Ford Mondeo Mk5 w wersji europejskiej ma główną skrzynkę rozdzielczą w komorze silnika oraz panel bezpieczników w kabinie. Skrzynka pod maską jest dwupoziomowa – … Dowiedz się więcej
Europejski Ford Mustang S550 z rocznika 2016 ma dwie główne skrzynki bezpieczników. Duża skrzynka rozdzielcza z bezpiecznikami wysokoprądowymi i przekaźnikami znajduje się w komorze … Dowiedz się więcej
Ten wpis dotyczy europejskiego Forda Fiesta Mk7 przed liftingiem, produkowanego w latach 2008-2012. W samochodzie występują dwie główne skrzynki bezpieczników: jedna w komorze silnika … Dowiedz się więcej
Ford Fiesta Mk7 po modernizacji wprowadzonej pod koniec 2012 roku korzysta z dwóch głównych skrzynek bezpieczników – w komorze silnika oraz za schowkiem pasażera. … Dowiedz się więcej
Ford Fiesta Mk6 z lat 2002-2008 w wersji europejskiej ma centralną skrzynkę bezpieczników za schowkiem pasażera oraz blok bezpieczników dużej mocy przy akumulatorze. Obok … Dowiedz się więcej
Ten schemat dotyczy europejskiego Forda Fiesta Mk7 wyprodukowanego od 21 lipca 2008 roku do 4 stycznia 2009 roku. Tak precyzyjny zakres dat jest istotny … Dowiedz się więcej
Ford Fiesta Mk3 z lat 1989-1996 ma główną skrzynkę bezpieczników i przekaźników pod deską rozdzielczą. Podstawowe bezpieczniki są oznaczone numerami 1-22, natomiast dodatkowe zabezpieczenia … Dowiedz się więcej
Ford Fiesta Mk4 z lat 1996-1999 ma dwie podstawowe skrzynki bezpieczników. Centralna skrzynka CJB znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, natomiast skrzynka … Dowiedz się więcej
Ford Fiesta z lat 1999-2002 korzysta z centralnej skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy oraz dodatkowej skrzynki w komorze silnika. W tym … Dowiedz się więcej
Ford Focus Mk3 w wersji europejskiej korzysta z trzech głównych skrzynek bezpieczników: w komorze silnika, w kabinie pod schowkiem pasażera oraz w bagażniku. W … Dowiedz się więcej
Europejski Ford Fusion pierwszej generacji był produkowany w latach 2002-2012 i korzysta z instalacji elektrycznej blisko spokrewnionej z Fiestą Mk6. Najważniejszą różnicą podczas korzystania … Dowiedz się więcej
Ford Galaxy trzeciej generacji korzysta z dwóch części skrzynki rozdzielczej w komorze silnika oraz panelu bezpieczników w kabinie. Układ stosowany w pierwszych latach produkcji … Dowiedz się więcej
Ford Galaxy drugiej generacji wykorzystuje trzy rozbudowane skrzynki bezpieczników: w komorze silnika, pod deską rozdzielczą oraz w tylnej części samochodu. Instalacja obsługuje nie tylko … Dowiedz się więcej
Ten schemat dotyczy europejskiego Forda Ka Mk2 dla dokumentacji obowiązującej od 1 listopada 2010 do 6 lipca 2014 roku. W tym okresie samochód korzysta … Dowiedz się więcej
Ten schemat dotyczy europejskiego Forda Ka drugiej generacji wyprodukowanego od 15 września 2008 do 31 października 2010 roku. W samochodzie zastosowano główny panel bezpieczników … Dowiedz się więcej
Ford Kuga Mk1 wykorzystuje dwie główne skrzynki bezpieczników – moduł w kabinie pod schowkiem pasażera oraz skrzynkę w komorze silnika przy akumulatorze. Układ obejmuje … Dowiedz się więcej
Ford Ka pierwszej generacji ma główną skrzynkę bezpieczników umieszczoną pod deską rozdzielczą, obok kolumny kierownicy. W europejskiej instrukcji producenta opisano pozycje 1-22 oraz kilka … Dowiedz się więcej
Ford Figo Aspire z lat 2014-2018 ma trzy główne punkty związane z zabezpieczeniem instalacji elektrycznej: skrzynkę bezpieczników w kabinie, skrzynkę w komorze silnika oraz … Dowiedz się więcej
Ford Focus Mk1 (C170) był oferowany w Europie od 1998 roku, a w trakcie produkcji zmieniały się silniki, wyposażenie i część instalacji elektrycznej. Najważniejsze … Dowiedz się więcej
Ford C‑MAX mk2 produkowany od 2009 do 2015 roku. Zaraz obok modelu Ford Mondeo mk2 oraz swojego poprzednika Ford C-MAX mk1 był to jeden z … Dowiedz się więcej
Fordy EcoSport mk2 produkowane po roku 2023 podobnie jak modele takie jak Ford C-MAX MK2 czy też Ford Focus MK2 posiadają kilka skrzynek bezpieczników – pod … Dowiedz się więcej