Lexus RX350 (2007-2009) należy do drugiej generacji SUV-a RX (XU30), wyposażonego w silnik benzynowy 3.5 V6 2GR-FE. Samochód ma dwie główne skrzynki: panel zabezpieczeń we wnętrzu i blok wysokoprądowy w komorze silnika. Poniżej przedstawiono 68 pozycji w dwóch pełnych tabelach, z oznaczeniami i funkcjami oraz wariantami uzależnionymi od wyposażenia. Zachowano także osobne zabezpieczenia instalacji przyczepy, klapy bagażnika i pneumatycznego zawieszenia.
RX350 z lat 2007-2009 to końcowa odmiana drugiej generacji XU30 z silnikiem benzynowym 3.5 V6 2GR-FE. Mimo podobieństwa nadwozia do RX330 część obwodów i numerów w blokach bezpieczników jest inna, dlatego obie wersje mają oddzielne zestawienia.
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników Lexus RX350?
Jedna skrzynka mieści się pod dolną częścią deski rozdzielczej po stronie kierowcy, a druga w komorze silnika pod pokrywą skrzynki rozdzielczej. W pojazdach z innym układem kierownicy i na różnych rynkach dostęp do osłon może się różnić. Rysunki lokalizacji znajdują się przy właściwych tabelach, tak aby nie pomylić gniazd kabinowych z zabezpieczeniami pod maską.
Skrzynka bezpieczników we wnętrzu – RX350 2007-2009
Panel umieszczono pod dolną częścią deski rozdzielczej, po stronie kierowcy. W wersji z kierownicą po lewej stronie odsuń fotel, otwórz drzwi i sprawdź osłonę nad pedałami. W modelu RX330 pozycje tej tabeli mają numery 35-68, podczas gdy w RX350 zastosowano numerację 1-34. W obu samochodach znajdują się oddzielne bezpieczniki CIG dla zapalniczki, PWR OUTLET NO.1 dla gniazda i OBD dla diagnostyki.
W skrzynce kabinowej RX350 bezpiecznik OBD ma numer 5 i 7,5 A, natomiast CIG nr 29 ma 15 A. Numery obu generacyjnych odmian XU30 nie są zamienne.
| Pozycja | Amperaż [A] | Oznaczenie | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|---|
| 1 | 20 | RR DOOR RH | Elektryczny podnośnik szyby prawych tylnych drzwi. |
| 2 | 20 | RR DOOR LH | Elektryczny podnośnik szyby lewych tylnych drzwi. |
| 3 | 7,5 | FUELOPN | Elektryczne otwieranie klapki wlewu paliwa. |
| 4 | 15 | FR FOG | Przednie światła przeciwmgielne, jeżeli zamontowano. |
| 5 | 7,5 | OBD | Zasilanie złącza diagnostycznego OBD II. |
| 6 | 25 | FR DEF | Odmrażanie strefy pracy wycieraczek na szybie przedniej i zasilanie ogrzewania lusterek MIR HTR; nie chodzi o ogrzewanie całej szyby. |
| 7 | 10 | STOP | Światła hamowania i dodatkowe górne światło STOP oraz sygnał włącznika hamulca dla ABS/VSC, blokady wybieraka i sterownika silnika. |
| 8 | 30 | TI&TE | Elektryczna regulacja pochylenia i wysunięcia kierownicy. |
| 9 | 7,5 | MPX-B | Moduł multipleksowego sterowania nadwoziem – w podstawowej rozpisce gniazdo bywa niewykorzystane. |
| 10 | 7,5 | AM1 | Sterowanie układem rozruchowym i obwodami zapłonu. |
| 11 | 7,5 | RRFOG | Tylne światło przeciwmgielne; w części wersji amerykańskich miejsce nieobsadzone. |
| 12 | 7,5 | AIR SUS | Elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne AIRSUS – obwód sterujący 7,5 A. Nie mylić z dużym zabezpieczeniem 60 A. |
| 13 | 25 | DOOR NO. 2 | Zasilanie centralnego zamka i elektrycznych drzwi oraz powiązanych modułów. |
| 14 | 30 | S/ROOF | Elektryczny szyberdach. |
| 15 | 10 | TAIL | Światła pozycyjne i tylne, boczne obrysowe oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej. |
| 16 | 7,5 | PANEL | Podświetlenie zestawu wskaźników, przycisków i deski rozdzielczej. |
| 17 | 7,5 | ECU-IG NO.1 | Sterowanie elektroniczne silnika, skrzyni, ABS, wspomagania kierownicy i modułów komfortu po włączeniu zapłonu. |
| 18 | 10 | ECU-IG NO. 2 | Obwody elektroniki po zapłonie, w tym klimatyzacja i moduły nadwozia. |
| 19 | 7,5 | HEATER | Obwody sterowania ogrzewaniem i klimatyzacją. Dmuchawa ma osobne zabezpieczenie 50 A w komorze silnika. |
| 20 | 20 | WASHER | Silnik spryskiwaczy szyb. |
| 21 | 20 | SEAT HTR | Elektryczne ogrzewanie siedzeń. |
| 22 | 7,5 | GAUGE NO.1 | Zestaw wskaźników i kontrolki, systemy pamięci i wyświetlacze informacji. |
| 23 | 30 | FR WIP | Silnik przednich wycieraczek. |
| 24 | 15 | RR W1P | Silnik tylnej wycieraczki. |
| 25 | 7,5 | IG2 | Zasilanie po włączeniu obwodów zapłonu IG2. |
| 26 | 10 | IGN | Zasilanie sterowania silnikiem i zapłonu. |
| 27 | 7,5 | GAUGE NO. 2 | Zestaw wskaźników, kontrolki, elektronika wtrysku i wybrane urządzenia pokładowe. |
| 28 | 7,5 | ECU-ACC | Moduły nadwozia i urządzenia komfortu zasilane w pozycji ACC stacyjki. |
| 29 | 15 | CIG | Zapalniczka i zasilanie fabrycznego gniazda 12 V. |
| 30 | 15 | PWR OUTLET NO.1 | Pierwsze gniazdo akcesoriów 12 V; nie jest tym samym bezpiecznikiem co CIG. |
| 31 | 7,5 | RADIO NO. 2 | Podświetlenie systemu audio, zegary, nawigacja i zasilanie pomocnicze radia. |
| 32 | 10 | MIR HTR | Podgrzewanie lusterek zewnętrznych. |
| 33 | 30 | P/SEAT | Elektryczna regulacja przednich foteli. |
| 34 | 30 | PWR | Główne zasilanie elektrycznych szyb, modułów centralnego zamka i sterowania lusterkami. |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – RX350 2007-2009
Blok dużej mocy znajduje się pod maską, przy bocznej części komory silnika, za plastikową pokrywą. Zawiera między innymi główne zabezpieczenia zasilania, reflektory, układ ABS, wentylatory chłodnicy, sterowanie wtryskiem i przekaźniki. Położenie i obsadę zawsze porównaj z pokrywą konkretnego samochodu. Pozycje oznaczone AIRSUS i INP-J/B zależą od obecności pneumatycznego zawieszenia.
W RX330 pozycja ALT ma 140 A i numer 3, a w RX350 140 A i numer 2. Nie należy przepisywać nietypowej wartości 30 A występującej w błędnej internetowej rozpisce RX350. Zabezpieczenia ABS NO.1 (30 A) i ABS NO.2 (50 A) znajdują się pod maską.
| Pozycja | Amperaż [A] | Oznaczenie | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|---|
| 1 | 60 | AIRSUS | Elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne AIRSUS, jeżeli występuje; wartość 60 A dotyczy zasilania dużej mocy, a 7,5 A toru sterującego. |
| 1 (INP-J/B) | 100 | INP-J/B | Główne zasilanie kabinowego bloku rozdzielczego w samochodzie bez zawieszenia pneumatycznego. Zabezpiecza pośrednio liczne obwody ogrzewania, oświetlenia, radia, szyb i modułów nadwozia. |
| 2 | 140 | ALT | Główne zasilanie alternatora i rozdziału energii do obwodów dużej mocy. W przedstawionej rozpisce 140 A; nie należy stosować wartości 30 A z błędnych skrótów internetowych. |
| 3 | 30 | PBD | Napęd elektrycznego otwierania i zamykania klapy bagażnika, jeśli zamontowano. |
| 4 | 30 | H-LPCLN/MSB | Spryskiwacze reflektorów, odmiana instalacji z modułem MSB; zasilanie z dużego bezpiecznika. |
| 4 (H-LP CLN) | 30 | H-LPCLN | Spryskiwacze reflektorów, jeżeli stanowią wyposażenie pojazdu. |
| 5 | 30 | ABSNO.1 | Elektronika ABS, system stabilizacji VSC, kontrola trakcji TRC i wspomaganie hamowania. |
| 6 | 40 | RRDEF | Elektryczne ogrzewanie tylnej szyby; obwody podgrzewania lusterek mogą korzystać z tej grupy zasilania. |
| 7 | 50 | HEATER | Układ ogrzewania i klimatyzacji. Główna wkładka 50 A zasila dmuchawę, a mała 7,5 A służy do sterowania panelem. |
| 8 | 7,5 | DRL/WIP-S | Światła dzienne DRL lub sterowanie wycieraczkami (WIP-S) w odpowiedniej odmianie wyposażenia. |
| 9 | 15 | H-LPLLWR | Lewy reflektor – światło mijania. |
| 10 | 15 | H-LPLUPR | Lewy reflektor – światło drogowe. |
| 11 | 15 | H-LPRUPR | Prawy reflektor – światło drogowe. |
| 12 | 30 | TOWING | Zasilanie instalacji przyczepy w samochodzie z pakietem holowniczym. |
| 13 | 7,5 | CRT | Zasilanie wybranych obwodów sterowania nadwoziem, zależnie od wyposażenia. Skrót CRT zachowano zgodnie z oznaczeniem producenta. |
| 14 | 50 | ABSNO.2 | Zasilanie hydraulicznego modułu ABS, kontroli stabilności i wspomagania hamowania. |
| 15 | 50 | RDI FAN | Główne zasilanie elektrycznych wentylatorów chłodnicy. |
| 16 | 15 | HAZ | Światła awaryjne i obwody kierunkowskazów. |
| 17 | 25 | A/F | Podgrzewanie czujnika stosunku powietrza do paliwa A/F i elementy układu wtrysku. |
| 18 | 7,5 | ALT-S | Sterowanie oraz kontrola napięcia ładowania alternatora. |
| 19 | 10 | ETCS | Elektronicznie sterowana przepustnica i układ zasilania silnika. |
| 20 | 10 | HORN | Sygnał dźwiękowy (klakson). |
| 21 | 40 | MAIN | Główne zasilanie reflektorów i obwodów rozruchowych. |
| 22 | 30 | AM2 | Zasilanie obwodów zapłonu i rozrusznika. |
| 23 | 15 | RADIO NO. 1 | Podstawowe zasilanie fabrycznego systemu audio i nawigacji. |
| 24 | 7,5 | ECU-B | Stałe zasilanie elektroniki nadwozia: pamięci, alarmu, modułów drzwi, oświetlenia i pozostałych systemów. |
| 25 | 7,5 | DOME | Oświetlenie kabiny, lampki osobiste i drzwiowe, oświetlenie bagażnika, zegar i moduły wnętrza. |
| 26 | 30 | AMP | Fabryczny wzmacniacz audio. |
| 27 | 25 | DOOR NO. 1 | Zasilanie systemu elektrycznych zamków i szyb oraz sterowników drzwi. |
| 28 | 10 | INJ | Wtryskiwacze benzyny i elementy układu sterowania silnikiem. |
| 29 | 25 | EFI NO. 1 | Główne zasilanie elektronicznego, sekwencyjnego wtrysku paliwa EFI, obejmujące także obwody EFI nr 2. |
| 30 | 15 | H-LP R LWR | Prawy reflektor – światło mijania. |
| 31 | 20 | PWR OUTLET NO. 2 | Drugie gniazdo akcesoriów 12 V; oddzielne od gniazda nr 1 w panelu kabinowym. |
| 32 | 10 | EFI NO. 2 | Obwody układu sekwencyjnego wtrysku paliwa i sterowania silnikiem. |
Różnice wyposażenia: AIRSUS, INP-J/B, odmiany RX
Nie każda wersja RX korzysta z elektronicznie regulowanego zawieszenia pneumatycznego. W blokach pod maską główne zabezpieczenie AIRSUS 60 A dotyczy właśnie tego wyposażenia, natomiast INP-J/B 100 A występuje w konfiguracji bez niego. Pozycje mogą być wariantami tego samego miejsca w skrzynce, dlatego nie należy montować obu wkładek na podstawie zbiorczej tabeli. Dodatkowa pozycja AIR SUS 7,5 A służy do sterowania zawieszeniem i nie zastępuje wkładki 60 A.
Wyposażenie w elektryczną klapę bagażnika PBD, instalację TOWING, spryskiwacze reflektorów H-LP CLN, szyberdach S/ROOF czy telematykę TEL również zależy od konkretnego egzemplarza. Wariant RX330 ma silnik 3.3 V6 3MZ-FE, a RX350 – 3.5 V6 2GR-FE. Nie należy przenosić między nimi numeracji pomimo wspólnej platformy XU30.
Charakterystyczne usterki elektryczne Lexus RX350
Gniazdo diagnostyczne OBD II bez zasilania
W panelu kabiny sprawdź OBD nr 5 (7,5 A). Jeśli tester nie reaguje, zmierz napięcie na styku zasilania gniazda i zweryfikuj masy. Nie zakładaj od razu awarii sterownika silnika.
Nie działa zapalniczka, ale inne gniazdo 12 V jest sprawne
CIG nr 29 (15 A) i PWR OUTLET NO.1 nr 30 (15 A) są dwoma oddzielnymi zabezpieczeniami w kabinie. W razie braku napięcia tylko w jednym gnieździe skontroluj również metalowe styki zapalniczki.
Nie działają przednie wycieraczki
W kabinie sprawdź FR WIP nr 23 (30 A). Tylna wycieraczka ma osobny RR WIP nr 24 (15 A), a spryskiwacz WASHER nr 20 (20 A). Jeśli wszystkie wkładki są sprawne, zbadaj silnik i mechanizm cięgien.
Silnik kręci, lecz nie uruchamia się
W komorze silnika zasilanie wtrysku obejmuje EFI NO.1 nr 29 (25 A) i EFI NO.2 (10 A). Usterka może dotyczyć też sterowania paliwem, czujników silnika albo samego rozrusznika; wymiana bezpiecznika na większy nie jest sposobem diagnozy.
Nie świeci jeden reflektor mijania
Przy prawej lampie zacznij od H-LP R LWR nr 30 (15 A), przy lewej od H-LP L LWR nr 9 (15 A). Reflektory mają oddzielne obwody, podobnie jak światła drogowe. Sprawdź też żarówkę, złącze i punkt masowy.
Nie można odblokować klapki wlewu paliwa
Otwieranie wlewu paliwa zasila FUEL OPN nr 3 (7,5 A) w panelu kabinowym. Po sprawdzeniu wkładki zweryfikuj mechanizm zwalniający oraz wiązkę w rejonie klapki.
Nie pracuje ogrzewanie szyby lub nawiew
Główne ogrzewanie tylnej szyby RR DEF ma pod maską 40 A, a dmuchawa HEATER 50 A. Niewielki bezpiecznik HEATER 7,5 A w kabinie służy do sterowania. Przy braku nawiewu sprawdź również regulator prędkości i silnik wentylatora.
Nie działają światła STOP lub pojawia się problem z blokadą wybieraka
Zacznij od STOP nr 7 (10 A) w kabinie. Sygnał hamowania służy też elektronice ABS/VSC i blokadzie zmiany biegów. Przy sprawnej wkładce sprawdź włącznik pedału hamulca oraz lampy.
Powiązane modele Lexusa RX
Wcześniejszy Lexus RX300 (1999-2003) należy do poprzedniej generacji XU10 i ma całkowicie inne schematy. Dla porównania zobacz także Lexus RX330 (2004-2006) oraz Lexus RX350 (2010-2015). Każdy z tych modeli ma własne zabezpieczenia i powinien być diagnozowany według właściwego rocznika.
Dokładna obsada panelu zależy od rynku, wyposażenia i ewentualnych zmian instalacji. Nieobsadzone gniazdo nie oznacza automatycznie braku bezpiecznika, jeśli samochód nie ma odbiornika. Opracowanie: Redakcja bezpieczniki.net. Zdjęcie wyróżniające: autor IFCAR, Wikimedia Commons, domena publiczna. Schematy pochodzą z rozpisek RX350 (2007-2009).