Ten wpis dotyczy europejskiego Forda Fiesta Mk7 przed liftingiem, produkowanego w latach 2008-2012. W samochodzie występują dwie główne skrzynki bezpieczników: jedna w komorze silnika oraz druga za schowkiem pasażera. Skrzynka kabinowa występuje w dwóch wykonaniach – Typ 1 i Typ 2.
Na bezpieczniki.net znajduje się również osobny, dokładniejszy wpis dla pierwszego okresu produkcji Ford Fiesta Mk7 21.07.2008-04.01.2009. Ten artykuł obejmuje ogólnie przedliftową Fiestę Mk7. Samochody po modernizacji mają osobny schemat: Ford Fiesta Mk7 od 2012 roku.
Przed doborem bezpiecznika należy porównać wygląd panelu z właściwym schematem. Typ 1 ma pozycje 1-27 i jeden przekaźnik, natomiast Typ 2 ma pozycje 1-49 i rozbudowaną sekcję przekaźników.
Spis treści
- Lokalizacja skrzynek bezpieczników
- Skrzynka w komorze silnika
- Przekaźniki w komorze silnika
- Skrzynka kabinowa Typ 1
- Skrzynka kabinowa Typ 2
- Jak rozpoznać Typ 1 i Typ 2?
- Różnice między wersjami
- FAQ
Lokalizacja skrzynek bezpieczników
Skrzynka w komorze silnika znajduje się obok akumulatora. Pod pokrywą umieszczono bezpieczniki 1-40 oraz przekaźniki R1-R13.
Skrzynka w kabinie znajduje się za schowkiem pasażera. Aby uzyskać do niej dostęp, należy otworzyć schowek, opróżnić go, ścisnąć jego boczne ścianki do środka i opuścić w dół.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 40 A | Moduł ABS |
| 1 | 30 A | Moduł ABS i ESP – zależnie od wersji |
| 2 | 60 A | Wentylator układu chłodzenia – wysoka prędkość |
| 3 | 40 A | Wentylator układu chłodzenia |
| 3 | 30 A | Wentylator układu chłodzenia – niska prędkość |
| 4 | 30 A | Dmuchawa ogrzewania |
| 5 | 60 A | Zasilanie skrzynki bezpieczników w kabinie – stałe zasilanie z akumulatora |
| 6 | 30 A | Moduł sterujący układami nadwozia BCM |
| 7 | 60 A | Zasilanie skrzynki bezpieczników w kabinie – obwód zapłonu |
| 8 | 60 A | Świece żarowe – silniki Diesla |
| 9 | 60 A | Ogrzewana przednia szyba |
| 10 | – | Nieużywany |
| 11 | 30 A | Przekaźnik rozrusznika |
| 12 | 10 A | Przekaźnik lewego światła drogowego |
| 13 | 10 A | Przekaźnik prawego światła drogowego |
| 14 | 10 A | Przekaźnik lewego światła mijania |
| 15 | 10 A | Przekaźnik prawego światła mijania |
| 16 | 15 A | Moduł sterujący zespołem napędowym PCM, sterowanie wysoką i niską prędkością wentylatora chłodnicy |
| 17 | 15 A | Podgrzewane sondy lambda HEGO – silniki benzynowe |
| 17 | 20 A | Moduł zasilania – silniki Diesla |
| 18 | 10 A | Automatyczna skrzynia biegów FN |
| 19 | – | Nieużywany |
| 20 | – | Nieużywany |
| 21 | – | Nieużywany |
| 22 | 15 A | Zasilanie sterownika oświetlenia z akumulatora |
| 23 | 15 A | Przednie światła przeciwmgielne |
| 24 | 15 A | Kierunkowskazy |
| 25 | 10 A | Światła do jazdy dziennej |
| 26 | 7,5 A | Przełącznik elektrycznych lusterek, składane lusterka, elektryczna szyba drzwi kierowcy |
| 27 | 7,5 A | Moduł sterujący zespołem napędowym PCM |
| 28 | 20 A | Moduł ABS, ESP |
| 29 | 10 A | Sprzęgło układu klimatyzacji |
| 30 | – | Nieużywany |
| 31 | – | Nieużywany |
| 32 | 20 A | Sygnał dźwiękowy, układ oszczędzania akumulatora, moduł systemu bezkluczykowego |
| 33 | 20 A | Ogrzewana tylna szyba |
| 34 | 20 A | Przekaźnik pompy paliwa, podgrzewacz paliwa w silniku Diesla |
| 35 | – | Nieużywany |
| 36 | – | Nieużywany |
| 37 | – | Nieużywany |
| 38 | – | Nieużywany |
| 39 | – | Nieużywany |
| 40 | – | Nieużywany |
Pozycje F1, F3 i F17 występują z alternatywnymi wartościami, ponieważ zależą od konfiguracji samochodu. Nie oznacza to dwóch bezpieczników o tym samym numerze w jednej skrzynce.
W silniku benzynowym F17 ma 15 A i zasila podgrzewane sondy lambda. W Dieslu F17 ma 20 A i jest przypisany do modułu zasilania. Diesle wykorzystują dodatkowo F8 60 A dla świec żarowych.
Przekaźniki w skrzynce komory silnika
| Przekaźnik | Obwód |
|---|---|
| R1 | Wentylator układu chłodzenia |
| R2 | Świece żarowe w silniku DV4 Stage 4 oraz ogrzewana przednia szyba |
| R3 | Moduł sterujący zespołem napędowym PCM |
| R4 | Światła drogowe |
| R5 | Światła mijania |
| R6 | Światła do jazdy dziennej |
| R7 | Wentylator chłodnicy silnika |
| R8 | Rozrusznik |
| R9 | Sprzęgło układu klimatyzacji |
| R10 | Przednie światła przeciwmgielne |
| R11 | Pompa paliwa, podgrzewacz paliwa |
| R12 | Światło cofania |
| R13 | Dmuchawa ogrzewania |
Skrzynka bezpieczników w kabinie – Typ 1
Typ 1 jest mniejszym panelem i obejmuje pozycje 1-27. Nad bezpiecznikami znajduje się pojedynczy przekaźnik R1.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 7,5 A | Zapłon, czujnik deszczu, ogrzewana przednia szyba |
| 2 | 10 A | Światła STOP |
| 3 | 7,5 A | Światło cofania, kamera cofania VP |
| 4 | 7,5 A | Regulacja poziomu reflektorów |
| 5 | 20 A | Wycieraczki przedniej szyby |
| 6 | 15 A | Wycieraczka tylnej szyby |
| 7 | 15 A | Pompa spryskiwacza |
| 8 | 10 A | Układ wspomagania parkowania – samochody z przednimi czujnikami |
| 9 | – | Nieużywany |
| 10 | 7,5 A | Podgrzewane siedzenia |
| 11 | – | Nieużywany |
| 12 | 10 A | Moduł poduszek powietrznych |
| 13 | 10 A | Zapłon, elektryczne wspomaganie kierownicy EPAS, zestaw wskaźników, PATS, ABS |
| 14 | 7,5 A | PCM, dźwignia wyboru biegów, pompa paliwa |
| 15 | 7,5 A | System audio, zestaw wskaźników |
| 16 | 7,5 A | Podgrzewane lusterka zewnętrzne |
| 17 | 15 A | Stacyjka |
| 18 | 20 A | Przednie gniazdo zasilania i zapalniczka |
| 19 | 15 A | Złącze diagnostyczne OBD |
| 20 | 20 A | Moduł instalacji przyczepy |
| 21 | 15 A | System audio, nawigacja, Bluetooth |
| 22 | 7,5 A | Zestaw wskaźników |
| 23 | 7,5 A | Wyświetlacz wielofunkcyjny, zegar, czujnik wnętrza, panel ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji |
| 24 | – | Nieużywany |
| 25 | 30 A | Przednie szyby sterowane elektrycznie |
| 26 | 30 A | Ogrzewana przednia szyba – lewa strona |
| 27 | 30 A | Ogrzewana przednia szyba – prawa strona |
| Przekaźnik | Obwód |
|---|---|
| R1 | Zapłon |
Skrzynka bezpieczników w kabinie – Typ 2
Typ 2 jest większy i ma dodatkowe pozycje 28-49 oraz przekaźniki systemu bezkluczykowego i elektrycznie składanych lusterek.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 7,5 A | Zapłon, czujnik deszczu, ogrzewana przednia szyba |
| 2 | 10 A | Światła STOP |
| 3 | 7,5 A | Światło cofania |
| 4 | 7,5 A | Regulacja poziomu reflektorów |
| 5 | 20 A | Wycieraczki przedniej szyby |
| 6 | 15 A | Wycieraczka tylnej szyby |
| 7 | 15 A | Pompa spryskiwacza |
| 8 | 10 A | Układ wspomagania parkowania – samochody z przednimi czujnikami |
| 9 | – | Nieużywany |
| 10 | 7,5 A | Podgrzewane siedzenia |
| 11 | – | Nieużywany |
| 12 | 10 A | Moduł poduszek powietrznych |
| 13 | 10 A | Zapłon, elektryczne wspomaganie kierownicy EPAS, zestaw wskaźników, PATS, ABS |
| 14 | 7,5 A | PCM, dźwignia wyboru biegów, pompa paliwa |
| 15 | 7,5 A | System audio, zestaw wskaźników |
| 16 | 7,5 A | Podgrzewane lusterka zewnętrzne |
| 17 | 15 A | Stacyjka |
| 18 | 20 A | Przednie gniazdo zasilania i zapalniczka |
| 19 | 15 A | Złącze diagnostyczne OBD |
| 20 | 20 A | Moduł instalacji przyczepy |
| 21 | 15 A | System audio, nawigacja, Bluetooth |
| 22 | 7,5 A | Zestaw wskaźników |
| 23 | 7,5 A | Wyświetlacz wielofunkcyjny, zegar, czujnik wnętrza, panel ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji |
| 24 | – | Nieużywany |
| 25 | 30 A | Przednie szyby sterowane elektrycznie |
| 26 | 30 A | Ogrzewana przednia szyba – lewa strona |
| 27 | 30 A | Ogrzewana przednia szyba – prawa strona |
| 28 | 30 A | Moduł stabilizacji jakości napięcia |
| 29 | – | Nieużywany |
| 30 | 20 A | Przednie gniazdo zasilania i zapalniczka |
| 31 | 30 A | Tylne szyby sterowane elektrycznie |
| 32 | – | Nieużywany |
| 33 | – | Nieużywany |
| 34 | 20 A | System bezkluczykowy |
| 35 | 20 A | System bezkluczykowy |
| 36 | – | Nieużywany |
| 37 | – | Nieużywany |
| 38 | – | Nieużywany |
| 39 | – | Nieużywany |
| 40 | – | Nieużywany |
| 41 | – | Nieużywany |
| 42 | – | Nieużywany |
| 43 | – | Nieużywany |
| 44 | – | Nieużywany |
| 45 | – | Nieużywany |
| 46 | – | Nieużywany |
| 47 | – | Nieużywany |
| 48 | – | Nieużywany |
| 49 | – | Nieużywany |
Przekaźniki skrzynki Typ 2
| Przekaźnik | Obwód |
|---|---|
| R1 | Zapłon |
| R2 | Elektrycznie składane lusterko – obwód 1 |
| R3 | Elektrycznie składane lusterko – obwód 2 |
| R4 | Nieużywany |
| R5 | Nieużywany |
| R6 | System bezkluczykowy – zasilanie akcesoriów |
| R7 | System bezkluczykowy – zapłon |
| R8 | Nieużywany |
| R9 | Nieużywany |
| R10 | Nieużywany |
| R11 | Nieużywany |
| R12 | Nieużywany |
Jak rozpoznać skrzynkę Typ 1 i Typ 2?
Najprościej porównać panel z rysunkiem. Typ 1 jest wyraźnie mniejszy i kończy numerację na pozycji 27. Nad bezpiecznikami znajduje się tylko przekaźnik R1.
Typ 2 jest większy, ma pozycje do numeru 49 oraz kilka dużych przekaźników umieszczonych nad i z boku sekcji bezpieczników. Dodatkowe pozycje są związane między innymi z elektrycznymi tylnymi szybami, systemem bezkluczykowym i modułem stabilizacji napięcia.
Nie należy dobierać typu skrzynki wyłącznie na podstawie wersji wyposażenia podanej w ogłoszeniu lub dowodzie. Najpewniejsze jest porównanie faktycznie zamontowanego panelu.
Różnice między wersjami Fiesty Mk7 2008-2012
Pierwsze miesiące produkcji
Dla samochodów wyprodukowanych od 21.07.2008 do 04.01.2009 Ford publikował osobną wersję instrukcji. Podstawowy układ jest bardzo podobny do późniejszej Fiesty przed liftingiem, ale przy diagnozowaniu samochodu z końca 2008 roku warto skorzystać z dokładnego wpisu Ford Fiesta Mk7 21.07.2008-04.01.2009.
Benzyna i Diesel
F17 w skrzynce komory silnika ma różne wartości. W silniku benzynowym stosowany jest bezpiecznik 15 A dla podgrzewanych sond lambda, natomiast w Dieslu 20 A dla modułu zasilania. Diesle wykorzystują również F8 60 A dla świec żarowych.
Automatyczna skrzynia biegów
Pozycja F18 10 A w komorze silnika jest związana z automatyczną skrzynią FN. W samochodzie z manualną skrzynią biegów może pozostawać nieobsadzona.
Ogrzewana przednia szyba
Główne zabezpieczenie ogrzewania szyby stanowi F9 60 A w komorze silnika. W kabinie obie połowy szyby mają osobne zabezpieczenia: F26 30 A dla strony lewej i F27 30 A dla strony prawej.
Jeżeli działa tylko jedna połowa ogrzewania, przyczyną może być osobny bezpiecznik F26 lub F27, połączenie instalacji albo sama mata grzejna, a nie główne zabezpieczenie F9.
Wersja po liftingu
Po modernizacji przeprowadzonej w 2012 roku zmieniła się obsada wielu pozycji. W nowszej wersji między innymi F8 w komorze silnika ma inne przeznaczenie, a panel kabinowy otrzymał nowe obwody Start-Stop, Active City Stop i kamery cofania. Dla takiego samochodu należy korzystać z wpisu Ford Fiesta Mk7 2012-2017.
FAQ – Ford Fiesta Mk7 2008-2012
Dlaczego w jednym Fordzie Fiesta Mk7 skrzynka ma 27 bezpieczników, a w innym 49?
Ford stosował dwa wykonania skrzynki kabinowej. Typ 1 kończy się na pozycji 27 i ma jeden przekaźnik R1. Typ 2 ma pozycje do numeru 49 oraz dodatkowe przekaźniki systemu bezkluczykowego i elektrycznie składanych lusterek.
Czy schemat z Fiesty 2013 pasuje do samochodu z 2010 roku?
Nie należy stosować go automatycznie. Wersja poliftingowa ma zmienione przypisania wielu bezpieczników w komorze silnika i w kabinie. Układ 2008-2012 należy porównywać z tabelą przedliftową.
Dlaczego F1 i F3 mają po dwie wartości amperażu?
Są to alternatywne warianty zależne od wyposażenia samochodu. F1 może mieć 40 A dla ABS lub 30 A dla układu ABS/ESP. F3 występuje jako 40 A albo 30 A dla różnych konfiguracji wentylatora chłodnicy.
Dlaczego w Dieslu występuje więcej obwodów dużej mocy?
Silniki wysokoprężne wykorzystują między innymi układ świec żarowych i podgrzewacz paliwa. Dlatego F8 60 A, część funkcji F17 oraz R2 i R11 mogą mieć inne zastosowanie niż w wersjach benzynowych.
Czy brak części przekaźników w skrzynce Typ 2 oznacza usterkę?
Nie. Wiele gniazd jest fabrycznie niewykorzystanych. Przykładowo R4, R5 i R8-R12 mogą być puste. Obsada zależy od wyposażenia samochodu.
Dlaczego samochód z 2012 roku może mieć inny schemat niż opisany tutaj?
Rok 2012 obejmuje zarówno końcową część produkcji wersji przed liftingiem, jak i samochody po modernizacji. Przy aucie z tego rocznika najważniejsza jest data produkcji oraz wygląd rzeczywistej skrzynki.