Lincoln MKS 2009-2012 był dużym sedanem klasy premium i jednym z modeli, który miał zastąpić w gamie marki tradycyjne, bardziej klasyczne limuzyny. Konstrukcyjnie korzystał z przednionapędowej architektury spokrewnionej z Fordem Taurusem, ale Lincoln miał własne wyposażenie, inne wersje napędowe oraz dodatkowe układy komfortu i elektroniki.
W pierwszych latach MKS był oferowany z wolnossącym silnikiem 3.7 V6, a później także z mocnym 3.5 EcoBoost i napędem AWD. Właśnie różnice wyposażenia oraz zmiany wprowadzane w kolejnych latach sprawiają, że nie wszystkie pozycje w skrzynce są identyczne. Dla roku 2009 i okresu 2010-2012 pokazujemy osobne schematy skrzynki pod maską.
Jeśli interesuje Cię nowsza, mocno odświeżona wersja, przejdź do Lincoln MKS 2013-2016. Zbliżony okres produkcji mają też Lincoln MKT 2010-2012 i mniejszy Lincoln MKZ 2010-2012.
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
Rok 2009
Lata 2010-2012
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 80 | Zasilanie panelu bezpieczników w przedziale pasażerskim |
| 2 | 80 | Zasilanie panelu bezpieczników w przedziale pasażerskim |
| 3 | — | Niewykorzystane |
| 4 | 30 | Wycieraczki przednie |
| 5 | 30 | Elektrycznie regulowany fotel pasażera |
| 6 | 20 | Zapalniczka |
| 7 | — | Niewykorzystane |
| 8 | 30 | Szyberdach |
| 9 | 40 | Układ przeciwblokujący ABS (pompa ABS) |
| 10 | 30 | Przekaźnik rozrusznika |
| 11 | 30 | Moduł sterowania układu napędowego (PCM) przekaźnik |
| 12 | 20 | Zawór ABS |
| 13 | 15 | Adaptacyjna tempomat |
| 14 | 10 | 10″12: Włącznik/wyłącznik hamulca |
| 15 | 15 | Automatyczna wiązka światła drogowego |
| 16 | 20 | Lewy reflektor wyładowczy wysokiej intensywności (HID) |
| 17 | 10 | Sens alternatora |
| 18 | — | Niewykorzystane |
| 19 | 20 | Gniazdo zasilania |
| 20 | 40 | 09-„10: ogrzewanie tylnej szyby |
| 50 | 11- 12: ogrzewanie tylnej szyby | |
| 21 | 20 | Punkt zasilania konsoli |
| 22 | 30 | Fotele przednie ogrzewane/chłodzone |
| 23 | 7.5 | ’09-’10: PCM Keep alive power, Canister vent |
| 10 | ’11-’12: PCM Keep alive power, Canister vent | |
| 24 | 10 | Przekaźnik sprzęgła klimatyzacyjnego |
| 25 | 20 | Prawy reflektor wyładowczy wysokiej intensywności (HID) |
| 26 | 10 | Przekaźnik rezerwowy |
| 27 | 15 | Pompa paliwa |
| 28 | 60 | 3,7L: Wentylator chłodzący |
| 80 | 3,5L: Wentylator chłodzący | |
| 29 | 30 | lewa tylna szyba |
| 30 | 30 | lewa przednia szyba |
| 31 | — | Niewykorzystane |
| 32 | 30 | Moduł siedzenia kierowcy |
| 33 | 30 | 09-„10: Pasywne wejście/pasywne uruchomienie (PEPS) przekaźnik uruchamiania/uruchamiania |
| 40 | 11- 12: Inteligentny dostęp (IA) przekaźnik uruchamiania/uruchamiania | |
| 34 | — | Niewykorzystane |
| 35 | 40 | Przedni silnik dmuchawy klimatyzacyjnej |
| 36 | 20 | Panel bezpieczników w przedziale pasażerskim |
| 37 | 10 | Moduł sterowania układem napędowym (PCM) uruchamianie/uruchamianie |
| 38 | 5 | Opóźniony osprzęt |
| 45 | — | Niewykorzystane |
| 46 | 15 | Moc pojazdu 2 (PCM), Moc pojazdu 3 (PCM) |
| 47 | 15 | 3.7L (’09-’11): PCM Moc pojazdu 1 |
| 20 | 3,7L (’12) i 3,5L: PCM Moc pojazdu 1 | |
| 48 | 15 | Moc pojazdu 4 – Cewki zapłonowe |
| 49 | 10 | Podgrzewane lusterka |
| Dioda | ||
| 39 | Pompa paliwa (tylko 3,7L) | |
| 40 | Zintegrowany, jednopunktowy start (OTIS) | |
| Przekaźnik | ||
| 41 | Sprzęgło klimatyzacyjne | |
| 42 | Pompa paliwa | |
| 43 | Backup | |
| 44 | Automatyczna wiązka światła drogowego | |
| 50 | ’09: PCM 10-„12: Silnik dmuchawy |
|
| 51 | ’09: Silnik dmuchawy 10-„12: Wyłączenie świateł przeciwmgielnych |
|
| 52 | Rozrusznik | |
| 53 | ’09: Odmrażarka tylnego okna 10-„12: tempomat adaptacyjny (światła stopu) |
|
| 54 | ’09: Wycieraczka przednia | |
| 55 | ’09: Wyłączenie świateł przeciwmgielnych 10-„12: Wycieraczka przednia |
|
| 56 | ’09: On/start ’10-’12: HBL |
|
| 57 | ’09: tempomat adaptacyjny (światła stopu) | |
| 58 | Niewykorzystane | |
| 59 | 10-„12: Nieużywany | |
| 60 | 10-„12: Nieużywany | |
| 61 | 10-„12: Nieużywany | |
| 62 | 10-„12: Nieużywany | |
| 63 | ’10-’12: Run/start | |
| 64 | 10″12: Moduł sterowania układem napędowym (PCM) | |
| 65 | 10-„12: Nieużywany | |
| 66 | 10-„12: Nieużywany | |
Układ MKS ma sporo wspólnego z rozwiązaniami stosowanymi w Taurusie, szczególnie w obwodach zasilania, ABS, wentylatorów i wyposażenia komfortowego. Nie należy jednak przenosić numerów bezpieczników jeden do jednego — Ford Taurus 2009-2017 ma własną rozpiskę i inne warianty wyposażenia.
Panel bezpieczników w kabinie
| Pozycja | Amperaż [A] | Chroniony obwód / funkcja |
|---|---|---|
| 1 | 30 | Prawe okno tylne |
| 2 | 15 | ’09: Włącznik/wyłącznik hamulca |
| 3 | 15 | Kontrola fotela kierowcy/lędźwiowego |
| 4 | 30 | Przednie okno prawe |
| 5 | 10 | Blokada zmiany biegów hamulca (BSI), oświetlenie klawiatury (’09-’10) |
| 6 | 20 | Kierunkowskazy, światła awaryjne |
| 7 | 10 | Światła mijania (lewe) |
| 8 | 10 | Światła mijania (prawe) |
| 9 | 15 | Lampy zespolone |
| 10 | 15 | Wyłącznik oświetlenia, oświetlenie wnętrza |
| 11 | 10 | Napęd na wszystkie koła (AWD) |
| 12 | 7.5 | 09-„10: moduł pasywnego uruchamiania/zapalania (PEPS),
11-12: moduł inteligentnego dostępu (IA) |
| 13 | 5 | Pamięć/fotele/lusterka/kolumna sterująca, klawiatura, moduł strefy sterowniczej |
| 14 | 10 | MGM, wyświetlacz informacji centralnej, SYNC, GPS |
| 15 | 10 | Kontrola klimatu |
| 16 | 15 | Elektroniczny panel wykończeniowy (EFP), moduł oświetlenia otoczenia (’10-’12) |
| 17 | 20 | Okna globalne, zamki drzwiowe i otwieranie bagażnika (mniej PEPS (’11-’12)) |
| 18 | 20 | Podwójnie ogrzewany moduł tylnego siedzenia (DHRSM) (akumulator) |
| 19 | 25 | Zapasowy / niewykorzystany |
| 20 | 15 | Złącze diagnostyczne |
| 21 | 15 | Lampy przeciwmgielne |
| 22 | 15 | Lampy postojowe, lampy tablicy rejestracyjnej |
| 23 | 15 | Światła drogowe |
| 24 | 20 | Klakson |
| 25 | 10 | Lampy żarowe |
| 26 | 10 | Zestaw wskaźników/Wyświetlacz Head-up |
| 27 | 20 | 09-„10: moduł pasywnego uruchamiania/zapalania (PEPS), przełącznik zapłonu 11-12: moduł inteligentnego dostępu (IA) |
| 28 | 5 | 09-„10: Wyciszenie radia, radiowy sygnał startowy |
| 29 | 5 | Tablica przyrządów (uruchomienie/uruchomienie) |
| 30 | 5 | Zapasowy / niewykorzystany |
| 31 | 10 | Automatyczny sterownik świateł drogowych, wyświetlacz Heads-up |
| 32 | 10 | Moduł sterujący urządzeniem przytrzymującym |
| 33 | 10 | Oświetlenie Adaptacyjne |
| 34 | 5 | IVD (’09), AdvanceTrac (’10-’12), moduł tempomatu adaptacyjnego, moduł wspomagania elektrycznego układu kierowniczego |
| 35 | 10 | DFHSM (’09), Napęd na wszystkie koła, Podwójnie ogrzewany moduł tylnego fotela, przełącznik kąta skrętu kół bezwzględnych, moduł wspomagania parkowania (uruchomienie/uruchomienie), system informacji o martwych punktach (’11-’12). |
| 36 | 5 | 09-„10: Moduł pasywnego systemu przeciwkradzieżowego (PATS) |
| 37 | 10 | Zapasowy / niewykorzystany |
| 38 | 20 | Wzmacniacz (THX lub 6-kanałowy) |
| 39 | 20 | Radio/nawigacja |
| 40 | 20 | Wzmacniacz (THX lub 2-kanałowy) |
| 41 | 15 | Opóźniony osprzęt |
| 42 | 10 | Zapasowy / niewykorzystany |
| 43 | 10 | Przekaźnik odszraniania tylnego okna, czujnik deszczu (’10-’12) |
| 44 | 10 | Zapasowy / niewykorzystany |
| 45 | 5 | Przekaźnik wycieraczek i moduł, przekaźnik dmuchawy |
| 46 | 7.5 | Czujnik klasyfikacji pasażerów (OCS), elektroniczny panel wykończenia, kontrola klimatu |
| 47 | 30 | Wyłącznik obwodu: Nieużywany |
| Przekaźnik | ||
| 48 | Opóźnione akcesoria | |
Najczęściej szukane bezpieczniki
- Zapalniczka / gniazdo zasilania: skrzynka pod maską, pozycja 6, 20 A; dodatkowe gniazdo w konsoli – pozycja 21, 20 A.
- Pompa paliwa: pozycja 27, 15 A oraz przekaźnik 42.
- Pompa ABS: pozycja 9, 40 A; zawory ABS – pozycja 12, 20 A.
- OBD-II: panel w kabinie, pozycja 20, 15 A.
Zobacz także
Jeżeli porównujesz instalacje w dużych modelach Forda i Lincolna z tego okresu, zobacz również Ford Taurus 2009-2017, Lincoln MKT 2010-2012 oraz Lincoln MKZ 2010-2012.