Ford Explorer VI z rocznika 2022 ma dwa główne panele bezpieczników instalacji 12 V: skrzynkę wysokoprądową w komorze silnika i panel bezpieczników w kabinie. W tabelach pozostawiono także pozycje zapasowe i obwody występujące tylko w wersjach HEV/PHEV, ponieważ są częścią fabrycznej numeracji.
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników w Ford Explorer 2022?
Skrzynka w komorze silnika znajduje się pod osłoną podszybia po stronie kierowcy, pod lewą osłoną zbierającą liście przy podstawie przedniej szyby. Aby dostać się do pokrywy skrzynki, trzeba unieść lub odsunąć odpowiedni fragment osłony podszybia.
Panel bezpieczników w kabinie znajduje się pod deską rozdzielczą po lewej stronie kolumny kierownicy. Dostęp jest łatwiejszy po zdjęciu dolnego panelu wykończeniowego po stronie kierowcy.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Ta skrzynka chroni zarówno odbiorniki wysokoprądowe, jak i zasilanie wielu modułów sterujących. Znajdują się tu m.in. obwody ABS, BCM, napędu 4×4, ogrzewania szyb, wycieraczek, foteli, przyczepy i elementów układu hybrydowego.
| Pozycja/Oznaczenie | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 40 | Moduł sterowania nadwoziem BCM – zasilanie akumulatorowe 1. |
| 2 | 20 | Gniazdo zasilania w głównym schowku konsoli środkowej. |
| 3 | 40 | Moduł sterowania nadwoziem BCM – zasilanie akumulatorowe 2. |
| 4 | 30 | Pompa paliwa. |
| 5 | 5 | Podtrzymanie pamięci modułu sterowania zespołem napędowym PCM. |
| 6 | 20 | Zasilanie modułu sterowania zespołem napędowym PCM. |
| 7 | 20 | Układ EVAP i kontroli par paliwa, sondy lambda, monitorowanie katalizatora; w HEV/PHEV także odpowiednie zawory układu paliwowego i odzysku ciepła. |
| 8 | 20 | Cewka przekaźnika wentylatora, moduł odłączania akumulatora, pompa oleju skrzyni biegów, pomocnicza pompa płynu chłodzącego, aktywne żaluzje chłodnicy; dodatkowe funkcje w HEV. |
| 9 | 20 | Cewki zapłonowe. |
| 13 | 40 | Przekaźnik przedniego silnika dmuchawy. |
| 14 | 15 | Pompa oleju skrzyni biegów, sprzęgło sprężarki klimatyzacji; w HEV także pompy pomocnicze. |
| 16 | 15 | Zasilanie przekaźnika pomp spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby. |
| 17 | 5 | Wskaźnik stanu ładowania – HEV. |
| 18 | 30 | Rozrusznik. |
| 21 | 10 | Silniki poziomowania reflektorów i reflektory adaptacyjne. |
| 22 | 10 | Moduł elektrycznego wspomagania kierownicy EPAS. |
| 23 | 10 | Moduł ABS ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym. |
| 24 | 10 | PCM oraz moduł sterowania hybrydowym zespołem napędowym. |
| 25 | 10 | Czujnik jakości powietrza, kamera 360°, system parkowania, kamera cofania, BLIS i adaptacyjny tempomat. |
| 26 | 15 | Moduł sterowania skrzynią biegów TCM. |
| 28 | 40 | Zawory ABS ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym. |
| 29 | 60 | Pompa ABS ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym. |
| 30 | 30 | Moduł fotela kierowcy. |
| 31 | 30 | Silnik fotela pasażera. |
| 32 | 20 | Gniazdo zasilania w przednim schowku multimedialnym. |
| 33 | 20 | Gniazdo zasilania w tylnej części przestrzeni bagażowej. |
| 34 | 20 | Gniazdo zasilania na końcu konsoli środkowej. |
| 35 | 20 | Gniazdo zasilania nr 4. |
| 36 | 40 | Przetwornica napięcia. |
| 38 | 30 | Moduł foteli wentylowanych / klimatyzowanych. |
| 41 | 30 | Moduł elektrycznie sterowanej klapy bagażnika. |
| 42 | 30 | Moduł sterowania hamulcem przyczepy. |
| 43 | 60 | Moduł sterowania nadwoziem BCM. |
| 44 | 10 | Wyłącznik świateł STOP / sygnał pedału hamulca. |
| 46 | 15 | Moduł sterowania ładowarką akumulatora – HEV. |
| 50 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| 54 | 20 | Podgrzewana kierownica. |
| 55 | 20 | Światła pozycyjne przyczepy. |
| 57 | 30 | Ładowanie akumulatora przyczepy. |
| 58 | 10 | Światła cofania przyczepy. |
| 61 | 15 | Moduł fotela wielokonturowego. |
| 62 | 15 | Pompa spryskiwaczy reflektorów. |
| 64 | 40 | Moduł napędu na cztery koła. |
| 69 | 30 | Silnik wycieraczek przedniej szyby. |
| 71 | 15 | Silnik wycieraczki tylnej szyby. |
| 72 | 20 | Zapasowy. |
| 73 | 30 | Moduł drzwi kierowcy. |
| 78 | 50 | Ogrzewanie lewej części przedniej szyby. |
| 79 | 50 | Ogrzewanie prawej części przedniej szyby. |
| 80 | 20 | Instalacja holownicza przyczepy. |
| 82 | 20 | Zapasowy. |
| 88 | 20 | Tylny silnik dmuchawy. |
| 91 | 20 | Moduł oświetlenia przyczepy. |
| 95 | 15 | Zintegrowane sterowanie zapłonem – HEV. |
| 96 | 15 | Zapasowy. |
| 97 | 10 | Elektryczna klimatyzacja i wysokonapięciowa nagrzewnica PTC – HEV. |
| 98 | 10 | Proporcjonalny zawór układu chłodzenia akumulatora trakcyjnego – HEV. |
| 103 | 50 | Zapasowy. |
| 104 | 50 | Zapasowy. |
| 105 | 40 | Zapasowy. |
| 106 | 40 | Zapasowy. |
| 107 | 40 | Zapasowy. |
| 108 | 20 | Zapasowy. |
| 109 | 30 | Moduł drzwi pasażera. |
| 111 | 30 | Zasilanie monitora jakości napięcia modułu BCM. |
| 112 | 20 | Zapasowy. |
| 114 | 50 | Zapasowy. |
| 115 | 20 | Wzmacniacz audio. |
| 116 | 5 | Zapasowy. |
| 118 | 30 | Podgrzewane fotele drugiego rzędu. |
| 120 | 15 | Wtryskiwacze paliwa. |
| 124 | 5 | Czujnik deszczu. |
| 125 | 5 | Inteligentna ładowarka USB nr 1. |
| 127 | 20 | Wzmacniacz audio. |
| 128 | 15 | Zapasowy. |
| 131 | 40 | Moduł elektrycznego składania fotela. |
| 133 | 15 | Ogrzewanie strefy spoczynkowej wycieraczek. |
| 134 | 10 | System multimedialny dla pasażerów. |
| 136 | 20 | Zapasowy. |
| 139 | 5 | Inteligentna ładowarka USB nr 2. |
| 142 | 5 | Kamera rejestrująca ruch / traffic cam. |
| 146 | 15 | Elektroniczny moduł sterowania akumulatorem. |
| 148 | 30 | Moduł lewego reflektora. |
| 149 | 30 | Moduł prawego reflektora. |
| 150 | 40 | Zapasowy. |
| 155 | 25 | Moduł sterowania skrzynią biegów – HEV. |
| 159 | 15 | Przetwornica DC/DC – HEV. |
| 160 | 10 | Zapasowy. |
| 168 | 20 | Odłącznik serwisowy obwodu niskiego napięcia. |
| 169 | 10 | Pompa płynu chłodzącego – HEV. |
| 170 | 10 | Pompa chłodzenia akumulatora trakcyjnego oraz generator dźwięku ostrzegawczego dla pieszych – HEV. |
| 177 | 10 | Zapasowy. |
Rocznik 2022 jest bardzo zbliżony elektrycznie do wcześniejszego auta tej samej generacji, ale przy naprawie nie warto zakładać zgodności „na oko”. Dla samochodu z 2021 r. korzystaj z osobnego zestawienia Ford Explorer VI 2021 – bezpieczniki i schematy, ponieważ wyposażenie i obsadzenie pozycji może zależeć od rynku oraz wersji napędu.
Panel bezpieczników w kabinie
Panel pod deską rozdzielczą zasila przede wszystkim wyposażenie wnętrza: SYNC, złącze diagnostyczne, sterowanie klimatyzacją, telematykę, okno dachowe, tylne szyby i część układów wspomagających kierowcę.
| Pozycja/Oznaczenie | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Nieużywany. |
| 2 | 10 | Okno dachowe, eCall/ERA-GLONASS, moduł telematyczny, przetwornica oraz panel przełączników drzwi kierowcy. |
| 3 | 7,5 | Przełącznik pamięci fotela, moduł ładowarki bezprzewodowej i przełączniki foteli. |
| 4 | 20 | Zapasowy. |
| 5 | – | Nieużywany. |
| 6 | 10 | Nieużywany. |
| 7 | 10 | Zasilanie inteligentnego złącza diagnostycznego Smart Data Link Connector. |
| 8 | 5 | Modem modułu telematycznego, moduł bezdotykowego otwierania klapy i moduł elektrycznej klapy bagażnika. |
| 9 | 5 | Klawiatura dostępu oraz tylne sterowanie klimatyzacją. |
| 10 | – | Nieużywany. |
| 11 | – | Nieużywany. |
| 12 | 7,5 | Panel sterowania klimatyzacją i moduł wybieraka biegów. |
| 13 | 7,5 | Moduł sterowania kolumną kierownicy, Smart Data Link Connector i zestaw wskaźników. |
| 14 | 15 | Zapasowy. |
| 15 | 15 | SYNC i zintegrowany panel sterowania. |
| 16 | – | Nieużywany. |
| 17 | 7,5 | Moduł sterowania reflektorami. |
| 18 | 7,5 | Zapasowy. |
| 19 | 5 | Włącznik świateł i przycisk uruchamiania silnika. |
| 20 | 5 | Włącznik zapłonu, moduł telematyczny i elektromagnes blokady kluczyka. |
| 21 | 5 | Nieużywany. |
| 22 | 5 | Zapasowy. |
| 23 | 30 | Zapasowy. |
| 24 | 30 | Okno dachowe. |
| 25 | 20 | Zapasowy. |
| 26 | 30 | Zapasowy. |
| 27 | 30 | Zapasowy. |
| 28 | 30 | Zapasowy. |
| 29 | 15 | Zapasowy. |
| 30 | 5 | Złącze sterownika hamulca przyczepy. |
| 31 | 10 | Terrain Management, wybór trybu jazdy i moduł nadajnika-odbiornika. |
| 32 | 20 | Moduł sterowania systemem audio. |
| 33 | – | Nieużywany. |
| 34 | 30 | Przekaźnik Run/Start. |
| 35 | 5 | Zapasowy. |
| 36 | 15 | Moduł systemu parkowania i moduł przetwarzania obrazu A. |
| 37 | 20 | Zapasowy. |
| 38 | 30 | Lewy i prawy tylny podnośnik szyby. |
Pozycje HEV/PHEV i odłącznik serwisowy
W wersjach hybrydowych pojawiają się dodatkowe obwody dla pomp układu chłodzenia, przetwornicy DC/DC, ładowarki akumulatora, wysokonapięciowej nagrzewnicy PTC i generatora dźwięku ostrzegawczego dla pieszych. Pozycja 168 jest opisana jako odłącznik serwisowy obwodu niskiego napięcia. Nie należy traktować jej jak zwykłego bezpiecznika eksploatacyjnego ani wykorzystywać do przypadkowego „resetowania” układu hybrydowego.
Co można wywnioskować z układu zasilania?
Elektryczna klapa bagażnika ma zasilanie rozdzielone między dwa miejsca: bezpiecznik 41 w skrzynce pod maską zasila moduł napędu, a pozycja 8 w kabinie obejmuje elektronikę klapy i funkcję bezdotykowego otwierania. Podobnie kilka systemów multimedialnych korzysta z więcej niż jednego obwodu. Gdy jeden element częściowo działa, a częściowo nie, warto sprawdzić wszystkie bezpieczniki przypisane do danego modułu, zamiast zatrzymywać się na pierwszej pozycji znalezionej w tabeli.
FAQ – Ford Explorer 2022
Dlaczego w skrzynce pod maską jest tak dużo pozycji oznaczonych jako „zapasowe”?
Ford stosuje wspólną obudowę i numerację dla wielu konfiguracji wyposażenia oraz wersji napędowych. Niewykorzystane gniazdo może mieć włożony zapasowy bezpiecznik albo pozostawać wolne. Sam fakt obecności wkładki nie oznacza, że dana pozycja zasila wyposażenie w konkretnym aucie.
Czy wersja Hybrid ma dokładnie tę samą tabelę co benzynowy Explorer?
Numeracja bazowa jest wspólna, ale HEV/PHEV wykorzystuje dodatkowe pozycje, m.in. dla pomp chłodzenia, ładowarki, DC/DC, nagrzewnicy PTC i sterowania akumulatorem trakcyjnym. Dlatego przy hybrydzie trzeba czytać opisy oznaczone HEV/PHEV, a nie tylko numer i amperaż.
Co oznacza pozycja 168 – Low Voltage Service Disconnect?
To element związany z serwisowym odłączaniem obwodu niskiego napięcia w wersjach zelektryfikowanych. Nie jest to typowy bezpiecznik, który powinno się wyjmować w ramach zwykłej diagnostyki wyposażenia kabiny.
Dlaczego awaria klapy bagażnika może wymagać sprawdzenia dwóch skrzynek?
Napęd i elektronika sterująca klapą są zasilane z różnych obwodów. Bezpiecznik 41 pod maską odpowiada za moduł elektrycznej klapy, a pozycja 8 w kabinie obejmuje również moduł bezdotykowego otwierania. Usterka jednego z tych obwodów może dawać inny zestaw objawów.