Lincoln Corsair 2020 był pierwszym rocznikiem nowego kompaktowego SUV-a marki, który zastąpił model Lincoln MKC 2015-2019. Wersja amerykańska była oferowana z turbodoładowanym silnikiem 2.0 EcoBoost 250 KM oraz opcjonalnym 2.3 EcoBoost 295 KM. Oba współpracowały z 8-biegową skrzynią automatyczną; 2.0 występował z FWD lub AWD, a 2.3 z AWD.
Układ elektryczny Corsaira jest znacznie bardziej rozbudowany niż w MKC. Samochód ma dwie główne skrzynki: skrzynkę rozdziału mocy w komorze silnika oraz panel bezpieczników pod schowkiem pasażera. Poniższa rozpiska została przygotowana dla rocznika 2020 na podstawie instrukcji Lincolna.
Instrukcja 2020 zawiera również kilka pozycji opisanych jako Hybrid. W benzynowym Corsairze 2020 pozostają one niewykorzystane; oznaczenia zachowano w tabeli, ponieważ występują w fabrycznej dokumentacji układu.
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Skrzynka rozdziału mocy znajduje się w komorze silnika. Zawiera bezpieczniki wysokoprądowe zabezpieczające najważniejsze układy samochodu. Aby zdjąć pokrywę, należy unieść dźwignię zwalniającą przy jej tylnej krawędzi. Przy obsłudze bezpieczników dużej mocy producent zaleca odłączenie akumulatora.
Panel bezpieczników w kabinie znajduje się pod schowkiem pasażera. Ten panel odpowiada głównie za elektronikę wnętrza, moduły drzwi, SYNC, system audio, klimatyzację, ładowanie bezprzewodowe i wyposażenie komfortowe.
Skrzynka rozdziału mocy w komorze silnika
Układ pozycji w skrzynce pod maską:
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Niewykorzystane |
| 2 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 3 | 10 | Podgrzewane lusterka zewnętrzne |
| 4 | 50 | Elektryczna pompa cieczy chłodzącej – Hybrid |
| 5 | – | Niewykorzystane |
| 6 | – | Niewykorzystane |
| 7 | 40 | Moduł sterowania układem napędowym |
| 8 | – | Niewykorzystane |
| 9 | 30 | Elektryczne zwalnianie siedzeń drugiego rzędu |
| 10 | – | Niewykorzystane |
| 11 | 15 | Moduł sterowania układem napędowym (PCM) |
| 12 | 15 | Moduł sterowania układem napędowym (PCM) |
| 13 | 15 | Moduł sterowania układem napędowym (PCM) |
| 14 | 15 | Moduł sterowania układem napędowym (PCM) |
| 15 | – | Niewykorzystane |
| 16 | – | Niewykorzystane |
| 17 | 15 | Podgrzewana strefa spoczynkowa wycieraczek |
| 18 | 10 | Sprzęgło klimatyzacji |
| 19 | – | Niewykorzystane |
| 20 | 5 | Przetwornica DC/DC – Hybrid |
| 21 | 10 | Moduł sterowania ładowaniem akumulatora – Hybrid |
| 22 | 5 | Adaptacyjny tempomat |
| 23 | 5 | Podświetlenie portu ładowania – Hybrid |
| 24 | 5 | Elektroniczny moduł sterowania akumulatorem – Hybrid |
| 25 | 25 | Lewy moduł zaawansowanego oświetlenia zewnętrznego |
| 26 | 25 | Prawy moduł zaawansowanego oświetlenia zewnętrznego |
| 27 | 5 | Moduł sterowania układem napędowym – Hybrid |
| 28 | 10 | Moduł ABS |
| 29 | 10 | Moduł sterowania układem napędowym |
| 30 | 10 | Elektroniczna stabilizacja toru jazdy; pompa oleju skrzyni biegów |
| 31 | 5 | Elektryczne wspomaganie kierownicy |
| 32 | 30 | Moduł sterowania nadwoziem (BCM) |
| 33 | 10 | Przednia kamera parkowania; kamera cofania; BLIS; siłownik wyboru biegów; moduł tempomatu; moduł przetwarzania obrazu B |
| 34 | 10 | Poziomowanie reflektorów |
| 35 | 15 | Podgrzewana kierownica |
| 36 | 10 | Moduł sterowania układem napędowym – Hybrid |
| 37 | 20 | Klakson |
| 38 | 40 | Silnik dmuchawy |
| 39 | – | Niewykorzystane |
| 40 | 10 | Wyłącznik pedału hamulca |
| 41 | 20 | Wzmacniacz audio |
| 42 | 30 | Elektrycznie regulowany fotel kierowcy |
| 43 | 40 | Zawory układu ABS |
| 44 | 40 | Moduł instalacji przyczepy |
| 45 | 30 | Elektrycznie regulowany fotel pasażera |
| 46 | 20 | Pompa oleju skrzyni biegów; temperatura oleju skrzyni biegów |
| 47 | 20 | Podgrzewane fotele |
| 48 | 30 | Elektryczna klapa bagażnika |
| 49 | 60 | Pompa układu ABS |
| 50 | 60 | Wentylator chłodnicy |
| 51 | 30 | Panoramiczny dach / szyberdach |
| 52 | 5 | Port USB – tylna konsola |
| 53 | 5 | Port USB – tylna konsola |
| 54 | 20 | Moduł podgrzewania tylnej kanapy |
| 55 | 30 | Rozrusznik |
| 56 | 20 | Wzmacniacz audio |
| 57 | 10 | Złącze diagnostyczne OBD-II / DLC |
| 58 | 30 | Moduł foteli klimatyzowanych |
| 59 | 40 | Moduł sterowania nadwoziem (BCM) |
| 60 | – | Niewykorzystane |
| 61 | – | Niewykorzystane |
| 62 | – | Niewykorzystane |
| 63 | – | Niewykorzystane |
| 64 | – | Niewykorzystane |
| 65 | – | Niewykorzystane |
| 66 | – | Niewykorzystane |
| 67 | – | Niewykorzystane |
| 68 | 5 | Przepływomierz powietrza / czujnik temperatury powietrza dolotowego |
| 69 | 15 | Wtryskiwacze paliwa – wtrysk pośredni |
| 70 | 20 | Gniazdo zasilania 12 V w bagażniku |
| 71 | 20 | Gniazdo zasilania 12 V w tylnej konsoli |
| 72 | 20 | Tylna wycieraczka |
| 73 | – | Niewykorzystane |
| 74 | 30 | Silnik przednich wycieraczek |
| 75 | 20 | Blokada kolumny kierowniczej |
| 76 | – | Niewykorzystane |
| 77 | – | Niewykorzystane |
| 78 | 15 | Fotele wielokonturowe |
| 79 | 10 | Spryskiwacze reflektorów |
| 80 | 20 | Pompa paliwa |
| 81 | 10 | Pompa spryskiwacza tylnej szyby |
| 82 | 40 | Przetwornica zasilania |
| 83 | – | Niewykorzystane |
| 84 | 40 | Pomocnicza skrzynka rozdziału mocy – Hybrid |
| 85 | 5 | Czujnik deszczu |
| 86 | – | Niewykorzystane |
| 87 | – | Niewykorzystane |
| 88 | – | Niewykorzystane |
Panel bezpieczników w kabinie
Panel znajduje się pod schowkiem po stronie pasażera. W instrukcji Lincolna występuje 25 pozycji:
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 5 | Niewykorzystane |
| 2 | 5 | Podgrzewane tylne fotele |
| 3 | 10 | Generator dźwięku ostrzegawczego dla pieszych |
| 4 | 10 | Stacyjka / układ zapłonu |
| 5 | 20 | Centralny zamek – zamykanie i otwieranie |
| 6 | 10 | Szyberdach; przetwornica DC |
| 7 | 30 | Moduł drzwi pasażera |
| 8 | 5 | Moduł sterowania systemem parkowania |
| 9 | 5 | Moduł przetwarzania obrazu A; lusterko elektrochromatyczne |
| 10 | 10 | Moduł rozszerzonego zasilania |
| 11 | 5 | Elektryczna klapa bagażnika; moduł bezdotykowego otwierania klapy; moduł telematyczny |
| 12 | 5 | Klawiatura dostępu bezkluczykowego |
| 13 | 15 | Zamek drzwi kierowcy |
| 14 | 30 | Moduł drzwi kierowcy |
| 15 | 15 | Moduł rozszerzonego zasilania |
| 16 | 15 | Moduł dynamiki pojazdu |
| 17 | 15 | SYNC; moduł nadajnika-odbiornika; zintegrowany panel sterowania |
| 18 | 7,5 | Przełączniki elektrycznych foteli kierowcy i pasażera; ładowarka bezprzewodowa; przełącznik trybów jazdy |
| 19 | 7,5 | Panel przełącznika świateł; moduł telematyczny; moduł Bluetooth Low Energy |
| 20 | 10 | Zapasowy / niewykorzystany |
| 21 | 7,5 | Sterowanie klimatyzacją; elektroniczny moduł wyboru biegów |
| 22 | 7,5 | Zestaw wskaźników; moduł Gateway; moduł sterowania kolumną kierowniczą |
| 23 | 20 | Jednostka audio |
| 24 | 20 | Wyświetlacz Head-Up Display |
| 25 | 30 | Zapasowy / niewykorzystany |
Najczęściej szukane bezpieczniki
- Pompa paliwa: skrzynka pod maską, pozycja 80 – 20 A.
- OBD-II / złącze diagnostyczne: skrzynka pod maską, pozycja 57 – 10 A.
- ABS: pozycja 28 – 10 A dla modułu, 43 – 40 A dla zaworów i 49 – 60 A dla pompy ABS.
- Gniazdo 12 V w bagażniku: pozycja 70 – 20 A.
- Gniazdo 12 V w tylnej konsoli: pozycja 71 – 20 A.
- SYNC: panel kabiny, pozycja 17 – 15 A.
- Radio / jednostka audio: panel kabiny, pozycja 23 – 20 A; dodatkowe wzmacniacze mają osobne zabezpieczenia pod maską.
- Podgrzewana kierownica: pozycja 35 – 15 A w skrzynce pod maską.
- Przednie wycieraczki: pozycja 74 – 30 A.
- Rozrusznik: pozycja 55 – 30 A.
Najczęstsze pytania – Lincoln Corsair 2020
Gdzie znajduje się skrzynka bezpieczników w kabinie?
Pod schowkiem po stronie pasażera. Nie znajduje się za bocznym panelem deski jak w części starszych modeli Lincolna.
Gdzie jest bezpiecznik pompy paliwa?
W skrzynce rozdziału mocy pod maską należy sprawdzić pozycję 80 – 20 A.
Który bezpiecznik odpowiada za złącze OBD-II?
Złącze diagnostyczne DLC/OBD-II jest zabezpieczone bezpiecznikiem 57 – 10 A w skrzynce pod maską.
Czy schemat Lincoln MKC pasuje do Corsaira?
Nie. Corsair zastąpił MKC, ale ma inną architekturę elektryczną, inne skrzynki i zupełnie inną numerację bezpieczników.
Czy ta tabela pasuje do Corsaira Grand Touring Hybrid?
Nie należy stosować jej jako kompletnej rozpiski wersji Grand Touring. Wersja hybrydowa ma dodatkowe obwody i układy wysokiego napięcia. Ten wpis dotyczy rocznika 2020 i podstawowej dokumentacji Corsaira z tego roku.