Fiat Punto II typu 188 z lat 1999-2003 ma dwie główne skrzynki bezpieczników: pod deską rozdzielczą oraz w komorze silnika. Bezpiecznik zapalniczki to F44 20 A w kabinie. Poniższe schematy i tabele dotyczą wersji przed liftingiem, opisanych w fabrycznej instrukcji obejmującej silniki 1.2 8V, 1.2 16V, 1.8 16V, 1.9 D i 1.9 JTD.
Rok 2003 jest przejściowy. W samochodzie po modernizacji trzeba korzystać z rozpiski odpowiedniej dla jego instalacji, opisanej osobno jako Fiat Punto Classic. Zbieżny numer bezpiecznika nie oznacza identycznego amperażu.
Fiat Punto II – bezpiecznik zapalniczki, radia, wycieraczek i świateł
F44 20 A zabezpiecza fabryczną zapalniczkę. Jeżeli do jej gniazda jest podłączona ładowarka USB, korzysta ona z tego samego zasilania. Instrukcja tej wersji Punto nie wskazuje odrębnego bezpiecznika fabrycznych portów USB.
| Obwód | Bezpiecznik i amperaż | Skrzynka |
|---|---|---|
| Zapalniczka / jej gniazdo 12 V | F44 – 20 A | Kabina |
| Radio – zasilanie stałe i po zapłonie | F39 – 10 A; F49 – 7,5 A | Kabina |
| Subwoofer | F36 – 15 A | Kabina |
| Gniazdo diagnostyczne | F39 – 10 A | Kabina |
| Wycieraczka przednia i pompa spryskiwaczy | F43 – 30 A | Kabina |
| Wycieraczka tylna | F52 – 15 A | Kabina |
| Ogrzewanie tylnej szyby | F40 – 30 A | Kabina |
| Dmuchawa nawiewu | F08 – 30 A | Komora silnika |
| Pompa paliwa | F22 – 20 A dla 1.2 8V; F21 – 15 A w osobnej pozycji tabeli producenta | Komora silnika |
| Światła mijania: prawe / lewe | F12 / F13 – po 10 A | Kabina |
| Światła drogowe: prawe / lewe | F14 / F15 – po 10 A | Komora silnika |
| Klakson | F10 – 15 A | Komora silnika |
Nie należy przenosić numeracji z nowszego Fiata Punto 2012: tam gniazdo w kabinie i zapalniczkę opisano pod numerem 86, a nie F44.
Skrzynka bezpieczników w kabinie Punto 188
W samochodzie z kierownicą po lewej stronie skrzynka znajduje się pod deską rozdzielczą, po stronie kierowcy. Dostęp do niej uzyskuje się po odkręceniu dwóch śrub osłony i jej otwarciu. Numery odczytuj z poniższego schematu, ponieważ nie są ułożone kolejno w jednym rzędzie.
Pełna tabela bezpieczników pod deską rozdzielczą
Niektóre bezpieczniki chronią kilka odbiorników, dlatego obok jednego numeru może występować więcej funkcji. Oznaczenie +30 odnosi się do zasilania stałego, a +15 do zasilania po włączeniu zapłonu.
| Bezpiecznik | Prąd [A] | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F12 | 10 | Prawe światło mijania. |
| F13 | 10 | Lewe światło mijania; korektor ustawienia reflektorów. |
| F31 | 7,5 | Światło cofania; sterowanie klimatyzacją ręczną; elektrozawór zmiennej geometrii i silnik regulacji biegu jałowego; obwód przekaźnika elektropompy; przekaźnik wentylatora nawiewu wnętrza. |
| F32 | 15 | Instalacja oświetleniowa – określenie z tabeli producenta. |
| F35 | 10 | Instalacja automatycznej skrzyni biegów – zasilanie przez wyłącznik zapłonu; elektryczne wspomaganie kierownicy. |
| F36 | 15 | Subwoofer. |
| F37 | 10 | Zestaw wskaźników i lampki kontrolne – zasilanie po włączeniu zapłonu; światła stop, w tym trzecie światło stop. |
| F38 | 20 | Centralny zamek. |
| F39 | 10 | Oświetlenie bagażnika i wnętrza; obwód +30: radio, przygotowanie do telefonu komórkowego, czujnik ochrony wnętrza, sygnalizator alarmu, gniazdo diagnostyczne. |
| F40 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| F41 | 7,5 | Ogrzewanie elektrycznie regulowanych lusterek zewnętrznych. |
| F42 | 7,5 | Sterownik ABS – zasilanie przez wyłącznik zapłonu. |
| F43 | 30 | Wycieraczka przedniej szyby; pompa spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby. |
| F44 | 20 | Zapalniczka. |
| F45 | 15 | Ogrzewanie siedzeń. |
| F46 | 15 | Elektrycznie otwierany dach. |
| F47 | 20 | Elektryczny podnośnik lewej przedniej szyby. |
| F48 | 20 | Elektryczny podnośnik prawej przedniej szyby. |
| F49 | 7,5 | Obwód +15: radio, przygotowanie do telefonu komórkowego, podświetlenie przełączników w desce rozdzielczej, elektryczne lusterka, przyczepa, podświetlenie regulacji ogrzewanych siedzeń. |
| F50 | 7,5 | Układ poduszek powietrznych. |
| F51 | 7,5 | Podświetlenie elementów deski rozdzielczej; oświetlenie tablicy rejestracyjnej. |
| F52 | 15 | Wycieraczka tylnej szyby. |
| F53 | 10 | Światła awaryjne; kierunkowskazy; zestaw wskaźników i lampki kontrolne – zasilanie z akumulatora. |
Instrukcja wersji przed liftingiem nie podaje przypisania F33 i F34. Oznaczenia tych pozycji w późniejszej skrzynce nie potwierdzają ich funkcji w starszym aucie. Włączników oraz oświetlenia wnętrza dotyczą też wspólne obwody F31, F39, F49 i F51 – ich pełny opis ma znaczenie przy usterce obejmującej kilka odbiorników jednocześnie.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Druga skrzynka znajduje się obok akumulatora, pod czarną osłoną. Aby odsłonić bezpieczniki, zwolnij zaczepy mocujące pokrywę. Znajdują się tutaj zarówno bezpieczniki odbiorników, jak i zabezpieczenia MAXI zasilające całe zespoły instalacji.
Pełna tabela bezpieczników pod maską
Powtórzenia F06, F07 i F20 są celowe: instrukcja rozróżnia zastosowania zależne od silnika i wyposażenia. Wartość z innego wariantu nie jest zamiennikiem dla bezpiecznika przewidzianego w danym samochodzie.
| Bezpiecznik | Prąd [A] | Chroniony obwód i wariant |
|---|---|---|
| F01 MAXI | 70 | Zasilanie skrzynki bezpieczników w desce rozdzielczej – wyposażenie standardowe. |
| F02 MAXI | 40 | Zasilanie skrzynki bezpieczników w desce rozdzielczej – wyposażenie opcjonalne. |
| F03 MAXI | 20 | Wyłącznik zapłonu. |
| F04 MAXI | 50 | Zasilanie ABS. |
| F05 MAXI | 60 | Elektryczne wspomaganie kierownicy – obwód dużej mocy. |
| F06 MAXI | 30 | Jednobiegowy wentylator chłodnicy – 1.2 8V i 1.2 16V z ogrzewaniem, bez klimatyzacji. |
| F06 MAXI | 30 | Pierwszy bieg wentylatora chłodnicy – 1.2 8V i 1.2 16V z klimatyzacją sterowaną ręcznie. |
| F06 MAXI | 30 | Pierwszy bieg wentylatora chłodnicy – 1.9 D, 1.9 JTD i 1.8 16V. |
| F07 MAXI | 50 | Drugi bieg wentylatora chłodnicy – 1.2 8V i 1.2 16V z klimatyzacją sterowaną ręcznie. |
| F07 MAXI | 40 | Drugi bieg wentylatora chłodnicy – 1.9 D, 1.9 JTD i 1.8 16V. |
| F08 | 30 | Wentylator nawiewu wnętrza. |
| F09 | 20 | Spryskiwacze reflektorów. |
| F10 | 15 | Sygnał dźwiękowy. |
| F11 | 10 | Sterownik podgrzewania świec żarowych; elektrozawór recyrkulacji par paliwa; generator sygnału obrotomierza; sonda lambda. |
| F14 | 10 | Prawe światło drogowe. |
| F15 | 10 | Lewe światło drogowe. |
| F16 | 7,5 | Sterownik silnika – zasilanie przez wyłącznik zapłonu; przekaźnik układu sterowania silnikiem; przekaźnik wentylatora chłodzenia silnika. |
| F17 | 7,5 | Zasilanie sterownika silnika; zespół elektrozaworów pompy oleju napędowego w wersji 1.9 D. |
| F18 | 7,5 | Sterownik silnika – zasilanie z akumulatora. |
| F19 | 7,5 | Sprężarka klimatyzacji sterowanej ręcznie. |
| F20 | 20 | Podgrzewanie filtra oleju napędowego. |
| F20 | 15 | Wariator faz rozrządu – silnik 1.8 16V. |
| F21 | 15 | Pompa paliwa; w wersji 1.9 D elektrozawór zatrzymania silnika. Dla pompy paliwa 1.2 8V producent podaje osobno F22. |
| F22 | 20 | Cewki zapłonowe; wtryskiwacze; pompa paliwa w wersji 1.2 8V. |
| F23 | 10 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów. |
| F30 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne. |
| F54 MAXI | 60 | Układ podgrzewania świec żarowych. |
| F55 | 7,5 | Instalacja automatycznej skrzyni biegów – zasilanie z akumulatora. |
F04 50 A zasila ABS. Za rozdział zasilania do skrzynki kabinowej odpowiadają F01 70 A i F02 40 A. Są to trzy różne obwody, mimo że ich zabezpieczenia znajdują się obok siebie. W Fiacie Grande Punto zastosowano inną instalację i odmienny układ skrzynek.
Różnice między silnikami oraz Punto przed liftingiem i Classic
Najbardziej widoczne różnice silnikowe dotyczą wentylatora chłodnicy, pompy paliwa i obwodów diesla. W 1.2 8V pompa paliwa występuje przy F22 20 A. F21 15 A instrukcja wymienia także dla pompy paliwa, a w 1.9 D dla elektrozaworu zatrzymania silnika. Nie przypisuje przy tym ogólnego wiersza pompy F21 do pełnej listy silników, dlatego o wyborze decyduje dokumentacja konkretnej wersji.
F20 ma dwa zastosowania: 20 A dla podgrzewania filtra oleju napędowego oraz 15 A dla wariatora faz rozrządu w 1.8 16V. Przy wentylatorze chłodnicy różnica dotyczy również drugiego biegu: F07 50 A w podanych wersjach 1.2 z klimatyzacją albo 40 A w 1.9 D, 1.9 JTD i 1.8 16V.
| Pozycja | Instrukcja wersji 1999-2003 | Instrukcja Punto Classic z 2007 r. |
|---|---|---|
| F04 – zasilanie ABS | 50 A | 60 A |
| F11 – obwody sterowania silnikiem | 10 A | 15 A |
| F17 – zasilanie sterownika silnika | 7,5 A | 10 A |
| F40 – ogrzewanie tylnej szyby | 30 A | 25 A |
To porównanie dwóch konkretnych wydań instrukcji, a nie zalecenie zmiany wartości bezpieczników. Dla aut z roku przejściowego oraz nietypowych wersji rynkowych trzeba dobrać dokumentację do VIN i oznaczeń skrzynki. Fiat Punto Evo należy już do rodziny 199 i wymaga osobnego schematu.
Przekaźniki oraz F54 i F55 przy skrzynce pod maską
Fabryczny schemat przy skrzynce silnikowej pokazuje dodatkowe pozycje F54 i F55. F54 MAXI 60 A zabezpiecza podgrzewanie świec żarowych, a F55 7,5 A zasilanie instalacji automatycznej skrzyni biegów z akumulatora. Ich obecność zależy od wersji samochodu.
Instrukcja użytkownika opisuje zabezpieczenia obwodów sterujących przekaźnikami, ale nie publikuje kompletnej tabeli numerów samych przekaźników. Potwierdza F16 7,5 A dla przekaźnika sterowania silnikiem i przekaźnika wentylatora chłodzenia oraz F31 7,5 A dla przekaźnika elektropompy i nawiewu wnętrza. Są to numery bezpieczników. Przypisanie konkretnego gniazda przekaźnika trzeba sprawdzić na schemacie instalacji właściwym dla silnika i numeru skrzynki.
Zdjęcie wyróżnione: M93, Wikimedia Commons; udostępnione z obowiązkiem wskazania autora.
