ABS, wentylatorów, ogrzewania tylnej szyby, foteli i pozostałych odbiorników zasilanych przez główne rozdzielacze |
| 13 | 13 | STR LOCK | 20 | Blokada kolumny kierownicy |
| 14 | 14 | IG2 | 20 | Układ wtryskowy, GAUGE NO.2 i obwód IGN |
| 15 | 15 | HAZ | 15 | Kierunkowskazy i światła awaryjne |
| 16 | 16 | ETCS | 10 | Elektroniczne sterowanie przepustnicą |
| 17 | 17 | E-ACM | 10 | Elektrycznie sterowane aktywne mocowanie silnika |
| 18 | 18 | A/C CTRL PNL | 15 | Układ klimatyzacji |
| – | 19 | MAYDAY | 10 | System połączenia alarmowego / telematyki w samochodach wyposażonych w tę funkcję |
| 19 | 20 | ALT-S | 7,5 | Układ ładowania |
| 20 | 21 | AM2 | 7,5 | Układ rozruchowy |
| 21 | 22 | EFI MAIN | 30 | Zasilanie EFI NO.2, EFI NO.3, układu paliwowego i elektronicznego sterowania przekładnią |
| 22 | 23 | AMP | 30 | System audio / wzmacniacz |
| 23 | 24 | AMP2 | 30 | System audio / dodatkowe zasilanie wzmacniacza |
| 24 | 25 | DOOR NO.1 | 25 | Elektryczne zamki drzwi |
| 25 | 26 | RADIO NO.1 | 15 | System audio |
| 26 | 27 | ECU-B NO.1 | 10 | Zasilanie sterowników nadwozia |
| 27 | 28 | DOME | 10 | Oświetlenie wnętrza, zestaw wskaźników, lampki w osłonach przeciwsłonecznych i inne obwody zasilane stale |
| 28 | 29 | H-LP (LH) | 15 | Lewy reflektor – światło drogowe |
| 29 | 30 | H-LP (RH) | 15 | Prawy reflektor – światło drogowe |
| 30 | 31 | H-LP (LL) | 15 | Lewy reflektor – światło mijania |
| 31 | 32 | H-LP (RL) | 15 | Prawy reflektor – światło mijania |
| 32 | 33 | HORN | 10 | Klakson |
| 33 | 34 | EFI NO.1 | 10 | Wielopunktowy i sekwencyjny wielopunktowy układ wtryskowy, elektroniczne sterowanie przekładnią |
| 34 | 35 | MPX-B | 10 | Zestaw wskaźników i obwody komunikacji multipleksowej |
| 35 | 36 | A/F | 20 | Układ wtryskowy, w tym obwody czujników stosunku powietrze-paliwo |
| 36 | 37 | S-HORN | 7,5 | Obwód sygnału dźwiękowego / systemu bezpieczeństwa |
| 37 | 38 | EFI NO.2 | 15 | Wielopunktowy i sekwencyjny wielopunktowy układ wtryskowy |
| 38 | 39 | EFI NO.3 | 10 | Wielopunktowy i sekwencyjny wielopunktowy układ wtryskowy |
W starszym artykule występowała również numeracja 1-48, pochodząca z diagramu fizycznych miejsc w rozbudowanym bloku pod maską. Nie jest ona zgodna z kolejnością pozycji w instrukcji właściciela. W tej wersji artykułu stosowana jest numeracja fabrycznej tabeli, dzięki czemu można ją bezpośrednio porównać z instrukcją samochodu.
Układ bezpieczników i przekaźników pod maską
Dokumentacja serwisowa pokazuje nie tylko wkładki bezpiecznikowe, ale również rozmieszczenie przekaźników i bezpieczników dużej mocy w Engine Room R/B i J/B.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Panel kierowcy ma w fabrycznej tabeli 31 pozycji. Ta numeracja jest wspólna dla instrukcji z badanego okresu i różni się od rozpowszechnionych w internecie diagramów, które liczą również puste fizyczne gniazda. Najważniejsza praktyczna różnica: w instrukcji Lexusa CIG to nr 26, a PWR OUTLET nr 27.
| Nr | Bezpiecznik | A | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|---|
| 1 | RR DOOR RH | 25 | Tylna prawa szyba elektryczna |
| 2 | RR DOOR LH | 25 | Tylna lewa szyba elektryczna |
| 3 | FUEL OPN | 7,5 | Elektryczne otwieranie klapki wlewu paliwa |
| 4 | FR FOG | 15 | Przednie światła przeciwmgielne |
| 5 | OBD | 7,5 | Gniazdo diagnostyczne OBD-II |
| 6 | ECU-B NO.2 | 7,5 | Zasilanie sterowników |
| 7 | STOP | 10 | Światła STOP |
| 8 | TI & TE | 30 | Elektryczna regulacja pochylenia i wysunięcia kolumny kierownicy |
| 9 | A/C | 7,5 | Układ klimatyzacji |
| 10 | PWR | 25 | Elektryczne szyby |
| 11 | DOOR NO.2 | 25 | Główny ECU nadwozia |
| 12 | S/ROOF | 30 | Szyberdach |
| 13 | TAIL | 10 | Przednie i tylne światła obrysowe, światła tylne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej |
| 14 | PANEL | 7,5 | Podświetlenie przełączników i elementów sterowania; szczegółowy zakres zależy od wyposażenia |
| 15 | ECU-IG NO.1 | 10 | Szyberdach, podgrzewanie foteli, elektryczne szyby, zegar, automatyczne wycieraczki, wentylatory chłodzenia oraz układy pamięci ustawień |
| 16 | ECU-IG NO.2 | 7,5 | ABS, VSC, TRAC, wspomaganie hamowania, tempomat, światła STOP i blokada wybieraka |
| 17 | A/C NO.2 | 10 | Klimatyzacja i ogrzewanie tylnej szyby |
| 18 | WASH | 10 | Spryskiwacz przedniej szyby |
| 19 | S-HTR | 20 | Podgrzewanie foteli i układ klimatyzacji |
| 20 | GAUGE NO.1 | 10 | Światła awaryjne, światła cofania, tylna roleta przeciwsłoneczna i układ ładowania |
| 21 | WIP | 25 | Wycieraczki przedniej szyby |
| 22 | H-LP LVL | 7,5 | Układ poziomowania reflektorów |
| 23 | IGN | 10 | Układ wtryskowy, poduszki powietrzne SRS i blokada kierownicy |
| 24 | GAUGE NO.2 | 7,5 | Zestaw wskaźników |
| 25 | ECU-ACC | 7,5 | Zegar i główny ECU nadwozia |
| 26 | CIG | 20 | Zapalniczka |
| 27 | PWR OUTLET | 20 | Gniazdo zasilania |
| 28 | RADIO NO.2 | 7,5 | System audio |
| 29 | MIR HTR | 15 | Podgrzewanie lusterek zewnętrznych |
| 30 | POWER | 30 | Główne zasilanie elektrycznych szyb |
| 31 | P/SEAT | 30 | Elektrycznie regulowane fotele |
Stary wpis podawał TAIL jako 15 A i przesuwał CIG oraz PWR OUTLET na pozycje 29 i 30. W fabrycznej instrukcji XV40 wartości i numery są jednoznaczne: TAIL 10 A – nr 13, CIG 20 A – nr 26, PWR OUTLET 20 A – nr 27.
Przekaźniki w Lexusie ES350 XV40
Fabryczny schemat Engine Room R/B pokazuje dziewięć głównych pozycji przekaźnikowych. Oznaczenie jednej z nich zależy od rynku – w miejscu R4 może występować obwód tylnego światła przeciwmgielnego albo świateł STOP.
| Nr | Oznaczenie / funkcja |
|---|---|
| R1 | VSC NO.2 – przekaźnik układu VSC / ABS |
| R2 | VSC NO.1 – przekaźnik układu VSC / ABS |
| R3 | FAN MAIN – główny przekaźnik wentylatorów chłodzenia |
| R4 | RR FOG / BRK – tylne światło przeciwmgielne lub obwód świateł STOP, zależnie od rynku |
| R5 | ST – rozrusznik |
| R6 | IG2 – zasilanie po zapłonie |
| R7 | MGC – sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki klimatyzacji |
| R8 | ST CUT – odcięcie obwodu rozrusznika |
| R9 | RR DEF – ogrzewanie tylnej szyby |
Przy zespole skrzynki kabinowej występują również przekaźniki przednich świateł przeciwmgielnych, świateł tylnych, obwodu akcesoriów i zapłonu. W tym zespole występuje także Short Pin, który jest zworką serwisową, a nie przekaźnikiem.
Różnice rocznikowe 2007-2012
| Element | 2007-2009 | 2010-2012 |
|---|---|---|
| MAYDAY | Brak pozycji w fabrycznej tabeli | Nr 19, 10 A – system telematyki, jeśli wyposażono |
| ALT-S i kolejne pozycje pod maską | Numery 19-38 | Przesunięte na 20-39 przez dodanie MAYDAY |
| ALT | 140 A | 140 A |
| Skrzynka kabinowa | Podstawowa numeracja 1-31 pozostaje zgodna; zakres części funkcji może zależeć od wyposażenia i rynku | |
Rok 2012 może powodować nieporozumienia, ponieważ w tym samym roku zakończono generację XV40 i rozpoczęto produkcję następcy XV60. Jeśli wygląd skrzynki nie odpowiada powyższym diagramom, należy sprawdzić generację po VIN. Dla nowszego nadwozia odpowiedni jest Lexus ES350.
