Fiat Doblò II typu 263 to druga generacja popularnego kombivana i samochodu dostawczego. Model został zaprezentowany pod koniec 2009 roku, a do sprzedaży trafił w 2010 roku. W pierwszym okresie produkcji, przed modernizacją nadwozia na rok modelowy 2015, występował jako Doblò, Doblò Combi, Panorama, Cargo i Cargo Maxi, z szeroką gamą silników benzynowych, wysokoprężnych Multijet oraz wybranymi wersjami zasilanymi CNG.
W tym poradniku opisujemy Fiata Doblò II przed liftingiem z lat 2010-2014. Samochód ma dwie główne skrzynki bezpieczników: jedną w komorze silnika, obok akumulatora, a drugą w desce rozdzielczej po stronie kierowcy. W zależności od wersji część pozycji może być nieobsadzona lub mieć inne zastosowanie.
Najczęściej poszukiwane elementy to bezpieczniki zapalniczki i gniazd 12 V, pompy paliwa, wycieraczek i spryskiwaczy, ogrzewania tylnej szyby, wentylatorów chłodnicy, Blue&Me, centralnego zamka oraz podgrzewanych foteli. Wszystkie te pozycje zostały poniżej wyraźnie wskazane.
Ważne: w Doblò II występuje kilka obwodów gniazd zasilania. Dlatego odpowiedź na pytanie „który bezpiecznik jest od zapalniczki?” nie zawsze ogranicza się do jednej pozycji. Przed wymianą sprawdź, które konkretnie gniazdo nie działa.
Jeżeli masz starszą pierwszą generację, zobacz Fiat Doblò I 223 2000-2005 albo Fiat Doblò I 223 po liftingu 2005-2010. Dla samochodów po modernizacji drugiej generacji przygotowany jest osobny wpis Fiat Doblò II po liftingu.
Gdzie są bezpieczniki w Fiacie Doblò II?
W samochodach z lat 2010-2014 najważniejsze zabezpieczenia instalacji są zgrupowane w dwóch miejscach:
- komora silnika – skrzynka znajduje się obok akumulatora pod plastikową pokrywą,
- kabina – panel jest umieszczony za osłoną po stronie kierowcy, w dolnej części deski rozdzielczej.
Skrzynka pod maską odpowiada przede wszystkim za układ silnika, ABS, wentylatory, pompę paliwa, ogrzewanie, klakson i część gniazd 12 V. Panel w kabinie zabezpiecza oświetlenie, zamki, szyby, poduszki powietrzne, Blue&Me, spryskiwacze oraz dodatkowe gniazda zasilania.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Aby uzyskać dostęp do skrzynki, należy otworzyć maskę i zdjąć pokrywę bloku znajdującego się w pobliżu akumulatora. Układ bezpieczników obejmuje zarówno standardowe wkładki MINI, jak i bezpieczniki MAXI o większej obciążalności.
Pełna tabela bezpieczników pod maską – Doblò 2010-2014
| Bezpiecznik | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F01 | 60 A | Główne zasilanie Body Computera BCM. |
| F02 | 20 A | Tylny podnośnik szyby po stronie kierowcy – Doblò/Doblò Combi z odpowiednim wyposażeniem. |
| F03 | 20 A | Stacyjka / główny obwód zapłonu. |
| F04 | 40 A | Pompa elektryczna układu ABS/BSM. |
| F05 | 50 A | Dodatkowa nagrzewnica PTC2 w silnikach Diesla. |
| F06 | 30 A | Pierwszy / wolny bieg wentylatora chłodnicy. |
| F07 | 40 / 60 A | Wysoki bieg wentylatora chłodnicy. 40 A dla układów 187/300/350 W, 60 A dla wentylatora 500 W. |
| F08 | 40 A | Dmuchawa układu ogrzewania i klimatyzacji w kabinie. |
| F09 | 10 A | Sterowanie otwieraniem tylnych drzwi skrzydłowych w wersji Cargo. |
| F10 | 10 A | Klakson. |
| F11 | 10 A | Pomocnicze odbiorniki układu sterowania silnikiem. |
| F14 | 15 A | Światła drogowe. |
| F15 | 30 A | Dodatkowa nagrzewnica PTC1 – silniki wysokoprężne. |
| F16 | 7,5 A | Sterownik silnika ECM oraz obwód sterowania rozruchem w wersjach Start&Stop. |
| F17 | 10 A | Zasilanie ECM – m.in. 1.3 Multijet, 1.4 benzyna, 1.6 Multijet i 2.0 JTD, zależnie od wersji. |
| F18 | 7,5 A | Sterownik silnika ECM i główny przekaźnik układu sterowania silnikiem. |
| F19 | 7,5 A | Sprężarka klimatyzacji. |
| F20 | 30 A | Ogrzewanie tylnej szyby. |
| F21 | 15 A | Elektryczna pompa paliwa w zbiorniku. |
| F22 | 15 / 20 A | Główne odbiorniki układu sterowania silnikiem. Wartość zależy od wersji silnikowej i normy emisji. |
| F23 | 20 A | Sterownik układu hamulcowego BSM i elektrozawory. |
| F24 | 5 A | Zasilanie sterownika układu hamulcowego po zapłonie oraz czujnik kąta skrętu. |
| F30 | 15 A | Przednie światła przeciwmgielne. |
| F81 | 60 A | Sterownik świec żarowych – wersje 1.3, 1.6 i 2.0 Multijet/JTD. |
| F82 | 20 A | Tylny podnośnik szyby po stronie pasażera – odpowiednio wyposażone Doblò/Doblò Combi. |
| F83 | 20 A | Pompa spryskiwaczy reflektorów. |
| F85 | 30 A | Gniazdo 12 V w kabinie i tylne gniazdo zasilania – zależnie od konfiguracji. |
| F86 | 30 A | Zapalniczka / gniazdo zasilania oraz podgrzewanie foteli – zależnie od wyposażenia. |
| F87 | 5 A | Czujnik IBS stanu naładowania akumulatora – wersje Start&Stop. |
| F88 | 7,5 A | Podgrzewanie lusterek zewnętrznych. |
Przekaźniki w skrzynce komory silnika
W tym samym bloku znajdują się przekaźniki obsługujące największe odbiorniki. Ich obecność może zależeć od wersji wyposażenia.
| Przekaźnik | Funkcja |
|---|---|
| T02 | Światła drogowe. |
| T03 | Klakson. |
| T05 | Sprężarka klimatyzacji. |
| T06 | Wentylator chłodnicy – niski bieg. |
| T07 | Wentylator chłodnicy – wysoki bieg. |
| T08 | Podgrzewanie foteli / gniazda 12 V / dmuchawa klimatyzacji – zależnie od wyposażenia. |
| T09 | Główny przekaźnik układu sterowania silnikiem. |
| T10 | Przekaźnik pompy paliwa / pomocniczy przekaźnik pompy paliwa. |
| T14 | Przednie światła przeciwmgielne. |
| T17 | Rozrusznik albo pozycja nieobsadzona – zależnie od wersji. |
| T19 | Ogrzewanie tylnej szyby i lusterek. |
| T20 | Rozrusznik albo pozycja nieobsadzona – zależnie od konfiguracji. |
| T30 | Spryskiwacze reflektorów. |
Bezpiecznik pompy paliwa Fiat Doblò II
Podstawowym zabezpieczeniem elektrycznej pompy paliwa w zbiorniku jest F21 – 15 A w skrzynce pod maską. W tym samym bloku znajduje się także przekaźnik T10 związany z pracą pompy.
Jeżeli silnik obraca się podczas rozruchu, ale nie uruchamia się i nie słychać pompy, sprawdź F21 oraz T10. Sam sprawny bezpiecznik nie wyklucza awarii przekaźnika, pompy, instalacji albo sterowania silnikiem.
Skrzynka bezpieczników w desce rozdzielczej
Drugi panel znajduje się po stronie kierowcy, za dolną osłoną deski rozdzielczej. Odpowiada głównie za urządzenia wnętrza, światła mijania, zamki, szyby, poduszki powietrzne i dodatkowe gniazda zasilania.
Pełna tabela panelu kabinowego
| Bezpiecznik | Prąd | Chroniony obwód |
|---|---|---|
| F12 | 7,5 A | Prawe światło mijania. |
| F13 | 7,5 A | Lewe światło mijania oraz korektor ustawienia reflektorów. |
| F31 | 5 A | Zasilanie cewek przekaźników w skrzynce silnikowej i Body Computerze. |
| F32 | 7,5 A | Oświetlenie wnętrza, lampki w osłonach przeciwsłonecznych, lampki drzwi i oświetlenie bagażnika. |
| F36 | 10 A | Stałe zasilanie gniazda diagnostycznego EOBD, automatycznej klimatyzacji, alarmu, radia, Blue&Me i kontroli ciśnienia w oponach – zależnie od wyposażenia. |
| F37 | 5 A | Zestaw wskaźników, sygnał z pedału hamulca i trzecie światło STOP. |
| F38 | 20 A | Centralny zamek, funkcja dead lock i zamek tylnej klapy / drzwi. |
| F43 | 15 A | Pompa spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby. |
| F47 | 20 A | Podnośnik przedniej szyby po stronie kierowcy. |
| F48 | 20 A | Podnośnik przedniej szyby po stronie pasażera. |
| F49 | 5 A | Podświetlenie elementów sterowania, czujniki parkowania, TPMS, elektryczne lusterka, czujnik deszczu, sterowanie dachem i złącze My-port – zależnie od wyposażenia. |
| F50 | 7,5 A | Poduszki powietrzne. |
| F51 | 7,5 A | Wyłączniki pedału hamulca i sprzęgła, ogrzewanie kabiny, Blue&Me oraz instalacja radia. |
| F53 | 5 A | Zestaw wskaźników. |
| F94 | 15 A | Tylne gniazdo 12 V. |
| F95 | 15 A | Zapalniczka / gniazdo 12 V w kabinie. |
| F96 | 15 A | Dodatkowa zapalniczka / gniazdo 12 V w kabinie – zależnie od wyposażenia. |
| F97 | 10 A | Podgrzewany fotel kierowcy. |
| F98 | 10 A | Podgrzewany fotel pasażera. |
Który bezpiecznik jest od zapalniczki i gniazda 12 V?
W Doblò II 2010-2014 występuje kilka zabezpieczeń związanych z gniazdami zasilania:
| Bezpiecznik | Prąd | Funkcja | Skrzynka |
|---|---|---|---|
| F85 | 30 A | Gniazdo w kabinie i tylne gniazdo – główny obwód zależny od wyposażenia. | Komora silnika |
| F86 | 30 A | Zapalniczka / obwód gniazd oraz podgrzewanych foteli. | Komora silnika |
| F94 | 15 A | Tylne gniazdo 12 V. | Kabina |
| F95 | 15 A | Zapalniczka / przednie gniazdo 12 V. | Kabina |
| F96 | 15 A | Dodatkowe gniazdo 12 V w kabinie. | Kabina |
Jeżeli nie działa tylko jedno gniazdo, zacznij od odpowiadającego mu bezpiecznika 15 A w kabinie. Jeśli nie działa kilka gniazd jednocześnie, sprawdź również F85 i F86 w skrzynce pod maską.
Nowy bezpiecznik, który natychmiast ponownie się przepala, oznacza zwarcie lub przeciążenie. Najczęstszą przyczyną są uszkodzone ładowarki samochodowe, metalowy przedmiot w gnieździe albo uszkodzone styki.
Wycieraczki i spryskiwacze
W tabeli kabinowej F43 – 15 A zabezpiecza pompę spryskiwaczy przedniej i tylnej szyby. Sam silnik wycieraczek może być sterowany przez Body Computer i dodatkowe obwody, dlatego w przypadku całkowitego braku pracy wycieraczek nie należy ograniczać diagnostyki wyłącznie do F43.
Jeśli spryskiwacz nie działa, ale wycieraczki pracują, sprawdź F43, pompę, przewody oraz czy płyn nie zamarzł. Wielokrotne przepalanie bezpiecznika może oznaczać uszkodzenie silnika pompki.
Wentylator chłodnicy – F06 i F07
F06 i F07 odpowiadają za różne stopnie pracy wentylatora chłodnicy. F06 – 30 A zabezpiecza wolny bieg, natomiast F07 może mieć 40 lub 60 A zależnie od mocy zastosowanego wentylatora.
Nie należy zamieniać bezpiecznika 40 A na 60 A tylko dlatego, że taka wartość występuje w tabeli dla innej wersji. Właściwy amperaż wynika z fabrycznie zamontowanego wentylatora.
Najczęściej szukane bezpieczniki Fiat Doblò II 263
| Urządzenie | Bezpiecznik | Prąd | Lokalizacja |
|---|---|---|---|
| Przednia zapalniczka / gniazdo 12 V | F95 | 15 A | Kabina |
| Dodatkowe gniazdo w kabinie | F96 | 15 A | Kabina |
| Tylne gniazdo 12 V | F94 | 15 A | Kabina |
| Główny obwód gniazd 12 V | F85 / F86 | 30 A | Komora silnika |
| Pompa paliwa | F21 | 15 A | Komora silnika |
| Przekaźnik pompy paliwa | T10 | – | Komora silnika |
| Spryskiwacze szyb | F43 | 15 A | Kabina |
| Centralny zamek | F38 | 20 A | Kabina |
| Poduszki powietrzne | F50 | 7,5 A | Kabina |
| Ogrzewanie tylnej szyby | F20 | 30 A | Komora silnika |
| Klakson | F10 | 10 A | Komora silnika |
| Światła przeciwmgielne | F30 | 15 A | Komora silnika |
| Świece żarowe – Diesel | F81 | 60 A | Komora silnika |
| Podgrzewany fotel kierowcy | F97 | 10 A | Kabina |
| Podgrzewany fotel pasażera | F98 | 10 A | Kabina |
Doblò 2010 czy 2015 – dlaczego schemat jest inny?
Druga generacja Doblò była produkowana przez wiele lat, ale w samochodach po modernizacji zmieniła się część instalacji i panelu bezpieczników. Dlatego schematu dla auta z 2016 lub 2018 roku nie należy automatycznie stosować do samochodu z 2011 roku.
Najłatwiej zauważyć różnicę przy gniazdach 12 V. W wersji przed liftingiem kluczowe są F85/F86 oraz F94-F96. Po liftingu w panelu pojawiają się dodatkowe pozycje F1-F6, w tym osobny bezpiecznik zapalniczki F3.
Jeżeli masz samochód z nowym przodem wprowadzonym na rok modelowy 2015, korzystaj z osobnego poradnika Fiat Doblò II FL – bezpieczniki.
Co zrobić, gdy bezpiecznik jest sprawny, a urządzenie nie działa?
Sprawny bezpiecznik nie gwarantuje prawidłowego działania całego obwodu. Warto sprawdzić napięcie po obu stronach wkładki, punkty masowe, odpowiedni przekaźnik oraz sam odbiornik. W starszych egzemplarzach problemem mogą być też zaśniedziałe złącza lub wcześniejsze modyfikacje instalacji.
Przy pompie paliwa sprawdź F21, T10 i zasilanie samej pompy. Przy wentylatorze chłodnicy zweryfikuj F06/F07 i przekaźniki T06/T07. W przypadku zapalniczki odłącz wszystkie akcesoria i obejrzyj wnętrze gniazda.
Jeśli bezpiecznik ponownie się przepala, nie montuj wkładki o większym amperażu. Może to doprowadzić do przegrzania wiązki i znacznie poważniejszej awarii.
Wśród innych samochodów użytkowych Fiata z tego okresu znajdziesz również Fiat Fiorino / Qubo oraz Fiat Ducato III.
Zdjęcie wyróżnione: Fiat500multijet, Wikimedia Commons – domena publiczna.
