Peugeot 206 z numerem fabrycznym DAM/ORGA 7784-8210 – poniższy artykuł opisuje konkretny okres produkcji, a nie jeden uniwersalny schemat dla wszystkich roczników 1998-2012. Do identyfikacji zabezpieczeń należy znać numer DAM, typ modułu BH28 w kabinie oraz wersję wyposażenia i silnik. Nie należy przypisywać temu zakresowi tabel z aut po modernizacji.
Dotychczasowy wpis z 2020 roku zawierał błędne tłumaczenia techniczne, takie jak „Przetaczać” w miejscu zwory, „Dostawa” przy zasilaniu oraz nazwy „ZA”, „do”, „re”, „mi” i „fa” zamiast fabrycznych oznaczeń BSI A-F. Poprawiono pełne 111 wierszy w pięciu zestawieniach, zachowując puste gniazda i różnice amperażu między wyposażeniem oraz silnikami. Dane porównano z angielskim wykazem dla właściwego zakresu DAM i archiwalnym artykułem.
Lokalizacja bezpieczników Peugeot 206 DAM 7784-8210
Identyfikacja DAM: numer produkcyjny, nazywany również ORGA, można znaleźć na oznaczeniach fabrycznych pojazdu, najczęściej na naklejce identyfikacyjnej. Porównaj ten numer z zakresem 7784-8210. Sam rok rejestracji nie przesądza o zastosowanym module.
BH28 i BH12 w kabinie: odsuń fotel kierowcy, otwórz drzwi i znajdź osłonę pod deską rozdzielczą przy kolumnie kierownicy. W wielu 206 otwarcie wymaga obrócenia zamka pokrywy o ćwierć obrotu. Po zdjęciu osłony sprawdź oznaczenie skrzynki. BH28-1 i BH28-2 to warianty tego samego zespołu, nie dwie skrzynki montowane jednocześnie.
BM34 pod maską: otwórz maskę, odszukaj plastikową skrzynkę w sąsiedztwie akumulatora i zwolnij jej zaczepy. Duże wkładki MF oraz mniejsze oznaczenia F mają osobne funkcje. Moduł BSI związany jest z elektroniką nadwozia i nie należy odpinać jego złączy przy zwykłej kontroli bezpiecznika.
Schematy graficzne: w archiwalnym wpisie nie było oryginalnych rysunków rozmieszczenia gniazd. Nie udało się potwierdzić rysunków fizycznych obu modułów BH28 i BM34 dokładnie dla DAM 7784-8210 w jakości odpowiedniej do publikacji. Nie zastępuję ich grafikami z późniejszych instalacji. Tabele opisują pełne przypisania z dokumentacji, ale lokalizację gniazda w obudowie należy porównać z oznaczeniami właściwego modułu pojazdu.
Peugeot 206 BH28-1 – skrzynka bez elektrycznej tylnej szyby
W tej odmianie występują osobne warianty zasilania zapalniczki F23A i F23B oraz radia. F1 jest zworą, a nie bezpiecznikiem o nominalnym prądzie. W wykazie źródłowym dwa wiersze dla radia mają identyczny kod F24A; drugie przypisanie opisano jako zasilanie stałe zamiast samodzielnie wymyślać mu nowy numer.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | Zwora | Zwora – zasilanie napinaczy pasów, przednich i bocznych poduszek powietrznych oraz modułu BSI |
| F2 | 5 | Zestaw wskaźników |
| F3 | – | Miejsce wolne w wykazie |
| F4 | 5 | Moduł nadwozia BSI |
| F5 | – | Miejsce wolne w wykazie |
| F6 | 5 | Sterownik silnika i immobiliser – zasilanie po zapłonie |
| F7 | – | Miejsce niewykorzystane w tej odmianie panelu |
| F8 | 10 | Moduł wskaźnika temperatury chłodziwa, zestaw przyrządów, światła awaryjne, zegar, wyświetlacz i lampka kabiny |
| F9 | 5 | Moduł nadwozia BSI |
| F10 | – | Miejsce wolne w wykazie |
| F11 | 10 | Lewe światło STOP i dodatkowe trzecie światło STOP i światła cofania |
| F12 | 10 | Prawe światło STOP i światła cofania |
| F13 | – | Brak wkładki w opisanym wariancie; na panelu występuje także zasilanie z akumulatora |
| F14 | 30 | Zasilanie mechanizmu elektrycznej tylnej szyby – zależnie od wersji panelu |
| F15 | 20 | Lampka bagażnika i zasilanie instalacji haka holowniczego |
| F16 | – | Miejsce wolne w wykazie |
| F17 | – | Miejsce wolne w wykazie |
| F18 | 10 | Oświetlenie tablicy rejestracyjnej, zegara i paneli, podświetlenie zapalniczki, radio, popielniczka, wybierak automatu i wyświetlacz |
| F19 | 5 | Tylne światło przeciwmgielne |
| F20 | – | Gniazdo wejścia/wyjścia zasilania bez opisanej wkładki |
| F21 | – | Miejsce wolne w wykazie |
| F22 | 10 | Oświetlenie schowka, lampki kabiny, zegar/wyświetlacz, wskaźniki, nawigacja, czujnik deszczu i kontrolka ładowania |
| F23A | 20 | Zapalniczka – zasilanie po włączeniu akcesoriów ACC (nie jest zamienny z F23B bez kontroli zasilania) |
| F23B | 20 | Zapalniczka – stałe zasilanie z akumulatora |
| F24A | 15 | Radio – zasilanie po włączeniu akcesoriów ACC |
| F24A | 15 | Radio – zasilanie stałe; archiwalna tabela BH28-1 powtarza kod F24A, a BH28-2 nazywa drugi wariant F24B |
| F25 | 20 | Wycieraczki przedniej i tylnej szyby |
| F26 | – | Miejsce wolne w wykazie |
| F27 | 5 | Sterownik nadwozia BSI |
| F28 | – | Miejsce wolne w wykazie |
Peugeot 206 BH28-2 – panel z elektryczną tylną szybą
Druga odmiana panelu zawiera te same podstawowe obwody BSI, ale różni się obsadą F7 i F14 oraz podziałem zasilania radia. Nawet gdy identyczny numer występuje w obu tabelach, nie oznacza to, że można zamieniać wkładki pomiędzy panelami.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | Zwora | Zwora – zasilanie napinaczy pasów, przednich i bocznych poduszek powietrznych oraz modułu BSI; w tej odmianie również wyłącznik światła STOP |
| F2 | 5 | Zestaw wskaźników |
| F3 | – | Miejsce wolne w wykazie |
| F4 | 5 | Moduł nadwozia BSI |
| F5 | – | Miejsce wolne w wykazie |
| F6 | 5 | Sterownik silnika i immobiliser – zasilanie po zapłonie |
| F7 | – | Miejsce niewykorzystane w tej odmianie panelu |
| F8 | 10 | Moduł wskaźnika temperatury chłodziwa, zestaw przyrządów, światła awaryjne, zegar, wyświetlacz i lampka kabiny |
| F9 | 5 | Moduł nadwozia BSI |
| F10 | – | Miejsce wolne w wykazie |
| F11 | 10 | Lewe światło STOP i dodatkowe trzecie światło STOP i światła cofania |
| F12 | 10 | Prawe światło STOP i światła cofania |
| F13 | – | Brak wkładki w opisanym wariancie; na panelu występuje także zasilanie z akumulatora |
| F14 | – | Obwód tylnej szyby elektrycznej wymieniony bez określonego amperażu; nie oznacza potwierdzonej pustej pozycji |
| F15 | 20 | Lampka bagażnika i zasilanie instalacji haka holowniczego |
| F16 | – | Miejsce wolne w wykazie |
| F17 | – | Miejsce wolne w wykazie |
| F18 | 10 | Oświetlenie tablicy rejestracyjnej, zegara i paneli, podświetlenie zapalniczki, radio, popielniczka, wybierak automatu i wyświetlacz |
| F19 | 5 | Tylne światło przeciwmgielne |
| F20 | – | Gniazdo wejścia/wyjścia zasilania bez opisanej wkładki |
| F21 | – | Miejsce wolne w wykazie |
| F22 | 10 | Oświetlenie schowka, lampki kabiny, zegar/wyświetlacz, wskaźniki, nawigacja, czujnik deszczu i kontrolka ładowania, sterowanie mechanizmem tylnej szyby elektrycznej |
| F23A | 20 | Zapalniczka – zasilanie po włączeniu akcesoriów ACC (nie jest zamienny z F23B bez kontroli zasilania) |
| F23B | 20 | Zapalniczka – stałe zasilanie z akumulatora |
| F24A | 15 | Radio – zasilanie po włączeniu akcesoriów ACC |
| F24B | 15 | Radio – stałe zasilanie z akumulatora |
| F25 | 20 | Wycieraczki przedniej i tylnej szyby |
| F26 | – | Miejsce wolne w wykazie |
| F27 | 5 | Sterownik nadwozia BSI |
| F28 | – | Miejsce wolne w wykazie |
BH12 – bezpieczniki świateł, wentylacji i wyposażenia
W panelu BH12 osobne obwody mają prawe i lewe światło drogowe (F29/F30), mijania (F31/F32) i pozycyjne (F34/F35). Gniazdo F40 ma 20 A w wykazie DAM 7784-8210. Odmiana z klimatyzacją wymaga potwierdzenia na pokrywie oraz w dokumentacji konkretnego samochodu. Jeśli w źródle nie opisano któregoś numeru, brak wpisu nie oznacza automatycznie pustego gniazda.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F29 | 10 | Lewe światło drogowe |
| F30 | 10 | Prawe światło drogowe i jego kontrolka |
| F31 | 10 | Lewe światło mijania |
| F32 | 10 | Prawe światło mijania i kontrolka |
| F33 | 5 | Spryskiwacze reflektorów, jeśli samochód je posiada |
| F34 | 10 | Lewe światło pozycyjne przednie i tylne |
| F35 | 10 | Prawe światło pozycyjne przednie i tylne |
| F36 | – | Miejsce bez wkładki w archiwalnym wykazie; obwód zasilany po zapłonie |
| F37 | 5 | Moduł pomiaru temperatury płynu chłodzącego |
| F38 | 5 | Wentylator chłodnicy i presostat klimatyzacji |
| F39 | – | Miejsce nieobsadzone |
| F40 | 20 | Dmuchawa nagrzewnicy – 20 A w rozpisce DAM 7784-8210. Wariant z klimatyzacją wymaga sprawdzenia właściwej dokumentacji. |
BM34 – skrzynka pod maską z zabezpieczeniami MF i F
Moduł BM34 ma oddzielne wkładki dużej mocy MF1, MF2, MF3, MF8 i dalsze oraz mniejsze wkładki F. MF1 – 70 A dotyczy zasilania BSI i ważnych odbiorników nadwozia. MF8 – 70 A zasila panel kabinowy. Wartość MF3 nie została podana w archiwalnym wykazie – nie dopisano jej z innego rocznika.
W pierwotnej tabeli wartość F6 była zniekształcona jako „10.05.20”. Dla tego zakresu DAM angielska rozpiska podaje 5 / 10 / 20 A zależnie od wyposażenia. Prądy rozdzielono ukośnikami, a przy pozostałych pozycjach zachowano wszystkie źródłowe wartości wariantowe, zamiast wybierać największą.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| MF1 | 70 | Zasilanie BSI: awaryjne, kierunkowskazy, podgrzewanie tylnej szyby i lusterek oraz wycieraczki |
| MF2 | 40 | Wentylator chłodnicy o mocy 300 W |
| MF3 | Nie podano | Dodatkowe ogrzewanie – archiwalny wykaz DAM 7784-8210 nie podaje wartości amperażu |
| MF4 | – | Miejsce nieobsadzone |
| MF8 | 70 | Zasilanie panelu bezpieczników w kabinie |
| MF9 | 50 | Zasilanie BSI, przednie podnośniki szyb, szyberdach, tylna wycieraczka, centralny zamek |
| MF10 | 40 | Zasilanie świateł mijania i drogowych |
| MF11 | 60 | Dodatkowe zasilanie wyposażenia kabiny w bogatej wersji |
| MF12 | 50 | Zasilanie stacyjki i zabezpieczenia przeciwkradzieżowego |
| MF13 | 40 | Zasilanie stacyjki i zabezpieczenia przeciwkradzieżowego |
| MF16 | 30 | Układ ABS, pierwszy obwód |
| MF17 | 30 | Układ ABS, drugi obwód |
| F5 | 20 / 30 | Klakson, światła pozycyjne i przednie przeciwmgielne, wartości zależne od wyposażenia |
| F6 | 5 / 10 / 20 | Ogrzewanie i wentylacja, różne wartości zależne od instalacji |
| F7 | 5 / 20 | Zasilanie wentylatora chłodnicy, różne wartości zależne od wariantu |
| F14 | 5 / 30 | Gniazdo diagnostyczne, spryskiwacze reflektorów lub światła do jazdy dziennej, zależnie od wersji |
| F18 | – | Wejście/wyjście zasilania bez potwierdzonej wkładki w tym wykazie |
| F19 | – | Gniazdo oznaczone jako wolne w wykazie |
| F20 | – | Zasilanie po włączeniu zapłonu, funkcja odbiornika nieokreślona w tym wariancie |
| F21 | 5 | Sterowanie temperaturą cieczy chłodzącej i klimatyzacją |
| F22 | – | Miejsce wolne bez przypisanej funkcji w wykazie DAM 7784-8210 |
| F23 | 5 | Moduł sterowania ABS |
| F24 | 5 | ECU silnika, przekaźniki wtrysku, czujniki paliwa i instalacja osprzętu diesla |
| F25 | 10 | Przekaźnik wtrysku i pompa paliwa |
| F26 | 10 / 30 | Sterownik silnika, pompa paliwa, sonda lambda, EGR, wtryskiwacze i zapłon |
| F27 | 5 / 20 | Zasilanie sterownika silnika DW10TD i części układów automatycznej skrzyni |
| F28 | 5 | Przekaźnik wtrysku i grzanie korpusu przepustnicy |
| F29 | 20 / 30 | Pompa wtórnego powietrza lub obwód wentylatora zależnie od wyposażenia |
| F30 | 10 | Prawe przednie światło przeciwmgielne |
| F31 | 10 | Lewe przednie światło przeciwmgielne |
| F32 | 10 | Światła cofania, czujnik prędkości, osprzęt diesla, sterowanie automatem i diagnostyka |
| F33 | 10 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów AL4 |
| F34 | 15 | Sonda lambda, elektrozawory i wybrane elementy wtrysku silnika DW10 |
BSI 1 – oznaczenia A, B, C, D, E, F
Fabryczne litery A-F oznaczają sześć obwodów modułu BSI: kierunkowskazy i awaryjne, wycieraczki, ogrzewanie szyby, tylną wycieraczkę, centralny zamek oraz elektryczne szyby i szyberdach. Nie są to skróty podlegające tłumaczeniu na język polski.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| A | 15 | Kierunkowskazy i światła awaryjne |
| B | 15 | Wycieraczki przedniej szyby |
| C | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby i elektrycznie ogrzewanych lusterek |
| D | 15 | Wycieraczka tylnej szyby |
| E | 20 | Ryglowanie i odryglowanie zamków drzwi |
| F | 30 | Elektryczne podnośniki szyb przednich oraz szyberdach |
Różnice między zakresami DAM i odmianami wyposażenia
W tym wcześniejszym przedziale instalacji należy zwrócić szczególną uwagę na BH12 F33 – 5 A dla spryskiwaczy reflektorów oraz obecność F14 – 30 A dla zasilania tylnej szyby w odpowiedniej odmianie BH28. W tym zakresie F7 jest nieobsadzony w obu wykazach BH28, więc nie należy przepisywać do niego 15 A z późniejszej rozpiski 8421-8575.
Wcześniejszy zakres Peugeot 206 DAM 7784-8210, pośredni DAM 8211-8420 oraz nowszy DAM 8421-8575 nie są mechanicznymi kopiami tej samej instalacji. Kolejne zmiany wprowadzono m.in. w Peugeocie 206 od DAM 9062. Przed naprawą silnika DW8, DW10, wariantu benzynowego lub kabrioletu należy porównać kod DAM i właściwy typ BSI.
Praktyczne wskazówki diagnostyczne Peugeot 206
Nie działa zapalniczka: w BH28 sprawdź F23A lub F23B – 20 A; są to warianty zasilania akcesoryjnego i stałego. Nie świeci lewa lampa mijania: w BH12 odpowiedni jest F31 – 10 A, prawa to F32 – 10 A. Nie pracują wycieraczki: sprawdź BH28 F25 – 20 A oraz obwód B modułu BSI, jeśli jest wyposażony. Brak nawiewu: BH12 F40 – 20 A w tym zakresie DAM; przy innej odmianie sprawdź przypisanie na pokrywie. Brak rozruchu: ustal właściwą instalację silnika i sprawdź obwody BM34, ale uszkodzenie sterownika, przekaźnika lub czujnika również może powodować taki objaw.
Podstawa: zestawienie techniczne Peugeot 206 DAM 7784-8210, moduły BH28-1, BH28-2, BH12, BM34 i BSI 1, porównane z anglojęzycznym opisem Auto Genius dla identycznego zakresu DAM. Oryginalne numery i wolne miejsca zachowano. Nie uzupełniano brakującej geometrii gniazd ani amperażu MF3 na podstawie późniejszych instalacji.