Peugeot 307 Break/Kombi (2005-2008) – bezpieczniki, schemat i lokalizacja

Peugeot 307 Break, sprzedawany w Polsce również jako 307 Kombi, po modernizacji z 2005 roku ma dwie główne skrzynki bezpieczników: w kabinie oraz w komorze silnika przy akumulatorze. Nie należy utożsamiać tej wersji nadwoziowej z 307 SW – Peugeot prowadzi dla Break i SW osobne instrukcje, mimo że duża część instalacji elektrycznej jest wspólna.

W latach 2005-2008 zmieniały się pojedyncze przypisania i wartości bezpieczników. Najważniejsze różnice dotyczą gniazd 12 V, zabezpieczenia rozrusznika F8 oraz obecności F41 dla sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Dlatego poniżej oddzielono dane z instrukcji z 2005 roku od późniejszej dokumentacji 2007-2008.

Gdzie są bezpieczniki w Peugeot 307 Break?

W samochodach z kierownicą po lewej stronie skrzynka kabinowa znajduje się w dolnej części deski rozdzielczej po stronie kierowcy, za otwieraną osłoną. W wersjach z kierownicą po prawej stronie dostęp przewidziano przez schowek po stronie pasażera. Skrzynka w komorze silnika znajduje się obok akumulatora pod szczelną pokrywą.

Peugeot stosował więcej niż jedno fizyczne wykonanie skrzynki pod maską. Jeżeli układ na samochodzie różni się od rysunku, nie należy przenosić numeracji z innego typu skrzynki – najpierw trzeba porównać rozmieszczenie pozycji.

Najczęściej szukane bezpieczniki Peugeot 307 Break

Skrzynka bezpieczników w kabinie – Peugeot 307 Break 2005

W instrukcji obowiązującej od czerwca 2005 roku tylne gniazdo 12 V jest przypisane do F8, natomiast F9 zasila przednie gniazdo 12 V. To praktyczny sposób odróżnienia wcześniejszego wariantu od późniejszej tabeli.

Schemat techniczny skrzynki kabinowej

Skrzynka bezpieczników w kabinie – Peugeot 307 Break 2007-2008

W późniejszej dokumentacji oba gniazda 12 V – przednie i tylne – są zabezpieczone wspólnie przez F9 30 A. F12 zasila również tylne wspomaganie parkowania, a F39 pojawia się jako zabezpieczenie podgrzewanych siedzeń.

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – Peugeot 307 Break 2005

Skrzynka znajduje się przy akumulatorze. Instrukcja z 2005 roku pokazuje dwa fizyczne wykonania obudowy. Po zakończeniu pracy pokrywę trzeba dokładnie zatrzasnąć, ponieważ odpowiada za szczelność skrzynki.

Schemat techniczny skrzynki w komorze silnika

* Pozycje F15-F18 dotyczą skrzynki typu 1.

Skrzynka bezpieczników w komorze silnika – Peugeot 307 Break 2007-2008

W późniejszej instrukcji większość przypisań pozostaje taka sama, ale F8 ma 25 A i jest opisany jako sterowanie rozrusznikiem. Dochodzi także F41 15 A dla sterownika sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów.

* Pozycje F15-F18 dotyczą skrzynki typu 1.

Bezpieczniki Maxi Peugeot 307 Break

W sprawdzonych instrukcjach Break z 2005 i 2007 roku wartości głównych bezpieczników Maxi są takie same. To ważna korekta względem części starszych tabel internetowych, które podają dla MF4, MF5 i MF6 niższe wartości. Dokumentacja Peugeot dla tej wersji wskazuje odpowiednio 80 A, 80 A i 80 A.

Bezpieczniki Maxi chronią obwody wysokoprądowe. Peugeot zaleca, aby prace przy nich wykonywał serwis dysponujący właściwą dokumentacją i wyposażeniem.

Jak rozpoznać właściwą tabelę?

Najłatwiejszym punktem orientacyjnym jest konfiguracja gniazd 12 V. W instrukcji z 2005 roku tylne gniazdo znajduje się na F8 20 A, a przednie na F9 30 A. W późniejszej dokumentacji F9 30 A zasila oba gniazda. Pod maską dodatkowym wyróżnikiem jest F8: 20 A w tabeli z 2005 roku i 25 A w późniejszej, a także obecność F41 dla sześciobiegowego automatu.

Instrukcje użytkownika nie podają osobnej, kompletnej numeracji przekaźników dla tej konfiguracji. Ich oznaczeń nie należy dopisywać na podstawie podobnej skrzynki z innego rocznika.

Jeżeli masz wersję z panoramicznym dachem i siedmioma miejscami, sprawdź także Peugeot 307 SW. Dla samochodów sprzed modernizacji zachowany jest osobny wpis Peugeot 307 Break.