Peugeot 307 Break/Kombi z pierwszej fazy produkcji pojawił się w 2002 roku, a nie w 2001. Peugeot w swojej dokumentacji ratowniczej podaje rok wprowadzenia odmian SW i Break jako 2002. Dlatego ten artykuł obejmuje właściwy zakres 2002-2004. W tym okresie występują co najmniej dwa zestawy obsady bezpieczników: wcześniejszy 2002 oraz późniejszy 2003-2004.
Wersja Break była klasycznym kombi, odrębnym od bardziej rodzinnego 307 SW. Oba nadwozia korzystały z podobnej architektury elektrycznej, ale przy identyfikacji bezpiecznika warto kierować się rocznikiem i rzeczywistą obsadą skrzynki, a nie wyłącznie nazwą modelu.
Gdzie są bezpieczniki w Peugeot 307 Break/Kombi?
Skrzynka kabinowa znajduje się pod deską rozdzielczą po lewej stronie. Dostęp uzyskuje się po odkręceniu zamka pokrywy o około ćwierć obrotu i odchyleniu osłony. Druga skrzynka znajduje się w komorze silnika, obok akumulatora.
Najczęściej szukane bezpieczniki
| Obwód | 2002 | 2003-2004 |
|---|---|---|
| Przednie gniazdo 12 V / zapalniczka | F7 – 20 A | F7 – 20 A |
| Tylne gniazdo 12 V | F10 – 15 A | F10 – 15 A |
| Wycieraczka tylna | F2 – 15 A | F2 – 15 A |
| Ogrzewanie tylnej szyby | F26 – 30 A | F26 – 30 A |
| Pompa paliwa | F2 w komorze silnika – 15 A | F2 w komorze silnika – 15 A |
| Klakson | F13 w komorze silnika – 15 A | F13 w komorze silnika – 15 A |
| Przednie wycieraczki | F17 w komorze silnika – 30 A | F17 w komorze silnika – 30 A |
Skrzynka bezpieczników w kabinie – 2002
Instrukcja Peugeot dla 307 Break 2002 pokazuje wcześniejszą obsadę. Producent nie przypisuje funkcji do każdej fizycznej pozycji w skrzynce, dlatego w tabeli poniżej znajdują się wyłącznie pozycje opisane w dokumentacji.
Prosty schemat techniczny
| Bezpiecznik | Prąd | Funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 10 A | Tylne światło przeciwmgielne |
| F2 | 15 A | Wycieraczka tylnej szyby |
| F4 | 15 A | Przednie szyby elektryczne / szyberdach |
| F5 | 15 A | Światło STOP z tyłu, także instalacja przyczepy |
| F7 | 20 A | Lampki wnętrza i do czytania, zapalniczka / przednie gniazdo 12 V, oświetlenie schowka |
| F9 | 30 A | Szyby elektryczne, funkcja impulsowa szyb, szyberdach |
| F10 | 15 A | Gniazdo diagnostyczne, tylne gniazdo 12 V |
| F11 | 15 A | Radio, wyświetlacz wielofunkcyjny B, sterowanie przy kierownicy, automatyczna skrzynia biegów |
| F12 | 10 A | Prawe światła pozycyjne, oświetlenie tablicy i przyczepy, podświetlenie przełączników, klimatyzacja, zapalniczka, korektor reflektorów |
| F14 | 30 A | Sterowanie zamykaniem i otwieraniem drzwi, superzamek |
| F15 | 30 A | Tylne szyby elektryczne |
| F16 | 5 A | Skrzynka silnikowa, alarm, filtr cząstek stałych, sterowanie przy kierownicy, poduszki powietrzne |
| F17 | 10 A | Prawe tylne światło STOP, trzecie światło STOP |
| F18 | 10 A | Diagnostyka, sterowanie przy kierownicy, włączniki hamulca i sprzęgła, poziom płynu chłodniczego |
| F19 | 30 A | Zwora PARC |
| F22 | 10 A | Lewe światła pozycyjne, oświetlenie tablicy i przyczepy |
| F23 | 15 A | Syrena alarmu, czujniki alarmu wewnętrznego |
| F24 | 15 A | Zestaw wskaźników, radio, wyświetlacz wielofunkcyjny, klimatyzacja |
| F26 | 30 A | Ogrzewanie tylnej szyby |
Skrzynka bezpieczników w kabinie – 2003-2004
W późniejszej wersji pierwszej fazy zachowano tę samą ogólną lokalizację skrzynki, ale zmieniono część wartości i funkcji. Najważniejsze różnice to F11 20 A zamiast 15 A, F16 10 A zamiast 5 A oraz dodatkowy F27 10 A dla układu poduszek powietrznych. F27 jest umieszczony na górnej części skrzynki.
| Bezpiecznik | Prąd | Funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 10 A | Tylne światło przeciwmgielne |
| F2 | 15 A | Wycieraczka tylnej szyby |
| F4 | 15 A | Przednie szyby elektryczne / szyberdach |
| F5 | 15 A | Lewe światło STOP, instalacja przyczepy |
| F7 | 20 A | Lampki wnętrza i do czytania, przednie gniazdo 12 V, oświetlenie schowka |
| F9 | 30 A | Przednie szyby elektryczne, funkcja impulsowa, szyberdach |
| F10 | 15 A | Gniazdo diagnostyczne, tylne gniazdo 12 V, instalacja przyczepy |
| F11 | 20 A | Radio, wyświetlacz wielofunkcyjny, sterowanie przy kierownicy, automatyczna skrzynia biegów |
| F12 | 10 A | Prawe światła pozycyjne, tablica rejestracyjna i przyczepa, podświetlenie przełączników, klimatyzacja, automatyczna skrzynia biegów, zapalniczka |
| F14 | 30 A | Sterowanie zamykaniem i otwieraniem drzwi, superzamek |
| F15 | 30 A | Tylne szyby elektryczne z funkcją impulsową |
| F16 | 10 A | Skrzynka silnikowa, alarm, filtr cząstek stałych, sterowanie przy kierownicy, poduszki powietrzne |
| F17 | 10 A | Prawe tylne światło STOP i trzecie światło STOP |
| F18 | 10 A | Diagnostyka, sterowanie przy kierownicy, lusterko elektrochromatyczne, włączniki hamulca i sprzęgła, poziom płynu chłodniczego |
| F19 | 30 A | Zwora PARC |
| F22 | 10 A | Lewe światła pozycyjne, tablica rejestracyjna i przyczepa |
| F23 | 15 A | Syrena alarmu, czujniki alarmu wewnętrznego |
| F24 | 15 A | Zestaw wskaźników, radio, wyświetlacz, klimatyzacja, tylne wspomaganie parkowania, czujnik deszczu/zmierzchu |
| F26 | 30 A | Ogrzewanie tylnej szyby |
| F27 | 10 A | Poduszki powietrzne |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – 2002
Skrzynka znajduje się obok akumulatora. Wczesna dokumentacja 2002 różni się od późniejszego układu m.in. F7, F16 i częścią bezpieczników Maxi.
Prosty schemat techniczny
| Bezpiecznik | Prąd | Funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 10 A | Światła cofania skrzyni automatycznej i manualnej, blokada rozruchu automatu, czujnik prędkości, sterowanie podgrzewaniem wstępnym, czujnik wody w oleju napędowym, przepływomierz zależnie od wersji |
| F2 | 15 A | Elektrozawór pochłaniacza par paliwa, pompa paliwa |
| F3 | 10 A | Sterownik wspomagania kierownicy, ABS/ESP |
| F4 | 10 A | Sterownik wtrysku, przekaźniki wentylatora i ogrzewania dodatkowego, automatyczna skrzynia biegów |
| F5 | 15 A | Sterownik filtra cząstek stałych |
| F6 | 15 A | Przednie światła przeciwmgielne |
| F7 | 20 A | Pompa spryskiwaczy reflektorów |
| F8 | 20 A | Sterowanie przekaźnikiem wentylatora, zasilanie sterownika wtrysku |
| F9 | 15 A | Lewe światło mijania |
| F10 | 15 A | Prawe światło mijania |
| F11 | 10 A | Lewe światło drogowe |
| F12 | 10 A | Prawe światło drogowe |
| F13 | 15 A | Klakson |
| F14 | 10 A | Pompa spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby / reflektorów zależnie od wersji dokumentacji |
| F15 | 30 A | Sondy lambda, EGR, cewka zapłonowa, regulator wysokiego ciśnienia Diesla, zasilanie wtryskiwaczy i elementów sterowania silnikiem |
| F16 | 40 A | Pompa powietrza silnika benzynowego z automatyczną skrzynią biegów |
| F17 | 30 A | Przednie wycieraczki – niska/wysoka prędkość |
| F18 | 40 A | Dmuchawa klimatyzacji |
Skrzynka w komorze silnika – 2003-2004
W późniejszych instrukcjach pierwszej fazy F7 pozostaje niewykorzystany, F16 ma 30 A zamiast 40 A, a opis F8 obejmuje również pompę wtryskową silnika Diesla. Układ świateł drogowych F11/F12 jest też opisany odwrotnie niż w części wcześniejszych instrukcji.
| Bezpiecznik | Prąd | Funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 10 A | Światła cofania i blokada rozruchu skrzyni automatycznej, światła cofania skrzyni manualnej, czujnik prędkości, czujnik wody w oleju napędowym |
| F2 | 15 A | Elektrozawór pochłaniacza par paliwa, pompa paliwa |
| F3 | 10 A | Sterownik wspomagania, ABS/ESP |
| F4 | 10 A | Sterownik wtrysku, wentylator, ogrzewanie dodatkowe, automatyczna skrzynia biegów |
| F5 | 15 A | Sterownik filtra cząstek stałych |
| F6 | 15 A | Przednie światła przeciwmgielne |
| F7 | 20 A | Niewykorzystany według instrukcji Peugeot 2004 |
| F8 | 20 A | Przekaźnik wentylatora, zasilanie sterownika silnika, pompa wtryskowa Diesla |
| F9 | 15 A | Lewe światło mijania |
| F10 | 15 A | Prawe światło mijania |
| F11 | 10 A | Prawe światło drogowe |
| F12 | 10 A | Lewe światło drogowe |
| F13 | 15 A | Klakson |
| F14 | 10 A | Pompy spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby |
| F15 | 30 A | Sondy lambda, EGR, cewka zapłonowa, regulator ciśnienia Diesla, wtryskiwacze, podgrzewanie i sterowanie silnikiem |
| F16 | 30 A | Pompa powietrza silnika benzynowego z automatyczną skrzynią biegów |
| F17 | 30 A | Przednie wycieraczki – niska/wysoka prędkość |
| F18 | 40 A | Dmuchawa klimatyzacji |
Bezpieczniki Maxi
Bezpieczniki Maxi chronią główne obwody zasilania. W instrukcjach Peugeot ich obsada zmienia się w trakcie pierwszej fazy, dlatego nie należy stosować jednej tabeli dla całego zakresu 2002-2004.
| Maxi | 2002 | 2003-2004 | Funkcja |
|---|---|---|---|
| MF1 | 30 A | 30 A / 50 A | Wentylator chłodnicy – 200 W lub 460 W zależnie od wersji |
| MF2 | 30 A | 30 A | Pompa ABS/ESP |
| MF3 | 30 A | 30 A | Elektrozawory ABS/ESP |
| MF4 | 60 A | 70 A | Zasilanie BSI |
| MF5 | 70 A | 70 A | Zasilanie BSI |
| MF6 | 20 A / brak | brak / pozycja nieużywana | W najwcześniejszej instrukcji 2002: podgrzewane siedzenia; w późniejszej instrukcji 2002.5 i w 2003-2004 pozycja jest niewykorzystana |
| MF7 | 30 A | 30 A | Zasilanie stacyjki |
| MF8 | 70 A | 70 A | Elektropompa wspomagania kierownicy |
Jak rozpoznać właściwy wariant?
Najpewniejszym punktem odniesienia jest rzeczywista obsada skrzynki i rok dokumentacji. W 2002 F11 kabiny ma 15 A, F16 ma 5 A, a MF4 60 A. W późniejszej wersji 2003-2004 F11 ma 20 A, F16 10 A, MF4 70 A i pojawia się F27 10 A dla poduszek powietrznych. Jeżeli samochód został zarejestrowany na przełomie roczników, te różnice są bardziej wiarygodne niż sama data pierwszej rejestracji.
Dla odmiany z panoramicznym dachem i innym układem wnętrza dostępne są osobne opracowania Peugeot 307 SW oraz Peugeot 307 SW. Wersję hatchback opisuje Peugeot 307, a poliftowe kombi znajduje się w artykule Peugeot 307 Break.
