Fiat Cinquecento typ 170 był produkowany w Tychach w latach 1991-1998 i występował przede wszystkim z silnikami 700, 900 oraz 1.1 FIRE w wersji Sporting. Wbrew pozorom nie każda odmiana miała taki sam zestaw przekaźników i dodatkowych bezpieczników. Podstawowe zabezpieczenia oświetlenia, dmuchawy i wycieraczek znajdują się w kabinie, natomiast w niektórych wersjach z wtryskiem występują jeszcze osobne bezpieczniki pompy paliwa i sterownika silnika.
W tej rozpisce rozdzielono 15 podstawowych bezpieczników kabinowych, dwa gniazda wyposażenia dodatkowego, przekaźniki A-D z dokumentacji Cinquecento 700, wariant R1-R4 oraz dwa zabezpieczenia i dwa przekaźniki układu wtryskowego. Wartości dla wersji 700 porównano z polskim wykazem technicznym, a rozmieszczenie panelu i osprzęt wtrysku – z dokumentacją modeli Cinquecento 1991-1998. Nie należy utożsamiać tej skrzynki z panelem 25 bezpieczników późniejszego Fiata Seicento.
Gdzie są bezpieczniki w Fiacie Cinquecento?
Podstawowy panel znajduje się pod deską rozdzielczą, po lewej stronie kolumny kierownicy, tuż nad miejscem na nogi kierowcy. Otwórz drzwi, odsuń fotel i odszukaj odchylaną klapkę w dolnej części kokpitu. Zwolnij jej mocowanie i odchyl osłonę w kierunku fotela. Za nią zobaczysz trzy poziome rzędy po pięć bezpieczników oraz przekaźniki umieszczone poniżej. Jeżeli auto ma elektryczne szyby albo centralny zamek, z boku panelu mogą być również dwa osobne gniazda 16 i 17.
Niektóre odmiany z jednopunktowym wtryskiem benzyny mają dodatkowy blok z zabezpieczeniami pompy paliwa i jednostki sterującej silnika. Zlokalizuj go po otwarciu maski, w rejonie wiązki układu wtryskowego i przekaźników zasilania sterownika. Nie jest to druga identyczna skrzynka kabinowa. Położenie może zależeć od wersji silnika, dlatego przed rozłączeniem obudowy porównaj gniazda z oznaczeniami F1/F2.
Fiat Cinquecento – bezpieczniki kabinowe 1-15
W standardowym panelu gniazda nie są ponumerowane kolejno od lewej do prawej. W górnym rzędzie znajdują się pozycje 13, 10, 7, 4, 1, w środkowym 14, 11, 8, 5, 2, a w dolnym 15, 12, 9, 6, 3. Zachowanie tej kolejności ma znaczenie przy szukaniu konkretnego bezpiecznika w samochodzie. Przed tabelą umieszczono skalowalne odwzorowanie rzeczywistego rozmieszczenia gniazd, bez znaku wodnego.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Światła awaryjne, kontrolka rozruchu, oświetlenie wnętrza, zapalniczka, radio i klakson |
| 2 | 15 | Ogrzewanie tylnej szyby i kontrolka jego włączenia |
| 3 | 25 | Wentylator chłodnicy silnika |
| 4 | 10 | Kierunkowskazy i kontrolka kierunkowskazów |
| 5 | 10 | Lewe światło drogowe |
| 6 | 10 | Prawe światło drogowe i kontrolka świateł drogowych |
| 7 | 15 | Silnik tylnej wycieraczki i pompka spryskiwacza tylnej szyby |
| 8 | 10 | Prawe światło mijania |
| 9 | 10 | Lewe światło mijania |
| 10 | 7,5 | Tylne światło przeciwmgielne i kontrolka |
| 11 | 7,5 | Lewe przednie światło pozycyjne, prawe tylne pozycyjne, prawe oświetlenie tablicy rejestracyjnej i zestaw wskaźników |
| 12 | 7,5 | Prawe przednie światło pozycyjne, lewe tylne pozycyjne i lewe oświetlenie tablicy rejestracyjnej |
| 13 | 7,5 | Światła STOP, światła cofania i zegar |
| 14 | 20 | Silnik wycieraczki przedniej i pompka spryskiwacza szyby przedniej |
| 15 | 15 | Silnik dmuchawy nawiewu wnętrza |
Gniazda 16 i 17 – szyby elektryczne i centralny zamek
Na prawej krawędzi niektórych paneli znajdują się dodatkowe miejsca 16 i 17. W wyposażonych samochodach mogą zasilać elektryczne szyby i centralny zamek. W podstawowym Cinquecento 700 bez tych urządzeń nie należy oczekiwać identycznej obsady. Nie wolno zakładać, że brak wkładki w pozycji 16 albo 17 oznacza usterkę.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 16 | 25 | Podnośniki szyb elektrycznych w odpowiednio wyposażonych odmianach |
| 17 | 15 | Centralny zamek w odpowiednio wyposażonych odmianach |
Fiat Cinquecento 700 – oznaczenia przekaźników A-D
Polskojęzyczny wykaz dla wersji 700 wymienia cztery urządzenia oznaczone literami A-D. Przy trzech z nich podano 20 A – jest to wartość opisana w wykazie przy przekaźniku, a nie podstawa do zamontowania bezpiecznika 20 A w samym gnieździe przekaźnikowym. W tabeli zachowano te dane, aby nie zgubić informacji z dokumentacji.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| A | 20 | Przekaźnik przełączania świateł – oznaczenie w rozpisce Cinquecento 700 |
| B | 20 | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby – oznaczenie w rozpisce Cinquecento 700 |
| C | 20 | Przekaźnik sygnału dźwiękowego – oznaczenie w rozpisce Cinquecento 700 |
| D | – | Przerywacz kierunkowskazów i świateł awaryjnych – Cinquecento 700 |
Przekaźniki R1-R4 w pozostałych wersjach panelu
Inny schemat skrzynki opisuje urządzenia jako R1-R4. W praktyce najważniejsze są przekaźnik ogrzewania tylnej szyby, sygnału dźwiękowego i przerywacz kierunkowskazów. Funkcje i obsada R1 zależą od odmiany układu świateł i wentylatora. W samochodzie z prostszym wyposażeniem część opcjonalnych obwodów może nie występować.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| R1 | – | Przekaźnik układu świateł drogowych i wentylatora chłodnicy – zależnie od wyposażenia i odmiany panelu |
| R2 | – | Przekaźnik ogrzewania tylnej szyby |
| R3 | – | Przekaźnik sygnału dźwiękowego |
| R4 | – | Przerywacz kierunkowskazów i świateł awaryjnych |
Fiat Cinquecento 900 i 1.1 Sporting – dodatkowy blok wtrysku
W odmianach z elektronicznym wtryskiem paliwa instalacja może zawierać dwa dodatkowe zabezpieczenia w komorze silnika. F1 – 20 A przypisano do przekaźnika pompy paliwa, a F2 – 5 A do modułu sterowania silnikiem. Obok znajdują się przekaźnik pompy i przekaźnik główny ECU. Ta tabela nie dotyczy gaźnikowego Cinquecento 700 i nie opisuje wszystkich różnic między odmianami SPI oraz poszczególnymi rynkami.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| F1 | 20 | Zabezpieczenie obwodu przekaźnika pompy paliwa – wyłącznie odpowiedni wariant z wtryskiem |
| F2 | 5 | Zasilanie sterownika silnika ECU – wyłącznie odpowiedni wariant z wtryskiem |
W tej samej grupie zasilania wtrysku mogą znajdować się następujące przekaźniki:
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Przekaźnik pompy paliwa w odmianie wtryskowej |
| 2 | – | Przekaźnik sterowania silnikiem ECU w odmianie wtryskowej |
Cinquecento 700, 900 i Sporting – czego nie należy ze sobą mylić?
Cinquecento 700 ma prostszą instalację sterowania silnikiem i nie korzysta z każdego zabezpieczenia właściwego odmianom wtryskowym. W 900 i późniejszych 1.1 Sporting występują dodatkowe obwody elektroniki silnika, ale także w obrębie tych wersji zmieniały się wyposażenie i wiązki. Gniazda 16-17 są związane z urządzeniami nadwozia, a nie ze zmianą pojemności silnika. W wersjach bez elektrycznych szyb i centralnego zamka mogą pozostawać puste.
Fiat Cinquecento był produkowany w Tychach, a jego konstrukcyjnym następcą został Fiat Seicento 1998-2005. Oba samochody produkowano w tej samej fabryce, a niektóre silniki i podzespoły wykazują pokrewieństwo, lecz układy bezpieczników różnią się liczbą i położeniem gniazd. Warto też porównać Fiata Uno, w którym występowała rodzina silników FIRE i który również był wytwarzany w Polsce, ale miał inne rozwiązania instalacji kabinowej.
Charakterystyczne usterki elektryczne Cinquecento
Brak światła mijania po jednej stronie: sprawdź pozycję 8 – 10 A dla prawej lampy lub 9 – 10 A dla lewej. Światła drogowe korzystają z osobnych wkładek 5 i 6. Rozdzielenie tych zabezpieczeń pozwala ustalić, czy problem dotyczy jednej lampy, czy obwodu przełączania świateł.
Wycieraczki przednie działają, a tylna nie: przednią wycieraczkę i spryskiwacz chroni 14 – 20 A, a tylny układ 7 – 15 A. Przy usterce występującej tylko z tyłu należy również sprawdzić wiązkę elektryczną przechodzącą do klapy.
Wentylator chłodnicy się nie uruchamia: pozycja 3 – 25 A odpowiada za jego obwód. W Cinquecento 700 istotne mogą być też połączenia termowłącznika w chłodnicy. Nie należy zastępować bezpiecznika wkładką o wyższym prądzie, jeśli wentylator powoduje jego przepalenie.
Nie działa ogrzewanie tylnej szyby: sprawdź 2 – 15 A i odpowiedni przekaźnik. Jeśli część ścieżek grzeje, a pozostałe nie, przyczyną są zwykle uszkodzenia przewodzących pasków szyby, a nie wyłącznie zasilanie.
Silnik z wtryskiem nie uruchamia się, a pompa nie pracuje: w odpowiednim wariancie przeanalizuj F1 – 20 A, F2 – 5 A oraz przekaźnik pompy paliwa. Awaria immobilisera, uszkodzenie samej pompy lub przerwanie masy może dawać podobne objawy, więc nie zawsze oznacza uszkodzoną wkładkę.
Źródła danych: wykaz serwisowy Fiat Cinquecento 700 „Wykaz bezpieczników w samochodzie” oraz dokumentacja układu Cinquecento 170 1991-1998, schemat kabinowy i schemat obwodów silnika. Fotografia samochodu: Rutger van der Maar, Wikimedia Commons, CC BY 2.0 (bez zmian). Dla szczegółów wariantów wyposażenia należy porównać legendę na pokrywie z instalacją danego egzemplarza.