Ford Explorer VI 2023 ma dwa główne panele bezpieczników instalacji 12 V: skrzynkę w komorze silnika pod osłoną podszybia oraz panel w kabinie pod deską rozdzielczą. Tabela obejmuje zwykłe wersje benzynowe oraz pozycje używane w odmianach Hybrid. Zachowano również pola zapasowe, ponieważ są częścią fabrycznej numeracji Forda.
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników w Ford Explorer 2023?
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika znajduje się pod osłoną podszybia po stronie kierowcy – Ford określa to miejsce jako driver side leaf screen. Nie jest to więc klasyczna skrzynka ustawiona obok akumulatora na widoku. Dostęp wymaga odchylenia lub zdjęcia odpowiedniej części osłony przy podstawie przedniej szyby.
Panel bezpieczników w kabinie znajduje się pod deską rozdzielczą, po lewej stronie kolumny kierownicy. Ford zaznacza, że łatwiej dostać się do niego po zdjęciu dolnego elementu wykończenia.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
W tej skrzynce znajdują się zarówno główne zabezpieczenia wysokoprądowe, jak i zasilania modułów sterujących. Przed pracą przy bezpiecznikach wysokoprądowych producent zaleca odłączenie akumulatora 12 V i ponowne założenie pokrywy skrzynki przed podłączeniem zasilania.
| Pozycja/Oznaczenie | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 40 | Moduł sterowania nadwoziem BCM – zasilanie akumulatorowe 1. |
| 2 | 20 | Gniazdo zasilania w głównym schowku konsoli środkowej. |
| 3 | 40 | Moduł sterowania nadwoziem BCM – zasilanie akumulatorowe 2. |
| 4 | 30 | Pompa paliwa. |
| 5 | 5 | Podtrzymanie pamięci PCM. |
| 6 | 20 | Zasilanie PCM. |
| 7 | 20 | Układ EVAP, sondy lambda i monitorowanie katalizatora; w HEV/PHEV również wybrane zawory układu paliwowego i odzysku ciepła. |
| 8 | 20 | Cewka przekaźnika wentylatora, moduł odłączania akumulatora, pompa oleju skrzyni, pomocnicza pompa płynu chłodzącego, aktywne żaluzje; dodatkowe funkcje w HEV. |
| 9 | 20 | Cewki zapłonowe. |
| 13 | 40 | Przekaźnik przedniego silnika dmuchawy. |
| 14 | 15 | Pompa oleju skrzyni biegów, sprzęgło sprężarki klimatyzacji; pompy pomocnicze w HEV. |
| 16 | 15 | Przekaźnik pomp spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby. |
| 17 | 5 | Wskaźnik stanu ładowania – HEV. |
| 18 | 30 | Rozrusznik. |
| 21 | 10 | Silniki poziomowania reflektorów, reflektory adaptacyjne. |
| 22 | 10 | Moduł elektrycznego wspomagania kierownicy EPAS. |
| 23 | 10 | Moduł ABS ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym. |
| 24 | 10 | PCM, moduł sterowania hybrydowym zespołem napędowym. |
| 25 | 10 | Czujnik jakości powietrza, kamera 360°, park assist, kamera cofania, BLIS, adaptacyjny tempomat. |
| 26 | 15 | Moduł sterowania skrzynią biegów TCM. |
| 28 | 40 | Zawory ABS ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym. |
| 29 | 60 | Pompa ABS ze zintegrowanym elektrycznym hamulcem postojowym. |
| 30 | 30 | Moduł fotela kierowcy. |
| 31 | 30 | Silnik fotela pasażera. |
| 32 | 20 | Gniazdo zasilania w przednim schowku multimedialnym. |
| 33 | 20 | Gniazdo zasilania w tylnej części bagażnika. |
| 34 | 20 | Gniazdo zasilania na końcu konsoli. |
| 35 | 20 | Gniazdo zasilania nr 4. |
| 36 | 40 | Przetwornica napięcia. |
| 38 | 30 | Moduł foteli wentylowanych / klimatyzowanych. |
| 41 | 30 | Moduł elektrycznie sterowanej klapy bagażnika. |
| 42 | 30 | Moduł sterowania hamulcem przyczepy. |
| 43 | 60 | Moduł sterowania nadwoziem BCM. |
| 44 | 10 | Wyłącznik świateł STOP. |
| 46 | 15 | Moduł sterowania ładowarką akumulatora – HEV. |
| 50 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| 54 | 20 | Podgrzewana kierownica. |
| 55 | 20 | Światła pozycyjne przyczepy. |
| 57 | 30 | Ładowanie akumulatora przyczepy. |
| 58 | 10 | Światła cofania przyczepy. |
| 61 | 15 | Moduł fotela wielokonturowego. |
| 62 | 15 | Pompa spryskiwaczy reflektorów. |
| 64 | 40 | Moduł napędu na cztery koła. |
| 69 | 30 | Silnik przednich wycieraczek. |
| 71 | 15 | Silnik tylnej wycieraczki. |
| 72 | 20 | Zapasowy. |
| 73 | 30 | Moduł drzwi kierowcy. |
| 78 | 50 | Ogrzewanie lewej części przedniej szyby. |
| 79 | 50 | Ogrzewanie prawej części przedniej szyby. |
| 80 | 20 | Instalacja holownicza przyczepy. |
| 82 | 20 | Zapasowy. |
| 88 | 20 | Tylny silnik dmuchawy. |
| 91 | 20 | Moduł oświetlenia przyczepy. |
| 95 | 15 | Zintegrowane sterowanie zapłonem – HEV. |
| 96 | 15 | Zapasowy. |
| 97 | 10 | Elektryczna klimatyzacja i wysokonapięciowa nagrzewnica PTC – HEV. |
| 98 | 10 | Proporcjonalny zawór układu chłodzenia akumulatora trakcyjnego – HEV. |
| 103 | 50 | Zapasowy. |
| 104 | 50 | Zapasowy. |
| 105 | 40 | Zapasowy. |
| 106 | 40 | Zapasowy. |
| 107 | 40 | Zapasowy. |
| 108 | 20 | Zapasowy. |
| 109 | 30 | Moduł drzwi pasażera. |
| 111 | 30 | Zasilanie monitora jakości napięcia BCM. |
| 112 | 20 | Zapasowy. |
| 114 | 50 | Zapasowy. |
| 115 | 20 | Wzmacniacz audio. |
| 116 | 5 | Zapasowy. |
| 118 | 30 | Podgrzewane fotele drugiego rzędu. |
| 120 | 15 | Wtryskiwacze paliwa. |
| 124 | 5 | Czujnik deszczu. |
| 125 | 5 | Inteligentna ładowarka USB nr 1. |
| 127 | 20 | Wzmacniacz audio. |
| 128 | 15 | Zapasowy. |
| 131 | 40 | Moduł elektrycznego składania fotela. |
| 133 | 15 | Ogrzewanie strefy spoczynkowej wycieraczek. |
| 134 | 10 | System multimedialny dla pasażerów. |
| 136 | 20 | Zapasowy. |
| 139 | 5 | Inteligentna ładowarka USB nr 2. |
| 142 | 5 | Kamera rejestrująca ruch / traffic cam. |
| 146 | 15 | Elektroniczny moduł sterowania akumulatorem. |
| 148 | 30 | Moduł lewego reflektora. |
| 149 | 30 | Moduł prawego reflektora. |
| 150 | 40 | Zapasowy. |
| 155 | 25 | Moduł sterowania skrzynią biegów – HEV. |
| 159 | 15 | Przetwornica DC/DC – HEV. |
| 160 | 10 | Zapasowy. |
| 168 | 20 | Serwisowe odłączenie obwodu niskiego napięcia. |
| 169 | 10 | Pompa płynu chłodzącego – HEV. |
| 170 | 10 | Pompa chłodzenia akumulatora trakcyjnego i generator dźwięku dla pieszych – HEV. |
| 177 | 10 | Zapasowy. |
Jeżeli masz rocznik 2022, korzystaj z osobnego zestawienia Ford Explorer VI 2022 – bezpieczniki i schematy skrzynek. Układ jest bardzo podobny, ale przy diagnostyce konkretnego samochodu warto trzymać się dokumentacji jego roku modelowego i wyposażenia.
Panel bezpieczników w kabinie
Panel kabinowy odpowiada głównie za elektronikę wnętrza, SYNC, telematykę, sterowanie klimatyzacją, część układów parkowania, okno dachowe, tylne szyby oraz interfejs diagnostyczny.
| Pozycja/Oznaczenie | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | – | Nieużywany. |
| 2 | 10 | Okno dachowe, ERA-GLONASS, eCall, moduł telematyczny, przetwornica, panel przełączników drzwi kierowcy. |
| 3 | 7,5 | Przełącznik pamięci fotela, ładowarka bezprzewodowa, przełączniki foteli. |
| 4 | 20 | Zapasowy. |
| 5 | – | Nieużywany. |
| 6 | 10 | Nieużywany. |
| 7 | 10 | Zasilanie Smart Data Link Connector. |
| 8 | 5 | Modem telematyczny, moduł bezdotykowego otwierania klapy, moduł elektrycznej klapy. |
| 9 | 5 | Klawiatura dostępu, tylne sterowanie klimatyzacją. |
| 10 | – | Nieużywany. |
| 11 | – | Nieużywany. |
| 12 | 7,5 | Panel sterowania klimatyzacją, moduł wybieraka biegów. |
| 13 | 7,5 | Moduł kolumny kierownicy, Smart Data Link Connector, zestaw wskaźników. |
| 14 | 15 | Zapasowy. |
| 15 | 15 | SYNC, zintegrowany panel sterowania. |
| 16 | – | Nieużywany. |
| 17 | 7,5 | Moduł sterowania reflektorami. |
| 18 | 7,5 | Zapasowy. |
| 19 | 5 | Włącznik świateł, przycisk uruchamiania. |
| 20 | 5 | Włącznik zapłonu, moduł telematyczny, elektromagnes blokady kluczyka. |
| 21 | 5 | Nieużywany. |
| 22 | 5 | Zapasowy. |
| 23 | 30 | Zapasowy. |
| 24 | 30 | Okno dachowe. |
| 25 | 20 | Zapasowy. |
| 26 | 30 | Zapasowy. |
| 27 | 30 | Zapasowy. |
| 28 | 30 | Zapasowy. |
| 29 | 15 | Zapasowy. |
| 30 | 5 | Złącze sterownika hamulca przyczepy. |
| 31 | 10 | Terrain Management, wybór trybu jazdy, moduł nadajnika-odbiornika. |
| 32 | 20 | Moduł sterowania systemem audio. |
| 33 | – | Nieużywany. |
| 34 | 30 | Przekaźnik Run/Start. |
| 35 | 5 | Zapasowy. |
| 36 | 15 | Moduł park assist, moduł przetwarzania obrazu A. |
| 37 | 20 | Zapasowy. |
| 38 | 30 | Lewy i prawy tylny podnośnik szyby. |
Najczęściej sprawdzane pozycje
| Układ | Pozycja | Amperaż | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Elektryczna klapa bagażnika | 41 pod maską + 8 w kabinie | 30 A + 5 A | Napęd i elektronika mają osobne zasilanie. |
| Napęd 4×4 | 64 | 40 A | Skrzynka komory silnika. |
| Ogrzewana przednia szyba | 78 i 79 | 50 A + 50 A | Osobno lewa i prawa część. |
| Ładowarki USB | 125 i 139 | 5 A + 5 A | Dwa osobne obwody inteligentnych ładowarek. |
| Oświetlenie przyczepy | 55, 58, 91 | 20 A / 10 A / 20 A | Pozycje, cofanie i moduł oświetlenia. |
Pozycje Hybrid i serwisowe odłączenie niskiego napięcia
W wersjach Hybrid tabela zawiera dodatkowe obwody m.in. dla przetwornicy DC/DC, pomp chłodzenia, sterownika akumulatora trakcyjnego, nagrzewnicy PTC i generatora dźwięku ostrzegawczego dla pieszych. Pozycja 168 jest opisana jako Low Voltage Service Disconnect. Nie jest to zwykły bezpiecznik eksploatacyjny do „resetowania” samochodu i nie powinien być wyjmowany przypadkowo w ramach zwykłej diagnostyki wyposażenia.
FAQ – Ford Explorer 2023
Dlaczego elektryczna klapa może przestać działać tylko częściowo?
Jej zasilanie jest rozdzielone pomiędzy dwie skrzynki. Pozycja 41 pod maską zasila moduł elektrycznej klapy, natomiast pozycja 8 w kabinie obejmuje m.in. modem telematyczny, moduł bezdotykowego otwierania i elektronikę klapy. Uszkodzenie jednego obwodu może więc pozostawić część funkcji aktywną.
Czym jest bezpiecznik 168 opisany jako Low Voltage Service Disconnect?
To element serwisowego odłączania obwodu niskiego napięcia, związany z architekturą wersji zelektryfikowanych. Nie należy traktować go jak zwykłego bezpiecznika odbiornika 12 V ani wyjmować go w celu przypadkowego resetu elektroniki.
Dlaczego w skrzynce jest wiele wkładek oznaczonych jako „spare”?
Ford stosuje wspólną obudowę i numerację dla różnych wersji wyposażenia. Pozycja zapasowa może zawierać wkładkę przeznaczoną jako rezerwowa albo pozostać niewykorzystana. Producent zaznacza też, że amperaż zapasowych wkładek może się różnić.
Czy dwie połówki ogrzewanej przedniej szyby mają osobne zabezpieczenia?
Tak. Pozycje 78 i 79 mają po 50 A i odpowiadają odpowiednio za lewą i prawą część ogrzewanej przedniej szyby. Awaria jednej strony nie musi więc oznaczać problemu z całym obwodem.