Mercury Tracer drugiej generacji był produkowany w latach 1991-1996 jako sedan i kombi. Na rynku północnoamerykańskim był konstrukcyjnie spokrewniony z Fordem Escortem tej samej generacji. W zależności od wersji występował m.in. silnik 1.8 BP lub 1.9 CVH, a część bezpieczników w komorze silnika ma różne wartości dla obu jednostek.
Samochód ma panel bezpieczników w kabinie oraz skrzynkę w komorze silnika. Poniższe schematy pokazują pełne rozmieszczenie pól – bez starych miniaturek i bez przypadkowych opisów od innych modeli.
Skrzynka bezpieczników w kabinie
Panel znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Poniższy schemat przedstawia wszystkie pozycje 1-18 oraz dodatkowe miejsca po stronie złączy.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 A | Wskaźnik klimatyzacji, przekaźnik i przełącznik A/C, moduł i przekaźnik DRL, tylna wycieraczka i spryskiwacz oraz przekaźnik WOT. |
| 2 | 30 A | Silniki centralnego zamka. |
| 3 | 20 A | Światła STOP, sterownik automatycznej skrzyni, PCM, trzecie światło STOP, klakson, Shift-Lock i tempomat. |
| 4 | 15 A | Światła awaryjne, kierunkowskazy przednie i tylne oraz kontrolka kierunkowskazów. |
| 5 | 30 A | Moduł i silnik automatycznych pasów bezpieczeństwa. |
| 6 | 15 A | PCM w silniku 1.8, oświetlenie zewnętrzne i wnętrza, przekaźnik świateł postojowych i moduł sygnału ostrzegawczego. |
| 7 | 15 A | Lampka sufitowa i mapnik, centralny zamek, oświetlenie stacyjki i bagażnika, Premium Sound, pamięć radia, PCM, Shift-Lock i sygnał ostrzegawczy. |
| 8 | 30 A | Elektryczne szyby. |
| 9 | 15 A | Elektryczny szyberdach. |
| 10 | 15 A | Wentylator chłodnicy i przekaźnik zasilania PCM. |
| 11 | 15 A | Moduł poduszek powietrznych, światła cofania, zestaw wskaźników, przerywacz, automatyczne pasy, PCM Kanada, Shift-Lock, tempomat i sygnał ostrzegawczy. |
| 12 | 15 A | Ściemniacz podświetlenia, radio i elektryczne lusterka. |
| 13 | 20 A | Przednie wycieraczki i spryskiwacz oraz sterowanie pracą przerywaną. |
| 14 | 20 A | PCM w silniku 1.8 oraz ogrzewanie tylnej szyby. |
| 15 | 30 A CB | Dmuchawa; w 1.8 także obwód PCM – wyłącznik automatyczny. |
| 16 | 20 A / 10 A | 1.8 BP: klakson. 1.9 CVH: podgrzewana sonda lambda HEGO oraz klakson – po stronie złączy. |
| 17 | 20 A | Zapalniczka / gniazdo zasilania – po stronie złączy. |
| 18 | 10 A | 1.8 BP: ABS. |
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Układ pozycji jest wspólny, ale wartości kilku bezpieczników zależą od silnika 1.8 BP, 1.9 CVH oraz rodzaju skrzyni biegów.
| Pozycja | 1.8 BP | 1.9 CVH | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|---|
| 1 | 30 A | 30 A | Układ ładowania 1.8 / układ wtryskowy. |
| 2 | 30 A | 30 A | DRL Kanada, światła przeciwmgielne, reflektory i kontrolka świateł drogowych. |
| 3 | 80 A | 100 A | Główne zasilanie instalacji, paneli bezpieczników, sterowania silnikiem i układu rozruchowego. |
| 4 | 60 A | 40 A | Zasilanie panelu kabinowego; w 1.9 także układ ładowania. |
| 5 | 30 A MTX / 40 A ATX | 40 A | Wentylator chłodnicy. |
| 6 | 20 A | 10 A | Sprzęgło sprężarki klimatyzacji; w 1.9 także PCM. |
| 7 | 10 A | 20 A | 1.8: przekaźnik pompy paliwa i PCM. 1.9: pompa paliwa. |
| 8 | 60 A | – | ABS – silnik 1.8. |
| 9 | 10 A | 10 A | Moduł diagnostyczny poduszki powietrznej. |
| 10 | 20 A | 10 A | 1.8: pompa paliwa. 1.9: OBD-II / gniazdo diagnostyczne. |
Najczęściej sprawdzane obwody
| Urządzenie | Pozycja | Amperaż [A] | Lokalizacja |
|---|---|---|---|
| Zapalniczka / gniazdo zasilania | 17 | 20 A | Kabina |
| Przednie wycieraczki | 13 | 20 A | Kabina |
| Elektryczne szyby | 8 | 30 A | Kabina |
| Radio / lusterka | 12 | 15 A | Kabina |
| Pompa paliwa – 1.8 | 10 | 20 A | Komora silnika |
| Pompa paliwa – 1.9 | 7 | 20 A | Komora silnika |
| ABS – 1.8 | 8 | 60 A | Komora silnika |
| Wentylator chłodnicy | 5 | 30-40 A | Komora silnika |
Powiązane modele
Nowsza generacja ma już inną instalację – zobacz Mercury Tracer 1997-1999.
Tracer 1991-1996 był konstrukcyjnie spokrewniony z północnoamerykańskim Fordem Escortem drugiej generacji. Na stronie mamy obecnie wpis o późniejszym Fordzie Escort 1997-2002 / ZX2 1998-2003, więc warto traktować go jako następcę, a nie jako źródło zamiennych wartości bezpieczników dla starszego Tracera.