Mercury Milan z lat 2006-2009 należy do pierwszej generacji modelu przed modernizacją na rok 2010. Samochód występował z silnikiem 2.3 I4 oraz 3.0 V6, a w części wersji także z napędem AWD i wyposażeniem charakterystycznym dla rynku północnoamerykańskiego. Skrzynka bezpieczników w kabinie zachowała ten sam podstawowy układ, ale część funkcji zmieniała się wraz z wyposażeniem. Większa zmiana dotyczy skrzynki w komorze silnika – układ z lat 2008-2009 różni się od wersji 2006-2007.
Dla samochodów po modernizacji należy korzystać z osobnej rozpiski Mercury Milan 2010-2011. Milan korzysta z tej samej rodziny konstrukcyjnej co Ford Fusion USA 2006-2009 i Lincoln MKZ 2007-2009, ale przy diagnostyce trzeba używać rozpiski właściwej dla konkretnego modelu i rocznika.
Gdzie znajdują się skrzynki bezpieczników?
Skrzynka w kabinie znajduje się pod deską rozdzielczą, po lewej stronie kierownicy, w pobliżu pedału hamulca. Po zdjęciu osłony dostępne są bezpieczniki obwodów oświetlenia, radia, zapalniczki, zamków, lusterek, ABS i systemów bezpieczeństwa.
Skrzynka w komorze silnika to Power Distribution Box. Zawiera bezpieczniki dużej mocy oraz przekaźniki układu napędowego, ABS, wentylatora chłodnicy, pompy paliwa, wycieraczek i klimatyzacji.
Skrzynka bezpieczników w kabinie – 2006-2009
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Światła cofania w wersjach z automatyczną skrzynią biegów, lusterko elektrochromatyczne |
| 2 | 20 | Klaksony |
| 3 | 15 | Układ oszczędzania akumulatora: oświetlenie wnętrza, lampki w drzwiach, oświetlenie bagażnika, elektryczne szyby |
| 4 | 15 | Światła pozycyjne, boczne światła obrysowe, oświetlenie tablicy rejestracyjnej |
| 5 | – | Niewykorzystane |
| 6 | – | Niewykorzystane |
| 7 | – | Niewykorzystane |
| 8 | 30 | Ogrzewanie tylnej szyby |
| 9 | 10 | Podgrzewanie lusterek zewnętrznych |
| 10 | 30 | Cewka rozrusznika, PCM |
| 11 | 15 | Światła drogowe |
| 12 | 7,5 | Opóźnione zasilanie akcesoriów: radio, szyberdach, podświetlenie przełącznika zamków, lusterko elektrochromatyczne; w 2008-2009 także oświetlenie nastrojowe |
| 13 | 7,5 | Zestaw wskaźników, zegar analogowy, panel klimatyzacji; w 2006-2007 także KAM PCM i elektrozawór odpowietrzania pochłaniacza par paliwa |
| 14 | 15 | Pompa spryskiwacza |
| 15 | 20 | Zapalniczka / przednie gniazdo zasilania |
| 16 | 15 | Siłowniki zamków drzwi, elektromagnes zamka pokrywy bagażnika |
| 17 | 20 | Subwoofer |
| 18 | 20 | Radio i złącze diagnostyczne OBDII |
| 19 | 7,5 | 2008-2009: zapasowy bezpiecznik; 2006-2007: pozycja niewykorzystana |
| 20 | 7,5 | Lusterka elektryczne; w 2008-2009 także moduł radia satelitarnego i układ AWD |
| 21 | 7,5 | Światła STOP; w 2008-2009 także górne światło STOP CHMSL |
| 22 | 7,5 | Układ audio |
| 23 | 7,5 | Cewka przekaźnika wycieraczek, logika zestawu wskaźników |
| 24 | 7,5 | Czujnik zajęcia fotela pasażera OCS, kontrolka wyłączenia poduszki pasażera PAD |
| 25 | 7,5 | Moduł sterujący systemem poduszek powietrznych RCM |
| 26 | 7,5 | Transceiver PATS, blokada zmiany biegów, wyłącznik pedału hamulca; w 2008-2009 także cewka przekaźnika automatycznej skrzyni i wyłącznik świateł cofania w wersji manualnej |
| 27 | 7,5 | Zestaw wskaźników, panel klimatyzacji |
| 28 | 10 | ABS / kontrola trakcji, podgrzewane fotele, kompas; w 2008-2009 także układ wspomagania parkowania |
| C/B | 30 | Wyłącznik automatyczny: elektryczne szyby, opóźnione zasilanie akcesoriów |
Skrzynka w komorze silnika – 2006-2007
W wersjach 2006-2007 Power Distribution Box ma układ obejmujący pozycje 1-62. W tabeli pozostawiono także niewykorzystane miejsca, przekaźniki, diody i wyłącznik automatyczny, aby numeracja odpowiadała schematowi skrzynki.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 60 | Zasilanie SJB – bezpieczniki 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 oraz C/B |
| 2 | 40 | Zasilanie układu napędowego |
| 3 | – | Niewykorzystane |
| 4 | 40 | Silnik dmuchawy |
| 5 | – | Niewykorzystane |
| 6 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby, podgrzewane lusterka |
| 7 | 40 | Pompa PETA – tylko wersje PZEV |
| 8 | – | Niewykorzystane |
| 9 | 20 | Wycieraczki |
| 10 | 20 | Zawory ABS |
| 11 | 20 | Podgrzewane fotele |
| 12 | – | Niewykorzystane |
| 13 | – | Niewykorzystane |
| 14 | 15 | Stacyjka |
| 15 | – | Niewykorzystane |
| 16 | 15 | Skrzynia biegów |
| 17 | 20 | Gniazdo zasilania w konsoli |
| 18 | 10 | Sygnał alternatora |
| 19 | 40 | Zasilanie układów logicznych SJB |
| 20 | – | Niewykorzystane |
| 21 | – | Niewykorzystane |
| 22 | – | Niewykorzystane |
| 23 | 60 | Zasilanie SJB – bezpieczniki 1, 2, 4, 10 i 11 |
| 24 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne |
| 25 | 10 | Sprzęgło sprężarki klimatyzacji |
| 26 | – | Niewykorzystane |
| 27 | – | Niewykorzystane |
| 28 | – | Niewykorzystane |
| 29 | 60 | Wentylator chłodzenia silnika |
| 30 | 30 | Zasilanie przekaźnika pompy paliwa |
| 31 | – | Niewykorzystane |
| 32 | 30 | Elektryczna regulacja fotela kierowcy |
| 33 | 20 | Szyberdach |
| 34 | – | Niewykorzystane |
| 35 | – | Niewykorzystane |
| 36 | 40 | Pompa ABS |
| 37 | – | Niewykorzystane |
| 38 | – | Niewykorzystane |
| 39 | – | Niewykorzystane |
| 40 | – | Niewykorzystane |
| 41 | – | Niewykorzystane |
| 42 | 15 | PCM – obwody niezwiązane z emisją spalin |
| 43 | 15 | Cewki zapłonowe |
| 44 | 15 | PCM – obwody związane z emisją spalin |
| 45 | 5 | Sygnał zwrotny pompy PETA – tylko wersje PZEV |
| 46 | 15 | Wtryskiwacze |
| 47 | – | Przekaźnik przednich świateł przeciwmgielnych |
| 48 | – | Niewykorzystane |
| 49 | – | Niewykorzystane |
| 50 | – | Przekaźnik parkowania wycieraczek |
| 51 | – | Przekaźnik sprzęgła klimatyzacji |
| 52 | – | Niewykorzystane |
| 53 | – | Przekaźnik pracy wycieraczek |
| 54 | – | Przekaźnik skrzyni biegów – silnik I4 |
| 55 | – | Przekaźnik pompy paliwa |
| 56 | – | Przekaźnik dmuchawy |
| 57 | – | Przekaźnik PCM |
| 58 | – | Przekaźnik pompy PETA – tylko PZEV |
| 59 | – | Niewykorzystane |
| 60 | – | Dioda pompy paliwa |
| 61 | – | Dioda – niewykorzystana |
| 62 | – | Wyłącznik automatyczny – zapasowy |
Skrzynka w komorze silnika – 2008-2009
Od 2008 roku zmieniono obsadę i numerację części obwodów w Power Distribution Box. Pojawiły się m.in. osobne pozycje dla SYNC, pompy ABS pod numerem 8, gniazda konsoli pod numerem 22 oraz zmieniony układ przekaźników i obwodów PCM.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 60 | Zasilanie SJB – bezpieczniki 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 oraz C/B |
| 2 | 60 | Zasilanie SJB – bezpieczniki 1, 2, 4, 10 i 11 |
| 3 | 40 | Zasilanie układu napędowego, cewka przekaźnika PCM |
| 4 | 40 | Silnik dmuchawy |
| 5 | – | Niewykorzystane |
| 6 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby, podgrzewane lusterka |
| 7 | 40 | Zasilanie pompy PETA – tylko PZEV |
| 8 | 40 | Pompa ABS |
| 9 | 20 | Wycieraczki |
| 10 | 30 | Zawory ABS |
| 11 | 20 | Podgrzewane fotele |
| 12 | – | Niewykorzystane |
| 13 | 10 | SYNC |
| 14 | 15 | Stacyjka |
| 15 | – | Niewykorzystane |
| 16 | 15 | Skrzynia biegów |
| 17 | 10 | Sygnał alternatora |
| 18 | – | Niewykorzystane |
| 19 | 40 | Zasilanie układów logicznych SJB |
| 20 | – | Niewykorzystane |
| 21 | – | Niewykorzystane |
| 22 | 20 | Gniazdo zasilania w konsoli |
| 23 | 10 | Podtrzymanie pamięci PCM KAM, skrzynia FNR5, elektrozawór odpowietrzania pochłaniacza par paliwa |
| 24 | 15 | Przednie światła przeciwmgielne |
| 25 | 10 | Sprzęgło sprężarki klimatyzacji |
| 26 | – | Niewykorzystane |
| 27 | – | Niewykorzystane |
| 28 | 60 | Wentylator chłodzenia silnika |
| 29 | – | Niewykorzystane |
| 30 | 30 | Zasilanie przekaźnika pompy paliwa i wtryskiwaczy |
| 31 | – | Niewykorzystane |
| 32 | 30 | Elektryczna regulacja fotela kierowcy |
| 33 | 20 | Szyberdach |
| 34 | – | Niewykorzystane |
| 35 | – | Niewykorzystane |
| 36 | 1 | Dioda PCM |
| 37 | 1 | Dioda układu One Touch Integrated Start – OTIS |
| 38 | – | Niewykorzystane |
| 39 | – | Niewykorzystane |
| 40 | – | Niewykorzystane |
| 41 | – | Przekaźnik przednich świateł przeciwmgielnych |
| 42 | – | Przekaźnik parkowania wycieraczek |
| 43 | – | Przekaźnik sprzęgła klimatyzacji |
| 44 | – | Przekaźnik skrzyni biegów FNR5 |
| 45 | 5 | Sygnał zwrotny pompy PETA – tylko PZEV |
| 46 | 15 | Wtryskiwacze |
| 47 | 15 | PCM – klasa B |
| 48 | 15 | Cewki zapłonowe |
| 49 | 15 | PCM – klasa C |
| 50 | – | Niewykorzystane |
| 51 | – | Niewykorzystane |
| 52 | – | Przekaźnik dmuchawy |
| 53 | – | Niewykorzystane |
| 54 | – | Przekaźnik pompy paliwa / wtryskiwaczy |
| 55 | – | Przekaźnik pracy wycieraczek |
| 56 | – | Niewykorzystane |
| 57 | – | Przekaźnik PCM |
| 58 | – | Przekaźnik pompy PETA – tylko PZEV |
Najczęściej sprawdzane obwody
Zapalniczka nie działa: podstawowe zabezpieczenie znajduje się w skrzynce kabinowej pod pozycją 15 i ma 20 A. Dodatkowe gniazdo w konsoli jest zabezpieczone w skrzynce komory silnika – pozycja 17, 20 A w latach 2006-2007 oraz pozycja 22, 20 A w latach 2008-2009.
Brak komunikacji przez OBDII: złącze diagnostyczne jest zasilane przez bezpiecznik 18, 20 A w skrzynce kabinowej. Ten sam bezpiecznik zasila także radio, dlatego jednoczesny brak radia i zasilania testera diagnostycznego jest istotną wskazówką.
Problemy z pompą paliwa: w latach 2006-2007 zasilanie przekaźnika pompy paliwa jest zabezpieczone pozycją 30, 30 A, a sam przekaźnik znajduje się pod pozycją 55. W latach 2008-2009 pozycja 30, 30 A zasila obwód pompy paliwa i wtryskiwaczy, a odpowiadający mu przekaźnik ma numer 54.
Wycieraczki nie działają: główne zabezpieczenie ma 20 A i znajduje się pod pozycją 9 w skrzynce komory silnika. W wersjach 2006-2007 trzeba dodatkowo sprawdzić przekaźnik parkowania wycieraczek 50 i przekaźnik pracy 53. W 2008-2009 są to odpowiednio pozycje 42 i 55.
Nie działa ogrzewanie tylnej szyby i lusterek: w Power Distribution Box odpowiada za nie bezpiecznik 6, 40 A. W skrzynce kabinowej ogrzewanie tylnej szyby ma dodatkowo pozycję 8, 30 A, a podgrzewanie lusterek pozycję 9, 10 A.
FAQ – Mercury Milan 2006-2009
Gdzie jest bezpiecznik zapalniczki?
Bezpiecznik zapalniczki znajduje się w skrzynce pod deską rozdzielczą pod pozycją 15. Ma wartość 20 A.
Który bezpiecznik zasila złącze OBDII?
Złącze diagnostyczne OBDII jest zasilane przez bezpiecznik 18 o wartości 20 A w skrzynce kabinowej. Bezpiecznik ten zasila również radio.
Czy skrzynka komory silnika jest taka sama w każdym roczniku 2006-2009?
Nie. Wersje 2006-2007 korzystają z innego układu niż samochody z lat 2008-2009. Różnią się zarówno pozycje części bezpieczników, jak i numeracja przekaźników.
Gdzie jest bezpiecznik wentylatora chłodnicy?
W latach 2006-2007 wentylator chłodzenia silnika jest zabezpieczony bezpiecznikiem 29 o wartości 60 A. W latach 2008-2009 odpowiada za niego pozycja 28, również 60 A.
Gdzie jest bezpiecznik pompy paliwa?
W latach 2006-2007 zasilanie przekaźnika pompy paliwa znajduje się pod pozycją 30, 30 A, a przekaźnik pod pozycją 55. W wersjach 2008-2009 pozycja 30, 30 A zasila obwód pompy paliwa i wtryskiwaczy, a przekaźnik znajduje się pod numerem 54.