Peugeot 206 (2000-2002) to popularny w Polsce hatchback pierwszej generacji, oferowany m.in. z silnikami 1.1, 1.4, 1.6 i wysokoprężnymi. Ma dwie podstawowe lokalizacje zabezpieczeń: skrzynkę w komorze silnika obok akumulatora i panel pod deską rozdzielczą. Większe bezpieczniki typu MAXI zabezpieczają odbiorniki wymagające większego prądu. Poszczególne roczniki i warianty wyposażenia mogą się różnić, dlatego poniższe tabele zestawiono z instrukcją Peugeota 206 z czerwca 2002 roku, a odstępstwa wcześniejszych wersji oznaczono osobno.
Gdzie znajdują się bezpieczniki Peugeot 206 (2000-2002)?
Komora silnika: główna skrzynka jest obok akumulatora. Aby ją otworzyć, wyłącz zapłon, zwolnij zatrzaski i zdejmij pokrywę. Wewnątrz są bezpieczniki odpowiedzialne za zasilanie silnika, reflektorów, wycieraczek oraz układów ABS i chłodzenia.
W kabinie: panel jest pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Pokrywę należy odblokować przez obrócenie zaczepu o ćwierć obrotu, np. monetą. Producent przewidział chwytak i zapasowe wkładki po wewnętrznej stronie pokrywy.
Inne przyporządkowanie zabezpieczeń występuje w późniejszym Peugeocie 206 (2003-2010). Z tego powodu warto sprawdzić datę produkcji, zanim zastosujesz tabelę z innego egzemplarza.
Peugeot 206 2000-2002 – schemat skrzynki w komorze silnika
W starszym artykule znajdowała się pomniejszona ilustracja o szerokości 300 px. Poniżej umieszczono większą wersję tego samego rozkładu pól. Warto zauważyć różnicę oznaczenia numeru 7: instrukcja z czerwca 2002 roku podaje pole niewykorzystywane, natomiast niektóre wykazy dla wcześniejszych konfiguracji opisują spryskiwacze reflektorów (20 A). Przed wymianą sprawdź obsadę na własnej pokrywie.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 10 | Moduł podgrzewania diesla, czujnik wody w paliwie, przełącznik świateł cofania, czujnik prędkości i przepływomierz, zależnie od silnika. |
| 2 | 15 | Zawór układu EVAP (pochłaniacza par paliwa) i pompa paliwa. |
| 3 | 10 | Sterownik ABS. |
| 4 | 10 | Sterownik automatycznej skrzyni biegów i sterownik silnika. |
| 5 | – | Miejsce nieużywane. |
| 7 | – / 20 | W instrukcji z czerwca 2002 roku: nieużywane; w części starszych schematów: pompa spryskiwaczy reflektorów (20 A). Sprawdź dokładną wersję. |
| 8 | 20 | Przekaźnik wentylatora chłodnicy, sterownik silnika, osprzęt diesla i układ wtrysku. |
| 9 | 15 | Lewe światło mijania. |
| 10 | 15 | Prawe światło mijania. |
| 11 | 10 | Lewe światło drogowe. |
| 12 | 15 | Prawe światło drogowe. |
| 13 | 15 | Klakson. |
| 14 | 10 | Pompy spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby. |
| 15 | 30 | Wtryskiwacze, sonda lambda, cewki zapłonowe, elementy sterownika silnika oraz wybrane elementy zasilania diesla. |
| 16 | 30 | Przekaźnik pompy wtórnego powietrza. |
| 17 | 30 | Przednie wycieraczki – szybki i wolny bieg. |
| 18 | 40 | Dmuchawa nawiewu i klimatyzacji. |
Bezpieczniki wysokoprądowe MAXI
Duże wkładki MAXI stanowią dodatkowe zabezpieczenie instalacji, w tym zasilania BSI, wentylatora chłodnicy i ABS. Nie są zamienne ze zwykłymi małymi wkładkami. Poniższa tabela opisuje odrębne pozycje głównych zabezpieczeń, a nie kolejny zestaw numerów w panelu kabiny.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| MF1 | 20 | Wentylator chłodnicy silnika. |
| MF2 | 60 | Układ ABS/ESP – zasilanie główne. |
| MF3 | 30 | Układ ABS/ESP – dodatkowy obwód. |
| MF4 | 70 | Zasilanie sterownika nadwozia BSI. |
| MF5 | 70 | Zasilanie sterownika nadwozia BSI – drugi obwód. |
| MF6 | – | Nieużywane gniazdo. |
| MF7 | 30 | Zasilanie stacyjki. |
| MF8 | – | Nieużywane gniazdo. |
Peugeot 206 2000-2002 – skrzynka bezpieczników kabiny
W panelu kabinowym producent podaje tylko wykorzystywane pozycje. Brakujące numery nie stanowią podstawy do samodzielnego dokładania wkładek. Bezpiecznik numer 22 (30 A) odpowiada m.in. za zapalniczkę i oświetlenie kabiny, a w kombi 206 SW także za dodatkowe gniazdo 12 V.
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 15 | Podgrzewanie foteli oraz syrena alarmu (jeśli występują). |
| 4 | 20 | Wyświetlacz wielofunkcyjny, nawigacja, oświetlenie bagażnika i radio. |
| 5 | 15 | Diagnostyka automatycznej skrzyni biegów. |
| 6 | 10 | Czujnik poziomu płynu chłodzącego, skrzynia automatyczna i radio. |
| 7 | 15 | Wyposażenie do nauki jazdy oraz alarm dodatkowy. |
| 9 | 30 | Elektryczne szyby tylne. |
| 10 | 40 | Ogrzewanie tylnej szyby oraz lusterek. |
| 11 | 15 | Tylna wycieraczka. |
| 12 | 30 | Przednie wycieraczki i szyberdach, jeśli występuje. |
| 14 | 10 | Zasilanie skrzynki pod maską, poduszki powietrzne, przełączniki kierownicy i czujnik deszczu. |
| 15 | 15 | Zespół wskaźników, wyświetlacz, nawigacja, klimatyzacja i radio. |
| 16 | 30 | Centralny zamek drzwi, maski i bagażnika oraz blokada dodatkowa. |
| 20 | 10 | Prawe światło STOP. |
| 21 | 15 | Lewe światło STOP i trzecie światło hamowania. |
| 22 | 30 | Lampki wewnętrzne, oświetlenie schowka, zapalniczka i tylne gniazdo 12 V w 206 SW. |
| S1 | Zwora | Mostek PARC – element konfiguracyjny zasilania, nie wkładka topikowa. |
Który bezpiecznik sprawdzić przy awarii?
Nie działa zapalniczka: sprawdź numer 22 (30 A) w kabinie. W tym samym obwodzie mogą znajdować się lampki wnętrza. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepala, sprawdź złącza i samo gniazdo.
Nie świeci jedno światło mijania: pod maską lewe światło zabezpiecza numer 9 (15 A), a prawe numer 10 (15 A). Dla świateł drogowych przewidziano osobno 11 (10 A) oraz 12 (15 A).
Nie pracują wycieraczki: w komorze silnika numer 17 (30 A) dotyczy ich szybkiego i wolnego biegu. Dodatkowo w kabinie numer 12 (30 A) zabezpiecza sterowanie przednimi wycieraczkami i szyberdachem, jeśli zamontowany.
Nie ma zasilania radia: sprawdź kabinowe pozycje 4 (20 A), 6 (10 A) i 15 (15 A), zależnie od wersji radia oraz wyświetlacza.
Nie działa ogrzewanie tylnej szyby: numer 10 (40 A) w kabinie. Jeśli grzeją tylko niektóre paski, sprawdź też połączenia i ścieżki grzewcze.
Silnik nie uruchamia się: w wersjach benzynowych istotny może być podmaskowy numer 2 (15 A) zasilający pompę paliwa, a przy awarii sterownika także numery 4, 8 i 15. Sprawdź równocześnie stan akumulatora i odpowiednie przekaźniki.
Peugeot 206 a kolejne generacje
Podobną architekturę koncernu PSA ma Peugeot 207 (2006-2008), lecz jego tablice nie są zamienne z wcześniejszym 206. Jeszcze nowszy Peugeot 208 I (2012-2019) ma inną elektronikę i zmienione położenie zabezpieczeń.
Zdjęcie główne: czerwony Peugeot 206 z 2000 roku. Fot. Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Fotografia pomniejszona do 1280 px. Rozpiska według instrukcji Peugeota 206 z 2002 roku i porównania roczników 2000-2002.