Ford Puma II CF7 to miejski crossover wprowadzony do europejskiej gamy Forda pod koniec 2019 roku. Nazwa nawiązuje do wcześniejszej Pumy coupe, ale technicznie … Dowiedz się więcej
Ford Escape IV 2020 był pierwszym rocznikiem czwartej generacji kompaktowego SUV-a Forda. Gama obejmowała benzynowe silniki 1.5 EcoBoost 180 KM i 2.0 EcoBoost 250 … Dowiedz się więcej
Ford Bronco Sport 2021 to pierwszy rocznik kompaktowego SUV-a z rodziny Bronco. W przeciwieństwie do większego, ramowego Bronco model Sport ma samonośne nadwozie i … Dowiedz się więcej
Ford Maverick 2022 to pierwszy rocznik kompaktowego pickupa generacji P758. Samochód występował z układem hybrydowym 2.5 FHEV oraz benzynowym 2.0 EcoBoost. Obie wersje korzystają … Dowiedz się więcej
Ford Mondeo Mk3 był produkowany od końca 2000 roku do 2007 roku. W samochodzie zastosowano dwie główne skrzynki bezpieczników: moduł w komorze silnika oraz … Dowiedz się więcej
Ten schemat dotyczy europejskiego Forda Focus Mk2 po modernizacji, oznaczanego w dokumentacji producenta jako B4 (C307 post-MCA). Pierwsza sprawdzona instrukcja dla tej konfiguracji obejmuje … Dowiedz się więcej
Ten schemat dotyczy europejskiego Forda C-MAX Mk2 po liftingu, wyprodukowanego od 23 czerwca 2015 roku. Ford rozdziela w instrukcji samochody wyprodukowane do 22.06.2015 i … Dowiedz się więcej
Ford S-MAX Mk1 pierwszej generacji korzysta z trzech skrzynek bezpieczników: w komorze silnika, pod deską rozdzielczą oraz w tylnej części samochodu. Układ nie był … Dowiedz się więcej
Ford S-MAX Mk2 drugiej generacji był produkowany w Europie od 2015 roku do zakończenia produkcji w kwietniu 2023 roku. W samochodzie zastosowano dwupoziomową skrzynkę … Dowiedz się więcej
Ten schemat dotyczy przedliftowego Forda Ranger T6, określanego na bezpieczniki.net jako Ranger Mk3, produkowanego od 2011 roku do pierwszej połowy 2015 roku. W tej … Dowiedz się więcej
Europejski Ford Ranger Mk2 z lat 2006-2011 korzysta z centralnej skrzynki bezpieczników w kabinie, dodatkowej skrzynki wysokoprądowej w komorze silnika oraz – w samochodach … Dowiedz się więcej
Ford Mondeo Mk5 w wersji europejskiej ma główną skrzynkę rozdzielczą w komorze silnika oraz panel bezpieczników w kabinie. Skrzynka pod maską jest dwupoziomowa – … Dowiedz się więcej
Europejski Ford Mustang S550 z rocznika 2016 ma dwie główne skrzynki bezpieczników. Duża skrzynka rozdzielcza z bezpiecznikami wysokoprądowymi i przekaźnikami znajduje się w komorze … Dowiedz się więcej
Ten wpis dotyczy europejskiego Forda Fiesta Mk7 przed liftingiem, produkowanego w latach 2008-2012. W samochodzie występują dwie główne skrzynki bezpieczników: jedna w komorze silnika … Dowiedz się więcej
Ford Fiesta Mk7 po modernizacji wprowadzonej pod koniec 2012 roku korzysta z dwóch głównych skrzynek bezpieczników – w komorze silnika oraz za schowkiem pasażera. … Dowiedz się więcej
Ford Fiesta Mk6 z lat 2002-2008 w wersji europejskiej ma centralną skrzynkę bezpieczników za schowkiem pasażera oraz blok bezpieczników dużej mocy przy akumulatorze. Obok … Dowiedz się więcej
Ten schemat dotyczy europejskiego Forda Fiesta Mk7 wyprodukowanego od 21 lipca 2008 roku do 4 stycznia 2009 roku. Tak precyzyjny zakres dat jest istotny … Dowiedz się więcej
Ford Fiesta Mk3 z lat 1989-1996 ma główną skrzynkę bezpieczników i przekaźników pod deską rozdzielczą. Podstawowe bezpieczniki są oznaczone numerami 1-22, natomiast dodatkowe zabezpieczenia … Dowiedz się więcej
Ford Fiesta Mk4 z lat 1996-1999 ma dwie podstawowe skrzynki bezpieczników. Centralna skrzynka CJB znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, natomiast skrzynka … Dowiedz się więcej
Ford Fiesta z lat 1999-2002 korzysta z centralnej skrzynki bezpieczników pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy oraz dodatkowej skrzynki w komorze silnika. W tym … Dowiedz się więcej
Ford Focus Mk3 w wersji europejskiej korzysta z trzech głównych skrzynek bezpieczników: w komorze silnika, w kabinie pod schowkiem pasażera oraz w bagażniku. W … Dowiedz się więcej