Peugeot 307 SW z 2002 roku ma instalację bezpieczników charakterystyczną dla najwcześniejszej wersji pierwszej generacji T5. Skrzynka kabinowa znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy, a druga skrzynka – w komorze silnika, obok akumulatora. Ten układ różni się od późniejszych 307 SW z lat 2003-2004, dlatego wartości bezpieczników nie powinny być przenoszone między rocznikami bez sprawdzenia oznaczeń na samochodzie.
Najczęściej szukane bezpieczniki Peugeot 307 SW 2002
| Odbiornik | Bezpiecznik |
|---|---|
| Zapalniczka i przednie gniazdo 12 V | F7 – 20 A |
| Tylne gniazdo 12 V | F10 – 15 A |
| Radio | F11 – 15 A oraz F24 – 15 A |
| Tylna wycieraczka | F2 – 15 A |
| Ogrzewanie tylnej szyby | F26 – 30 A |
| Pompa paliwa | F2 w komorze silnika – 15 A |
| Klakson | F13 w komorze silnika – 15 A |
| Przednie wycieraczki | F17 w komorze silnika – 30 A |
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Dostęp do skrzynki uzyskuje się po odkręceniu mocowania osłony o około ćwierć obrotu i odchyleniu pokrywy w dolnej części deski rozdzielczej. Szczypce do bezpieczników i bezpieczniki zapasowe producent umieścił po wewnętrznej stronie pokrywy.
Schemat techniczny skrzynki kabinowej
| Bezpiecznik | Prąd | Funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 10 A | Tylne światło przeciwmgielne |
| F2 | 15 A | Wycieraczka tylnej szyby |
| F3 | – | Niewykorzystany |
| F4 | 15 A | Przednie szyby elektryczne, dach panoramiczny |
| F5 | 15 A | Lewe światło STOP, także instalacja przyczepy |
| F6 | – | Niewykorzystany |
| F7 | 20 A | Lampki kabiny i map, zapalniczka, przednie gniazdo 12 V, oświetlenie schowka, sterowanie zasłoną dachu |
| F8 | – | Niewykorzystany |
| F9 | 30 A | Elektryczne szyby, szyby impulsowe, zasłona dachu panoramicznego |
| F10 | 15 A | Gniazdo diagnostyczne, tylne gniazdo 12 V |
| F11 | 15 A | Radio, wyświetlacz wielofunkcyjny, sterowanie przy kierownicy, automatyczna skrzynia biegów |
| F12 | 10 A | Prawe światła pozycyjne, oświetlenie tablicy i przyczepy, podświetlenie przełączników zamka/alarmu/ESP/awaryjnych, klimatyzacji i popielniczki, sterowanie foteli, automatu i korektora reflektorów |
| F13 | – | Niewykorzystany |
| F14 | 30 A | Sterowanie zamkami drzwi i superzamkiem |
| F15 | 30 A | Tylne szyby elektryczne |
| F16 | 5 A | Skrzynka w komorze silnika, alarm, filtr cząstek stałych, sterowanie przy kierownicy, poduszki powietrzne |
| F17 | 10 A | Prawe tylne światło STOP i trzecie światło STOP |
| F18 | 10 A | Gniazdo diagnostyczne, sterowanie przy kierownicy, czujniki pedału hamulca i sprzęgła, czujnik poziomu płynu chłodzącego, dodatkowy czujnik STOP |
| F19 | SH / 30 A | Zwora PARK/PARC |
| F20 | – | Niewykorzystany |
| F21 | – | Niewykorzystany |
| F22 | 10 A | Lewe przednie i tylne światło pozycyjne, oświetlenie tablicy i przyczepy |
| F23 | 15 A | Syrena alarmu i czujniki objętościowe alarmu |
| F24 | 15 A | Zestaw wskaźników, radio, wyświetlacz wielofunkcyjny, klimatyzacja, pomoc przy parkowaniu |
| F25 | – | Niewykorzystany |
| F26 | 30 A | Ogrzewana tylna szyba |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Skrzynka znajduje się przy akumulatorze. Po zdjęciu pokrywy należy porównać rozmieszczenie bezpieczników ze schematem, ponieważ w najwcześniejszych 307 występowały różne wykonania modułu BM34 zależnie od silnika i wyposażenia.
Prosty schemat układu bezpieczników
| Bezpiecznik | Prąd | Funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 10 A | Światła cofania skrzyni automatycznej i ręcznej, blokada rozruchu automatu, czujnik prędkości, czujnik wody w paliwie Diesel |
| F2 | 15 A | Pompa paliwa, elektrozawór układu pochłaniania par paliwa |
| F3 | 10 A | Sterownik wspomagania kierownicy, ABS lub ESP |
| F4 | 10 A | Sterownik wtrysku, przekaźniki wentylatora i ogrzewania dodatkowego, automatyczna skrzynia biegów i blokada wybieraka |
| F5 | 15 A | Sterownik filtra cząstek stałych |
| F6 | 15 A | Przednie światła przeciwmgielne |
| F7 | 20 A | Pompa spryskiwaczy reflektorów |
| F8 | 20 A | Sterowanie przekaźnikiem wentylatora, zasilanie sterownika silnika, w niektórych dieslach pompa wtryskowa |
| F9 | 15 A | Lewe światło mijania |
| F10 | 15 A | Prawe światło mijania |
| F11 | 10 A | Prawe światło drogowe |
| F12 | 10 A | Lewe światło drogowe |
| F13 | 15 A | Klakson |
| F14 | 10 A | Pompa spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby |
| F15 | 30 A | Układ sterowania silnikiem: sondy lambda, EGR, cewka zapłonowa, regulator ciśnienia diesla, wtryskiwacze, podgrzewanie, przepływomierz i elementy układu wtryskowego – zależnie od silnika |
| F16 | 40 A | Pompa powietrza silnika benzynowego z automatyczną skrzynią biegów |
| F17 | 30 A | Przednia wycieraczka – mała i duża prędkość |
| F18 | 40 A | Dmuchawa klimatyzacji |
Uwaga dotycząca F8: instrukcja Peugeot datowana 22.07.2002 podaje F8 20 A. W niektórych schematach serwisowych BM34 ta pozycja może być niewykorzystana, dlatego przed wymianą należy sprawdzić faktyczną obsadę skrzynki w samochodzie.
Bezpieczniki Maxi
Bezpieczniki Maxi chronią główne obwody zasilania. Producent zaleca, aby prace przy nich wykonywać w serwisie.
| Bezpiecznik | Prąd | Funkcja |
|---|---|---|
| MF1 | 30 A | Zespół wentylatora chłodnicy |
| MF2 | 30 A | Silnik pompy ABS/ESP |
| MF3 | 30 A | Elektrozawory ABS/ESP |
| MF4 | 60 A | Zasilanie BSI |
| MF5 | 70 A | Zasilanie BSI |
| MF6 | 20 A | Podgrzewane fotele |
| MF7 | 30 A | Zasilanie stacyjki |
| MF8 | 70 A | Elektropompa wspomagania kierownicy |
Dlaczego rocznik 2002 nie został połączony z 2003-2004?
Wersja z 2002 roku ma kilka istotnych różnic elektrycznych. W kabinie F7 ma 20 A, F11 15 A, a F16 5 A. W dokumentacji 2003 wartości te zmieniają się odpowiednio na 30 A, 20 A i 10 A. Różni się również zestaw Maxi oraz F16 w komorze silnika. Z tego powodu ten wpis pozostaje oddzielnym schematem dla najwcześniejszego 307 SW.
Dla późniejszej pierwszej fazy zobacz Peugeot 307 SW (2003-2004). Dla samochodów po zmianach instalacji z 2005 roku właściwy jest Peugeot 307 SW (2005-2008).
