Ford Explorer szóstej generacji z rocznika 2021 ma dwa główne punkty ochrony instalacji elektrycznej: skrzynkę wysokoprądową w komorze silnika oraz panel bezpieczników w kabinie. Poniższe zestawienie obejmuje wersje benzynowe oraz pozycje występujące w odmianach HEV/PHEV. Nie pomijamy pól zapasowych i nieużywanych, bo właśnie dzięki nim numeracja pozostaje zgodna ze schematem na pokrywie i instrukcją samochodu.
Układ jest podobny do wcześniejszego rocznika, ale nie należy przenosić numeracji bez sprawdzenia. Dla auta z poprzedniego roku przygotowaliśmy osobny opis: Ford Explorer VI (2020) – bezpieczniki i przekaźniki.
Gdzie są bezpieczniki w Ford Explorer 2021?
Skrzynka w komorze silnika znajduje się pod osłoną po stronie kierowcy, przy podszybiu. To tutaj są bezpieczniki wysokoprądowe chroniące m.in. BCM, pompę ABS, dmuchawę, napęd 4×4, wycieraczki, ogrzewanie szyb, moduły drzwi i obwody przyczepy.
Panel w kabinie umieszczono pod deską rozdzielczą, po lewej stronie kolumny kierownicy. Dostęp jest łatwiejszy po zdjęciu dolnego elementu wykończenia. Przed wyjęciem bezpiecznika wyłącz zapłon, a przy bezpiecznikach wysokoprądowych odłącz akumulator 12 V. Zawsze montuj wkładkę o takim samym typie i amperażu.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 40 | Moduł sterowania nadwoziem (BCM) – zasilanie akumulatorowe, tor 1. |
| 2 | 20 | Gniazdo zasilania w głównym schowku konsoli środkowej. |
| 3 | 40 | Moduł sterowania nadwoziem (BCM) – zasilanie akumulatorowe, tor 2. |
| 4 | 30 | Pompa paliwa. |
| 5 | 5 | Podtrzymanie pamięci modułu sterowania zespołem napędowym (PCM). |
| 6 | 20 | Zasilanie modułu sterowania zespołem napędowym (PCM). |
| 7 | 20 | Elektrozawór odpowietrzania pochłaniacza par paliwa; moduł kontroli nieszczelności EVAP; odzysk ciepła spalin (HEV); zawór kontroli ciśnienia zbiornika (HEV); zawór tankowania (PHEV); zawór odcinający pary paliwa; sondy UEGO 11 i 21; czujniki monitorujące katalizator 12 i 22; zawór purge EVAP. |
| 8 | 20 | Cewka przekaźnika wentylatora chłodnicy; moduł odłączania akumulatora; pompa oleju skrzyni biegów; pomocnicza pompa płynu chłodzącego; klapka wlewu paliwa (HEV); zawór obejściowy płynu chłodzącego silnik; aktywne żaluzje chłodnicy. |
| 9 | 20 | Cewki zapłonowe. |
| 13 | 40 | Przekaźnik przedniego silnika dmuchawy. |
| 14 | 15 | Pompa oleju skrzyni biegów; sprzęgło o zmiennej wydajności sprężarki klimatyzacji; pompy pomocnicze (HEV). |
| 16 | 15 | Zasilanie przekaźnika pompy spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby. |
| 17 | 5 | Wskaźnik stanu ładowania (HEV). |
| 18 | 30 | Rozrusznik. |
| 21 | 10 | Silniki poziomowania reflektorów; reflektory adaptacyjne. |
| 22 | 10 | Moduł elektrycznego wspomagania kierownicy (EPAS). |
| 23 | 10 | Moduł ABS ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym. |
| 24 | 10 | Moduł sterowania zespołem napędowym; moduł sterowania hybrydowym zespołem napędowym. |
| 25 | 10 | Czujnik jakości powietrza; kamera 360° z układem parkowania; kamera cofania; BLIS; moduł adaptacyjnego tempomatu. |
| 26 | 15 | Moduł sterowania skrzynią biegów (TCM). |
| 28 | 40 | Zawory ABS ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym. |
| 29 | 60 | Pompa ABS ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym. |
| 30 | 30 | Moduł fotela kierowcy. |
| 31 | 30 | Silnik fotela pasażera. |
| 32 | 20 | Gniazdo zasilania w przednim schowku multimedialnym. |
| 33 | 20 | Gniazdo zasilania w tylnej części przestrzeni bagażowej. |
| 34 | 20 | Gniazdo zasilania na końcu konsoli środkowej. |
| 35 | 20 | Gniazdo zasilania nr 4. |
| 36 | 40 | Przetwornica napięcia. |
| 38 | 30 | Moduł klimatyzowanych foteli. |
| 41 | 30 | Moduł elektrycznie sterowanej klapy bagażnika. |
| 42 | 30 | Moduł sterowania hamulcem przyczepy. |
| 43 | 60 | Moduł sterowania nadwoziem (BCM). |
| 44 | 10 | Wyłącznik świateł stop / sygnał pedału hamulca. |
| 46 | 15 | Moduł sterowania ładowarką akumulatora (HEV). |
| 50 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| 54 | 20 | Podgrzewana kierownica. |
| 55 | 20 | Światła pozycyjne przyczepy. |
| 57 | 30 | Ładowanie akumulatora przyczepy. |
| 58 | 10 | Światła cofania przyczepy. |
| 61 | 15 | Moduł fotela wielokonturowego. |
| 62 | 15 | Pompa spryskiwaczy reflektorów. |
| 64 | 40 | Moduł napędu na cztery koła. |
| 69 | 30 | Silnik wycieraczek przedniej szyby. |
| 71 | 15 | Silnik wycieraczki tylnej szyby. |
| 72 | 20 | Nieużywany (zapasowy). |
| 73 | 30 | Moduł drzwi kierowcy. |
| 78 | 50 | Ogrzewanie lewej części przedniej szyby. |
| 79 | 50 | Ogrzewanie prawej części przedniej szyby. |
| 80 | 20 | Instalacja holownicza przyczepy. |
| 82 | 20 | Nieużywany (zapasowy). |
| 88 | 20 | Tylny silnik dmuchawy. |
| 91 | 20 | Moduł oświetlenia przyczepy. |
| 95 | 15 | Zintegrowane sterowanie zapłonem (HEV). |
| 96 | 15 | Nieużywany (zapasowy). |
| 97 | 10 | Elektryczna klimatyzacja (HEV); wysokonapięciowa nagrzewnica PTC (HEV). |
| 98 | 10 | Proporcjonalny zawór układu chłodzenia akumulatora trakcyjnego (HEV). |
| 103 | 50 | Nieużywany (zapasowy). |
| 104 | 50 | Nieużywany (zapasowy). |
| 105 | 40 | Nieużywany (zapasowy). |
| 106 | 40 | Nieużywany (zapasowy). |
| 107 | 40 | Nieużywany (zapasowy). |
| 108 | 20 | Nieużywany (zapasowy). |
| 109 | 30 | Moduł drzwi pasażera. |
| 111 | 30 | Zasilanie monitora jakości napięcia modułu BCM. |
| 112 | 20 | Nieużywany (zapasowy). |
| 114 | 50 | Nieużywany (zapasowy). |
| 115 | 20 | Wzmacniacz audio. |
| 116 | 5 | Nieużywany (zapasowy). |
| 118 | 30 | Podgrzewane fotele drugiego rzędu. |
| 120 | 15 | Wtryskiwacze paliwa. |
| 124 | 5 | Czujnik deszczu. |
| 125 | 5 | Inteligentna ładowarka USB nr 1. |
| 127 | 20 | Wzmacniacz audio. |
| 128 | 15 | Nieużywany (zapasowy). |
| 131 | 40 | Moduł elektrycznego składania fotela. |
| 133 | 15 | Ogrzewanie strefy spoczynkowej wycieraczek. |
| 134 | 10 | System multimedialny dla pasażerów. |
| 136 | 20 | Nieużywany (zapasowy). |
| 139 | 5 | Inteligentna ładowarka USB nr 2. |
| 142 | 5 | Kamera rejestrująca ruch / traffic cam. |
| 146 | 15 | Elektroniczny moduł sterowania akumulatorem. |
| 148 | 30 | Moduł lewego reflektora. |
| 149 | 30 | Moduł prawego reflektora. |
| 150 | 40 | Nieużywany (zapasowy). |
| 155 | 25 | Moduł sterowania skrzynią biegów (HEV). |
| 159 | 15 | Przetwornica DC/DC (HEV). |
| 160 | 10 | Nieużywany (zapasowy). |
| 168 | 20 | Odłącznik serwisowy obwodu niskiego napięcia. |
| 169 | 10 | Pompa płynu chłodzącego (HEV). |
| 170 | 10 | Pompa chłodzenia akumulatora trakcyjnego (HEV); generator dźwięku ostrzegawczego dla pieszych (HEV). |
| 177 | 10 | Nieużywany (zapasowy). |
Uwaga: wartości bezpieczników oznaczonych w instrukcji jako zapasowe mogą różnić się między egzemplarzami. Pozycje opisane jako HEV lub PHEV dotyczą odpowiednich wersji zelektryfikowanych.
Panel bezpieczników w kabinie
Ten panel odpowiada przede wszystkim za wyposażenie wnętrza, SYNC, złącze diagnostyczne, sterowanie klimatyzacją, część telematyki, szyby tylne, okno dachowe i układy wspomagające kierowcę.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Nieużywany. |
| 2 | 10 | Okno dachowe; ERA-GLONASS; eCall; moduł telematyczny; przetwornica; panel przełączników drzwi kierowcy. |
| 3 | 7,5 | Przełącznik pamięci fotela; moduł bezprzewodowej ładowarki akcesoriów; przełączniki foteli. |
| 4 | 20 | Nieużywany (zapasowy). |
| 5 | – | Nieużywany. |
| 6 | 10 | Nieużywany. |
| 7 | 10 | Zasilanie inteligentnego złącza diagnostycznego / Smart Data Link Connector. |
| 8 | 5 | Modem modułu telematycznego; moduł bezdotykowego otwierania klapy; moduł elektrycznej klapy bagażnika. |
| 9 | 5 | Klawiatura dostępu; tylne sterowanie klimatyzacją. |
| 10 | – | Nieużywany. |
| 11 | – | Nieużywany. |
| 12 | 7,5 | Panel sterowania klimatyzacją; moduł wybieraka biegów. |
| 13 | 7,5 | Moduł sterowania kolumną kierownicy; Smart Data Link Connector; zestaw wskaźników. |
| 14 | 15 | Nieużywany (zapasowy). |
| 15 | 15 | SYNC; zintegrowany panel sterowania. |
| 16 | – | Nieużywany. |
| 17 | 7,5 | Moduł sterowania reflektorami. |
| 18 | 7,5 | Nieużywany (zapasowy). |
| 19 | 5 | Włącznik świateł; przycisk uruchamiania silnika. |
| 20 | 5 | Włącznik zapłonu; moduł telematyczny; elektromagnes blokady kluczyka. |
| 21 | 5 | Nieużywany. |
| 22 | 5 | Nieużywany (zapasowy). |
| 23 | 30 | Nieużywany (zapasowy). |
| 24 | 30 | Okno dachowe. |
| 25 | 20 | Nieużywany (zapasowy). |
| 26 | 30 | Nieużywany (zapasowy). |
| 27 | 30 | Nieużywany (zapasowy). |
| 28 | 30 | Nieużywany (zapasowy). |
| 29 | 15 | Nieużywany (zapasowy). |
| 30 | 5 | Złącze sterownika hamulca przyczepy. |
| 31 | 10 | Przełącznik Terrain Management; wybór trybu jazdy; moduł nadajnika-odbiornika. |
| 32 | 20 | Moduł sterowania systemem audio. |
| 33 | – | Nieużywany. |
| 34 | 30 | Przekaźnik Run/Start. |
| 35 | 5 | Nieużywany (zapasowy). |
| 36 | 15 | Moduł systemu parkowania; moduł przetwarzania obrazu A. |
| 37 | 20 | Nieużywany (zapasowy). |
| 38 | 30 | Lewy i prawy tylny podnośnik szyby. |
Najczęściej sprawdzane bezpieczniki
Przy braku zasilania akcesoriów najpierw warto ustalić, który konkretnie obwód przestał działać. Gniazda 12 V są rozdzielone między pozycje 2, 32, 33, 34 i 35 w skrzynce silnika. Przednie wycieraczki zabezpiecza bezpiecznik 69 (30 A), tylną wycieraczkę 71 (15 A), podgrzewaną kierownicę 54 (20 A), a pompę paliwa 4 (30 A). System SYNC ma bezpiecznik 15 (15 A) w kabinie, natomiast moduł audio – pozycję 32 (20 A); dodatkowe wzmacniacze korzystają z pozycji 115 i 127 w skrzynce silnika.
Jeżeli usterka dotyczy elektrycznej klapy bagażnika, trzeba sprawdzić zarówno bezpiecznik 41 (30 A) pod maską, jak i pozycję 8 (5 A) w kabinie. Taki podział zasilania jest typowy dla nowszych Fordów. W starszej generacji rozwiązania są inne, dlatego dla modeli sprzed 2020 r. korzystaj z osobnego zestawienia Ford Explorer V (2016-2019).
Co zrobić, gdy bezpiecznik ponownie się przepala?
Jednorazowe przepalenie wkładki może być skutkiem chwilowego przeciążenia, ale szybki powrót usterki po wymianie jest sygnałem do dalszej diagnostyki. Nie wkładaj bezpiecznika o większym amperażu. W obwodach gniazd zasilania częstą przyczyną jest zwarcie w samym gnieździe lub akcesorium, przy wycieraczkach – przeciążony mechanizm albo silnik, a przy klapie bagażnika – uszkodzenie wiązki lub napędu. W autach HEV/PHEV nie wykonuj samodzielnych prac przy instalacji wysokonapięciowej.
FAQ – Ford Explorer 2021
Który bezpiecznik odpowiada za pompę paliwa?
W skrzynce komory silnika jest to bezpiecznik nr 4 o wartości 30 A.
Gdzie jest bezpiecznik radia i systemu SYNC?
SYNC korzysta z bezpiecznika nr 15 (15 A) w panelu kabiny. Moduł sterowania audio jest chroniony przez nr 32 (20 A), a wzmacniacze – zależnie od wyposażenia – przez pozycje 115 i 127 w skrzynce pod maską.
Który bezpiecznik sprawdzić, gdy nie działają przednie wycieraczki?
Silnik przednich wycieraczek ma bezpiecznik nr 69 o wartości 30 A w skrzynce komory silnika. Zasilanie pomp spryskiwaczy przechodzi przez pozycję 16 (15 A).
Gdzie jest bezpiecznik złącza diagnostycznego OBD?
Zasilanie Smart Data Link Connector zabezpiecza pozycja 7 (10 A) w panelu kabiny. Pozycja 13 (7,5 A) zasila także moduł Smart Data Link Connector wraz z zestawem wskaźników i modułem kolumny kierownicy.
Czy tabela jest taka sama dla wersji hybrydowej?
Podstawowy układ skrzynek jest wspólny, ale wersje HEV/PHEV mają dodatkowe chronione obwody. W tabeli są one wyraźnie oznaczone jako HEV lub PHEV, m.in. pompy chłodzenia, przetwornica DC/DC i elementy układu wysokonapięciowego.